利用废玻璃制备环保型陶瓷透水砖

以废玻璃,陶瓷废料和粘土为主要原料研制环保型陶瓷透水砖,通过对该材料的吸水率、显气孔率、抗折强度、体积密度等性能的测试及SEM分析,结果表明:在合适的工艺参数条件下,可得透水系数为0.10 cm/s,压缩强度为12.1 MPa陶瓷透水砖。通过对该砖的显微结构分析可知:气孔分布比较均匀,透水性较好,满足当前环保的要求。     

在坯料中添加生活垃圾对陶瓷透水砖性能的影响

利用破损陶瓷及废料在常规生产工艺下制造低成本、高附加值的透水砖,并探讨了生活垃圾添加量对透水砖性能的影响;提高生活垃圾添加量可以提高透水砖的抗折强度和致密度,但降低了透水砖的透水性能和吸水率。生活垃圾在砖坯中起两个相反的作用——成孔和熔剂,控制生活垃圾添加量在5%内,对陶瓷透水砖的透水性能影响不大。     

刚性聚丙烯纤维对水泥基透水砖强度和透水性的影响研究

作为海绵城市透水性铺装材料的透水砖在实际工程应用时经常由于其强度和透水性不足导致诸多工程质量问题,给国家带来了很大的经济损失。为此,在前期试验成果的基础上进一步研究两种长度的刚性聚丙烯纤维单掺和复掺对透水砖强度和透水性的影响和规律,以制备透水性好、强度高的透水砖。     

环保型陶瓷透水砖的研制

以废玻璃、陶瓷废料和黏土为主要原料研制环保型陶瓷透水砖,通过对该材科的吸水率、显气孔率、抗折强度、密度等性能的测试及SEM分析,结果表明:在合适的工艺参数条件下,可得透水系数为0．10 cm/s,抗压强度为12．1 MPa的陶瓷透水砖。     

浅谈人行道陶瓷透水砖路面施工技术要点

陶瓷透水砖是一种兼具高强度、透水性和装饰性的烧结透水砖,可广泛铺筑于城镇人行道。结合永安市仙泉坑路道路人行道改造工程,介绍了人行道陶瓷透水砖路面垫层、基层、找平层及面层的材料选择、施工技术要点及质量控制措施。     

不锈钢渣透水砖密度与透水性和强度的相关性

分析不锈钢渣的物理化学特性,通过半干料压缩成型工艺制备了不锈钢渣透水砖,设计了一种简易的透水系数测试装置和方法,研究配合比对不锈钢渣透水砖密度、透水性和抗压强度的影响以及3种性能之间的相关性。结果表明:所设计的透水系数简易测试方法可靠性很高;不锈钢渣透水砖的透水性符合JC/T 945—2005《透水砖》标准规定的A级要求;适当的不锈钢渣掺量可获得较高的强度;在相同配合比下,采用不同质量半干料所制备透水砖的密度、透水性与强度三者之间呈现较高的线性关系。     

高性能混凝土透水路面砖的制备研究

本文研究了成型压力和面层厚度对混凝土透水路面砖力学性能和透水系数的影响,旨在解决透水砖强度与透水性之间的矛盾.试验结果表明.成型压力为1.5MPa、面层厚度为5mm时,透水砖的抗压强度可达34MPa.抗折强度达3.42MPa.透水系数为0.5cm/s.     

道路透水路面及其铺面材料研究

在介绍道路透水路面的基础上,重点分析了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,从工程应用角度研究了各类透水性铺面材料的强度特性与耐候性,探讨其常见病害与维护、维修方法。     

不同颗粒级配的风积沙对陶瓷透水砖性能的影响

以巴丹吉林沙漠的风积沙为原料,添加一定量的粘结剂、助熔剂、糊精混合压制成型,通过高温烧结制备风积沙陶瓷透水砖。分析了不同粒径风积沙的化学和晶相组成及相对含量,分别研究了风积沙的粒径和添加量对陶瓷透水砖透水系数、抗折强度及微观形貌的影响。结果表明:风积沙的粒径对陶瓷透水砖的抗折强度起主要作用,风积沙的添加量对陶瓷透水砖的透水系数影响较大。当风积沙的颗粒级配为40～60目(0.25～0.38 mm),添加量85%时,制备的陶瓷透水砖性能最佳:透水系数为1.62×10-2cm/s,抗折强度为3.13 MPa。制得的风积沙透水砖强度高且透水性能好,可应用于海绵城市建设。     

结构组合对透水人行道透水性能的影响

为探究不同结构层对透水人行道整体透水性能的影响,选用细面陶瓷透水砖、粗面陶瓷透水砖及透水混凝土为面层,透水性水泥稳定碎石、透水混凝土为基层,采用定水头法对不同组合下的整体结构进行渗透系数测试,并对影响机制进行了分析。试验结果表明,透水能力较弱的结构层在一定程度上控制着整个组合层渗透能力的大小,最小透水系数层的透水系数越大且厚度越小,整体透水系数越大。     

工艺参数对陶瓷透水砖性能影响的研究

采用煤渣、废瓷粒等工业废渣为骨料,以石灰石、白云石、长石、高岭土、石英和瓷石粉的混合料为高温粘结剂制备陶瓷透水砖,研究工艺参数对透水砖性能的影响。结果表明,随着煤渣用量的增加或成型压力的降低,透水砖的透水性能提高而机械强度降低。通过DTA-TG分析确定了在800℃保温4 h的优化烧成制度,有效避免了黑心和变形缺陷的产生。FE-SEM显微照片表明,合理的煤渣颗粒级配能使煤渣粗颗粒间形成孔径为0.5～1.5 mm的大气孔,而煤渣颗粒本身由于其中可燃物燃烧形成了孔径为数十个微米的微孔,这种特殊的结构赋予透水砖强度高、透水好的性能。     

