开关磁阻电机无位置传感器控制系统仿真

该文提出了一种基于滑模变结构观测器的无位置传感器的开关磁阻电机控制仿真模型.滑模变结构观测器主要用于开关磁阻电机的转子位置和转速估计,这种控制模型仅需要测量磁阻电机的端电压和相电流,能在取代传统位置传感器后获得较好的观测效果.该文应用Matlab/Simulink仿真环境建立了开关磁阻电机的非线性模型,设计了控制律,并在三种不同的工作情况下对观测器结构进行了数字仿真.结果表明该方法能够很好地预测电机转子位置,同时在中高速情况下,观测精度可以达到比较满意的效果.     

基于DSP的全速度范围开关磁阻电动机无位置传感器控制

传统的开关磁阻电动机(SRM)调速系统中的位置传感器导致系统结构复杂度加大、成本提高、可靠性降低等。针对该问题,文章提出了激励脉冲法和改进的简化磁链法相结合的新型无位置传感器控制方案,即静止与接近零速度时采用激励脉冲法,中高速时采用改进的简化磁链法。采用TMS320F2812 DSP对12/8极SRM的实验结果证实了该方案的有效性和可行性,SRM转矩脉动小,启动转矩大,动态特性好,适用于工业现场全速度范围。     

基于D-FNN的开关磁阻无位置传感器的研究

提出了一种基于扩展径向基函数(RBF)神经网络的动态模糊神经网络(D-FNN)的开关磁阻电机无位置传感器控制的新方法。动态模糊神经网络系统以在线采样的相绕组的电流和磁链为输入,以转子位置角度为输出,从而建立起电流和磁链、转子位置角度的非线性映射关系;训练完成后,用D-FNN输出结果取代位置传感器角度信号,实现电机无位置传感器运行。仿真和实验结果表明:由D-FNN获得的角度信号和由位置传感器获得的角度信号相比误差小,电机能够准确换相,且输出转矩波动小,转速曲线平滑,电机在无位置传感器下运行良好。     

线电感特征点定位的开关磁阻电机无位置传感器控制方法

针对目前开关磁阻电机(SRM)在无位置传感控制方面受磁路饱和影响而导致转子位置估算精度不高的问题,提出一种线电感特征点定位的开关磁阻电机无位置传感器控制方法.首先提出了线电感及其特征点的基本概念,分析了线电感与转子位置角度间的函数关系,研究了根据两相邻线电感特征点对应区间的位置角度及时间来确定电机转子在该区间的平均转速及下一对应区间位置估算的具体实现方法.最后通过仿真与实验验证了上述方法的可行性.     

基于DSP的开关磁阻电动机的无位置检测技术探讨

在状态观测法的基础上提出了一种基于滑模观测器的无位置检测方案,采用线性电感模型,只需电机终端测量到的电压、电流,不需要另外附加硬件,不用考虑探测电流所带来的负面作用,计算量较小,且与传统的状态观测器相比,对参数变化不敏感,具有较强的鲁棒性。     

一种开关磁阻电机无位置传感器控制方法的实现

开关磁阻电机位置传感器的使用,增加了结构的复杂性,降低了控制的可靠性,因此脱离传感器的无位置控制技术成为了国内外专家学者研究的热点之一。分析开关磁阻电机的工作原理,并结合国内外有关开关磁阻电机无位置传感器转子位置检测和调速控制的相关文献,总结得到一种简单的开关磁阻电机无位置传感器控制方法。仿真和实验结果表明,该方法能够实现对无位置传感器开关磁阻电机的有效控制。     

微型开关磁阻电机的非直接位置传感器的研究

对一台微型开关磁阻电机实验样机的非直接位置传感器进行了研究,分析了非直接位置传感器的电路组成及原理,并实现了正常的运行。     

基于DSP的开关磁阻电机的数字系统设计

介绍了开关磁阻电机驱动系统的结构及组成,研究了以TMS320F240数字信号处理器为为核心的开关磁阻电机控制系统的设计,给出了其硬件电路设计方案和软件实现策略。     

一种基于直线开关磁阻电机的太阳跟踪系统设计

本文提出了一个采用直线开关磁阻电机作为伺服机构的新颖的太阳跟踪系统. 同时也提出了三种控制器配置方案以满足不同需要. 按照电磁和机械特性, 该太阳跟踪系统可分解为一个电磁子系统和一个机械子系统. 整个系统的控制器采用级联控制结构, 分别对这两个子系统设计控制器. 仿真结果表明了其建模方法和控制器设计的有效性.     

