广州地铁晓江区间过房屋桩基处理施工技术

城市地铁暗挖施工的区间隧道由于受线路选线影响，不可避免地出现部分建筑物的桩基侵入隧道或处于隧道施工影响范围内的情况，要确保建筑物在隧道施工和日后运营过程中的安全，就必须对受隧道影响部分的根基进行加固或托换处理。文中对广州地铁二号线晓江区间穿过的美术学院某宿舍楼桩基处理设计施工方案进行计算比选，工程完成后满足设计要求。     

某地铁隧道桥梁桩基托换技术应用研究

当地铁隧道与既有建筑物桩基础的距离小于安全距离时,应设法减少隧道对桩基础的影响。结合成都地铁7号线八里小区站~东区医院站区间隧道穿越青龙立交桥工程,对桩基托换技术进行了研究,介绍了多跨连续梁桥桩基托换设计的重难点、托换方案及施工监测等内容。现场监测结果表明施工达到了预期的目标,通过对托换效果的对比分析,认为桩基托换技术具有托换效果彻底、盾构过站时影响小、力的传递过程简单、施工方便等优点。     

咸阳国际机场航站楼主线桥桩基托换关键技术

西安地铁二号线北客站至机场城际铁路下穿隧道穿越咸阳国际机场航站楼主线桥桩基,与两处桥墩发生干扰,设计采用桩基托换的方式,确保暗挖隧道正常施工及上部桥梁结构安全。工程中托换结构和既有承台、桥墩采用"钻孔植筋+连接面凿毛+新旧混凝土界面胶"的连接方式。新承台大体积混凝土施工中采用托换梁降温管对其做降温处理,防止水化热过大造成混凝土出现裂缝或开裂。该工程的桩基托换的成功实施,对黄土地区既有桥梁桩基托换施工具有重要的参考价值。     

地铁盾构隧道穿越桥梁下方群桩基础的托换与除桩技术研究

针对上海地铁10号线曲阳路-溧阳路区间隧道穿越四平路沙泾港桥群桩基础这一工程案例,结合对既有桥梁结构形式、现场周边环境、施工条件以及作业空间的调研,提出了适合本工程的扩大板式基础托换以及盾构机直接切桩的施工方案。为了确保在桩基托换及刀盘切桩施工过程中桥梁结构的安全性和正常通行功能的发挥,通过理论分析和数值计算等手段,对桩基托换施工过程中桩基合理开挖暴露长度、桩-筏体系受力转换机理以及盾构切桩对上部结构的影响进行了研究。研究结果表明：地基加固及扩大板式基础托换法能够有效减小施工期间桥梁的沉降、改善桥梁结构的受力性态;由于原桩基承担荷载大都转移到托换后的筏板基础上,因此部分桩基的切除对桥梁结构的安全性影响不大;现场监测结果表明,施工过程中桥梁结构的沉降变形与计算结果吻合较好,说明本工程的方案制定合理、施工措施得当,桥梁结构处于安全范围之内。     

地铁隧道近距穿越施工对桩基承载力的影响研究

通过三维拉格朗日有限差分法数值模拟分析，从桩侧摩阻力、桩端总抗力和桩底段轴力等方面对广州地铁二号线浅埋暗挖隧道近距穿越建筑桩基础施工引起桩基承载力变化规律进行了深入分析研究。研究结果表明，隧道施工对桩基承载力的影响主要表现为对桩侧摩阻力和桩端总抗力两方面的影响，桩底位于隧道围岩不同部位的桩受隧道施工的影响迥然不同，桩的侧摩阻力与桩端总抗力因地铁隧道开挖扰动而发生复杂变化，最终表现为桩轴力的复杂变化，从而影响到桩基承载力。当桩基受扰较大时，采用地层注浆加同或桩基托换等积极措施来控制桩基承载力和桩体沉降是十分必要的。研究结果为地铁建设中类似地质条件下高层建筑桩基加固或桩基托换工程提供参考。     

