基于UG/OPENUG的行星轮系参数化建模功能开发

分析了在UGNX5.0中进行行星轮系建模的关键技术,对行星轮系参数化建模功能开发进行了总体规划,并利用UG/OPEN的二次开发手段,具体实现了行星轮系的参数化建模功能。经实际建模表明,使用该功能进行行星轮系的参数化建模,可有效降低建模难度,提高建模效率。     

基于AMESim和MATLAB的液压缸位置同步控制问题仿真的比较研究

本文分别基于Madab／Simulink和AMESim平台,对液压缸位置同步控制问题进行了不同方法的建模及仿真研究,给出了建模的详细过程,并对仿真运行的结果进行了分析。仿真结果表明,采用Maflab和AMESim两种工具所得到的结果基本一致（同时,也对AMESim的两种不同建模方法进行了比较。结果表明,分别采用AMESim液压库子模型建模及HCD库建模所得模型的仿真结果完全一样）;与传统的Matlab建模仿真方法相比,AMESim工具具有建模过程直观方便,效率高的特点。     

平面包络环面蜗杆的实体建模

根据平面包络环面蜗杆成形原理以及空间啮合理论,建立了平面包络环面蜗杆坐标系,推导出了齿面方程;然后对齿面方程进行编程,并运用Matlab对齿面方程进行仿真建模,实现了环面蜗杆数字化建模,为实体建模提供了基础;最后运用VB对Solidworks进行二次开发实现了环面蜗杆的实体建模。此建模方法速度快且精度高,提高了建模效率,简化了建模过程,为环面蜗杆提供了一种简单且实用的实体建模方法,为环面蜗杆的推广使用创造了条件,也为以后的数控加工研究提供了基础。     

产品开发过程建模方法模糊综合评判

面向产品开发过程的规划和管理 ,分析了产品开发及管理对过程建模的要求以及现有各种过程建模方法的优缺点和适用范围 ,围绕过程建模的目的确立了评价指标体系并进行模糊综合评判 ,对评判结果进行分析 ,指出已有建模方法的弊端并提出了新的建模方法的发展方向     

基于特征的建模技术

对基于特征的建模技术进行了深入研究．对特征的概念、分类、基于特征的建模的关键技术进行了论述-清楚地表达了特征建模中的结构关系．并且用基于特征的建模技术进行了实例开发。     

车削加工表面粗糙度建模现状研究

表面粗糙度是表征加工质量的一个重要参数,对加工工件的性能有着重要影响,对表面粗糙度进行建模,可在加工前预测加工工件的粗糙度,进而提高加工质量,因此有必要对车削表面粗糙度的建模方法进行研究。文中将建模方法分成了理论建模和经验参数建模两种方法,针对理论建模方法,主要从机床、刀具、材料等方面分析影响表面粗糙度的因素,并分别介绍了各个影响因素的建模方法;对于经验参数建模方法,主要从具体使用的数学模型的角度,介绍了各种方法的建模过程。最后,对理论建模和经验建模两种方法进行了比较,阐明了各自的特点。     

基于自定义专家系统的直接建模技术研究

简要论述了直接建模的优势和发展现状,总结了当前主要的直接建模工作方式,比较了各种工作方式的优劣,并根据当前直接建模技术的发展瓶颈,提出了利用自定义专家系统来在三维CAD平台上对设计者的设计意图进行表达的思路,给出了基本的算法架构,并以CAXA实体设计为平台,实现了利用知识规则进行直接建模的原型算法和功能,在1个无建模参数历史的模型上,进行了批量直接建模修改,取得了良好的效果。最后,对直接建模技术的发展提出了自己的建议。     

机床外观设计混合建模技术研究

为满足概念设计初期机床外观设计的要求,对传统参数化建模和非参数化建模技术进行了研究,提出了基于参数化建模和非参数化建模的混合建模方法,通过分析两种建模技术的优势和不足,给出混合建模思路、原则、流程,归纳出采用简化结构、使用贴图、建立模型库等提高建模效率的方法,最后将混合建模方法在实例中进行了验证.     

平面二次包络环面蜗杆传动的实体建模研究

对平面二次包络环面蜗杆传动的三维建模进行了深入的研究,推导出了平面二次包络环面蜗杆螺旋线方程,并利用螺旋线方程进行了建模,建模过程简单,容易进行参数化,为该类型的蜗杆传动提供了较好的建模方法.     

激光三角法在逆向开发旅游产品中的应用

目前,在对旅游产品的开发过程中大多采用逆向工程的方法,即先对产品实物进行建模,然后再根据建模的数据生产出实物。在建模过程中,对产品表面几何参数进行测量是建模成功与否的关键,也是建模的难点之一。介绍了一种激光三角法,该方法可以针对各种不规则的曲面进行较为快捷、准确的测量,方便于计算机的建模。     

内外啮合齿轮马达的转矩脉动分析

提出了一种新型的内外啮合齿轮马达。该齿轮马达的小齿轮与共齿轮形成内啮合齿轮马达,大齿轮与共齿轮形成外啮合齿轮马达,比传统齿轮马达在一个壳体中多了一个齿轮马达,实现了液压系统的节能与简化。在对该新型内外啮合齿轮马达理论排量和转矩进行了分析后,得出其在不同工作方式下排量与转矩的公式以及齿数对转矩脉动性的影响,即齿数越多该马达的转矩脉动性越小,为以后更好的设计出性能完善的内外啮合齿轮马达奠定了基础。     

