轮胎硫化机

文中介绍了一种新的轮胎硫化机。在稳定硫化生胎的同时,可根据生胎侧面各部位的需求进行加热,硫化生胎的侧面部份,以便适当调节侧面各部位的硫化程度。此外,还可提高生胎硫化的均匀性。     

轮胎硫化机中心机构及轮胎硫化机

轮胎硫化机中心机构及轮胎硫化机     

新一代轮胎硫化机

在ＭｃＮｅｉｌ＆ＮＲＭ公司的第１台ＡＵＴＯＬＯＫ平板式硫化机问世约１５年以后,该公司第１台新一代ＡＵＴＯＬＯＫ轮胎硫化机于１９９６年４月开始投入使用。原设计的耐用性、生产能力和质量稳定性在世界各地的轮胎厂中得到了证实,而ＭｃＮｅｉｌ＆ＮＲＭ仍进行了大...     

轮胎局部硫化机

由三角集团有限公司申请的专利 (专利号　0 0 2 5 6842 ,公布日期　 2 0 0 1 1 0 0 3)“轮胎局部硫化机”设有机座 ,机座后方设有压杆支座 ,支座上方设有压杆螺母 ,螺母内设有压杆 ,压杆上方设有操纵手柄 ,下方设有推板连接硫化气室 ,硫化气室两侧分别设置进气管和出气管 ,与硫化气室相对应。机座前方设有顶板 ,顶板置于轮胎外侧 ,硫化气室置于轮胎内侧 ,对轮胎进行局部硫化 ,可解决轮胎出现气泡和局部脱层问题 ,也适用于轮胎翻新行业。轮胎局部硫化机$杭州市科技情报研究所@王元荪…     

气动轮胎硫化机

由吕春明申请的专利 (专利号　 0 0 2 1 1 0 5 9,公布日期　 2 0 0 0 1 1 2 9)“气动轮胎硫化机” ,由柜架、气动装置、修补装置及电加热装置构成 ,用于机动车轮胎的修补。因带有气动装置 ,操作时对加工件的压紧效果较好。另外 ,由于带有上、下角形加热板 ,而且加热板的工作面为凸凹曲面 ,并带有加热管 ,使轮胎无论哪个部位损坏都能够进行修补 ,并可以两面加热硫化 ,大大提高了修补质量和效果气动轮胎硫化机$杭州市科技情报研究所@王元荪     

轮胎硫化机行业

十一五:确立大国地位十二五:有望成为世界强国轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序,硫化机是影响轮胎制造质量的关键设备之一。十一五期间,伴随着汽车和轮胎工业的快速发展,我国硫化机在产量、品种、精度、控制、稳定性等方面有了一个质的飞跃,达到世界先进水平之列。国产硫化机已完全取代进口,包揽我国新建、扩建轮胎项目所     

轮胎局部硫化机

一种轮胎局部硫化机，设有机座，机座后方设有压杆支座，压杆支座上方设有压杆螺母，压杆螺母内设有压杆，压杆上方设有操纵手柄，压杆下方设有推板连接硫化气室，硫化气室两侧分别设有进气管和出气管，与硫化气室相对应，机座前方设有顶板，顶板置于轮胎外侧，硫化气室置于轮胎内侧，对轮胎进行局部硫化，能够消除轮胎气泡和局部脱层，适用于轮胎在硫化过程中出现的气泡和局部脱层，也适用于轮胎修理行业(专利号 ZL 00256842.X)。RP-03摘自《实用新型专利公报》2001年第17卷40号轮胎局部硫化机     

轮胎液压硫化机

由彭道琪申请的专利 (专利号　 0 0 2 4 1 5 0 4 ,公布日期　 2 0 0 1 0 5 0 9)“轮胎液压硫化机” ,直接利用液压缸的拉力作为合模力 ,液压缸均布在下模外凸缘下 ,其前端法兰与下模直接连接 ,活塞杆与上模连接 ,合模力直接传递给模型 ,进一步简化了结构 ,降低了生产成本。轮胎液压硫化机$杭州市科技情报研究所@王元荪     

轮胎热补硫化机

本实用新型的目的是为解决现有汽车轮胎修补领域中,多采用补胎气囊作为修补模具,且要采用与轮胎相对应的不同型号的橡胶补胎气囊,存在成本高,弹性差,受力不均的问题。本实用新型软体电加热垫设置在轮胎胎具的上侧,隔热垫设置在软体电加热垫的上侧,软气囊设置在隔热垫的上侧,软气囊的两端分别设有一个气囊保护垫,气囊上盖设置在软气囊的上侧,丝杠架的两端与两个支架的顶端相连接,     

轮胎定型硫化机中的活络模型控制管路

介绍了在B型硫化机上使用活络模硫化全钢丝载重子午胎时,活络模在定型及合模过程中的几个特殊位置的受力情况和几种模具控制管路的结构原理及在使用中对模具和轮胎定型的影响。     

轮胎硫化机的中心机构及其控制方法

由日本神户制钢所申请的专利（专利号CN101444941,公开日期2009—06—03）“轮胎硫化机的中心机构及其控制方法”,涉及的轮胎硫化机中心机构包括螺旋机构、电机、变频器和机械式制动器。其中螺旋机构含有丝杆和丝母,电机驱使丝杆旋转以实现上部圈体升降,变频器用来控制电机,机械式制动器可保持上部圈体的既定位置以使硫化胶囊保持良好状态。     