利用新型透水混凝土路面砖铺设高承载力路面的结构设计研究

目前国内透水性路面,大多利用混凝土骨料之间细小孔隙和砖体之间的缝隙,来使地表雨水渗透进入路基中。由于混凝土自身孔隙和砖缝隙极易被灰尘、砂土、垃圾等覆盖密实,而使透水性路面失去透水功能。另外由于透水性路面结构要求路基也需要具有透水功能,故它的路基强度必然会低于非透水普通混凝土路基层,导致透水性路面结构比较容易损坏。采用缝隙透水的结构透水模式,设计一种新型透水混凝土路面砖;再通过特殊铺设方法,实现路面结构具有透水功能的同时、还具备高承载力。并且可通过路面日常使用过程中的简易维护措施,来保持路面系统的长期透水性能。     

工艺参数对石英砂透水砖性能影响的试验研究

石英砂透水砖是以石英砂为骨料,将长石和黏土混合后掺入水玻璃配制高温粘结剂,经高温烧制而成。通过性能测试和显微结构分析研究工艺参数对石英砂透水砖性能的影响。结果表明:随石英砂粒径的减小、水玻璃掺量适量增加和成型压力的增大,透水砖的强度提高,透水系数减小;在700~1000℃范围内,随烧成温度升高,透水砖强度提高,透水系数略有增大;适当延长余热保温时间有助于透水砖强度和透水性的提高。经高温粘结剂综合热分析,确定在1000℃条件下烧成透水砖最合适。     

混凝土透水砖透水持久性的研究

通过人工模拟降雨现场试验,研究使用2年后的砂砾料垫层结构透水砖的透水性能变化和可用程度。发现其透水性能虽有所下降,但仍能满足使用要求。透水砖表面瞬时透水性变化很大,砂砾料垫层的透水性变化较小。在正常使用条件下,透水砖的透水性维持时间较长。     

多孔吸湿地板用于南方高湿地区的可行性研究

本文以烧结的陶瓷透水砖,混凝土透水砖以及砂基透水砖为研究对象,选取五种不同材料的试样,分别进行了整体浸泡实验,单面浸泡实验,蒸发强度实验以及恒温恒湿下的吸湿实验,测定了多孔地板随时间的蒸发特性曲线,含湿量随时间的变化曲线,吸湿特性曲线,结果表明陶土材料烧结的陶瓷多孔地板保水性最好.测得混凝土透水砖蒸发强度为0.066 ...     

混凝土透水砖透水持久性的研究

通过人工模拟降雨现场试验，研究使用2年后的砂砾料垫层结构透水砖的透水性能变化和可用程度。发现其透水性能虽有所下降，但仍能满足使用要求。透水砖表面瞬时透水性变化很大，砂砾料垫层的透水性变化较小。在正常使用条件下，透水砖的透水性维持时间较长。     

海绵城市改造工程的路面透水砖性能比选与应用研究

依托玉溪市海绵城市试点区路面工程项目,对砂基透水砖、混凝土透水砖、钢渣透水砖、石材透水砖和陶瓷透水砖性能进行了对比分析。结合项目所在区域气候特征及相应参数,对不同类型透水砖性能进行了比选,并对陶瓷透水砖性能进行了优化,开发出了高强陶瓷透水砖,还介绍了高强度透水砖的施工工艺及应用效果。     

北方寒地透水人行道系统研究

目前国内透水铺装体系并不完善,尤其是在东北寒冷地区,研究资料更加缺乏。因此通过总结国内外相关文献资料,再根据长春市的降雨情况、气候情况、土的冻深和承载力要求,对5种不同形式的透水人行道铺装(硅砂透水砖、陶瓷透水砖、砂基复合透水砖、普通混凝土透水砖、结构缝隙透水砖)进行了寒冷地区铺装试验。通过对各类透水砖的强度、抗冻性等指标的试验及对比,其结果显示:结构缝隙透水砖的强度、耐磨性、抗滑性及抗冻性指标均符合要求,且相比较其他透水砖强度大、可控制指标范围广、适应性强、可应用性广泛。     

城市道路路面砖的调查与分析研究

针对汉中市及陕西其他城市道路路面砖进行了调查分析,通过对比得出了传统路面砖与透水性路面砖的优劣,并试验研究了透水性路面砖的强度和透水性能,同时指出了城市路面砖铺设施工时存在的问题,提出了改进措施,为提高城市环境的舒适性提供参考依据。     

全集料重矿渣高性能透水砖的研究与实践

目前，国内使用的路面透水材料大部分是水泥结合石灰石质透水砖，普遍存在结构强度偏低、透水性能不高、色彩质量较差的问题，这已不能满足海绵城市深入发展的需要。为此，主要论述了利用重矿渣制备高性能透水砖的工艺研究和产业化实践，主要是结合透水砖发展方向，自主创新水钢重矿渣高效、高质、高值利用的绿色技术，重点开展了产品结构强度和透水性能提高、蓄水功能开发的研究；同时，针对本地区旅游城市的可视化艺术表现需求，进行了产品工作面(上表面)的新工艺试验，在透水砖铺装路面色彩方面取得了良好成果。最终获得了透水性能优越、蓄水功能良好、装饰效果靓丽的全集料重矿渣高性能透水砖。