提高热电联产机组热效率的途径

本文从回热加热系统，锅炉余热回收，凝结水热量回收等方面提出提高热电联产机组热效率的几种途径，对同类型机组的节能降耗具有借鉴意义。     

功热电联产技术在合成氨节能改造中的应用

对造气鼓风机实施了功热电联产节能技术改造,节能效果显著,每年可为公司节约电费121．6万元,该项改造共投资约40万元,4个月可回收全部投资。     

热电联产系统在稠油热采上的应用

热电联产系统在稠油热采上的应用，因其能量利用率较高且废气排放量的低于允许值，这对缓解当今能源短缺，大气污染的问题无疑是有好处的。本文对国外稠油热采方面应用的热电联产系统进行了调研，给出了各系统参数的设计及流程简图，并对我国开展这方面的研究提出了建议。     

汽轮机轴弯曲的热校直实践

我公司一台B1.5--3.43/0.7汽轮发电机组,自1984年11月投运以来,机组振动情况一直良好,但1995年7月因站外电网原因,一天内两次甩负荷,次日重新开机时,机组振动较以往增大很多,尤其在通过临界转速时,振动更为严重,并且汽机前后轴封处有摩擦声响,停车盘动轻重不一,初步检查确认转子轴有弯曲现象。     

区域热电联产系统的合理用能分析

本文从热电联产的规划、设计、设备结构等方面提出提高区域热电联产系统热能利用效率的几种途径，对同类型机组的节能降耗具有借鉴意义。     

汽轮机偶发性振动超标原因分析

针对电厂25MW汽轮机组偶发性振动超标现象,进行了综合分析。以偶发一倍频占主导地位推断故障由转子临时性热弯曲引起,通过时域、轴心轨迹、频谱和全谱图所表现的故障判断是碰摩故障造成转子的临时性热弯曲,经解体检查,证实了该故障分析的准确性。本文给出了分析该类故障的诊断方法,研究了汽轮机碰摩和转子热弯曲机理。     

武汉石化热电联产的分析

本文简要介绍了热电联产及火用的概念,应用火用分析法对热力系统进行评价,真实地反映出系统及热力设备的热能利用水平,并指出热能利用和热电联产的原则和系统经济运行方式,真正实现热电经济运行。     

掺热器在61#集输站的应用

针对老式螺旋板式换热器存在的弊端，阐述了新型掺热器的原理及应用效果，掺热器具有传热效率高、自动化控制程度高的特点，是一种值得油田推广使用的新型换热器。     

用"换向功"理论分析抽油机结构参数对节能的影响

采用数值分析方法对抽油机“换向功”的理论进行了量化分析,结果表明,随抽油机结构参数的不同,其“换向功”与其输出总功的比值也有明显的差别,充分说明了抽油机结构特点及其参数不同对其节能有着不可忽略的作用,进一步丰富了“换向功”的理论并证实了“换向功”理论的实际意义。     

冷凝技术改善油田集输系统加热炉的经济性和环保性

集输系统加热炉是油田耗能的主要设备,其热效率的高低直接影响着油田的经济效益。油田加热炉热效率普遍偏低,排烟热损失是影响加热炉热效率的主要因素。文章简要介绍了目前国内加热炉技术改造的现状及不足,引入了冷凝式加热炉的全新概念。论述了冷凝式加热炉的原理、技术可行性以及经济性和环保性,探讨了影响冷凝技术提高加热炉热效率的主要因素。分析表明,冷凝技术将使加热炉热效率在原有的基础上提高10%以上,同时可相应减少CO2、NOX、SOX等有害气体的排放量,因此加强对冷凝式加热炉的研究并将其应用到生产中非常必要。     

对燃气轮机热电联产热力经济学分析的一种研究

对于同时用电和热的生产工艺，热电联产是有效利用能源的方法之一。本文对带补燃余热利用的20MW燃气轮机热电联产在满负荷和50％负荷进行了热和Ex分析、经过计算给出能流图和格拉斯曼流形图。通过燃料利用率、电—热比率和第二定律效率对其进行评估、热电联产后，满负荷和50％负荷时的节能率分别为0．35和0．25。Ex损在燃烧室和余热锅炉炉内最明显。还给出热电联产在满负荷下的资金回收周期约为5年。     

DEH在齐鲁热电厂60MW汽轮机上的应用

简介DEH-ⅢA型纯电液调节系统的优越性。针对齐鲁热电厂一期60 MW汽轮机液压调节系统上实施改造后暴露出来的问题进行了逐项分析,及时找出了解决办法,保证了4台机组的安稳运行。     

浅述汽轮机结垢的分析及对策

文章通过对汽轮机结垢原因的分析,提出了解决措施,实施在线清洗,清洗效果达到了预期目标,同时介绍了在线清洗的经验和注意事项。     

汽轮机组相对膨胀的分析与对策

通过对锦西炼油化工总厂煤代油工程汽轮机组冷态启动、热态启动、运行中工况调节、停机过程中的相对膨胀等变化进行分析与控制,提出了解决问题的对策,较好地解决了两台汽轮机组的相对膨胀异常变化而影响机组安全运行的问题,为两台新机组的安全经济运行奠定了基础。     

汽轮机PG-PL调速器的振荡原因分析

对627 k W汽轮机PG-PL型调速器出现剧烈振荡的问题进行分析,认为造成振荡的原因是配汽机构与调速系统不匹配,配汽机构存在主汽阀零点未对准问题,调节时汽阀线性改变。采取了相应的技术措施后,振荡故障消除。     

提高热采注汽系统热效率的研究

为了降低热采成本和提高经济效益 ,建立了热采注汽系统热效率的数学模型。根据实测数据计算了 9个注汽系统的热效率。提出了改进注汽系统热效率的行之有效的措施。根据排烟的氧含量的大小 ,可以确定注汽锅炉热效率改进程度 ;按管线允许热损失量和保温材料种类 ,设计保温层厚度 ,可大大提高输汽管线热效率。仅此两项 ,即可使大部分注汽系统热效率提高 7%以上 ,井底蒸汽干度提高 10 %以上。     

多丝直缝埋弧焊管焊缝形貌对热影响区冲击功的影响

为了研究多丝直缝埋弧焊管焊缝形貌对热影响区冲击功的影响,分析了直缝埋弧焊管焊接接头不同区域的组织和韧性分布规律,得出由于热影响区冲击试样刻槽处焊缝宏观形貌的不同,冲击试样刻槽所经过的焊缝、热影响区（HAZ）及母材的比例各不相同,造成HAZ冲击功结果不稳定。试验结果表明,稳定的焊缝宏观形貌,应从坡口准备、成型各工序、焊接工艺及操作等方面进行严格规范及标准化操作。     

汽轮机转速波动的原因分析与诊断

汽轮机组在运行过程中最易出现的故障是转速大幅度波动,本文针对造成转速波动的各种影响因素加以分析并提出诊断方法,进而针对影响因素提出避免类似问题出现的预防措施和建议。