长距离浆体管道输送管壁磨蚀研究

长距浆体管道输送是一种新型的利用水力输送固体物料的运输方式。管壁磨蚀率是管道设计的重要依据之一。研究了在不同pH值、流速、矿浆颗粒粒度条件下铁精矿对A3、45^#和16Mn 3种钢材管壁的磨蚀情况, 结果表明, 16Mn 和45^#钢材管道具有较好的耐磨性能, 磨蚀率较A3钢低, 在管道设计时应优先采用;颗粒粒径对管壁磨蚀具有显著影响, 铁精矿颗粒-0.040 mm 粒级含量在80%以上, 且最大粒级在0.125 mm 以下时, 45 ^#和16Mn 钢的管壁磨蚀率在0.20 mm/y 以下。     

铁精矿输送管道磨蚀的成因及其对策

介绍了铁精矿输送管道磨蚀的成因，提出了延长管道使用寿命的措施，保证了正常生产。     

高浓度铁精矿管道输送工程初步设计通过审查

广东省大宝山矿于1986年3月委托核工业第六研究所进行该矿强磁选厂工程的精矿管道水力运输试验和设计工作。在矿浆高效浓缩试验与高浓度管道输送试验取得各项数据的基础上,该所完成了高浓度铁精矿管道输送工程的初步设计。广东省冶金工业总公司于1988年12月7日至9日在大宝山矿组织召开了初步设计审查会,参加会议的有长沙黑色冶金矿山设计研究院、长沙矿冶研究院、     

输煤管道L450MB管材磨蚀余量的分析研究

为了研究煤浆管道磨蚀余量的取值合理性,采用了实验室动态模拟的方法,用MSH型旋转磨蚀试验机,对磨蚀的3个主要影响因子,即pH值、浓度、流速,进行了正交排列,共排列出7种组合,分别对其进行168 h磨蚀试验。磨蚀总量由腐蚀分量、磨损分量和两者相互作用分量组成,腐蚀可通过静态挂片失重法测得,磨损可通过增加阴极保护的磨蚀试验测得,磨蚀总量除去腐蚀分量和磨损分量即为两者的相互作用分量。通过单变量数据分析,发现3个影响因子对磨蚀影响,pH值与磨蚀成反比,浓度与磨蚀成正比,流速与磨蚀成正比。通过对磨蚀组成的分析,发现腐蚀分量占磨蚀总量的56%,是浆体对管道内壁磨蚀的主要原因。通过对磨蚀总量的测定,输煤管道L450MB管材磨蚀余量应最小取0.05 mm/a,这样可保证管道运行的安全可靠。     

我国难滤铁精矿的气压压滤试验研究

介绍了酒钢选矿厂焙烧磁选铁精矿，东鞍山烧结厂浮选铁精矿和梅山铁矿浮硫后铁精矿采用气压压滤工艺进行实验室研究、半工业试验和工业试验的结果，并提出了几点看法，认为气压压滤工艺是解决我国一些铁精矿过滤难的重要途径。     

特种过滤机的开发及工业应用

针对某选矿厂铁精矿脱水工艺中使用海水作为工艺水的状况,采用普通碳钢、超高分子量聚乙烯和增强改性聚丙烯相结合的方案,研发了一种既耐海水氯离子腐蚀、又耐铁精矿磨蚀的专用特种过滤机.工业应用表明:该特种过滤机可以满足生产需要,耐海水氯离子腐蚀和铁精矿磨蚀,维护方便,容易操作.     

镜铁精矿长距离管道水力输送的探索

长距离管道水力输送技术在铁精矿输送领域逐步推广应用,其优势在应用中得到了较好的体现。镜铁精矿的长距离水力输送在世界范围内尚无先例,对其进行了试验研究和理论分析。镜铁精矿因其特殊的片状结构,沉降特性和流变特性与常规铁精矿存在较大差异,对实际应用带来较大不利影响。     

固体粒料水力输送管道磨蚀后的运行可靠性评估

在管道磨蚀试验数据放大的基础上，研究了固体粒料水力输送管道在磨蚀后管壁的满足强度和刚度的可靠性。应用了“强度应力干涉模型”计算评估“强度”不小于“应力”的概率，即管道运行后期的可靠度。与传统计算方法进行了比较。给了算例以供参考。     

