技术引领攻克高难度钢结构工程施工难题-中建工业设备安装有限公司吴聚龙

京沪高铁五大枢纽站中单体工程量最大站房工程-南京南站,也是京沪高铁线上开工最晚的站房工程。中建工业设备安装有限公司承担的南京南站主体结构钢结构工程施工面临诸多挑战：需在6个月左右的时间里组织完成轨行区近10万t钢结构安装,从而给轨道铺设等后续专业施工创造条件,还要安装完成近10万m2屋面焊接球钢网架（长452m、宽216m、安装高度为58.164m）,该工程的钢结构用量是“鸟巢”钢结构用量的2倍,工期比之更紧迫,作业面比之更有限。     

钢结构工程全生命周期管理平台在高铁站房工程中的研究与应用

目前,我国大中型城市都陆续建设出了不少具有地方特色、造型优美、复合交通的高铁站房,成为了城市地标性建筑。钢结构因为具有自重较轻、强度高、抗震性能好、工业化程度高、施工方便、造型设计自如等众多优点,被大量地运用在高铁站房的建设当中。但是,因为高铁站房钢结构工程的结构十分复杂,施工环境相对复杂,施工难度大,传统建设下各个阶段信息相对独立,缺乏可追溯性,整体信息化运用水平还相对较低。本文通过对高铁站房钢结构工程建设进行分析,充分运用BIM技术、云技术,打通了数据传递链条,实现钢结构从设计、深化设计、预制加工、物流运输、现场安装、结构交验的信息无缝传递,做到了钢结构构件及焊缝级别的可追溯性,提升了管理沟通效率,加快了施工工期,形成了钢结构BIM全生命周期智能建造新模式,丰富了高铁站房钢结构工程管理模式。     

多层网架的结构特性及在高铁站房钢屋盖中的应用

通过对阜阳西站、东兴市站、荔波站和上海铁路局调度所四个项目中多层网架的应用分析,展开介绍多层网架结构特性,对支座边界条件复杂、高低屋面造型、挑檐与屋盖不等高及重型屋面选用多层网架的思路方法进行详细论述,通过分析,多层网架在实现建筑造型同时,可以提高结构传力效率,节约用钢量,是高铁站房大跨度屋盖结构选型中一种高效的解决方案。     

柳州火车站室外高大超宽机翼型铝板吊顶单元反吊施工技术

论文主要介绍柳州站站房扩建工程屋面钢结构网架下的室外高大超宽机翼型铝板吊顶单元反吊施工关键技术,通过对吊顶造型选择、大体量的吊顶桁架龙骨与屋面钢结构网架螺栓球节点采取的有效连接方式以及对机翼型铝单板吊顶在室外的单元反吊施工方法进行分析及现场实施,最终实现了加快工期、提高工程质量、节约经济成本、使整体建筑外形美观大气、科技感十足的预期效果。     

火车站站房屋面钢结构网架工程创新增效措施分析

随着近年来铁路工程的快速发展,尤其是高铁项目的快速推进,相应的车站站房工程也逐渐增多。作为公益性建筑,其安全、实用、美观及经济效益也越来越被重视。随着新材料、新工艺的陆续更新或改进,也对施工单位提出了更高的要求,尤其是施工安全、质量控制及成本控制等方面。对内蒙古鄂尔多斯火车站站房屋面钢结构网架施工过程进行分析,结合施工在技术、工期及安全方面的具体做法,总结出一些可行性创新增效措施,为类似工程提供参考或帮助。     

谈小型车站风雨棚施工质量控制

以西成高铁陕西段境内站房工程为例,介绍了风雨棚的结构形式及基本情况,从钻孔灌注桩基础、钢结构表面涂装、压型钢板安装、屋面浇筑等方面,论述了风雨棚施工的质量控制要点和技术要求,为今后的高铁站房风雨棚施工积累了宝贵经验。     

高铁站房建筑物屋面渗漏水处理方案

为了研究高铁站房建筑屋面渗漏问题,找出屋面渗漏原因,本文通过介绍某高铁建筑房屋渗漏水,分析了方案设计、材料筛选、过程施工、后期管理四个方面对建筑屋面防水工程的影响,提出了目前防水工程的不足。经过充分论证分析并结合实际案例,得出高铁站房建筑物屋面渗漏水处理方案为科学设计、严选材料、施工过程规范化管理、提高后期管理水平的结论。     

肇庆东站站房钢结构网架屋面施工工艺介绍

文章介绍了肇庆东站站房施工中及时调整的屋面钢结构网架施工方案，为下一步工序节约了工期时间，确保车站按期建成投入使用。     

大跨度倾斜网架屋面的安装技术

随着社会对建筑外观的更高要求,钢结构网架不断被社会所接纳采用,运用范围也越来越广。扬州市科技教育综合馆的屋面所采用的就是网架结构,它的大规模不规则网架的安装给施工人员带来了巨大的挑战。文章从15 m的悬挑、大坡度网架下滑力的控制到整体屋面网架的绕度控制进行了总结。     

浅谈屋面钢结构支座的设置

以营山站站房屋面钢结构为例,浅析混合结构站房(下部为混凝土主体结构、上部屋面为钢桁架结构)屋面桁架结构各种支座形式及布置.由于钢结构屋面与下部混凝土结构在使用过程中受到温度等作用的影响会产生不同的平面位移,故需采用不同的支座形式及合理的布置以释放内力.     

