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随着粉末冶金零件应用领域的不断扩大,对高密度零件的需求量逐步增多,这些零件都需要较先进的混合粉与高使用性能的润滑剂。润滑剂的含量必须尽量低,以使零件达到较高的密度。所以,高密度零件用润滑剂必须在比传统润滑剂的浓度低得多的条件下,能提供和传统润滑剂同样的润滑性能。本文介绍了为使铁基粉末冶金零件的密度达到7.30 g/cm3以上,专门设计的新润滑剂的压制与脱出性能。在实际生产条件下,对这些润滑剂进行了系统评定,讨论了用这些润滑剂制备的混合粉的物理与烧结性能。最后,将试验结果和粉末冶金产业中一般使用的润滑剂进行了比较。 相似文献
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粉末冶金电力机车受电弓滑板的研究概况 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,我国电力机车用各类滑板中,铜基粉末冶金滑板应用最为广泛,日本新干线长期使用粉末冶金滑板.本文全面地综述了电力机车受电弓粉末冶金滑板的发展应用概况,介绍了粉末冶金滑板的材料及制造工艺、铜基滑板的标准及选用原则.与进口的整体碳滑板相比,粉末冶金滑板机电性能优良,电阻率低,适用性好,不易出现弓网故障,借鉴日本新干线的成功经验,铜基粉末冶金滑板在今后的很长时间内仍将居于主导地位.今后,粉末冶金滑板应适当增加润滑组元含量,以减少对导线的磨耗为发展方向. 相似文献
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针对普通铝碳质滑板强度低,耐侵蚀性能差,抗热震能力差等缺点,从材质、微粉加入物、生产工艺等方面进行了试验研究,在普通铝碳质滑板基础上研制了性能优良的铝碳锆质复合滑板,满足了攀钢连铸160t钢包连滑3次的使用要求. 相似文献
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采用粉末冶金方法,选取铜质量分数分别为30%和60%的铜包石墨与铜粉制备铜基石墨自润滑材料,并对不同包覆量的石墨制备的固体自润滑材料的性能进行分析。结果表明,铜包覆量为30%的石墨制成的固体自润滑材料在20N载荷下的最小摩擦因数为0.13,对应的抗压强度为192 MPa,力学性能和摩擦磨损性能好;选用包覆含量为30%的铜包石墨可以与铜粉制成减摩润滑效果好且力学性能优的固体自润滑材料。 相似文献
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Summary The results are presented of a laboratory study of a new type of sintered bearing with a plastics coating and a compensating reservoir. The properties of this bearing combine the ability, characteristic of porous materials, to regulate the lubricant supply to the surface depending on temperature, a low coefficient of friction, and the high-load-carrying capacity of thin-layered plastics coatings, with only a slight quantity of lubricant. The proposed reversed pair arrangement improves the operation of the bearing and prolongs its life. The lubrication of the bearing requires no attention during the whole operating life of the latter. 相似文献
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金属纤维增强作用对固体润滑材料性能的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
本文介绍了金属纤维增强复合固体润滑材料部件的制造工艺;着重研究了金属纤维增强作用对固体润滑材料性能的影响。试验表明,金属纤维基体有高的强度和塑性,良好的渗透性(纤维基体的断裂极限σb和冲击韧性αk分别为粉未冶金同类产品的2~15倍和5~17倍)。它与固体润滑剂复合而成的材料,不仅机械性能好,还由于纤维体通孔多和具有蜂窝结构,有利于润滑剂渗透、贮存和分泌。并且还为材料提供理想的润滑源,同时明显改善材料的耐磨性、磨合效果及加工性能。所研制的部件经过试验证实,已达到预期的目的和效果,是一种有发展前途的新型材料。 相似文献
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For better blast furnace performance, there has always been a need for better quality raw materials like sinter, lump ore, and pellets. Among these raw materials the usage of sinter in blast furnace is at higher side compared to other iron bearing materials. As the quality of sinter product improves, its usage in blast furnaces also increases. Iron ore fines are the main source for sinter making. To improve the sinter properties it is necessary to provide good quality of iron ore fines. Due to depletion of high grade iron ore resources, goethite and limonitic ore content in iron ore fines is expected to increase gradually. Usually limonitic and goethite ore are associated with higher alumina and LOI. The conventional sintering process is one of the well established processes for high quality hematite ore. It does not fully respond to the