既有电气化铁路站场改造中接触网设计及施工

电气化铁路既有线路改造,其中值得注意的是车站线路变化较大,道岔(铺)拆卸工作量比较大,大部分接触网要与线路改造同一时间段进行,而且停电封闭的时间点是有限的,这种情况下进行多专业交叉施工是有难度的,因此需要根据现场的线路改造情况制定可靠的、合理的接触网改造方案,以此来确保安全、优质、高效的完成接触网改造施工工作.本文中,对于此结合了一定的施工案例进行的简要的分析.针对一些站场接触网改造施工的一般基本步骤,以及改造工程几种施工方法以及注意要点进行重点的探究,希望对于其他的工作人员提供学习及其参考的作用.     

一种高速铁路接触网参数无轨测量平台设计

随着我国经济和科技水平的快速发展,高速铁路施工技术也在不断地发展。无轨测量是在高速铁路施工过程中轨道没有铺设前进行的铁路接触网参数的测量方法,它可以做到基础一次性准确定位。将接触网架设与轨道铺设进行同步推进,使轨道铺设到哪里,接触网就可以架到哪里,弥补了我国高速铁路施工种铁路接触网参数测量技术的空白。文章就无轨测量技术进行研究与设计,分析其在地铁施工技术发展中的重要性。     

轨道交通接触网的施工技术分析

阐述轨道交通接触网的特点、类型、施工技术，包括架空式接触网、三轨接触网中的腕臂安装技术、刚性接触悬挂施工技术、刚柔过渡施工技术应用。     

有砟轨道客运专线接触网导高精调技术研究

本文从有砟轨道客运专线的目前施工状况出发,分析了有砟轨道客运专线接触网导高精调存在的问题,详细说明了影响有砟轨道客运专线接触网导高精调的施工因素,并结合了施工实际情况,提出了有砟轨道客运专线接触网导高精调的施工关键技术,为有砟轨道客运专线接触网精调提供了参考.     

浅析捣鼓车在线路养护中的应用

捣固车作为一种线路维修主要的大型养路设备,已经在铁路线修理、既有线提速改造和新线路建设中取得了广泛的应用。捣固车是一种具有比较高作业精度和效率,大大减轻了操作人员工作强度,延长了机器使用寿命。     

地铁刚性接触网施工关键技术分析

本文重点分析了地铁刚性接触网施工的关键技术和施工技术的应用，对于提升地铁施工的安全性具有一定的作用。     

西气东输三线站场施工管理模式和优化解析

文章针对西气东输三线站场的施工管理模式进行了分析,并探析了优化西气东输三线站场施工管理模式的有效措施,以供参考。     

高速铁路接触网中的控制要点

为满足我国经济增长需求,我国高速铁路建设的规模与覆盖面积呈现逐年扩大的趋势,极大的方便了人们的出行。与此同时,高速铁路能否安全运行与高速铁路接触网的施工技术与施工质量有着直接联系。鉴于此,本文以高速铁路接触网工程施工的控制要点为切入点,并且为降低施工偏差,详尽阐述了高速铁路接触网工程施工控制,以供相关人士借鉴与参考。     

客专铁路接触网施工技术要点探讨

接触网是高速电气化铁路牵引供电系统的重要设备,其施工的质量好坏直接影响客专铁路的运行状态。本文主要对客专铁路接触网施工技术要点进行了深入和细致的分析。     

电气化铁道线路改道中的接触网施工

本文分析了电气化铁路线路改道工程中,接触网改移施工的特点,容易出现的问题,并制定了解决对策。论证了接触网改移施工的顺序,重点对现场交桩进行了全面的总结,提出了如何根据现场实际制定、优化施工方案的基本条件和原则。     

高铁通信工程施工过渡方案浅谈

铁路客运专线的建设中，为不影响既有线正常运营及行车安全，最大程度避免通信中断，需先建立通信过渡，再对设备进行迁移、更新及改造。以盘锦站为例，详细介绍运营线通信系统过渡改造工程实施方案及经验总结。     