行走式塔式起重机安装在楼板工况下施工应用技术

鲁南高铁临沂北站项目主站房整体为大跨度空间桁架体系,属复杂空间大跨结构。站房主体为型钢混凝土框架结构,屋面结构为双向钢桁架结构,基于站房钢结构分布面积大、构件数量多、构件规格大、单件重量重、施工工期紧等诸多特点,宜采用起重能力大、机动性好的行走式塔式起重机或履带吊来实施机械化吊装作业,同时为了满足钢构件吊装的效率和操作安全性等方面要求,着重介绍采用行走式塔式起重机作为候车层和屋盖钢结构吊装设备的施工工艺,为项目施工提供保障。     

新建沈阳南站钢构屋顶完工

<正>随着沈阳南站西站房球形网架整体提升到位,由中铁建工集团承建的沈阳南站站房东、西屋面网架结构吊装完成。目前,沈阳南站站房工程已全面进入围护结构和屋面结构施工阶段。沈阳南站站房工程总建筑面积25.42万m2,包括东站房、西站房、中央站房以及无站台柱雨篷。     

机场航站楼超大面积超纯铁素体屋盖系统综合施工技术

进入21世纪,我国经济迈上了现代化快速发展轨道,城市高楼、大型场馆随之兴建。其中不乏采用钢结构形式的巨型场馆或机场、展览馆等公共服务设施,其建筑造型新颖奇特,通过采用钢结构形式尽显骨感,不乏成为举世瞩目的世界建筑精品。而采用钢结构形式的大型场馆、航站楼建筑中,其屋面多数采用桁架或网架形式,施工时可采用大型吊装设备将屋面整体吊装,也可根据内部竖向结构分布制作原位提升机构整体提升,如何保证千吨级非对称支点屋面网架整体提升,成为网架提升施工的重点。     

基于结构逻辑的高铁站房地域建筑形态塑造——高铁西安北站设计实践

正高铁站房作为城市的门户,是体现地域文化的标志性建筑,其建筑形式总是受到人们的关注。而高铁站同时也是一种大跨度的特殊交通功能建筑,必须满足交通功能和大跨度建构逻辑的要求。在高铁站房建筑设计中,"功能、技术、艺术"作为建筑的三要素是辩证统一的,理清建筑形式与结构逻辑之间的关系有助于在高铁站房创作中获得更自由的基于结构逻辑的建筑形式。     

网架结构整体顶升施工监理研究

大跨度公共建筑的屋面结构常常采用钢结构网架形式,工况特殊时采用整体顶升法施工。以某大学学术报告厅四角锥屋面网架结构的整体顶升法施工为例,比较屋面网架结构不同施工方法的优缺点,分析四角锥网架结构整体顶升法施工中监理管控的重点与难点问题,探索了保证现场施工安全的监理管控措施与方法,保证了整体顶升法施工的安全,为类似钢结构网架顶升的现场监理提供了借鉴与参考。     

基于BIM技术的站房正向设计方法研究

对于中小型铁路旅客站房的BIM正向设计无论是混凝土结构还是钢结构都存在软件使用及设计成果与国内相关标准不适应,不同软件建立的BIM模型在各BIM正向设计软件中存在数据传递数据丢失、模型利用率较低等难题.以某站房工程为依托,基于Revit的土建、机电正向设计、Staad的钢结构网架计算分析、Tekla的网架节点深化、Lu...     

南京红太阳华东Mall B2栋网架结构整体提升施工技术

南京红太阳华东Mall B2栋钢结构工程跨度大、重量重,屋面结构为双层网架,厚度达8.5 m.周圈格构柱和边桁架采用分段吊装法施工,屋面网架采用整体提升法施工.针对屋面网架整体提升技术进行研究和阐述,重点介绍提升吊点设置、施工阶段验算、整体提升控制措施等关键技术,并利用结构分析软件MIDAS和ANSYS对网架结构的整体...     

屋面钢结构体系选型分析

目前，国内外钢结构屋面体系有了突飞猛进的发展，取得了令人瞩目的成就；其中金属拱形波纹屋面结构作为空间钢结构家族的新成员，更是异军突起，在建筑上得到了广泛应用。这种屋面结构起源于美国，起初主要用于军事方面，后来开始应用于工业与民用建筑中，并逐渐发挥其结构简单，受力合理，造价经济的优势，很受市场欢迎。以下是传统的轻钢结构屋面，网架结构屋面，以及金属形波纹屋面体系的方案比较及经济分析。     

沿海地区高铁站房双曲面幕墙及金属屋面施工技术研究

我国高速铁路建设飞速发展,铁路建设工程、站房工程及配套房建工程日益增多,高铁站房体量越来越大,装饰装修项目对品质的追求越来越高。高铁站房等公共建筑由于其跨度大、高度高、造型复杂和施工面积大等特点,与普通幕墙装饰存在着很大不同。依托济青高速铁路红岛站项目,对沿海地区高铁站房双曲面幕墙及金属屋面施工综合技术应用进行全面研究,以期对同类工程提供借鉴和参考价值。     

高铁站房钢结构整体顶升技术研究

本文以新建鲁南高速铁路菏泽至曲阜段QHZF-1标站房项目为例,分析高铁站房钢结构整体顶升技术的应用,总结该技术应用的原理,立足于地面拼装、准备工作、结构顶升、对接与卸载、拆除与模拟五个环节,探讨整体顶升技术操作要点,总结高铁站房施工经验,旨在提高钢结构整体顶升施工水平。