浅析城市综合体屋顶空间与城市空间的整合模式

城市综合体的屋顶空间作为城市公共空间补偿的一项重要措施,在过去的研究与设计中,更多关注的是屋顶空间的利用方式,忽略了城市综合体作为城市空间要素的基本职责,导致了很多城市综合体的外部空间尤其是屋顶空间与城市空间的割裂。以城市综合体的屋顶空间为关注对象,从空间界面、区域、节点等方面出发,探讨了屋顶空间与城市空间的整合方式,进而归纳出基于两者空间整合的屋顶空间设计原则,以期对城市综合体屋顶空间的有效利用起到促进作用。     

城市综合体地下空间设计要点探析

城市综合体项目规模大、功能多、设计复杂,其地下空间承担人防、商业、交通、设备及停车等多种功能,因此需要科学规划和合理设计,以取得良好社会和经济效益。结合城市综合体地下空间开发与设计,提出相应设计要点,以提高地下空间合理性和利用率。     

尊重城市环境的城市商业综合体设计——广州天银商务大厦建筑创作思考

该文分析了城市综合体设计的难点,总结了广州天银商务大厦建筑创作方法,在尊重城市环境的前提下,提出了节点的空间整合、完善城市轮廓线、优化内部功能、整合内外交通、设置多维绿化等设计策略.     

东直门轨道交通枢纽综合体站前广场复合化设计研究

轨道交通枢纽综合体作为以交通功能为主导、其他功能互相配合促进的建筑,其站前广场是从城市空间过渡到建筑空间的重要节点。对轨道交通枢纽综合体站前广场的现存问题,针对城市环境、使用者需求以及建筑功能、流线和空间,从复合化设计角度进行分析。并以具有代表性的东直门交通枢纽综合体站前广场为例,对其进行改善设计研究。     

轨道交通枢纽综合体公共空间整合设计探讨——以北京西直门轨道交通枢纽综合体为例

轨道交通枢纽综合体是以枢纽换乘为功能载体,由多种其他城市功能组合而成的建筑,其公共空间是各种换乘人流的集散点,人流复杂,空间亟需要通过整合来实现优越的换乘秩序,从而实现高品质出行。文中以西直门轨道交通枢纽综合体为实例,从功能、交通及空间形态三个方面来对其主要的公共空间进行整合设计探讨,从而使轨道交通枢纽综合体有序高效地发展。     

基于商业开发与利用的城市核心区地下空间设计探讨——以广州市珠江新城金穗路北侧地下空间项目为例

广州市珠江新城金穗路北侧地下空间是以地下轨道为依托的集交通衔接、商业开发、城市广场等功能相融合的城市地下综合体。项目利用优越的地理位置、方便的交通联系,充分发挥其在商业开发方面的巨大潜能．营造出以购物中心为主体的多种业态并存的复合商业空间模式,与区域周边的商务办公、酒店、公共配套等共同形成广州市新的商业核心区。     

控制中心综合体的整合设计策略研究

出于土地集约利用及功能整合等原因,控制中心综合体成为城市建设的趋势。本文通过梳理控制中心综合体的控制中心功能要求、研究控制中心综合体与地铁车站的接口整合设计、功能布局整合设计、节点空间设计,达到控制中心功能空间与其他功能空间有机融合。     

GIS在城市综合体项目开发中的应用

城市综合体项目功能复杂、信息量巨大,对项目开发管理及物业管理提出更高的要求。GIS(地理信息系统)具有海量空间数据处理能力;直观、易读的图形界面;对二次开发有很大的包容性和开放性。GIS由此成为城市综合体项目开发管理优良的技术平台。     

城市综合体之于城市

<正>回想今年1月《建筑技艺》在上海举办的"我城·我想:城市综合体的未来"高峰论坛上,众多专家与设计者解读了现代城市综合体在区域规划与交通、城市空间结构、功能混合、业态融合、运营管理等方面的经验与实践,畅谈城市综合体与城市的未来。那么,面对今天快速发展后亟待更加高效利用与开发的城市,城市综合体如何更加集约地利用土地?如何在业态、空间上更加丰富?如何营造更具活力的公共空间及提升其公共性?因此,本期专题从混合土地开发、政府政策鼓励、立体空间效率、公共活力营造、服务业态选择这5个方面,通过实例阐述不同研究与观点,以更进一步探讨城市综合体之于城市的价值。     

益阳市城市综合体发展规划分类研究

城市综合体作为城市的时尚客厅、潮流舞台,整合了深厚的城市文化、多样的建筑空间、复杂的交通体系、丰富的商业业态,这种城市商业地产开发建设的新模式越来越受到欢迎.本文以益阳市为例,分析城市综合体不同功能需求下的类别.     

