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高广军 《机械工人(冷加工)》2007,(8):70-72
图1所示的NSW型手制动机箱壳,是我国铁路货车某新型制动装置中的重要零件,材质为Q235,料厚4mm。该件既是外覆盖件,又是内部其他零部件的组装支撑框架。因此,在保证几何尺寸精度的同时,要求外观质量良好。用传统的模具实物试错方式来进行复杂冲压件的加工验证,技术手段显得有些滞后,过长的试制周期将成为新产品快速开发中的瓶颈。 相似文献
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复杂产品制造信息化的重要技术——复杂产品集成制造系统 总被引:7,自引:0,他引:7
李伯虎 《中国制造业信息化》2006,(14):18-23
21世纪,制造业面临着新的挑战,主要体现在:知识-技术-产品的更新周期越来越短;客户对产品性能和质量的要求越来越高;产品T/Q/C/S竞争加剧;全球化的协同制造与竞争;产品知识含量不断增高;实现绿色制造的呼声越来越高;先进制造技术与应用发展迅速等。纵观近年来各国的战略报告,对未来制造企业面临的挑战可概括为:“精良、高效;以客户为中心;内部、外部无缝互连;有效知识管理;绿色制造;善于应用新技术”等。由于制造业全球化进程加快及信息技术、管理技术、材料技术等高新技术的迅猛发展,给制造技术的发展带来新的变化:以信息化为核心的“集成化、数字化、虚拟化、网络化、智能化”;高技术化;绿色制造;极端制造技术成为重要领域。> 相似文献
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喻丕珠 《机械制造与自动化》2009,38(5):29-30
随着产品需求更加个性化,敏捷制造正是适应这种形势的新型生产模式,通过提取CAPP的加工工艺结果,利用UG的加工功能,自动完成加工过程,并为数控机床加工仿真提供仿真所需信息,实现了从CAD/CAPP到CAM的信息集成和功能集成。 相似文献
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结合数字化测量系统在某产品型架安装、部件总装及舱门装配过程中的应用情况,介绍数字化测量系统的应用优势,特别是其精准的测量、分析能力,以及快速获取被测对象形状尺寸和空间位姿信息的能力. 相似文献
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随着信息技术在制造业的广泛应用,不可避免地在企业的各个部门形成了信息孤岛.为了实现信息的共享和交互,以制造过程和设计过程产品信息集成的研究与应用为背景,分析了数据管理系统和制造执行系统信息集成中的问题,分析了不同集成的方式,提出了中间数据库模式的基于J2EE平台的信息集成方案. 相似文献
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文中针对传统三维建模软件用于线缆设计时效率低、设计一致性差的问题,开展了基于CATIA定制开发平台的线缆数字化集成设计平台研究。通过建立连接器、线材、辅料等的数据库和基于知识的线缆物料匹配性映射规则,开发了针对柔性线缆和半刚性线缆的线缆路径快速设计模块;通过快速编辑控制点实现线缆路径的高频次快速迭代优化;最后采用自动输出模块实现线缆图纸和制造数据的快速生成,并将成型数据自动导入线缆成型系统和基于混合现实的线缆引导装配系统,实现线缆从设计到制造的模型贯通。通过上述研究实现了线缆组件从路径规划到详细设计和制造一体化的集成应用,使线缆设计效率提升了3倍以上。 相似文献
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李伯虎 《中国制造业信息化》2006,(7):18-23
军工行业如何使得信息技术与业务流程融合?如何改变长期以来形成的“两张皮”现象?随着信息技术的发展,特别是集成工具手段的提高,当信息技术已经不再是设计、管理的简单工具,而成为一个协同平台系统时,军工企业必须使得其整个组织流程、研制流程一体化,达成集成和协同。信息技术与军工体系研制流程的密切结合,才能打造一个真正的企业工作平台。本刊军工系统信息主题访谈、报道,引领读者走进一个难以进入的军事“基地”。[编者按] 相似文献
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随着航空制造技术的快速发展,航空发动机的性能得到了很大的提高,为了保证在高速、高压、高温、重载等苛刻条件下发动机工作的可靠性,航空发动机大量采用了新结构、新材料的零组件。新结构的零件结构更加复杂,新材料使加工变得越加困难,这就给机械加工带来了难题,提出了新的挑战。鉴于对有特殊要求的零件用传统的机械加工方法很难完成, 相似文献
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张玉峰 《机械工人(冷加工)》2013,(22):18-19
在现代航空发动机设计中,为满足高性能航空发动机的要求,必须大量采用新材料、新结构,于是产品的可制造性就对制造技术提出了新的挑战,如难加工材料、复杂型面、精密表面的加工及特殊要求的零件加工等问题。特种加工技术的采用,可使航空发动机零件数量减少,结构设计简化,从而在性能、适用性、可靠性、维修性等方面均得到提高。 相似文献
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3D打印技术在机械产品数字化设计与制造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
3D打印技术是"中国制造2025"的重要组成部分,是推动机械产品数字化设计与制造的重要手段,帮助实现传统制造业向智能制造转型。从3D打印技术的原理入手,分析了3D打印技术在机械产品数字化设计与制造中的应用并提出了一些发展策略。 相似文献
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刘红安 《机械工人(冷加工)》2010,(16):10-11
据统计,我公司现有各类型设备近万台,其中各种金属切削机床近2800余台,而其中的数控设备占比不到20%。这是由航空制造的生产类型决定的,即零部件制造批量小、种类多、产品试制阶段及交付周期长、生产准备阶段长等因素,而数控设备一般成本较高,生产周期较长,企业技术引进周期长,这些因素都制约了数控设备的占有率。 相似文献
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在新一代飞机的研制保障项目和批量生产过程中,为了缩短国内特种加工技术和国外先进水平的差距,保障自主研发,国家对特种加工设备、仪器仪表的采购、重要设施的建设以及人才培养等方面都给予大力支持及投入大量的经费。 相似文献