受损预应力管桩基础的修复

对高层建筑受损预应力管桩针对不同的受损程度和上部建筑物竖向荷载的具体情况,采取加固及补桩,对上部结构修改柱截面,调整桩偏心等技术措施进行补强。     

现浇混凝土框架结构加固实例

通过对现浇框架结构火灾后加固的实例论述,总结了框架结构梁、柱进行加固补强的一般措施。根据结构受损情况采取了加大截面,增加钢筋截面面积来补强框架柱,增加钢筋截面面积来补强框架梁正截面受拉区,U形钢箍补强梁剪切区等措施。经检验,完全符合承载力和正常使用及耐久性要求。     

失稳高陡路堑边坡桩锚加固方案分析

根据洛三（洛阳至三门峡）高速公路K97＋900-K98＋500路段高陡路堑边坡失稳的具体情况，针对边坡滑塌特点，提出以微型抗滑桩代替传统抗滑桩、滑面及滑体压力注浆改性的主动加固方式，以增强滑塌岩土体的自稳能力，据此设计了预应力锚杆、微型抗滑桩、挡土墙、挂网喷射混凝土及中高压注浆的综合处治方案。在分析各种加固结构不同属性的基础上，采用快速拉格朗日有限差分数值模拟方法，对加固后的滑塌路堑边坡整体稳定性以及加固结构的承载性能进行了模拟对比分析。计算结果及工程应用均表明，多种加固结构组成有机整体，失稳滑体得到有效控制且边坡稳定性得到有效提高。     

火灾后混凝土结构受损程度评定及加固补强

从建筑结构的角度，系统地介绍了钢筋混凝土结构火灾作用后受损程度的评定等级方法，以及相应的加固补强措施，并就工程设计中的一些问题提出看法和建议。     

注浆补强加固施工技术在市政道路“白改黑”中的应用

以邵武市张三丰大道二期改扩建工程为例,提出了注浆补强加固施工技术在道路"白改黑"中的应用。基于注浆补强加固技术的原理、材料选择及配合比、施工工艺及方法、施工注意事项及问题等方面分析了其优势,得出注浆技术能够有效提高道路改造质量,创造良好的社会经济效益。     

公路隧道火灾损伤计算及应急维修加固方案研究

文中以济广高速安徽段某隧道火灾应急维修加固项目为例,对隧道衬砌结构损伤进行计算分析,根据受损程度不同进行区段划分,采取嵌钢轨、局部挂网补强及钢板加固等措施进行针对性加固处理,实现隧道快速修复并安全通行的预期目标,为公路隧道火灾后结构损伤维修加固设计与施工提供了参考。     

采用抗滑桩的边坡加固优化设计

为了保持边坡稳定而采用布置抗滑桩的方式,在边坡加固措施中较为普遍并且效果非常显著,但现有的抗滑桩加固边坡的措施在设计上仍然存在诸多不足以及不合理之处。本文主要采用数值模拟的方法并以强度折减法原理为理论基础,对天然边坡的稳定性、单排桩加固边坡稳定性和双排桩加固边坡进行了稳定性分析。通过研究布桩位置、排距、桩径、桩长及间距与边坡的安全系数的关系,对比了采用不同加固方案对同一边坡的加固效果,总结了抗滑桩加固边坡的优化设计路线,为以后抗滑桩加固边坡的工程提供参考。     

北京市卧龙岗滑坡综合治理

结合北京门头沟区卧龙岗村滑坡综合治理工程实例,对滑坡成因进行了分析,采用了抗滑桩、预应力锚索、土体注浆等措施对滑坡进行综合治理.后期滑坡加固工程的监测结果表明,治理后边坡稳定,达成预期目标.     

高压注浆法加固补强灌注桩技术

通过对钢筋混凝土灌注桩产生缺陷后的几种常见加固补强方案进行技术经济分析,介绍应用高压注浆加固补强技术,是一种既能节省加固成本,又不影响工期的处理方法。     

北京市卧龙岗滑坡综合治理

结合北京门头沟区卧龙岗村滑坡综合治理工程实例,对滑坡成因进行了分析,采用了抗滑桩、预应力锚索、土体注浆等措施对滑坡进行综合治理.后期滑坡加固工程的监测结果表明,治理后边坡稳定,达成预期目标.