广州地铁楼房桩基托换工程技术总结

<正>地铁楼房桩基托换技术,是将楼底有隧道穿过的楼房的桩与上部结构分离,使上部建筑物荷载不再传递到被分离的桩上,再在隧道影响范围外进行补桩,并利用转换层将上部荷载传递到新补桩上,使楼房能正常使用的同时,隧道也能顺利建造并通车.整个施工过程中,二层及以上各层全部正常给排水、供电和供气,居民日常生活没有受到影响.这一技术的成功应用,使得广州地铁的建设能顺利进行,并为国家节约了一大笔资金,同时作为国内同类型施工的先例,为我国日后的地铁建设提供了宝贵的经验,其中的多项技术能广泛应用至普通楼房的加固补强改造工程,具有很大的推广价值.本文描述了广州地铁一号线的楼房桩基托换工程概况,介绍了桩基托换的总体方案、设计方法、施工措施、监测结果、经济效益和社会效益,并总结了桩基托换的设计观点和技术成果.     

钢管桩基础托换技术在地铁的应用

介绍广州市城市轨道交通五号线草暖公园-淘金站盾构区间,梁式桩基托换工程采用钢管桩基础结合原桩基础进行托换,降低了施工难度,节约了成本。     

穿越既有建筑的隧道暗挖施工技术研究

暗挖隧道施工会对周边建筑造成一定的影响,文章以西安市地铁三号线长乐公园站—通化门站区间隧道暗挖穿过金花大酒店段施工为背景,在暗挖隧道下穿金花大酒店建筑物之前,对暗挖隧道开挖轮廓线外侧环向2 m和开挖轮廓线内水位线以下断面进行WSS注浆止水,增大安全系数。同时,在开挖过程中,采取一次性打设大管棚,确保暗挖隧道下穿建筑物的顺利实施。结合施工同步检测,验证了施工方案对周边建筑的影响较小,研究内容为类似工程的施工提供了参考。     

盾构隧道下穿既有桥桩工程的保护方案研究

郑州市轨道交通1号线某盾构区间下穿某人行天桥桩基础,人行天桥为桩柱式基础,工程场区地质为富水砂层。受周边环境限制,人行天桥桩基础无进行桩基托换的条件,本文针对本工程的特点提出了"顶托+加固"法对人行天桥进行保护,以保证盾构隧道施工期间人行天桥的营运安全及盾构隧道的施工安全。为检校保护方案的加固效果,本文对加固方案进行了数值模拟分析。模拟结果显示,盾构隧道近距离下穿桥梁桩基础将使桥梁桩产生较大变形,严重影响桥梁的使用安全;在无条件进行桥梁桩基托换作业的情况下,对桥梁采取上部结构顶托+桩基础周围注浆的保护方案可显著改善盾构隧道的施工条件。     

某超高层大厦有粘结预应力框架梁施工技术

一、工程概况 该大厦位于东莞市太平镇，是某集团投资兴建的一座五星级酒店，总建筑面积达10万m^2以上，包括主楼60层，高222．3m，楼顶设有高25．5m的不锈钢尖塔；裙楼9层，高43．2m；地下室2层。采用钻孔桩和人工挖孔桩基础，主体为框架一筒中筒全现浇混凝土结构体系，主楼部分采用钢管混凝土柱．其中5—57层楼盖部分框架梁采用有粘结后张预应力混凝土结构，在主塔楼中设置结构转换层。     

浅埋暗挖隧道下穿城市立交桩基托换技术研究

依托深圳地铁5号线南延段某区间隧道下穿兴海大道立交工程,采用数值方法,对不同厚度初期支护情况下,进行桩基托换施工时衬砌内力分布情况进行了分析,得出:增加初期支护结构厚度能够有效降低支护结构的内力,必要时需要对隧道结构配筋进行加强。最后采用洞内托换施工技术保证隧道顺利通过兴海大道立交,验证了洞内托换方案的可行性。     

广州地铁隧道下穿建筑物近接施工影响

随着城市建设的发展,许多大城市都开始修建城市地铁,城市地铁暗挖隧道临近建筑物的近接施工问题越来越多,为保证工程的安全建设,必须分析预测近接施工对既有建筑物和地铁暗挖隧道的影响。本文以广州地铁六号线如意坊站站后渡线区间为例,采用数值模拟方法和类比法对既有建筑物的影响作了预测和评估。     

