基于CAD/CAE技术的浮子室压铸模设计

以浮子室为例介绍了CAD/CAE技术在压铸模设计中的应用,首先初步确定模具布局,建立带浇注系统的铸件三维模型,然后采用CAE技术模拟和分析铸件的成型过程,在此基础上,确定优化后的模具设计方案,最后综合应用CAD软件完成压铸模设计。     

汽车电喷节气门体压铸模的设计构思

ＨＧＤ5 0产品是我公司为德尔福 (ＤＥＬＰＨＩ)公司开发的汽车电喷节气门体系列之一。为保证产品的内在组织品质 ,采用液压抽芯器将两怠速旁通斜孔抽成 ,但因两怠速旁通斜孔型芯须穿越动模和侧型 ,且角度又为空间角 ,为了保证模具动作无误 ,采用三维软件ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ设计模具。1　零件的工艺性该零件属铝合金压铸件 ,由于铝合金浇注温度高 ,容易粘模具 ,且零件结构紧凑 ,尺寸精度、形位精度及内在组织品质要求较高。特别是两怠速旁通斜孔和步进电机孔 3孔汇聚处 ,是铸件组织肥大部位。容易形成热节点、气孔、缩孔等压铸缺陷 ,在铸…     

转子体压铸模设计

转子体压铸模设计镇江市滤清器总厂储跃转子体是离心式机油滤清器上的一个压铸件，材料是ＺＬ１０２，形状和尺寸如图１所示。此零件工作时转速高达５５００ｒ／ｍｉｎ，装配前必须作动平衡试验，并作６００ｋＰａ的耐压泄漏试验，故零件的致密度及密度均匀性要求较高。根...     

喷枪体压铸模设计

介绍喷枪体压铸模内洗口位置及截面积的确定，定、动模结构，三个嵌件的安装、定位方法，五个孔的抽芯机构及铸件顶出等方面的内容。     

天津大发汽车化油器本体压铸模设计

本文分析了大发化油器本体铸件结构,介绍了该本体压铸模具的设计要点。     

汽车电喷节流阀体压铸模设计改进

压铸模是保证压铸件质量的重要工艺装备,它直接影响着压铸件的形状、尺寸、精度、表面质量等.设计压铸模时,必须全面分析压铸件的结构、了解压铸机及压铸工艺、掌握金属液的填充性能及考虑经济效益等因素,才能设计出切合实际并满足生产要求的压铸模[1].     

汽车电喷节气门本体压铸模改进设计

由于公司现有模具不能满足正常生产需要，故决定重新制造模具。通过对零件的形状及其结构分析，以及原有模具存在的缺点，提出了两种设计方案，并且分析对比了两种方案的优缺点。     

汽车变速器后体压铸模设计

汽车变速器后体是带有多个侧孔的复杂压铸件，尺寸较大，外侧面还存在窄长肋条和凸台。在压铸模的结构设计中，采用5向开模结构，凸模采用分体式（主型芯和上型芯），侧型芯的成型采用斜导柱侧向分型和液压缸抽芯机构。通过对压铸件成型压力的计算，选择锁模力为6300 kN的J1163型卧式冷室压铸机。     

汽车变速箱壳体压铸模设计与制造

介绍了奥托汽车变速箱壳体压铸模的设计与制造过程，重点对模具结构，制造要点进行了分析和阐述。     

基于Pro/E的盒体压铸模设计研究

论述了应用Pro/E及其二次开发工具Pro/TOOLKIT等软件对盒体类压铸模设计的问题,介绍了基于Pro/E的盒体压铸模设计系统的结构及其组成部分.研究表明,通过对Pro/E的二次开发,可以完成从三维图形到二维图形的转化,从而实现盒体类压铸模的实体及平面图的设计过程,显著地缩短了盒体类压铸模的设计周期,提高生产效率.     

基于Pro/E汽车变速器后体压铸模反向工程及NC加工

以汽车变速器后体为研究对象，探讨了反向工程在压铸模中应用。利用三坐标测量仪测量了变速器后体的数据，并进行数据处理。采用Pro／E对已测的模型进行三维遣型及形成凸、凹模，利用Power Mill进行数控加工。     

汽车电喷节流阀体压铸模设计

根据节流阀体的结构特点和技术要求,介绍了模具设计的过程和设计要点.并重点介绍了节流阀体的工艺性、分型面的选择.内浇道位置选取在法兰的侧面,这样金属液先填充主浇道,内部质量较好.模具设计两个侧型和一个抽芯,对浇口道,分流锥和高温热节区域采用点冷或循环水冷却方式.     

汽车钥匙环压铸模设计

分析了汽车钥匙环的结构特点及工艺要求,介绍了汽车钥匙环压铸模的结构及工作过程,对类似模具的设计有一定的参考作用。     

汽车刹车油箱用液位传感器PP浮子发泡模设计

介绍了刹车油箱液位传感器工作原理、浮子产品结构设计、模具设计、发泡材料用料、发泡成型工艺等方面内容。     

镁合金的特性及其压铸模设计特点

镁合金压铸件的生产与铝合金压铸件有诸多相同之处，但因为镁合金独特的合金性能，使得在模具设计制造时存在着一些特殊的地方。该文介绍了镁合金的压铸性能及其它特性，同时从镁合金选择、压铸机选择、工艺参数设置、内浇口厚度等方面介绍了镁合金压铸模的设计特点。     

620-003机油泵体压铸模设计及压铸工艺控制

对620-003机油泵体零件的工艺进行分析,设计了符合该零件结构和工艺要求的压铸模模具.通过试模发现,铸件达不到0.5 MPa的气密性要求.经过对压铸工艺的控制,铸件的合格率达到95％以上.克服了同类产品必须通过浸渗来达到气密性要求的缺点.     

前端盖压铸模浇道设计

<正> 1 前端盖铸件简介 前端盖是按美国标准生产的汽车电机的一个零件,材料为铝合金ZL401,重量约为500g左右。其结构见图1,特点是:铸件成型型腔深,最深为129.5mm,不易成型;外形G、F、P、Q处均要求对插成型;壁厚为2～3 mm,强度要求高的部位处于球形部分,它要求从窗口处受冲击载荷十万次以     

汽车叉架压铸模浇注系统和排溢系统的设计

针对汽车叉架零件的结构、尺寸和工艺特点,根据铝合金压铸模具浇注系统设计的原则,制订了压铸生产工艺,并对其浇注和排溢系统进行分析研究,设计出的浇注系统和排溢系统符合要求。     

半球腔盖体压铸模

铸件带有一个类半球腔,腔上部带一把手,把手的存在阻碍了腔体型芯的抽出。针对这一特点,该模具采用带有二次推出机构的圆弧抽芯结构,使型芯在推出过程中受转动力矩作用而围绕拉杆转动,型芯便从腔体中脱出,有效解决了问题,同时铸件质量得到了保证。     

双腔节流阀体压铸模的改进

针对节流阀体原来工艺及模具在生产中出现的问题,进行了分析,并从多个方面对原有压铸工艺和模具进行了改进,解决了节流阀体模具在生产过程中出现的问题。