石灰改良膨胀土胀缩性质和强度性质的研究

本文根据南宁膨胀土和上思膨胀土掺入石灰的室内试验结果，研究了石灰改良膨胀土胀缩性质、强度性质及其它工程性质，所得出的结果，可为膨胀土地区地基工程和边坡工程参考使用。     

石灰改良膨胀土重塑后的工程特性研究

为研究石灰改良膨胀土重塑后的工程特性,进行了素土、石灰改良膨胀土及重塑石灰改良膨胀土在90％、93％及95％压实度下土体的固结试验及直剪强度试验,对比分析了3种土体的工程特性.试验结论显示:重塑石灰改良膨胀土的压缩系数α1-2介于素土与石灰改良膨胀土之间,是石灰改良膨胀土的1.6～1.7倍,是素土的0.7～0.8倍.在...     

石灰改良膨胀土胀缩性质和强度性质的研究

本文根据南宁膨胀上和上思膨胀土掺入石灰的室内试验结果，研究了石灰改良膨胀土胀缩性质、强度性质及其它工程性质，所得出的结果，可为膨胀土地区地基工程和边坡工程参考使用。     

石灰处理膨胀土的机理研究

介绍了膨胀土膨胀机理,以及石灰处理膨胀土的机理,对不同石灰掺加剂量进行了分析,最后得出最佳掺灰量,对处理膨胀土施工有一定指导意义.     

改良膨胀土在公路路基的应用

简述了膨胀土的分布情况及主要工程特性,分析了膨胀土路基病害,开展了膨胀土的石灰改性试验,试验表明:经石灰改性后,膨胀土胀缩性大幅降低,可满足路用要求。     

石灰改良膨胀土干缩裂隙发展规律研究

通过石灰改良膨胀土的室内干缩试验,采用图像处理技术和MATLAB编程技术精确提取膨胀土裂隙的特征参数。试验结果表明不同石灰掺量的改良膨胀土在干燥收缩过程中裂隙特征参数均先快速上升,在达到峰值之后开始缓慢下降,最终在5d附近趋于稳定;经过石灰改良后的膨胀土裂隙特征参数峰值出现较早,且峰值和残余值有明显的减小,但过量的石灰对膨胀土干缩拟制不明显。文章利用电镜扫描技术对石灰改良膨胀土进行了微观分析,并解释了膨胀土干缩的力学机理。     

高速公路路基石灰处治膨胀土的机理分析及施工技术

当高速公路路线不可避免地穿过膨胀土这种不良工程地质时,必须采取一定的工程措施对膨胀土进行处治。文章分析了石灰改良膨胀土路基的机理,介绍了石灰处治膨胀土路基的全部施工工艺流程,给出了石灰处理膨胀土应注意事项,为今后类似问题的处理与解决提供了参考与借鉴。     

石灰改良膨胀土路基填筑质量控制浅析

结合长晋高速公路改良膨胀土路基施工实例,阐述了膨胀土的特性及危害,提出了改良膨胀土掺灰工艺控制要点,着重介绍了石灰改良膨胀土质量控制和检测方法以及石灰剂量衰减的规律。     

洛阳-三门峡高速公路新安段膨胀土路基填料的改性实验

通过对膨胀土路基填料掺石灰处理后的物理力学性能及胀缩性试验，得出了掺石灰对改善膨胀土路基填料工程性质的影响，以供公路路基施工时参考。     

石灰改良膨胀土路基施工

浅析了膨胀土石灰改良的机理和工程性质,介绍了石灰改良膨胀土的施工工艺和控制要点,在参考一般路基的工艺流程并结合石灰掺入工艺的基础上,总结了"三阶段、六区段、十流程"的施工工艺和施工过程中的控制要点,积累了石灰改良膨胀土路基施工经验.     

安阳地区膨胀土改性及动力特性试验研究

对安阳地区膨胀土进行了改性试验和动力特性试验研究,改性剂采用石灰按不同的比例进行试验。通过不同石灰掺量下改性土的常规试验、强度试验和动力三轴试验研究。得出改性后的土样其工程特性和力学强度指标都有了较大幅度的提高。结合具体施工条件,石灰掺量可取6%~7%,最佳含水量取15%~18%,最大干容重取18.2kN/m3,压实度大于95%可满足工程要求。     

菱苦土改性膨胀土工程性质的试验研究

通过对南京地区膨胀土的室内物理力学性质、石灰改性的系列分析,确定了膨胀土的等级、改性后土的胀缩性、强度与剂量的关系及掺入石灰的最佳配比,为膨胀土性质的进一步研究奠定了基础。     

膨胀土石灰改良室内试验研究

通过对采取的代表性弱膨胀土和中等膨胀土试样进行石灰改良前后的室内试验研究,得到膨胀土改良前后的土性变化规律,试验研究结果表明膨胀土填料经石灰改良后,其粘粉粒含量减小、塑性指数降低、胀缩性降低、力学强度提高、压缩性减小、水理性增强,填料的工程性质大大改善,可用于高速铁路路基填筑.     

