矿用汽车夏季维护方法

发动机高温大约占发动机总故障的20％左右，一般多发生在夏季，夏季环境温度高，发动机散热困难，所以，分析发动机高温故障原因，找出有效的维修保养办法，可确保夏季矿山生产作业的顺利进行。     

谈谈矿用汽车的使用与维护

在市场经济形势下，如何把矿用汽车管理好，不仅关系到车辆的使用寿命，而且关系到企业的经济效益。为此，要树立“抓”设备首先要“抓”人的观点，进一步加强点检定修制和强化保养制度。     

浅谈矿用汽车正确使用、维护管理

只有正确使用，合理维护，才能全面提高矿用汽车的经济效益。     

矿用重型汽车轮胎的维护

本文介绍了如何根据轮胎尺寸，地面附着力，热稳定性和载重量等因素正确选择所需的轮胎，轮胎维护的最重要因素是校正胎压，并分析了充气不足和充气过饱的及充气压力正常时出现过载现象的可能原因。指出了合理使用轮胎的装工区条件、路面条件、有关驾驶技术和橡胶胎面割伤的修补。简要介绍了Ｈａｕｌｐａｋ轮胎智能链路监测系统的组成，工作原理，监测内容和几种不同的工作方式以及充气中加在性流体的益处。     

矿用汽车润滑的升级管理

良好的润滑是矿用汽车高效可靠运行的必要条件。矿用汽车通过润滑的升级管理，逐步实现按质换油．获得了较好的经济技术效果。     

矿用汽车液压动力转向系统维护故障分析与检修

目前，国内大中型矿山矿用汽车的装载量是20～50t，矿井汽车均采用液压动力转向系统而使转向轻便，液压动力转向系统的技术状况好坏，直接影响到汽车操纵的轻便性和行驶的稳定性和安全性、转向液压泵通常采用叶片泵和齿轮泵(包括内啮合转子泵)，输出油压为15MPa左右。矿用汽车的液压动力转向系统在使用中必须按规定严格地进行维护，才能延长汽车的使用寿命，减少液压系统的故障，保持其完好的技术状况，下面根据实践维修经验，就矿用汽车液压动力转向系统维护与故障检修介绍如下。     

浅谈矿用汽车走合期的使用与维护

对矿用汽车走合期的必要性、使用要求、维护要点进行了讨论,以提供参考。     

矿用汽车液压动力转向系统稳定性分析

矿用汽车一般均采用液压动力转向系统。液压动力转向又都采用液压随动系统。而失稳是液压随动系统常见故障之一。液压系统稳定的主要参数为液压固有频率、阻尼系数和流量增益。这些条件在设计制造时均能满足，但在使用中参数可能发生变化。寻找变化原因，采取相应措施，就能解决液压随动系统的失稳故障。     

矿用挖掘机的维护与保养

正确选用挖掘机的各种润滑油品、润滑周期,对矿用挖掘机各系统进行科学维护与保养,可减缓挖掘机各运转部件的磨损,进而极大地延长其使用寿命。     

振兴和发展矿用汽车工业的设想

矿用汽车是我国建设中不可或缺的生产运输设备。其工业生产应走“世界总成”而不走“世界汽车（整车）”之路。维修配件国产化必须达到国际水平而取代进口。因此，行业发展必须争取国家领导，纳入国家规划、筹组企业集团和行业协会。优先发展总成配件，提高产品质量性能，发展系列品种，健全整车生产，创出一条振兴和发展我国矿用汽车工业的道路。     

降低矿用汽车油耗

介绍了影响矿用汽车油耗的几个因素,其中有些是人为的,针对列出的影响因素,提出了降低油耗的措施。实际证明,只要措施得当并付诸实施,就能降低油耗,提高经济效益。     

矿用自卸汽车举升机构设计

本文主要说明矿用汽车举升机构的设计方法，详尽分析举升推力F与翻斗倾卸角θ和翻斗自重G0、倾卸物料G1％的函数关系。介绍了举升液压系统元件的选型方法。     

首钢SGA3550矿用自卸汽车传动轴及油气悬挂的设计和构造

传动轴、悬挂是矿用汽车组成部件中的主要零件之一，它的结构、造型、设计与矿用汽车品质和使用寿命有着十分密切的关系。我公司给首钢重型汽车制造厂生产的SGA3550矿用自卸汽车配套的前后传动轴总成、前后悬挂总成，具有结构紧凑、重量轻、精度高、抗冲击力强、维修方便的特点。     

TEREX3305D矿用汽车变速箱的改进

我 公司于2001年从北方重型汽车股份有限公司购进TEREX3305D矿用自卸汽车10辆 ,使用的变速箱均为ALLISONCLBT754型变速箱。每辆车的变速箱前盖轴承都更换过 ,其中工作时间最长的为2490h,最短的为415h,平均为1516h,这样不但影响了车辆的完好率 ,而且还增加了维修成本和工作量。为此 ,我们对轴承的破坏原因进行分析并对润滑方式进行改进。1轴承破坏原因分析1.1变速箱前盖结构(见图1所示)。1.2破坏原因分析该轴承为一次性含油单列向心球轴承 ,用于支承液力变扭器壳体轴的旋转运动 ,主要承受径向载荷。该轴承的受力分析如图2所示。现对该…     

矿用风机的安装与维护

介绍了风机机站的安装方法以及多级机站运行过程中的日常维护常识。