基于ANSYS的气门力学特性分析

通过对发动机常用配气机构进行动力学特性分析,得出气门的运转情况下的载荷情况,然后以排气门为分析对象, 建立气门-气门座受力简化模型.最后通过应用ANSYS软件,对该模型进行分析计算,得出气门在最大载荷情况下的应力和变形情况等。     

基于SolidWorks的曲轴动平衡分析

传统的曲轴零件设计是设计人员凭借自身经验进行设计,常导致其动平衡的计算精度不高.介绍在刚性转子动平衡计算分析方法的基础上,结合Delphi 7.0和SolidWorks环境进行的曲轴零件动平衡分析的二次开发.这种设计方法可以在曲轴的设计过程中直接对曲轴零件进行动平衡分析,提高计算精度并节省曲轴的设计开发时间和成本.     

基于SolidWorks与ANSYS渐开线齿轮的模态分析

首先使用SolidWorks对渐开线齿轮进行三维实体建模,然后通过SolidWorks与ANSYS的接口导入ANSYS中,利用ANSYS软件对卤轮进行模态分析,计算出齿轮的低阶固有振动频率和主振型,为齿轮系统的动态设计提供参考,同时也为齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。     

基于SolidWorks与ANSYS的挖泥船绞刀有限元分析

根据挖泥船绞刀结构特点,在SolidWorks环境下生成绞刀三维模型,同时探讨了从二维图片到三维实体的灵活建模方法,并将模型数据与ANSYS成功联接,根据绞刀水下切削实际工况对其进行有限元分析,实现了CAD与CAE的结合,提高了绞刀设计开发的效率。     

基于ANSYS的V型发动机曲轴瞬态动力学分析

对某V型发动机曲轴进行运动学分析,建立三维模型。然后根据有限元理论,应用ANSYS软件对曲轴进行瞬态动力学分析。分析一个循环内的应力云图和变形图,从结果可以看出,曲轴的应力集中在主轴颈过渡圆角处、连杆轴颈的过渡圆角处以及连杆轴颈上的油孔处附近。     

基于ANSYS Workbench的中耕机力学特性分析

以某型号中耕机为研究对象,利用ANSYS Workbench对其进行了静力学分析与模态分析.结果表明:在额定松土工况下,中耕机机架最大变形量为1.9 mm,最大应力为78.5 MPa,应力分布不均匀;中耕机的前6阶模态的振动频率范围为13.7～39.3 Hz,当外界载荷的振动频率在此范围内时,应注意共振损伤.     

基于ANSYS的空压机结构振动分析

对空压机进行有限元建模及模态分析,比较底座结构改进前、后的约束模态及振型,并计算施加载荷的基脚振动响应。改进底座的振动烈度值减小达14％。研究结果表明仿真计算结果与实验结果吻合良好,从而验证了计算模型的正确性,为空压机的减振设计提供了理论依据。     

基于ANSYS的发动机曲轴有限元分析

直接应用有限元分析软件ANSYS实现曲轴参数化建模,并在此基础上对曲轴进行了静力学有限元分析。通过所建立的平台分析了曲轴圆角应力的影响,为曲轴的设计提供参考。     

基于ANSYS曲轴的固有模态分析

曲轴被广泛应用于汽车行业中,是汽车发动机内重要的零部件之一,其品质好坏直接影响着发动机和整车的性能。首先应用三维造型Pro/Engineer软件对中型汽车用曲轴进行了三维实体建模,其次采用ANSYS协同分析平台对曲轴的固有模态进行了分析,其分析结果可为曲轴设计提供一定的理论依据和参考。     

基于ANSYS的6110曲轴疲劳分析

对曲轴轴颈进行中频感应淬火,使圆角处产生残余压应力和淬硬层,以提高曲轴的疲劳强度和抗磨损能力.因在线测量温度、组织、应力在当前技术条件下是不可能的,需借助计算机模拟技术来了解、改进淬火工艺,满足提高曲轴疲劳强度和耐磨性的要求.本文利用ANSYS软件对连杆轴颈感应淬火过程进行模拟.计算了淬硬层厚度和淬火后的残余应力分布,并利用ANSYS疲劳分析模块对淬火前和淬火后曲轴进行疲劳分析,结果可信.     

基于ANSYS的6110曲轴疲劳分析

曲轴主要承受交变的弯曲-扭转载荷和一定的冲击载荷,轴颈表面还受到磨损。主要失效方式是疲劳断裂和轴颈表面的严重磨损。因此对轴颈进行中频感应淬火强化处理,主要使圆角处产生残余压应力和淬硬层,来提高曲轴的疲劳强度和抗磨损能力。由于在线测量温度、组织、应力在当前技术条件下是不可能的,有必要借助计算机模拟技术的强大计算功能,进一步了解、改进淬火工艺,满足提高曲轴疲劳强度和耐磨性的要求。本文利用软件ANSYS建立6110钢曲轴的二维轴对称模型,利用其热固耦合功能对连杆轴颈感应淬火过程进行了模拟,计算了淬硬层厚度和淬火后的残余应力分布。然后利用ANSYS疲劳分析模块对淬火前和淬火后曲轴进行疲劳分析,计算结果表明：淬火使圆角产生的残余压应力确实显著提高了曲轴的疲劳强度,模拟可信。     

