试论飞机结构的耐久性与损伤容限设计

飞机是重要的军用和民用交通工具,其结构设计随航空技术的快速发展,经历了从静、动强度到断裂强度的演变历程.目前,基于耐久性和损伤容限的飞机结构设计是其核心设计方法,从上世纪70年代开始成为飞机结构设计的规范形式,已经形成了较为完善的结构体系.本文将对飞机结构设计的发展过程进行简单介绍,着重分析耐久性与损伤容限设计.     

航天航空泡沫夹层结构的设计分析

当前航天航空泡沫夹层结构设计是整个项目之中的核心环节,所以应当加强对有关工作的深入分析,并且对实践开展的流程以及具体的方式等进行系统性的分析,旨在以此为基础更好的促进设计项目质量和水准的综合改进。文章将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了航天航空泡沫夹层结构设计的要点和难点,同时对设计环节之中应当重点改进的设计思想和核心的设计理念等进行了系统性的分析,旨在以此为基础更好的实现对工作的创新更好的增强整个航天航空泡沫夹层结构设计工作的水准和效益性。     

浅谈飞机结构抗疲劳细节设计

当前飞机结构抗疲劳细节设计对于整个航空航天事业的发展有着重要的意义,所以应当加强对工作的重视,加强对工作的研究与分析。文章将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了当前飞机结构抗疲劳细节设计的重点和难点,同时对设计过程之中应当重点关注的问题和应当不断加强改进的相关层面进行综合性的分析,旨在以此为基础更好的促进实践工作的发展,为更好的实现飞机结构抗疲劳细节设计技术的发展奠定坚实的基础条件。     

航天飞机薄壁结构的可靠性分析

对航天飞机结构常用的蒙皮骨架组成的薄壁结构,提出一种考虑损伤容限和耐久性设计要求的结构系统可靠性分析方法,以此为航天结构系统的可靠性设计提供参考.对加劲板进行可靠性分析,分析了3种主要破坏模式,得出了损伤容限设计要求下,失效模式表达式及失效概率;同时给出耐久性要求下的主要失效模式和失效概率;最后通过加劲板的损伤容限和耐久性分析及失效模式的相关性分析,得出加劲板结构系统的可靠性.分析结果表明:失效模式相关性对系统可靠度影响很大,因而航天飞机薄壁结构的可靠度计算的关键是损伤容限和耐久性失效模式及相关性分析,另外桁架的载荷集中系数对可靠性影响也必须引起重视.     

航空电子设备复合材料结构优化设计概述

在当前航空电子设备复合材料设计过程之中,针对其基本的结构进行一定程度的优化,可谓是意义重大,所以在今后还应当明确设计的重点和难点,同时更好的实现对设计流程的改良。文章将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了航空电子设备复合材料结构设计的重点和难点,同时对设计过程之中应当重点关注的内容以及核心的工作层面等进行了综合性的分析,旨在以此为基础更好的实现对相关设计项目的改革。     

抗疲劳断裂设计思想刍议

本简要介绍了抗疲劳断裂设计思想的发展以及无限寿命设计、安全寿命设计、耐久性及损伤容限设计、结构可靠性分析与设计等设计方法的基本思想，并对与其有关的问题进行了论述。     

飞机结构抗声振疲劳设计研究

在当前飞机结构抗声振疲劳设计之中不仅应当很好的遵循设计的原则以及核心理念,同时还应当针对设计过程之中存在的问题和重难点等进行系统性的解决,以真正意义上实现设计质量和水准的同步增强。文章将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了现代化飞机结构抗声振疲劳设计的重点和难点,同时对设计过程之中应当关注的问题和应当不断实现改进的重难点项目等进行了集中性的研究,旨在以此为基础不断的增强原则性和水准性,使得项目的发展可以呈现出新的姿态。     

综合模块化航空电子设备结构设计分析

文章将针对综合模块化航空电子设备结构设计这一方面内容展开论述,详细的分析了综合模块化航空电子设备设计过程之中需要注重的相关问题,同时对综合模块化航空电子设备结构设计技术手段在实践之中的操作和应用等进行了集中性的分析,旨在以此为基础更好的实现工作的发展,更好的增强实践设计的水准。     

高层建筑水喷雾灭火系统的自动控制分析

高层建筑水喷雾灭火系统的设计是当前建筑施工过程之中的核心环节,要以切实的思想和完善的理念不断的实现对高层建筑水喷雾灭火系统设计工作的持续改进。本文分析了高层建筑水喷雾灭火系统设计过程之中的相关难点,同时对相关系统的自动控制方案和设计的最终思想等进行了系统性的分析,旨在以此为基础更好的实现对传统工作的改进。     

飞机结构EDR/ADR评定专家系统设计与实现

运用专家系统的设计思想和面向对象的程序设计方法，分析了飞机结构EDR／ADR评定和初期检查大纲制定的相关方法和知识表述形式，描述了EDR／ADR评定专家系统设计原理以及EDR／ADR评定专家知识库的设计和实现。研制了飞机结构EDR／ADR评定及初期检查大纲制定专家系统，为飞机结构损伤容限设计与评定提供了有利工具。     

航空结构材料环境适应性研究进展及发展方向

在当前航空结构材料环境适应性的研究过程之中不仅应当明确技术的发展现状,同时还应当明确今后相关技术的主要发展方向,以更好的制定出有针对性的措施和原则,真正意义上实现工作理念和工作制度的创新改进。文章将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了航空结构材料的环境适应性相关问题,同时对工作之中应当注重的问题以及工作的主导性思想等进行了研究,旨在以此为基础更好的实现相关事业的改革与发展。     

飞机研制阶段项目管理系统的研究与应用

在对飞机进行研制的过程中,研制的流程相对而言是比较复杂的,为了能够更加全面的去提高系统的有序性以及能够实现设计之中的优化,需要能够对其管理系统的研究和应用进行全面的提高.所以在本文之中,主要是针对了飞机研制过程中的项目管理系统研究以及应用做出了全面的分析研究,并且在这个基础之上提出了下文之中的一些内容,希望能够给与同行也进行工作的人员可以提供出一定价值的参考.     

