机车制动故障检测装置的研究

本文针对机车运行过程中可能出现的制动故障,提出了解决问题的方法,并给出了系统实现的硬件框图及软件流程。系统实际运行表明该装置既能有效地防止机车弛缓现象发生又能防止制动不力的情形发生,具有较高的社会、经济效益。     

基于位移传感器的机车制动工况及轮对椭圆化在线监测研究

文中基于位移传感器,实时检测制动器传动装置以及车轮轮箍踏面的位移量,设计了一套SS系列机车制动工况及轮对椭圆化在线监测系统。系统通过上位机处理采样数据,计算后比对预置的参数,实现对制动工况及轮对椭圆化情况的实时在线监测;对制动工况中的缓解、闸瓦磨损情况、制动情况、轮箍磨损等问题进行及时反馈和处理,确保行车安全。文中仿真了轮对椭圆化检测的变化曲线,验证了系统方案的可行性。     

机车轮箍形状曲线实时检测系统的研究

在分析现有机车轮箍形状曲线的测量技术基础上,提出由激光源、CCD摄像机、DSP处理电路和信号分析软件等组成的一种基于激光传感器的机车轮箍形状曲线实时检测系统。该系统可实现机车轮箍形状曲线的实时测量,从而实时掌握机车车轮在运行中的变化,为机车的安全运行提供保障。     

GCD-1000轨道车储能驻车制动系统技术改造研究

本文针对GCD-1000轨道车运用中储能驻车制动系统发生的故障和问题,分析了储能驻车制动系统中单元制动器、电气控制和气动控制系统工作原理,查找出故障和问题根源所在,研究电气控制和气动控制系统技术改造,解决储能驻车制动电气控制系统失灵、不缓解、有总风时无驻车制动、系统压力不稳定、缓解显示错误等问题,防止车轮轮箍弛缓和车轮擦伤事故。     

高原高速客运机车基础制动装置选型研究

本文就针对几种常见的基础制动装置在高速机车上应用的可行性进行了分析,最终选择了轮盘式制动方式的设计思路。并根据高速机车转向架的构造进行了布置,最后根据力学公式,对所设计的停车制动单元进行了计算校核,所得结果完全满足了停车要求和安全要求。并且,充分考虑了机车的安全性、可靠性。对今后高速重载机车的基础制动装置型式选择设计思路提供了参考。     

轻轨机车轮箍不动车探伤方法研究

随着全国轨道交通的快速发展,轨道交通已成为许多城市主要交通工具。而机车轮毂是保证轨道机车安全运营的前提。目前不管是城市轨道交通系统机车还是铁路系统使用机车,多数车轮形式有两种,一种是分体车轮,由轮箍和轮芯组成,即将轮箍旋削加工后留有一定的紧余量经探伤合格后均匀加热到200~300摄氏度,套装在车轮轮辋上;另一种是近年来采用较多的整体车轮。而长春市轨道交通集团有限公司采用的机车为70%低地板轻轨车,车轮不同与以上两种,属于新型弹性分体车轮,此车轮为满足低地板要求,轮箍直径较小。此种车轮在轮芯及轮箍之间加装了两组橡胶圈,以起到减震,缓冲的作用。多数轮箍采用锻造工艺,而轮箍主要缺陷有锻造原始缺陷和疲劳缺陷两大类。锻造原始缺陷是轮箍在锻造过程中产生的金属气孔、夹渣物等缺陷,这些带有原始缺陷的轮箍在运用运行中,不断滚动受各种力的作用,在缺陷四周产生微小裂纹,并形成疲劳源,随着运行时间的增长这些微小裂纹不断扩散,在一定区域内产生破坏性裂纹,当达到一定承载力时将导致轮箍崩裂;疲劳缺陷是轮箍超负荷超载重运用,沿着轮箍圆周方向产生疲劳裂纹,最后导致轮箍崩裂,是一种十分危险的缺陷。     

机车防弛缓报警装置的研制

针对机车运行过程中可能由于机械磨损、卡死、弹簧失效、断裂等原因引起的危及机车安全运行的单缸抱死闸(可能引起弛缓)现象，提出了解决问题的方法，并给出了系统实现的硬件框图及软件流程：现场半年多的运行表明：该装置测量信号准确，能及时给出语音报警和轮对故障号码显示，可以有效地防止机车驰缓现象发生。该装置确保了机车的安全运行，具有较高的经济效益和社会效益。     

HXD1D型电力机车用盘形制动装置结构设计

针对HXD1D型电力机车盘形制动装置在运用过程中暴露出的异常损害现象,在对现车盘形制动装置的结构特点深入研究的基础上,分析制动盘和制动闸片的零部件组成和产品结构设计要求,设计出符合要求的盘形制动装置,并利用1:1制动动力试验台模拟HXD1D型电力机车的实际运用工况对盘形制动装置制动摩擦磨损性能和可靠性进行了试验验证,试验结果表明:该盘形制动装置结构设计合理,性能可靠,可有效提升机车运用的安全性和稳定性。     

论内燃机车无线遥控在涟钢的可用性

无线遥控机车系统由车载控制主机、无线遥控器、电子制动设备、非常手动停车装置、紧急放风阀和信息单元等组成。控制单元在接受到无线遥控器发出的指令后,结合采集到的机车状态信息,经过逻辑运算与工况判断,模拟司机操作行为,通过继电器输出控制信号,接入机车原有控制电路,完成机车操控作业。遥控系统与原车司控器互锁,制动设备与原车JZ-7空气制动机并行使用。     