变电站桩基工程施工技术要点浅析

社会经济的不断发展使得我国城市化的进程也不断加快。近年来，民用建筑的数量不断增加，人们对建筑工程的质量提出了更多、更高的要求，其受到了社会的广泛关注。桩基是保障工程质量的基本条件，具有沉降均匀、承载力高等特点，能适用于复杂的地质条件，特别是适用于软地基、黏土、沿海地区疏松土层上的大型建筑工程。但是，在桩基施工中也容易产生质量问题，本文就桩基的选型与应用问题进行探讨，并对桩基施工要点进行归纳总结。     

高速铁路接触网的研究

本文从我国国情出发,提出改善受流质量的措施以及适用我国的高速铁路接触网模式。对提高我国的高速铁路接触网施工、运营、维护等几个方面技术进行了研究。     

无人值守站场安防系统的研究

近年来,无人值守站场代替传统式管理站场在边远地区的油气转换、变电等方面起到重要作用。作为站场无人值守的保证,安全防范系统需要充分发挥作用,应对不断变化的安全问题。文章描述了安全防范系统在无人值守站场中的作用,并对安防系统的控制、能源方面给出建议性措施。     

浅谈高铁信号工程技术施工管理

随着社会经济水平的提高，我国的铁路建设事业不断的发展，各类高铁建设的项目越来越多，对于那些老旧的铁路也在不断对其进行改造。许多高新材料、设备和技术被广泛地应用在高铁建设中，列车的运行速度也有了质的飞跃，这就给高铁建设施工的安全、质量和进度提出了更高要求。高铁信号技术的应用，大大提高了高铁运行的能力，也在一定程度上提高了高铁运行的效益。本文从多个方面探讨了浅谈高铁信号工程技术施工管理的措施。     

地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析

地铁列车运行所需的电能由供电系统提供,接触网作为地铁供电系统中关键的设备,对地铁运行具有十分重要的作用。架空接触网分为柔性与刚性两种,其中刚性接触网在我国地铁供电系统中应用的时间较短,在设计、施工和运营维护经验方面还有待提升,即使就最早使用刚性接触网的广州在经过多年运营过程中也会出现一些故障,而从几年开通地铁城市的刚性接触网运营情况来看,出现故障比较多,对地铁系统正常运行造成影响。本文首先对地铁供电系统刚性接触网常见故障进行分析介绍,然后提出行之有效的应对措施,供同行探讨。     

高速铁路建设视频数字化监控管理系统探讨

高速铁路建设是一个高度动态的过程,施工过程监控管理极为复杂。目前,随着广西境内南广高铁、衡柳高铁、柳南客运专线等高速铁路线路的全面建设,规模大、工期紧、质量控制要求高、靠近既有线近、影响既有线列车运行安全隐患大,给南宁铁路局各工务设备管理单位极大地增加了施工监控安全风险,如何更有效地应用先进的技术手段提高施工监控管理已成为设备管理单位施工监控人员面临的重大课题。     

基于全站仪的无轨测量技术在接触网工程中的应用

测量是铁路供电系统中首要的接触网工程,也是最重要的施工环节之一。随着轨道交通带给人们更多便捷的出行方式和潜在的经济价值,每个城市都在大力发展轨道交通。为了加快施工进度,每条线路施工工期较为紧张。因此,文章将引进一种结合Excel和CAD使用全站仪进行接触网现场测量的方法,并结合实际工程,探索该测量方法应用的可行性和经济性。     

台湾行动电话拨通率须达96％

台湾交通部电信总局近日提出“行动电话业务服务品质规范作业要点”草案，规定未来行动电话的拨通率必须达到96%，也就是平均拨接100次行动电话，只能有4次以下拨不通。     

浅析铁路营业线通信设备倒接施工方法

当前,我国铁路发展迅速,尤其是高速铁路建设不断加快,铁路网络在不断优化调整,而我国西北、东北大部分地区货运、客运任以普速铁路为主.为进一步提升铁路客运、货运量,提高铁路经济效益,需要对原有普速铁路线路进行优化,拓宽站场股道,增建复线,需对既有设备机房进行搬迁,对部分设备进行改造,升级.同时,在对普速铁路升级改造过程中,...