轮胎硫化机结构简介

本文针对机械式硫化机的固有弱点，以日本三菱重工生产的ＰＣ─Ｘ液压硫化机为例。就其总体结构、中心机构、装胎器、后充气装置、活络模操作油缸、电气控制系统等的特点和操作程序及合模力的获得作了简要介绍。文章指出，液压式硫化机克服了机械式硫化机的弱点，由它代替机械式硫化机已成为无可置疑的发展趋势。     

轮胎硫化机机械手改造

轮胎硫化机机械手是减轻工人劳动强度、提高劳动效率、实现轮胎硫化生产自动化的关键部件,不仅要求运行灵活、定位精度高,而且为满足轮胎多规格生产,同时要求张合直径调节范围广、易于操作、灵活度高。笔者在长期从事轮胎设备管理工作的同时,认真对机械手的结构进行了研究和探索,总结出一套简单易行的改造方案,结构简单,可以满足轮胎生产对机械手的要求,本文主要是就这一改造方案进行简单介绍。     

轮胎硫化机结构简介

本文针对机械式硫化机的固有弱点，以日本三菱重工生产的ＰＣ－Ｘ液压硫化机为例。就其总体结构，中心机构，装胎器，后充气装置，活络模操作油缸，电气控制系统等的特点和操作程序及合模力的获得作了简要介绍。文章指出，液压式硫化机克服了机械式硫化机的弱点，由它代替机械式硫化机已成为无可置疑的发展趋势。     

螺旋式轮胎定型硫化机

由青岛化工学院 (现青岛科技大学 )高分子材料加工机械研究所申请的专利 (专利号　0 0 2 1 31 97,公布日期　 2 0 0 0 1 1 0 8)“螺旋式轮胎定型硫化机” ,由底座、中心机构、主体机架、电机和传动装置、轮胎模具、传动螺母、螺旋、轴承及负荷传感器等组成。其特点是合模力采用螺旋副结构 ,螺旋上、下运动带动上半模的开合 ,负荷传感器控制合模压力。该硫化机结构简单、紧凑 ,占地面积小 ,精度高 ,设备成本低 ,易于维修和保养 ,还可以用两台或多台设备组合 ,以提高生产效率。螺旋式轮胎定型硫化机$杭州市科技情报研究所@王元荪…     

轮胎硫化机节能改进

企业要实现可持续发展,除了不断吸收和借鉴国内外先进管理经验外,更重要的是结合本企业实际情况加以发展创新,形成具有本企业特色的管理理念和措施。近几年来,我公司对轮胎硫化过程采取系列节能减排措施,收到了很好的效果,简介如下。     

子午线轮胎液压硫化机

由彭道琪申请的专利 (专利号　 0 0 2 3471 0 ,公布日期　 2 0 0 1 0 3 2 1 )“子午线轮胎液压硫化机” ,直接利用液压缸的拉力作为合模力 ,液压缸前端法兰直接与活络模下胎侧模的支承件连接 ,活塞杆与活络模导套支承件连接 ,合模力直接通过支承件传递给模型 ,该合模力不用专设庞大的框架而由提供它的液压缸自身来封闭 ,大大简化了设备结构、降低了生产成本。子午线轮胎液压硫化机$杭州市科技情报研究所@王元荪     

液压式轮胎定型硫化机

本实用新型涉及一种液压式轮胎定型硫化机。它包括立柱、平台、柱塞、上托盘、下托盘。柱塞内设有胶囊操纵水缸及脱胎水缸 ,两者由连接销相连 ,胶囊操纵水缸由二套活塞装置构成 ,在上托盘与下托盘之间设有上卡盘及下卡盘并夹持有胶囊 ,在柱塞与平台之间设有连接套。本实用新型结构简单 ,操作方便 ,产品成品率高 ,是一种理想的液压式轮胎定型硫化机。液压式轮胎定型硫化机@陈继红     

力车轮胎和摩托车轮胎电动定型硫化机的设计

介绍自行车轮胎和摩托车轮胎电动定型硫化机的设计。该电动定型硫化机上、下横梁之间设有安装模具的上、下托盘,下横梁与2根连杆铰接,铰接销中心位置连接螺杆,螺杆与通过转轴架设在机架后部的电机螺纹传动连接,下托盘中央设有中心机构,包括胶囊、多级汽缸及其外围支撑固定用的汽缸座,中心机构内部连接处均气密封。该电动定型硫化机具有结构紧凑、操作方便、单机效率高、设备成本低、维修保养简单等优点。     

轮胎定型硫化机胶囊炸裂安全防护控制浅谈

系统的论述了安装在轮胎定型硫化机上的胶囊,在使用时可能出现的胶囊炸裂的几种主要原因,以及针对这些主要原因对应采取的安全防护措施;电气控制原理和电气控制如何实现这些安全防护措施;以及出现超出安全标准时,报警灯报警,界面窗口弹出报警内容,提示维修人员维护等应对措施。