全复合材料通用飞机结构形式和设计概述分析

在当前航空科学技术不断发展的背景之下加强针对全复合材料通用飞机结构形式技术的专项分析，对于工作的发展和相关事业的建设有着重大的意义，所以应当在实践工作开展的过程之中加强对相关技术的研究，并且以此为基础不断的实现对工作的发展和创新改革。文章将针对这一方面的内容展开论述，详细的分析了当前现代化技术发展背景之下相关工作的开展方式和开展的原则，同时对基本的技术思想和核心的技术理念等进行了集中性的分析，旨在以此为基础不断的实现对工作的创新和改革，使得技术的建设可以呈现出崭新的面貌和新的姿态。     

铝钛复合耳片结构设计及可靠性分析

飞机耳片接头是传递载荷的关键部位,为了提高耳片接头的安全性,在保证满足静强度、疲劳等设计要求的前提下,提出了不同金属材料复合连接耳片结构设计技术。对耳片结构从破损安全设计和寿命可靠性分析方面进行了研究;针对某飞机接头耳片,基于破损安全设计理念及变形协调设计原则,提出了复合连接耳片的设计方法,并依据所提方法确定了"铝-钛-铝"厚度比例为0.8∶1∶0.8单耳设计方案,进而开展了静力学、损伤容限设计及寿命可靠性分析。结果表明:所提出的铝钛复合耳片结构设计方案可满足静强度和损伤容限要求,且与常规耳片结构对比,复合耳片在质量仅增加4.9%的情况下结构任务寿命失效概率大幅降低。论文所提方法可用于指导复合耳片的结构设计。     

水工混凝土结构损伤的特点和原因浅析

本文较详细地分析了我国水工结构损伤的特点和原因，所得出的结论和建议可为我国水工结构的使用、维修、防护以及耐久性设计提供一定的参考。     

新形势下飞机销售模式初探

经济全球化和市场经济的不断发展,以及国内外政治军事形势的新变化,对飞机销售工作提出了新的要求;同时国内采购体制也慢慢从以往的"纯经济"模式向"市场性、竞争性"体制转变.本文通过对国内外宏观形势和销售环节作用进行分析,探索新形势下飞机销售模式,更好的为公司发展服务.     

民机复合材料结构修理容限确定方法研究

为解决民机复合材料结构实际修理过程中判断要不要修、能不能修的修理容限问题,根据已有成果和不足,提出了2种复合材料结构修理容限的完整求解方案和流程(基于波音公司修理验收要求的修理容限,满足设计许用应变值的修理容限),重点解决如何在同时考虑维修经济性和结构安全性情况下合理确定复合材料结构的修理上限;然后以受压复材加筋壁板为例,考虑穿孔损伤形式,结合有限元分析,分别应用2种求解方案计算了加筋壁板的修理容限。结果表明:2种修理容限求解方案得到的同一复材加筋壁板修理容限结果比较接近且合理,证明了2种修理容限确定方法的可行性,为民机复材结构损伤的工程化评估提供参考。     

飞机起落架疲劳损伤估算及其特点

以战斗类飞机和运输类飞机主起落架为例,通过飞行实测获得起落架在实际工作过程中的载荷-时间历程(即实测载荷谱),并利用M iner准则对其疲劳寿命进行了估算。计算结果表明:战斗类飞机和运输类飞机起落架在着陆滑行段所造成的损伤分别占各自总损伤的75%以上和60%以上,运输类飞机在着陆瞬间撞击对起落架所造成的损伤约占总损伤的40%。通过分析战斗类飞机和运输类飞机的起落架疲劳损伤特点,为其可靠性设计和结构优化设计等提供了重要依据。     

天地往返运输系统可重复使用贮箱健康监测技术

天地往返运输系统中贮箱设计的核心问题是其可重复使用性.贮箱重复使用性必须通过提高结构耐久性来获得,而耐久性提高必须基于对贮箱结构的健康状况有足够的认识,需要采用先进传感器技术和无损检测评价来确认贮箱结构的功能完整性和健康状况.针对可重复使用贮箱在飞行过程中的温度分布、应力分布、损伤演化及外部撞击等,论述了可重复使用贮箱...     

混凝土随机冻融损伤三维预测模型

为了有效评估混凝土在冻融循环作用下的损伤,在混凝土损伤力学理论的基础上,结合实验测试建立混凝土冻融损伤预测模型,开展了引气混凝土在冻融作用后抗拉强度测试试验研究。针对混凝土的耐久性失效实质是一个内部损伤演变的逐步劣化过程,对混凝土试块进行网格离散,应用概率方法分析混凝土冻融随机损伤的累积发展过程,建立混凝土损伤演化的三维多元Weibull分布模型,基于梯度法进行参数估计,采用实测数据进行模型验证,设计了相应算法,采用C＋＋语言编制程序进行计算,建立适用于冻融条件下的混凝土耐久性随机预测模型。数值和实测数据显示,随着冻融次数的增加,混凝土的损伤呈现非线性增长趋势。