浅埋暗挖隧道下穿建筑物的风险控制研究

浅埋暗挖隧道下穿建筑物往往引起建筑物沉降变形,对既有线路和周边建筑物的安全产生威胁。以青岛地铁一期工程某区间隧道下穿高层建筑物为背景,针对施工中存在的渗漏水及沉降变形过大等问题,开展数值模拟与现场监测相结合的研究工作。根据有限元计算确定施工对建筑物的影响范围,进而确定合理的注浆加固方案。研究结果表明采用深孔注浆、径向注浆等堵水措施,结合袖阀管注浆对建筑物变形进行控制,可保证隧道上方建筑物的安全。     

地铁叠落区间穿越底层框架-砌体结构建筑物施工变形特性研究

以长春某典型工程为例，应用现场检测与数值计算相结合的方法，研究了地铁叠落区间施工过程中，上方底层框架-砌体结构建筑物的变形特性。底层框架-砌体结构建筑物为“上柔下刚”结构体系，可通过对建筑物独立基础沉降量及差异沉降的分析，了解上部砌体结构与底层框架结构的变形特性；地铁叠落区间施工过程中，建筑物沉降受上部盾构隧道施工影响较大，而受下部盾构隧道施工影响较小；地铁叠落区间穿越底层框架-砌体结构建筑物施工过程中，采用先施工下方盾构隧道，后施工上方盾构隧道的施工顺序可有效控制上方建筑物的沉降量及差异沉降，减少对底层框架-砌体结构建筑物的影响。     

广深铁路桥桩基托换施工技术

针对具体工程，介绍了暗挖隧道穿越铁路桥进行桩基托换的施工技术，为在复杂施工环境和复杂地质条件下，进行既有铁路桥梁的桩基托换和承载力的转换积累了宝贵的经验。     

探究地铁建设中桩基托换技术应用

城市化进程的加快推动了城市交通设施建设工作,为了缓解日益拥挤的地面交通压力,众多城市选择了修建地下铁道工程。在修建地下铁道的时候不可避免的会穿越地面建筑物,这就需要对深入隧道内的桩基础进行托换。文章首先阐述了桩基础托换的基本内涵,进而概述了地铁桩基托换工程,最后探讨了城市地铁建设过程中桩基础托换技术的具体应用。     

地下增层工程中既有结构变形控制技术研究

既有建筑物地下室增设工程中,施工会造成既有结构不均匀沉降、倾斜、甚至产生裂缝,影响既有结构的安全和正常使用。针对中国工商银行某办公楼地下增层这一工程案例,结合对既有建筑结构形式、现场周边环境、施工条件以及作业空间的调研,提出了锚杆静压桩托换变形控制技术。为了确保在地下增层过程中既有建筑的安全性,采用考虑桩-土-结构共同作用的分析方法,对施工过程进行三维数值模拟分析,确定合理的托换桩长和桩截面。现场监测结果表明,施工过程中既有结构的沉降变形与计算结果吻合较好,说明本工程的变形控制技术制定合理、施工措施得当,结构处于安全范围之内。     

暗挖隧道穿越建筑物群的地表沉降研究

结合深圳地铁2号线某区间暗挖隧道穿越建筑物群的工程实例,分别用PECK公式法和FLAC3D数值模拟软件对暗挖隧道施工引起的地表沉降进行分析和计算,并得出一定的结论,可为地铁建设同类工程提供一定的参考。     

地铁盾构隧道穿越对商业综合体桩基础的影响分析

针对无锡轨道交通3号线盾构隧道左右线下穿某商业综合体楼桩基础的影响问题,采用整体数值模拟法对盾构隧道穿越建筑物桩基础进行研究。分别采用Flac3D三维有限差分法和Abaqus二维有限单元法,对左右线双区间各工况下盾构区间穿越对钻孔灌注桩基础受力变形影响进行分析。结合研究结果提出相关工程设计措施,并考虑盾构隧道施工最不利影响状态,完善了盾构隧道穿越综合体楼桩基础方案的可行性。     

深圳地铁7号线彩虹桥桩基托换施工技术

城市地铁建设方兴未艾,地铁下穿既有建筑物的情况日益增多。文章简要介绍基础托换概念,并以深圳地铁7号线笋洪盾构区间隧道下穿彩虹桥桩基托换工程为例,着重介绍了桥桩托换施工工艺和施工流程,为类似工程施工提供参考。