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基于一种精细的齿轮弯扭耦合模型,本文研究了齿轮-转子-轴承系统的弯扭耦合振动以及齿轮耦合对系统稳定性的影响,并提供了相应的算例和分析结构。 相似文献
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转子-轴承系统稳定性的非线性动力学分析 总被引:3,自引:0,他引:3
利用修正的短轴承理论模型对转子轴承系统进行了稳定性、分岔与混沌特性分析。结果表明:系统平衡失稳时产生滞后超临界Hopf分岔,由于滞后的存在,使得滞后区内系统拓扑结构的等价性在大扰动下可能破坏,因此,线性理论无法解释该区段内的动态行为;不平衡量较小时,系统失稳时产生拟周期分岔、倍周期分岔并可以导致混沌振动;较大不平衡量时,系统始终呈现同频周期运动,这表明较大的不平衡量反而有助于增稳作用。这些结果为控制转子的稳定运行状态提供了依据,为油膜失稳故障的监测与诊断提供了有益的启发。 相似文献
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基于非线性振动原理,建立转子-轴承-干气密封系统轴向振动动力学模型,定性分析螺旋角及螺旋槽槽深对系统稳定性的影响,并与仅考虑干气密封系统的分析结果进行比较。在特定工况下,计算并通过多次拟合得到非线性气膜轴向刚度和阻尼,将其代入到双自由振动方程,得到一个三阶的非线性双自由度受迫振动微分方程。运用Runge-Kutta对该方程进行求解,分析螺旋角对密封环振动位移的影响。结果表明:静环的振动位移随着螺旋角(76.5°~80.0°)的增加先减小后增加,当螺旋角为78.50°时,振动数值最小,其最大振幅为7μm,最大振速为25μm/s;在考虑转子和轴承影响的干气密封系统中,螺旋角对密封环振动的影响更加显著;改变螺旋角可以调节和减小密封环的振幅,而改变螺旋槽槽深对静环的振动幅值几乎没有影响。研究表明,通过适当增加螺旋角度(0.5°~0.6°),可以使密封环的振动位移最小,从而保证干气密封系统的稳定运行。 相似文献
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转子-轴承系统稳定性灵敏度分析的广义能量法 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论了转子一滑动轴承复合系统中,各轴承及转子的稳定性对其复合系统的稳定性的影响和作用问题。运用大系统稳定性的理论和方法,为各滑动轴承和转子子系统及其集结系统引入了反映其各自稳定性状态的“广义能量”──李雅普诺夫函数。并在此基础上首次导出并定义了各子系统对其集结系统的灵敏度,用以刻划它们对复合的转子一轴承系统运动稳定性的影响大小。给出了实例以验证定义的正确性和方法的实际应用。 相似文献
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将离心压缩机简化为三圆盘的转子轴承系统后,通过分析离心压缩机的运转机理,得到影响系统稳定的条件,进行参数优化,使其能够更好地运转。在三圆盘结构转子轴承系统受到Alford力和可倾瓦轴承支撑影响下,对转子轴承系统进行了稳定性分析。 相似文献
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多跨转子-轴承系统振动稳定性试验研究 总被引:7,自引:1,他引:6
在一多跨转子-轴承模拟试验台上进行了轴承不对中对系统阻尼及稳定性影响作用的试验研究。采用扩展Prony方法识别了阻尼参数,从非线性系统动力学角度对试验中若干现象进行了定性分析。 相似文献
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汽轮机可倾瓦轴承动力特性及其支承转子系统的稳定性 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用两阶有限单元,通过求解压力参数形式的动态雷诺方程,对一种国外引进的汽轮机可倾瓦特珠结构轴承在计及偏心油楔、油沟、油槽、瓦块转动惯量和涡动比下的动力特性及其支承的转子系统的动力稳定性进行了理论分析计算并探讨了轴承油膜力场特性与稳定性的关系,给出了判别油膜力场成为势力场的充分必要条件。 相似文献
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汽轮发电机组正向着高速、重载、超超临界的机组发展,而超超临界汽轮发电机组稳定性问题备受关注.文中主要针对某高压转子进行稳定性分析. 相似文献
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针对600MW汽轮发电机组转子-轴承系统,建立了系统运动方程和转子模型,采用有限元分析软件ANSYS进行模态分析,计算汽轮机转子轴承系统的固有频率和临界转速,从而避免工作转速接近临界转速产生共振现象。最后通过临界转速和振型图分析了转子的特性。 相似文献
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混合轴承柔性转子系统稳定性研究 总被引:2,自引:2,他引:2
用数值解方法分析了多腔混合轴承的动态特性。对于典型的毛细管节流4腔轴承计算了在各种设计参数下的线性化的刚度系数和阻尼系数,从而得到了轴承相应的刚度和稳定性速度阈值,指出了动压效应对这两者的负面影响。讨论了转子柔性对自激涡动的作用,提出了在设计转子混合轴承系统中实用的确定稳定性阈值的方法。 相似文献
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