登陆海底管道设计技术

登陆海底管道设计影响因素多、施工复杂,针对这些特点深入介绍了登陆海底管道设计技术,从路由设计和近岸段设计两个方面阐述,并对近岸段设计中的挖沟稳定性、土壤液化、工程回填和海底管道拖拉进行重点描述,可为将来相似的海洋工程项目登陆海底管道设计提供借鉴。     

东方-洋浦-海口长输管道穿越昌化江的滑板施工技术

长输管道的江河穿越,常用的方法是整体牵引穿越.采用这种方法,需要根据管道穿越的长度修建发送道和牵引道,发送道多采用托滚或专用轨道,费用较高.在海南东方-洋浦-海口输气管道工程的昌化江穿越施工中,采用了发送道滑板施工技术滑轮组过江直接牵引管道,32t慢速卷扬机牵引滑轮组将管道整体牵引过江,牵引穿越一次成功.该施工技术不仅具有安全可靠,高效、便捷等优势,而且降低了人工、机械、材料等相关费用.     

大型悬索管道的跨越施工

在管道建设中经常遇到河流、山谷等自然障碍物或人工构筑物,给管道建设工程带来了一定的复杂性和施工难度.对于河流较深无法进行管道穿越的工程,一般采用跨越形式,而大跨度跨越工程多数采用悬索结构形式.该结构形式较复杂,施工难度大.文章结合长庆油田靖咸输油管道工程中的清峪河跨越施工实例,详细介绍了大型悬索管道跨越施工方法.包括塔架基础施工以及塔架、悬索、工作索的预制安装和管道的预制、发送安装.     

垦利油田群外输登陆海底管道铺设优化

基于施工及后续生产安全角度,通过优化登陆海底管道设计,降低工程投资和施工难度,规避生产运行安全隐患,充分体现"油田群完整性"的理念,经济、有效地实现工程管理的控制目标。文章系统介绍了垦利3-2油田群外输登陆海底管道最初的路由铺设思路,基本设计和详细设计阶段的设计优化方案,以及优化方案实施后取得的良好效果。     

超大管径海底管道长距离登陆拖拉技术研究

针对超大管径海底管道长距离登陆拖拉技术,分别从安装方法、计算分析、数值修正等方面进行了研究。对大管径海底管道长距离拖拉与常规海管拖拉进行比较,重点分析了设计及施工中的难点,并在施工方法及设计原理上提出了解决措施。对于混合拖拉法,采用有限元方法对管道拖拉过程中的局部弯曲形变及屈曲校核进行了数值模拟和分析,有效规避了拖拉过程中弯曲变形对海管局部屈曲产生的不利影响。针对超大管径管道在DNV规范中的适用性进行了研究,并对DNV所推荐校核方法进行了修正。为超大管径海底管道长距离登陆拖拉的设计及施工提供技术支持。     

浅海输气海底管道施工技术

以埕岛油田第1条登陆输气海底管道为依托，重点介绍浅海输气海底管道在施工过程中的一些程序方法，阐述了1套比较完整的浅海登陆海底管道施工技术。     

印尼项目长距离海底管线登陆拖拉施工研究

印尼项目海底管线登陆拖拉全长4.6 km,属长距离管线登陆。因登陆区域水深较浅,铺管船无法进入,通过分析比较几种常规施工方法,结合登陆点陆上条件、海况及天气等影响,为将施工风险和难度降到最低,最终确定采用底托法和绞车拖拉相结合的方法进行登陆拖拉施工。本文介绍了该方法的技术方案和具体施工步骤,可在为后续项目提供工程参考。     

登陆海底管道近岸段预挖沟

海底管道大都是由深水到浅水,经过潮差段登上陆地的。为确保海底管道在登陆段的稳定和生产期间的安全,一般都是采用预挖沟埋设的方法。本文根据近年来管道施工的经验,对管道登陆段的预挖沟方法、测量定位以及挖沟质量控制等做了详细地介绍。     

管道跨越施工中桥身桁架和悬索同步发送安装技术

长输管道悬索管桥跨越通常采用桥身非对称性安装或荷载逐步转移法施工。这两种施工方法安装施工程序较多,且桥身桁架需要空中组焊,高空作业量大,安全风险高。介绍了施工中桥身桁架和悬索同步发送安装的原理、施工索的安装、发送系统的安装调试、桁架预制、各索系连接、管道安装及施工索拆除。论述了各索系随同桁架同步发送的详细过程,通过施工索受力分析保证了同步发送的可靠性。运用此技术减少了高空作业风险,缩短了索跨施工周期,降低了成本,保证了安装质量,这种方法在西北沟壑地区成功应用,取得了非常好的效果。     