一种新型齿轮综合偏差测量齿轮及测量原理

传统渐开线齿轮综合偏差的检测常采用齿轮单面啮合法和齿轮双面啮合法。由于2种方法的测量原理及测量参数等不同,需采用齿轮单啮仪和齿轮双啮仪2种仪器分别进行测量,从而分别获得被测齿轮的切向综合偏差和径向综合偏差,2种偏差无法通过一次啮合检测得到。针对传统齿轮综合检测的不足,设计了一种由2个特殊半齿测量齿轮组成的新型测量齿轮,提出了一种新的齿轮综合偏差测量原理,并给出了其综合偏差结果的评定方法。该测量齿轮与被测齿轮通过一次类单面啮合测量,获得产品齿轮两侧齿面的切向综合偏差和径向综合偏差,明显提高了渐开线齿轮综合偏差的检测效率,降低了在测量设备上的投资。     

Pitch deviation measurement of an involute spur gear by a rotary profiling system

This paper presents surface-profiling based gear pitch deviation measurement for an involute spur gear. A rotary profiling system, which consists of an air-bearing spindle and a displacement sensor with a diamond stylus, is employed to measure gear pitch deviation. In measurement of gear pitch deviation, an eccentric error between a gear axis and a motion axis of the rotary stage in the profiling system would affect accuracy of gear profile measurement. In this paper, at first, the influence of the eccentric error on measurement of gear pitch deviation is estimated in computer simulation based on a geometric model of the profiling system. After that, a new scanning method named “opposite-direction dual scanning method” is proposed so that a steep profile of gear flank surface with a local slope of up to 90° can be measured by the developed rotary profiling system. For compensating distortions in the measured gear tooth profile, which are induced not only by the eccentric error but also by a probe offset introduced by the proposed scanning method, a self-calibration and compensation method is applied. To verify the feasibility of the proposed method, measurement of gear pitch deviation of a master involute spur gear with a certificate data is carried out. Measurement uncertainty of the proposed method is also analyzed.     

双圆弧齿轮减速器的参数优化

针对轧钢企业轧制产量逐年上升 ,与轧机相接的渐开线齿形齿轮减速器承载能力严重不足的现状 ,提出将减速器的渐开线齿形变为抗点蚀能力较强的双圆弧齿形。首次将混合离散变量的优化设计算法运用于双圆弧齿形齿轮减速器参数设计。用此方法完成了湖南湘钢的 2 5 0线材轧机主减速器的变型设计。实践证明 ,减速器的运行情况良好     

离心设备用行星齿轮箱的失效分析

ZG80齿轮箱是石化行业进口的在离心设备上用作差动机构的行星齿轮箱。在使用过程中曾出现两次不能转动的故障,两次故障都是一级行星机构损伤严重。从齿轮设计参数入手,找出设计缺陷,进行了针对性的改进,使用效果良好。     

一种CR-CR型自动变速器的运动分析和效率计算

以CR- CR双排行星齿轮机构四挡自动变速器为例,运用单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式对该类变速器进行运动分析,采用啮合功率法将行星齿轮机构转化为定轴轮系机构,对自动变速箱的传动效率进行计算.所述方法为其进一步自动变速箱的结构改进和性能提高提供了一定的理论基础.     

Single flank total composite error analysis and noise prediction of gears

The single flank gear error test is known to every gear maker as an all round test of transmission error which implies the smooth running character of gears. A new type of total single flank composite gear error tester has been initiated and produced in China which provides full information about the change-over impact and hence the noise. This article is an in-depth analysis of the total (from tooth tip to root) single flank composite error test and the generation of gear noise. Important conclusions have been made about the ‘favourableness’ of gear geometry and the accuracy on silent transmission.     

直线-圆弧齿廓内齿轮副啮合效率分析

经过齿形优化,用圆弧齿廓替代与直线齿廓内齿轮啮合的共轭外齿轮齿廓,利于解决内外齿轮硬齿面加工问题.就其啮合性能,提出了直线-圆弧齿廓内齿轮副啮合性能之一的重合度和啮合效率的计算公式,并进行了算例比较.结果表明,直线-圆弧齿廓内齿轮副的重合度小于同模数同齿数的渐开线齿廓内齿轮副;在仅探讨几何参数和啮合参数影响的情况下,直线-圆弧齿廓内齿轮副的啮合效率明显高于渐开线齿廓内齿轮副.     

非圆齿轮加工中刀具齿根与轮齿齿顶干涉分析

对用渐开线圆柱齿轮插齿刀具加工非圆齿轮时产生的刀具齿根与轮齿齿顶的干涉问题进行了分析，提出了以非圆齿轮的节曲线最小曲率半径为计算基准，将非圆齿轮等效成具有相应节风景区线曲率半径的渐开线圆柱齿轮进行分析刀具齿根与轮齿齿顶干涉问题的方法，提出通过改变插齿刀的基本参数来避免干涉的方法，这种方法既可以避免刀具的齿根与非圆齿轮的齿顶的干涉，又不会引起其它的干涉现象产生，是解决非圆齿轮加工中产生干涉问题的有效方法。     

润滑用齿轮泵内部流场的动态模拟

齿轮泵是液压传动及润滑系统中的常用部件,为了准确地捕捉泵内流场的变化,采用动网格技术对柴油机的润滑齿轮泵进行动态数值模拟,分析齿轮泵在齿轮旋转情况下的内部流场的变化.结果表明:1)泵内的压力不同瞬时有所变化,但都保持进油腔压力低,排油腔压力高;2)进/排油腔内高/低速区在不同的瞬时位于不同齿轮侧,对齿轮产生冲击.