TOD模式在城市综合体项目中的应用效益评价

运用TOD理念进行城市综合体开发,是实现城市发展、项目盈利和公众利益三方共赢的良好契机。为衡量TOD在城市综合体项目中的应用效益,在提取科研文献、政策文本和实践经验要点的基础上,从项目开发水平、交通系统水平、公共品质水平和社会文化效益4个方面建立了TOD模式在城市综合体项目中的应用效益评价体系。选取具体案例进行实证研究,问卷调查结果显示功能多样性、业态配比等指标得分较高,而步行/骑行环境等指标得分较低;深入访谈得出了相似的结论。并采用主成分分析法计算指标权重,从前期规划、物业规划、公共空间与配套、交通组织4个方面提出对于应用TOD模式进行综合体开发的策略建议。     

香港城市综合体规划控制研究

城市综合体的规划控制研究是我国城市综合体建设热潮下的现实需要。选择了香港6个案例,在文献、法规整理、实地调研、深度访谈基础上,概括出香港综合体规划控制的特点：土地用途控制设有多种混合用地类型,是一个弹性的双向过程;公共设施豁免条例详细,配建设施类别多,等级高且与项目建设一体化;综合体可承担交通枢纽功能,实现多种交通方式的紧密接驳,并成为步行网络的节点。文章建议在我国城市综合体建设中,规范土地兼容性控制,鼓励综合体建设结合多类别、高等级的公共设施,提升交通服务功能。     

平潭高铁综合交通枢纽及站前城市综合体设计创新要素剖析

随着高铁建设的发展,我国各地围绕铁路客站开展了综合交通枢纽的规划设计,同时结合物业开发形成交通枢纽城市综合体。文章从交通组织、功能流线、建筑设计、开放空间四个维度展开,对平潭交通枢纽城市综合体设计创新要素进行剖析,探索此类项目的设计方法。     

城市地下历史景观的保护实践探析

城市地下考古遗址是城市历史景观的重要组成部分,对城市中心地区地下空间的深度开发是目前发展的重要趋势。在地下空间的规划和设计中对地下历史景观和地下公共空间进行整合,不仅能减少对城市地下历史景观造成破坏,还能充分发挥历史景观的社会文化功能,塑造出富有特色的城市公共空间,促进城市的文化可持续发展。本文以保加利亚谢尔迪卡古文化与交通综合体为例,探讨城市地下空间开发中历史景观的营建经验,以供中国参考。     

情感的记忆 场所的体验——广州新会金诺城市综合体体验空间的设计研究

本文以广州新会金诺城市综合体规划项目为例,从项目出发,研究城市综合体建筑体验空间设计的有关问题,以人在城市综合体建筑中的体验行为和如何创造主题性体验空间为研究基础,从场所感认知、空间尺度秩序、人性化主题特色、功能设施布局以及细部节点要素设计等方面进行分析研究,探索出有场所精神的人性化的城市综合体体验空间设计策略。     

城市建筑一体化视角下的城市综合体中介空间城市性构建研究

城市综合体中介空间作为连接城市与综合体建筑的重要纽带与关键节点,为内部功能空间服务的同时,连接城市交通系统,与城市公共空间相互融合。在城市·建筑一体化思想的影响下,城市综合体中介空间体现出越来越强的城市性特征。该文对城市综合体中介空间在功能、交通、空间、运营四个方面的城市性表现进行概述。通过实际案例研究,对中介空间的城市性与具体城市环境的关系进行深入探讨。最终从功能协同化、交通枢纽化、空间开放化、运营管理动态化四方面提出城市综合体中介空间城市性的构建方法。     

城市综合体TOD一体化设计策略探讨——以通州区运河核心区多功能用地项目设计为例

城市综合体TOD一体化设计,不止要关注交通元素的整合,同时也要关注城市综合体对城市公共空间、公共环境带来的影响。通过关键设计要点研究、案例分析及工程实践应用,对城市综合体TOD一体化设计相关研究提出应对的设计策略。     

探讨城市综合体的设计模式——以“江西上饶星河国际电影城”为例

近年来,虽然国家调控房地产,但是城市综合体仍然迅速地发展。本文在概述城市综合体的概念和构成特点后,以江西上饶星河国际电影城为例,对其功能的整合、交通的组织、空间的营造等方面进行分析研究,粗浅地探讨城市综合体的设计方法,以期完善城市综合体的理论构成。     

城市商业综合体临街界面空间的整合设计

文章应用格式塔相似原理,以城市商业综合体临街界面空间为研究对象,从视觉、功能和几何等方面入手,分析城市商业综合体临街界面空间对城市形态及使用人群的影响,对城市商业综合体临街界面空间的整合设计的方法和原则进行研究,总结出格式塔相似原理对于城市商业综合体临街界面空间整合设计的重要意义以及在设计中的体现,并对未来的城市商业综合体临街界面空间提出设计建议.     

以杭州西子国际项目为例论城市超高层综合体设计

杭州西子国际项目利用空间交错布局,有效的减少了大合体项目巨大体量对城市空间的压迫,丰富了建筑的空间形态;灵活处理了内部各功能之间的交接关系,营造了多维连续的商业动线;辅以别出心裁的景观设计、灯光亮化设计,成功营造了一个体现城市地域特征的新型综合体项目。