水平定向钻管道回拖多台吊车同步发送技术

西安高陵超高压天然气输气管道经过G310国道时,部分管段需要在公路中心绿化带内纵向敷设于道路下方,在定向钻施工后,管道回拖穿越时采用了多台吊车同步发送技术。介绍了穿越段管道预制完成后,利用吊车配合钻机同步完成管道回拖的技术。详细阐述了应用该技术时的现场布置、施工准备、吊车就位、管道回拖及注意事项。通过负荷的计算和吊车的布置确保发送的安全性。采用多台吊车同步发送技术,大大缩短了施工时间,保障了道路通行,同时也保证了施工安全,为今后油气管道施工中快速穿越重要道路打下了基础。     

海底登陆管道穿越航道改造技术

锦州20-2凝析气田登陆管道穿越锦州港航道,锦州港扩建工程需要对该管道进行改造。管道改造前实施了复合清洗;管道与航道相交处切除了部分旧管道,并相应铺设平行于被切除段旧管道的新管道,通过两套法兰膨胀弯与原管道连接;管道改造完成后,进行整体清管、试压;试压合格后进行乙二醇干燥投产作业,实现了锦州20-2凝析气田快速安全复产。锦州20-2海底登陆管道改造工程是国内首次对穿越航道海底管道进行的改造。     

管道内壁阴极保护技术

阴极保护技术已广泛应用于管道的外防腐,而在管道的内防腐中还存在只适用于大口径管道、保护距离短、阳极与管道内壁绝缘难、安装复杂等问题。为此,江汉油田设计院开展了管道内壁阴极保护技术研究工作。试验证明,管道内壁采用强制电流和牺牲阳极阴极保护完全可行,用在柔性阳极或带状锌合金、铝合金牺牲阳极上外套打孔塑料管或塑料网的安装方式成功地解决了管道内壁阴极保护存在的上述问题,具有适用范围广、施工工艺简单、经济方便等优点。文章着重介绍了塑料套管或塑料网阳极安装方式及其模拟试验、现场试验的条件和结果。     

深淤泥连片鱼塘地段后推漂管管道安装施工方法

广东天然气管网二期工程线路二标段地处深淤泥连片鱼塘地段,施工难度非常大。文章介绍了此段管道安装施工的主要难点以及承建单位针对此工程采取的五个探索试验和设想。在实际施工中,采取了铺设管道组焊施工平台、利用挖沟机浮舱组合装置进行带水挖沟,以及在连片鱼塘内形成水上推送漂管通道、通过绳索控制管道前端的漂移方向,实现了管道的弹性敷设,圆满完成施工任务。在长距离水网沼泽地带,采用后推漂管弹性敷设管道施工方法在国内尚属首创。     

长输管道跨越工程钢塔架施工方案探讨

钢结构塔架的预制和吊装是石油天然气管道跨越工程的关键,目前国内同行业中,尚无一套较成熟、完整、有效控制变形的施工方法。以涩北—西宁—兰州输气管道黄河跨越工程为例,对管道跨越塔架施工方案作了系统的介绍:为保证钢塔架的预制质量,对塔架杆件的制作、检验都作了严格的要求,并且采用了先用螺栓联接,再焊接的钢结构组焊工艺;针对不同的现场施工条件,在两岸分别采用了双人字桅杆抬吊和整体抬吊施工方案,并进行了吊装的力学计算,选择了合适的吊点和吊具。     

适用于山区管道工程的漂浮施工法

在广东省惠州市大亚湾华德石化有限公司原油码头配套设施工程一惠阳段输油管道施工中，利用管沟开挖后渗出地下水这一条件，成功地采用了管道漂浮法穿越山体，在结合工程实例介绍了该方法主要施工步骤的同时，指出其适用的现场条件是：地下水位高，土质条件好，管沟不易塌方的山区或半山区。     

腐蚀管道的可靠性评价

油气管道随着服役时间的增加,由腐蚀引起的管道穿孔和断裂等事故隐患加大,因此,对腐蚀管道进行可靠性评价具有重要作用。腐蚀管道的可靠性评价主要涉及对管道剩余强度的评估和剩余寿命的预测。文章介绍了现在常用的腐蚀管道剩余强度的评估方法和剩余寿命的预测方法,运用可靠性理论建立最大安全压力和工作压力的干涉模型以及临界腐蚀深度和实际腐蚀深度的干涉模型。这种基于可靠性理论的评价模型具有一定的合理性,能够最大限度地降低管道工程建设的投资成本,为管道的维修和安全管理提供科学依据,并提出了做好管道基础数据统计工作、加强工程技术人员可靠性理论培训和尽快建立一套完整的评价模型的建议。