合肥滨湖新区膨胀土石灰改性室内试验研究

针对合肥滨湖新区膨胀土及其石灰改性土,进行石灰改良的击实和无侧限的室内试验。试验结果表明:滨湖地区膨胀土具有较强的吸水膨胀软化特性,无侧限抗压强度值低于1MPa,不能满足路基的强度要求,需要改性。经过改性,最佳含水率大幅度提高,并提高了土体的抗压强度,满足路基强度要求。     

石灰处治膨胀土技术应用实例

介绍了石灰对膨胀土的作用机理,依托项目通过对不同石灰掺加剂量的试验结果进行了分析,并结合当地的实际情况,提出了石灰处理膨胀土的施工工艺及注意事项,此方法在该工程项目中取得了较好的经济效果,具有较高的推广价值。     

复合方法改良膨胀土无侧限抗压强度试验研究

本文以改良膨胀土标准养护7 d的无侧限抗压强度为研究对象,分别在膨胀土中掺入水泥、石灰、粉煤灰、风化砂来进行单一方法改良,测试其无侧限抗压强度;在膨胀土中分别掺入水泥和风化砂、石灰和风化砂、粉煤灰和风化砂来进行复合方法改良,进行无侧限抗压强度试验。试验结果表明,在膨胀土中分别单一掺入水泥、石灰、粉煤灰、风化砂均能有效提高改良膨胀土的无侧限抗压强度,而且石灰、粉煤灰、风化砂的掺入量均有一个最佳值,使改良膨胀土的无侧限抗压强度达到最大值,从提高膨胀土无侧限抗压强度的角度来讲,单一方法改良的效果由好到差依次是水泥、石灰、风化砂、粉煤灰。而在膨胀土中分别掺入水泥和风化砂、石灰和风化砂、粉煤灰和风化砂来进行复合方法改良,无侧限抗压强度值均有了大幅度的提升,从提高无侧限抗压强度的角度来看,水泥和风化砂复合改良的效果要优于石灰和风化砂复合改良的效果,粉煤灰和风化砂复合改良的效果最差。通过复合改良方法与单一改良方法对比,可以发现,在相同条件下,复合改良方法的无侧限抗压强度值要比单一改良方法大得多,复合改良方法要大大优于单一改良方法。     

不同改良材料对膨胀土工程性能影响的对比试验

以石灰、水泥、粉煤灰、风化砂四种材料改良同一种膨胀土,掺入不同的比例后,进行室内试验研究。试验表明:四种材料的掺入均能改善膨胀土的抗剪强度,其中掺水泥能大幅度提高膨胀土的黏聚力和内摩擦角;其次,掺石灰也能显著提高膨胀土的抗剪强度指标;掺入风化砂和粉煤灰后,膨胀土的黏聚力会有所下降,内摩擦角会随着掺量的增加,先逐渐增大后缓慢降低。掺入这四种材料均能有效改善膨胀土的膨胀特性,从对有荷膨胀率的影响效果来看,掺石灰对抑制膨胀效果最好,其次是水泥,而后是粉煤灰和风化砂。     

麻竹高速宜保段膨胀土掺灰改性研究

对麻竹高速公路宜城至保康段膨胀土进行了掺生石灰试验研究,通过重型击实试验、承载比试验及胀缩膨胀性试验,研究了不同掺灰比时改良土最大干密度、最佳含水量、承载比、膨胀量、胀缩总率等物理力学参数的变化,从而确定了该地区膨胀土改良的最佳掺灰比。     

石灰土强度与最优施工含水率关系研究

为了研究石灰改良膨胀土得最优施工含水率与石灰土相关强度的关系,文中以某边坡膨胀土为研究对象,进行了直剪试验、CBR及无侧限抗压强度等相关强度的试验研究,研究了最优施工含水率、掺灰率与膨胀土强度的关系,试验结果表明石灰土的直剪、CBR值及无侧限抗压强度曲线与施工含水率的关系曲线类似于击实曲线,且最优施工含水率随着掺灰率的增大而线性增大,强度与掺灰率的关系曲线与击实曲线类似,存在最优掺灰率,这些结果的得出对现行石灰土路基施工控制参数的确定方法改进具有一定的指导作用。