基于DSP开关磁阻电机调速系统中功率变换器的设计

该文介绍了基于DSP开关磁阻电机调速系统中功率变换器形式的选择,给出了本系统中功率电路工作原理,同时还给出了功率变换器主开关管的类型选用方法。     

基于AVR单片机的开关磁阻电机调速系统的研究

开关磁阻电动机调速系统是一种新型调速系统,本文介绍了开关磁阻电机调速系统的基本原理以及一种以ATmega128为控制核心的调速系统,该系统充分利用了ATmega128接口丰富,功能强,速度快的特点,简化了系统硬件,实现了电压PWM控制、变角度控制相结合的控制策略,达到了很好的运行效果.     

开关磁阻电动机调速系统的应用研究

文章介绍了适用于工业运输设备的开关磁阻电动机调速系统,由于其具有起动电流小,起动转矩大,运行效率高的特点,因此能够解决工业运输设备中重载不能起动和能耗较大的实际问题,并提出了设计方案,说明了运行过程,指出了该系统的优点。     

基于DSP的电动汽车用SRM驱动系统的设计

采用最新的转矩矢量控制策略,设计了以DSP为主控制器的电动汽车用SRM(开关磁阻电机)数字化驱动系统,给出了系统的硬件电路和软件框图.仿真及实验结果表明:本系统硬件简单、实用性好、具有良好的动态和静态特性,有效地抑制了转矩脉动.     

16/12极开关磁阻电机调速系统设计

影响开关磁阻电机推广的主要因素之一就是其转矩脉动较大.为了降低转矩脉动,在传统四相8/6极开关磁阻电机基础上,提出了四相16/12极开关磁阻电机的新型结构.电机控制单元采用处理速度较强的STM32F051C作为该型电机的控制芯片,并通过直接转矩控制算法对电机转矩进行控制.通过在测功机上的空载和加载试验,得出电机在不同工作状态下的绕组电流波形,经测试分析,该系统调速性能良好.     

基于DSP的开关磁阻电机能量馈网系统的研究

介绍了一种开关磁阻电机发电运行状态下能量回馈电网的方法,对基于DSP的控制器的控制方法进行了详细阐述,应用PWM逆变技术,将SR电机在发电状态下发出的能量回馈三相电网.     

一种间接检测开关磁阻电机位置信号的设计方案

设计了一种间接检测开关磁阻电机转子位置的方案.根据开关磁阻电机的非励磁相绕组电感的参数随电机转子位置变化的规律,利用谐振电路将电感参数转换成含有电感信息的频率信号,经数字处理器计算得出实时的转子位置信号.本文对此进行了理论研究,并给出了实验证明.     

开关磁阻电机的计算机智能化测试系统

开关磁阻电动机是从20世纪70年代开始迅猛发展的一种较为新型的电机。介绍了电机智能化测试系统在微机、数据采集卡、组态软件构成的平台上，实现对开关磁阻电机的性能测试，中给出了系统的硬件设计方案和软件模块构成。硬件主要涉及采集卡、传感器模块、信号调理单元等，而软件是以Synall2000组态软件为软件开发平台，具有良好的人机界面。系统的人机交互与数据处理由工控PC机来完成。该测试系统为开关磁阻电机的后续研究打下了测量基础。     

基于DSP的开关磁阻电机调速系统的软硬件设计

介绍了以TMS320F2407芯片为核心的高性能数字化SRD控制器的设计,给出了硬件电路设计和软件设计策略。并对其中功率变换器的设计、驱动电路设计给出了详细说明。该系统具有良好的调速性能和控制特性。     

C8051F120的开关磁阻电机调速系统

开关磁阻电动机因其结构简单、价格低廉、运行可靠等特点,在生产和生活中得到了广泛的应用。以C8051F120为处理核心,设计了一套开关磁阻电机调速系统,简单介绍了系统各组成部分工作原理、硬件电路设计和软件设计实现,并在一台1．5kW、三相（12／8）开关磁阻电机上进行了试验,验证了该系统的可靠性。