low grade iron ore associated with goethite and limonite. This has led to deterioration in sinter properties and productivity. In recent years the improvement in the quasi‐particle structure with the granulation process is an effective method for improving sinter quality and productivity. To improve the sinter quality and productivity for low grade iron ore fines, different granulation processes like the conventional one, and other two advanced granulation processes like coke breeze, and flux & coke breeze coating granulation were studied in detail by conducting laboratory pot grate sintering experiments. From the test results it was found that sinter productivity, physical and metallurgical properties of the sinter improved with flux & coke breeze coating granulation process compared to conventional and coke breeze coating granulation process. Proper selection of the granulation time is very important to achieve the desired sinter properties. In the present work detailed laboratory experiments have been carried out by varying the coating time from 30s to 110s to study the influence of flux & coke breeze coating granulation time on mineralogy, productivity, physical, and metallurgical properties of sinter. With a coating granulation time of 50s, higher productivity, higher yield, and stronger sinter (higher T.I) with lower RDI and ‐5mm size sinter were achieved. 相似文献
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无机固体润滑处理热镀锌钢板的表面特性 总被引:1,自引:0,他引:1
为了改善汽车用热镀锌钢板的冲压成形性能,开发出了一种新型无机固体润滑处理热镀锌钢板。对该无机固体润滑处理热镀锌钢板的表面摩擦特性与涂装性能进行了分析,结果表明,新型无机固体润滑处理技术可以改善热镀锌钢板的表面摩擦特性,提高热镀锌钢板成形性,同时该润滑处理对热镀锌钢板的磷化性能、涂装后的耐腐蚀性能没有不良的影响,满足汽车行业常规涂装工艺生产要求。 相似文献
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通过扫描电子显微镜观察和性能测试研究了硬脂酸锌、乙烯基双硬脂酰胺(ethylene bis stearamide,EBS)、复合润滑剂以及压制温度对Fe基粉末冶金材料温压工艺的影响规律。结果表明:当润滑剂加入量(质量分数)超过0.4%后,Fe基粉末的流动性和松装密度均随润滑剂加入量的增加而降低,其中加入单一EBS润滑剂的影响更大。添加润滑剂后增加了Fe基粉末冶金生坯的致密度,其中添加硬脂酸锌和复合润滑剂的Fe基粉末冶金生坯断口颗粒间结合更为紧密。润滑剂对提高Fe基粉末冶金试样生坯密度、烧结密度及抗弯强度的作用顺序为复合润滑剂硬脂酸锌EBS,Fe基粉末冶金材料的密度和力学性能均随温压温度的升高而增加。在最佳润滑剂加入量0.4%时,120℃温压Fe基粉末冶金试样密度比室温压制Fe基粉末冶金试样的密度提高了0.14~0.21 g/cm~3,硬度和抗弯强度提高了40%~65%。 相似文献
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失碳是影响碳化钨涂层性能的关键因素之一。本文分别以纳米碳化钨和微米碳化钨为原料制备了两种喷涂粉末,采用水冷法收集了超音速火焰喷涂过程中的粉末,并制备了对应的涂层。利用X射线衍射仪和X射线光电子能谱仪测量了水冷收集粉末和涂层的物相组成和表层的物相,采用高频燃烧红外吸收法测定了粉末和涂层中的碳含量。结果表明,喷涂过程中在粒子飞行过程中出现了W_2C,在颗粒撞击后凝固阶段出现了Co_3W_3C。纳米碳化钨粉末的含碳量由5.13%降至喷涂过程中的4.93%,在涂层中的含碳量为4.67%,微米碳化钨含碳量由5.25%降至喷涂过程中的5.09%,在涂层中的含碳量为4.97%。 相似文献
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万红伶 《冶金标准化与质量》2008,46(2):53-56
介绍了以高铝矾土为主要原料,铝酸盐水泥为结合剂,辅以硅微粉和少量复合添加剂研制喷涂料的试验过程,研究了水泥、硅微粉、复合添加剂加入量对喷涂料物理性能及施工性能的影响,确定了最佳加入量。经生产应用验证,研制开发的喷涂料具有理化性能优良、材料输送性和润湿性好、粘结性强、反弹率低等特点,能满足热风炉风管和预热室使用环境及要求。 相似文献
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本文以碳化钨、碳化硼、钴和钼粉末为原料,按一定比例进行机械混合,采用团聚烧结工艺制备了WC-MoCoB复合金属陶瓷粉末,并利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析(EDS)和X射线衍射分析(XRD)对其微观形貌、元素含量和相组成进行了表征;进而采用超音速火焰喷涂(HVOF)工艺制备了WC-MoCoB复合金属陶瓷涂层,并对涂层的微观组织、显微硬度、结合强度及抗腐蚀等性能进行研究。研究结果表明:该团聚烧结工艺制备的WC-MoCoB复合金属陶瓷粉末具有流动性好、松装密度较高的特点。该粉末经过超音速火焰喷涂加工形成的复合金属陶瓷涂层,结合强度高、孔隙率低,同时表现出优异的耐腐蚀性能。 相似文献