GCY-307重型轨道车制动装置结构优化

针对GCY-307重型轨道车制动距离较长、闸瓦易磨损的问题,分析了现有单侧制动装置的结构原理及缺陷,通过计算分析,提出了双侧闸瓦制动的改进方案,实践证明采用双侧闸瓦制动增大了轨道车制动力,缩短了制动距离并减小了闸瓦磨损,提高了机车运行安全性。     

YJQ-5型液压制动夹钳主动块油缸新加工工艺及验证

YJQ-5型液压制动夹钳是对铁道机车车轮实施制动操作的一种刹车装置,能够对行驶中的铁道机车减速、停车,确保铁道机车的行驶安全。YJQ-5型液压制动夹钳主要由主动块、被动块、闸片及闸片托等组成,其中主动块中油缸是异形件,形位精度和空间尺寸精度高,在加工过程中存在困难,通过改进加工工艺,确保主动块油缸的形位精度和装配精度符合设计要求,为同类零件的加工工艺的制定提供一定的参考。     

HXD1D型机车制动杠杆螺栓质量问题分析与处理

针对路内HXD1D型机车制动杠杆螺栓质量问题突出,我段结合HXD1D型机车运用特点,运用方法从源头控制制动杠杆螺栓质量,提前发现机车运行中制动杠杆螺栓裂损,预防机车质量事故的发生。     

桥门式起重机制动器性能检测仪的设计

本文设计开发了桥门式起重机制动器性能检测仪,该仪器是一种对桥门式起重机制动下滑量进行检测的装置,该装置主要应用激光传感器和无线传输技术,可实现桥门式起重机制动下滑量的现场在线检测,具有安全、准确、快速、便携等特点。     

基于漏电流传感器的机车绝缘检测装置的研究

文中介绍了一种机车绝缘检测装置。在分析机车绝缘检测原理的基础上,对检测模块的原理进行了详细的分析与计算,通过硬件平台设计和软件架构设计,完成了机车绝缘检测系统的整体设计,最后通过单线和双线的模拟试验验证该装置检测准确、反应快速,通讯采用CAN总线安全可靠。     

内燃机车空气管路系统自动排水装置的研究与应用

随着国内内燃机车对安全运营要求的日益提高,需要从源头上解决冷凝水随压缩空气进入机车各风管及制动系统的弊端。本文详细介绍了TKZP型机车空气管路自动排水装置的结构、工作原理、主题设计、技术参数、布管原则、接线要求、技术优势、测试报告,该装置采用接口螺纹与总风缸尺寸统一,有较好的统一性和互换性,可取代各类型手动排水塞门。     

和谐大功率交流机车速度传感器自动检定装置的研究

为了满足和谐大功率机车速度传感器检修的需求,设计速度传感器自动检定装置。该检定装置由转速源（变频器、电机、机械过渡连接）、光电编码器、开关电源、信号调理电路、模拟量检测板卡、脉冲量检测板卡及工控机等组成,采用自动控制方式检测速度传感器的速度和波形参数。对HXD3机车速度传感器进行测试,测试结果显示：试验装置性能稳定,操作简单,具有良好的通用性和扩展性。     

新一代准高速客运内燃机车转向架的技术创新

随着技术的发展,用户对铁路机车装备的要求不断提高,越来越多的新技术应用于新一代准高速客运内燃机车转向架.从驱动装置弹性悬挂和转盘制动两方面介绍了新一代准高速客运内燃机车转向架的技术创新,并从动力学和制动能力两方面进行了试验验证.     

浅谈有色金属企业内燃机车配置及选型

本文从有色金属企业铁路运输基本特征、铁路内燃机车选型的要点、企业机车选型综合性价比三个方面对我国有色金属企业铁路内燃机车选型进行了分析,对机车选型应考虑整车价格、性能、油耗物耗、高可靠性、维修保养简单方便、环境保护、后期维护成本等因素,购置机车各部(包括柴油发动机、机车传动、主要性能指标、车体走行部、制动装置和辅助设施及其它)应注意的问题进行分析和阐述,并对机车配置提出可行性建议。企业内燃机车的选型应充分考虑到企业生产的实际需求和长远规划,合理配置。力求机车选型上做到,所购机车为国内同级机车中的主流车型,最大限度实现企业的效益目标。     

起重机制动器摩擦系数检测装置研究

以起重机械中广泛应用的电力液压鼓式制动器为研究对象,确定传感器安装位置,搭建硬件电路并编制配套的下位机程序,将检测装置调试至稳定状态,并将检测装置安装在模拟制动试验台进行台架制动试验,对其检测性能进行试验验证。试验结果表明,所设计的起重机制动器摩擦系数检测装置可通过液晶显示器对被检测量实时显示,并将数据通过串口通信传输至上位机进行相关曲线绘制及数据保存,且所测数据符合制动摩擦学规律。该装置具有便携以及快速检测的特点,易于安装,可为起重机制动器的现场检测以及故障排查提供便利,能够有效防止事故的发生。     

浅析基于决策树算法的机车电气控制回路故障精确检测方法

由于传统机车电气故障检测方法经常出现故障漏检和误检现象,具有较高的检测残差值,为此提出基于决策树算法的机车电气控制回路故障精确检测方法。安装远程PLC设备与故障信号接/收装置的方式,放大电气控制回路中的故障滤波信号,对故障信号进行采集;根据不同数据的类型,对机车电气控制回路故障信号的分账处理;最后利用决策树算法对处理的故障信号进行分析,计算出机车电气控制回路故障发生概率。经实验证明,设计方法机车电气控制回路故障检测残差值低于传统方法。