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相似文献
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1.
《机械》2017,(4)
以电表壳为例分析壳类塑件在注塑过程中最易产生的问题(翘曲变形、熔接痕、气穴),通过Moldflow的模拟过程发现传统模具设计中易导致塑件变形并对其进行优化分析,使产品在设计阶段得到充分优化,缩短产品的开发周期并最终使产品质量(翘曲变形、熔接痕、气穴)得到较大的改善。  相似文献   

2.
以汽车后保险杠为例,利用Moldflow软件直观地模拟出注射过程中的熔体流动过程.针对后保险杠的结构特点及品质要求,提出了一种针阀控制顺序进料延时保压的热流道浇注系统,分析了填充时间、填充/保压转换点压力、锁模力、翘曲变形、熔接痕分布等情况,消除了该类塑件易存在的熔接痕、翘曲变形大等缺陷,为实际生产提供了理论指导.  相似文献   

3.
本文采用MoldfloW(MPI)对儿童椅塑胶制品的注塑成型过程进行了预测,包括浇口位置、充填时间、翘曲变形的大小与产生原因、熔接痕位置、气穴等,为下一步设计及改进模具提出了建议.预测结果表明本产品主要问题是翘曲变形较大,产生翘曲的主要原因是塑胶材料在冷却过程中由不同方向的收缩引起,可以通过改进模具结构、改善成型工艺条件等来减小材料在不同方向的收缩,从而减小翘曲变形.  相似文献   

4.
线夹器作为纺织机构中的常用塑件,功能作用非常重要。应用Moldflow软件对线夹器塑件进行了CAE计算机辅助分析,制品流动平衡,塑件温度分布均匀,有少量熔接痕和气穴,翘曲变形量不大,通过优化注塑工艺参数和模具结构可保证制品生产质量。  相似文献   

5.
介绍了一种塑料拉手注射模具的设计和工作过程,应用Moldflow软件分析了不同的浇口位置、气穴位置及熔接痕分布、翘曲变形量等的影响,Moldflow分析结果说明了在塑料模具优化设计中具有很好的可靠性。  相似文献   

6.
轿车前保险杠注塑过程模拟分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
轿车前保险杠是轿车重要的结构部件,注射成型时,由于注射过程流道长、注射面积大等特点,其制品极易产生气穴、熔接痕及翘曲等注塑缺陷.本文以日本丰田皇冠轿车前保险杠为研究对象,运用Moldflow软件对这种保险杠进行了模拟分析,通过调整塑件的保压压力和保压时间等工艺参数,有效地降低了翘曲变形,提高了产品质量.  相似文献   

7.
采用Autodesk Moldflow Insight软件对EPB电子驻车外壳产品进行模流分析,对浇注系统、冷却系统、注塑工艺进行分析和优化。对原始设计中出现的熔接痕、应力开裂和变形翘曲问题进行了分析,优化了模具设计结构和注塑工艺,最后给出了合理的模具结构和注塑工艺建议,降低了模具开发风险,确保了产品开发成功。  相似文献   

8.
针对ABS支架塑件长、薄的特点对其进行基于MPI的数值模拟分析,建立相应的浇注系统,同时根据塑件的结构特点优化其周界的冷却系统,并对熔体前端温度、剪切速率、熔接痕分布以及塑件的翘曲变形进行分析,优化其成型工艺参数,缩短模具的制造周期。  相似文献   

9.
基于Moldflow软件对设计的某款汽车后门内饰板浇注系统进行仿真模拟分析,经分析表明浇注口位置、尺寸及浇筑工艺设计合理,产品的顶出时体积收缩率和翘曲变形量符合质量和外观要求,并且锁模力和注射压力均在设备要求的范围内,没有产生气穴和熔接痕现象。  相似文献   

10.
对1种塑料儿童玩具积木进行了注射分析和模具设计,通过CAE分析软件Moldflow,对充填时间、注射压力、气穴、熔接痕和翘曲变形量进行了模拟分析,进而优化了设计方案。实践证明,通过CAE分析软件对塑料制件注射情况进行模流分析,可以在设计阶段预测成型过程中可能出现的问题,从而合理优化注射参数和模具设计,节约模具的开发时间和成本。  相似文献   