全自动磁悬浮精选机提高铁精矿品位试验

鞍山某选矿厂为提高铁精矿品位,引进全自动磁悬浮精选机进行了铁精矿精选试验研究。试验结果表明:最佳底流流速为0.6~0.7 L/min,最佳溢流流速为9.0~10.0 L/min,最佳给矿量为40.0~50.0 g/min;在最佳条件下,磁悬浮精选试验指标良好,精矿铁品位提高3.06个百分点,铁精矿回收率为90.42%,对同类铁精矿的精选具有一定的借鉴参考意义。     

成果鉴定

尖山铁矿铁精矿管道输送试验研究由长沙矿冶研究院完成的《太钢尖山铁矿铁精矿管道输送试验研究》,1987年12月在长沙通过了冶金部级技术鉴定。鉴定认为: (1)试验工作全面、圆满地完成了合同中提出的各项任务;     

精矿管道输送加速流模拟试验

本文介绍了尖山铁矿铁精矿管道输送加速流模拟试验情况。通过试验获得了两种不同矿浆浓度在两种不同管线坡度条件下负压与流量和负压与背压的关系。     

包钢白云矿浆管线工程建设实践

包钢白云矿浆管线工程是国内第三条铁精矿矿浆管线,也是目前国内管径最大、输送能力最强、单极泵站输送距离最远的浆体管线,年输送550万t铁精矿和2000万t的水.目前,已经建成投入运行,管线位于内蒙古高原的严寒冻土地带,建设期间解决了诸多施工技术问题.     

L型充填管道料浆输送压力损失及优化研究

全尾砂料浆管道输送作业中,料浆管道底部磨损问题比较严重,极大地影响了料浆管道的使用寿命。结合唐山某铁矿全尾砂料浆L型管道充填现状,以L型管道输送压力损失最小为原则进行研究,选择灰砂 比为1∶4、1∶6、1∶8,配比浓度为54%、58%、62%的充填料浆作为试验对象,以3、5、7 m/s为料浆流动速度,采用COMSOL Multiphysics数值模拟软件,基于3D数值模型计算了管道直径为70、80、90、100 mm 4种情 况下的压力损失,分析了压力损失的影响因素并进行了优化研究。结果表明：管道直径越大,45°截面的压力越大,L型管道压力损失与管道直径呈二次多项式函数关系,管道直径减小到70 mm或增大到100 mm,都会 加速L型管道底部的磨损。为延长矿山L型管道服务时间,最大限度减轻管道底部磨损,建议该矿山L型充填料浆输送管道直径取85 mm,料浆流速3 m/s,灰砂比1∶4,质量浓度64%。     

尖山铁矿长距离铁精矿浆管道输送技术的实践

介绍了长距离铁精矿浆管道输送是一种无污染，高效率，低成本又可靠的输送方式。     

浆体管道顺序输送

本文结合厂坝铅锌矿锌、硫精矿管道输送,研究了利用水塞隔离在一条管道中顺序输送两种精矿的方法。通过试验提出了隔离水塞合理长度,输送过程自控方案,以及贮浆仓容积和输送循环周期计算方法。     

攀钢密地选矿厂铁精矿浆管道输送稳定性分析

以攀钢密地选矿厂铁精矿颗粒组成和铁精矿浆管道输送试验数据为基础,结合理论计算分析认为,在合适的矿浆重量浓度和输送管道内径下,铁精矿浆满足长距离高浓度浆体管道输送稳定性要求,可以管道输送。     

深井充填管道输送系统减压技术探讨

随着开采深度的增加，深井矿山越来越多，充填采矿法已显得越来越重要。深井充填管道输送由于充填倍线小，料浆流速大对管道形成了很大的冲击磨损。文中从研究影响充填管道磨损的因素出发，总结归纳出了国内外7种深井充填系统减压技术，并分别阐述了其工作原理和实现途径，为深井矿山充填系统的设计提供了重要的理论依据。     

充填管道磨损形式及机理分析研究

针对充填管道易磨损的问题,对金川矿区的充填钻孔进行调查,分析发现料浆在自由下落段的冲击磨损是充填管道的主要磨损形式。建立料浆流动的物理力学模型,从动量和能量的角度探讨充填管道的磨损机理。研究表明,自由下落段的高度越大,料浆到达空气砂浆交界面的速度越大,对局部管壁的冲击磨损就越严重。提出管壁单位面积耗能量的概念,得出管壁单位面积耗能量越大,管壁磨损速率越快的结论。