基于ANSYS的压缩机曲轴有限元分析

大功率压缩机是石化行业中重要的动力设备,保证动力设备的正常稳定运行,是石化企业的关键工作,否则将对生产安全,企业效益等产生不良后果。曲轴是压缩机上的主要传动部件,其强度对压缩机的使用性能起着至关重要的作用,曲轴常见的损坏形式为特定位置的疲劳断裂或塑性变形,因此对压缩机曲轴进行强度分析十分重要,且在生产中对压缩机曲轴的运行状况均进行实时监测。ANSYS软件是一个集实用性及通用性功能为一体的强大的有限元分析软件,它使压缩机设计过程中的可靠性分析实现自动化,大大缩短压缩机零部件的设计周期。     

基于ANSYS的611O曲轴疲劳分析

对曲轴轴颈进行中频感应淬火,使圆角处产生残余压应力和淬硬层,以提高曲轴的疲劳强度和抗磨损能力。因在线测量温度、组织、应力在当前技术条件下是不可能的,需借助计算机模拟技术来了解、改进淬火工艺,满足提高曲轴疲劳强度和耐磨性的要求。本文利用ANSYS软件对连杆轴颈感应淬火过程进行模拟,计算了淬硬层厚度和淬火后的残余应力分布,并利用ANSYS疲劳分析模块对淬火前和淬火后曲轴进行疲劳分析,结果可信。     

基于ANSYS Workbench的发动机曲轴有限元分析

基于有限单元法,利用ANSYS Workbench对某车辆曲轴开展了有限元分析.静力学分析结果显示,曲轴的最大受力位置在曲轴第一轴径处,其受力条件满足材料的最大许用应力.对曲轴的模态分析结果显示,曲轴在转动过程中不会产生共振现象.分析结果表明曲轴满足正常使用,研究方法对汽车曲轴的设计优化具有一定参考价值.     

基于SolidWorks和ANSYS的机器人手臂性能分析与优化设计

在国内外工业机器人的研究基础上,针对机械手的结构特点和性能要求,采用基于SolidWorks的三维建模和基于ANSYS的结构性能分析相结合的方法,对所开发的50kg工业机器人大臂进行了性能分析和结构优化设计,对解决产品结构性能设计中存在的问题、缩短产品设计周期具有指导意义,改变了传统工业机器人的设计方面的局限性,一定程度上丰富了工业机器人的设计方法。     

基于ANSYS的发动机曲轴研究

曲轴是发动机的重要组成部分,其主要承担连杆传来的力,并将其转化为转矩,由曲轴输出,达到驱动发动机内部其他构件的目的。为进一步研究发动机曲轴,需选择适宜的软件对其进行建模,展开详细的研究与分析。故此,文章研究基于ANSYS的发动机曲轴有限元分析,并提出相关优化措施,旨在综合提升发动机曲轴的性能,扩大发动机的功能性与服务性。     

基于有限元分析的空压机曲轴弯曲疲劳试验

采用电动谐振法对空压机曲轴进行疲劳试验.首先,介绍了疲劳试验机的工作原理.然后,采用简化的有限元模型,利用ANSYS软件对谐振器进行模态分析.在此基础上,以预定的固有频率为追求目标,在ANSYS软件中对谐振器的主要参数进行了优化,得出了音叉臂的几何尺寸.最后,在载荷标定过程中引入有限元的分析结果作为确定最大应力部位的依据,采用"静标动测"法对试验机进行标定.     

基于SolidWorks与ANSYS的螺旋伞齿轮虚拟设计

阐述了机械产品的虚拟设计,介绍了一种齿形复杂的螺旋伞齿轮建模方法,结合Mi-crosoft Excel绘制渐开线曲线,选用SolidWorks作为虚拟设计平台,同时完成了螺旋伞齿轮的其他特征的生成,并通过接口导入ANSYS中,进行应力分析,使得虚拟设计的螺旋伞齿轮在成品前就能得知其外观和力学性能。     

浅谈ANSYS与SolidWorks的数据交换

运用SolidWorks三维CAD软件进行建模;将建好的模型导入ANSYS,以弥补ANSYS建模能力弱的不足;分析了ANSYS与SolidWorks的数据交换过程,得到一些在实施交换时的方法与注意事项。     

基于ANSYS的微波卫星天线力学分析

天线机械结构的力学性能对天线系统的工作特性有着直接显著的影响.首先针对某10m微波天线建立了简化的结构模型;通过对组合结构中不同构件间连接问题的处理,建立了天线结构的有限元分析模型;采用不同风压分布确定风压载荷.在此基础上应用ANSYS软件对其结构进行了多工况下的静力分析,得到了各部分结构应力及变形情况.对分析结果进一步处理,确定了反射面的变形均方根值.结果表明该天线结构达到了指向精度和强度的指标要求.