11.
浇口的位置设计不当会使得注塑充模过程中残留在成型腔中的气体无法及时排除,在注塑过程中可能会出现欠注、气穴、熔接痕等注塑问题。采用常规方法反复试模耗时耗力,为解决此问题,给出了一种创新方法,基于模流分析对不同浇口位置进行流动模拟,分析可能存在翘曲和熔接痕的位置,然后进行方案优化,从而找出最佳的浇口数量及位置,为模具设计提供了依据。  相似文献   

12.
本着"优化设计"的理念,通过计算机软件Moldflow分析了手机后盖注射模具的浇口位置、模具温度、锁模力、熔体充填时间、注射压力等成型所需的工艺参数,以及塑件可能形成气穴的位置、熔接痕位置和翘曲变形程度等注射缺陷,综合软件分析结果设计了注射模具。  相似文献   

13.
利用Moldflow软件对塑料套管的注塑过程进行了分析,得到常见缺陷的出现规律,以此改进和优化产品设计,为注塑工艺过程的改善提供依据。为保证有限元法的分析精度,以翘曲结果为例,对不同网格密度下的结果进行比较,得到了可靠的计算结果。在翘曲分析的基础上进行工艺参数优化,并对参数优化后的熔接痕、气穴和体积收缩率进行了预测分析,以此来指导产品的改进设计和生产。  相似文献   

14.
高茂涛 《装备制造技术》2014,(3):122-123,132
对汽车通风格栅这种塑料制品在成型的过程中容易产生的填充不足、熔接线/熔接痕、气穴、翘曲、溢料飞边等五种最为常见的缺陷进行了分析,阐述了影响格栅制品成型质量的主要因素,最后提出了防止质量缺陷的产生,获得高质量的格栅制品的措施。  相似文献   

15.
基于MPI的注塑成型熔接痕分析及优化   总被引:3,自引:0,他引:3  
分析了注塑成型中熔接痕形成原因,基于Moldflow的MPI软件模拟分析了浇口位置对形成熔接痕的影响,应用Microsoft Visual C 编写程序自动调用MPI,自动调整浇口位置并计算熔接痕长度.对浇口位置进行了优化设计,为技术人员进行模具设计时选择最佳浇口位置、缩短设计周期、提高产品质量提供了便捷的方法.  相似文献   

16.
本文在研究熔接痕的产生机理的基础上,从塑件材料、制品结构、模具设计等各环节入手,分析了影响熔接痕形成的各种条件,建立了熔接痕形成的数学模型,并提出了控制熔接痕产生的措施。  相似文献   

17.
针对目前空调温控器上盖生产中出现的填充不均、翘曲变形和熔接痕等塑件质量、外观较差,且流道废料多的问题采用热流道技术辅以模流分析解决了这个问题。通过对空调温控器上盖塑件的结构和工艺性分析,确定一模四腔的热流道注塑模具设计。基于Pro/E对热流道浇注系统、成型零部件结构、侧抽机构以及推出机构等进行三维实体设计,利用模流分析软件进行模流分析。生产结果表明,所设计的模具结构合理,生产的塑件达到了图纸的技术要求。  相似文献   

18.
浇口位置设计是否合理直接决定了产品成型质量。以某真空机端盖塑件产品为例,基于Moldflow模拟出端盖的最佳浇口位置区域,通过分析结果制定三种浇口位置的方案,利用Moldflow的填充+保压+翘曲模块对不同方案模拟,分别对比三种方案的流动前沿温度、锁模力、熔接痕、总变形量等结果,综合得出方案三最为合理。在很大程度上节省了修模、试模时间,降低模具制造成本,对模具行业大发展有着重要的意义。  相似文献   

19.
分析了键盘面板的结构特点,使用Moldflow软件对注塑件的成型过程进行CAE分析,确定浇口数量及位置,并预测可能出现的翘曲、气孔和熔接痕等缺陷.结果表明,通过CAE模拟计算,可有效地消除产品设计、模具设计及产品制造成型过程中可能出现的不足,取代传统的反复试模、修模等过程,从而降低产品制造成本,缩短产品开发周期.  相似文献   

20.
汽车外饰零件采用传统浇注成型方法,熔接痕较多,造成外观质量、力学性能低等问题。对熔接痕形成及顺序阀控制机理进行模型分析,并以前蒙皮为例,运用UG和Modlflow模拟分析软件进行分析,通过多种方案分析对比,获得合理的浇注系统及其工艺参数。试模结果表明,前蒙皮表面无影响外观的明显熔接痕,产品各方面性能均达到质量目标。顺序阀技术对解决汽车外饰零件注射成型问题有重大意义。  相似文献   

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