STATCOM自定义建模及动稳态调压分析

建立了STATCOM基于功率注入法的稳态模型和基于受控电流源的动态模型，并利用电力系统分析软件提供的用户自定义功能实现了这些模型，用以分析STATCOM在给定条件和控制目标下的动稳态特性．基于建立的模型，对山东电网各STATCOM装设方案进行了仿真分析．结果表明所建立的模型简单有效，STATCOM可以起到较好的动态电压支撑、强补无功和抑制电压跌落的综合效果．     

STATCOM谐波分析及其对输电线路保护的影响

建立了包含STATCOM的双机保护系统模型,详细分析了STATCOM在稳态和故障暂态情况下对线路保护产生的谐波影响。仿真结果表明,投入STATCOM会使保护安装处的电压、电流的谐波含量明显放大,并且谐波情况随着STATCOM的安装位置不同而不同,从而引起保护的误动作,严重影响电力系统的安全运行。     

三电平STATCOM的建模和仿真分析

利用开关函数的概念,建立了三电平STATCOM的数学模型.在不考虑系统有功损耗的情况下,对三电平STATCOM在基频调制下的电压、电流进行了理论分析.同时利用所建数学模型,对STATCOM的瞬时有功与无功功率变化情况以及电压和电流波形进行了仿真分析.仿真结果表明所建模型及电压、电流理论分析方法是正确、有效的,可推广应用于其它类似结构的电力电子系统的分析中.     

基于新型电力系统仿真工具的UPFC建模研究

为了建立多机电力系统中统一潮流控制器（UPFC）的稳态及动态模型，提出了一种基于新型电力系统仿真工具箱（PST）的新方法.该建模方法对UPFC的稳态模型、动态模型及其接口采用模块化设计，在UPFC稳态潮流模型中，将并联逆变器连接母线设为发电机节点、串联逆变器则设为负荷节点；在UPFC动态模型中，则采用常用的串、并电压源模型，并考虑到直流电容的动态充放电过程.时域仿真结果表明，所提建模方法在多变量控制器设计中能有效地模拟UPFC的动稳态特性， 且该方法与基于Matlab开发环境的PST仿真工具相结合，具有设计简便、易于拓展的优点.     

三电平STATCOM的建模和仿真分析

利用开关函数的概念,建立了三电平STATCOM的数学模型．在不考虑系统有功损耗的情况下,对三电平STATCOM在基频调制下的电压、电流进行了理论分析．同时利用所建数学模型,对STATCOM的瞬时有功与无功功率变化情况以及电压和电流波形进行了仿真分析．仿真结果表明所建模型及电压、电流理论分析方法是正确、有效的,可推广应用于其它类似结构的电力电子系统的分析中．     

百MVA级链式静止补偿器STATCOM系统数据采集分析和应用

静止同步补偿器（STATCOM）是近几年来新出现的一种基于大功率逆变器的无功补偿装置。本文介绍了STATCOM的基本工作原理及其控制系统采集的数据量如500kV、220kV、35kV电压量等的用途,并对220kV侧电流在STATCOM稳态调压中的作用及所用CT的选取问题进行说明。     

利用STATCOM和串联制动电阻改善风电场暂态稳定性

目前研究的风机一般都以单质块集总模型为主,为了更准确地分析风机暂态效应,在此基础上针对基于双质块风机的建模及其暂态分析进行了详细的分析.通过建立双质块定速异步风机、STATCOM模型以及串联制动电阻的数学模型,分析了STATCOM与串联制动电阻(SDBR)对定速异步风机暂态稳定性和低电压穿越能力的影响,理论推导和仿真得出了两种方案适用的范围以及局限性.提出了一种利用并联STATCOM和串联制动电阻(SDBR)协调作用来改善定速异步风机暂态稳定性的新方案,并通过理论分析和仿真算例证明该方法可以有效地提高定速异步风机在故障后的电压提升和转速抑制的效果,从而较好地改善了定速异步风机的暂态稳定性,进一步增强定速异步风机低电压穿越能力.     

神经网络-滑模控制在STATCOM系统中的应用

研究了基于STATCOM无功补偿的交流系统电压波动和闪变调节与控制问题,建立了STATCOM在d-q坐标系的数学模型,提出了基于直接电流控制策略的神经网络-滑模控制方法:采用电压外环滑模控制和电流内环神经网络-滑模控制的双环控制策略,克服了传统PI控制不能自适应调整控制参数的缺点,实现了系统的自适应控制。数值仿真结果验证了本方法的有效性,在电压波动和闪变恶劣条件下STATCOM能够快速响应、控制品质好,交流系统能够稳定工作,控制性能比PID控制好。     

基于SVPWM的电机控制系统仿真研究

在分析电压空间向量(SVPWM)的基本原理的基础上,利用Matlab6.5软件建立了PMSM矢量控制系统仿真模型.系统采用双闭环控制,电流采用PI控制,以及速度采用PID控制.仿真结果表明,采用SVPWM供电的PMSM变频调速系统有好的动态性能和稳态精度.     

纯电动汽车驱动系统电压解耦矢量控制仿真研究

分析矢量控制及空间矢量脉宽调制理论的基础之上,基于Maflab／Simulink建立了电动汽车驱动系统用异步电机转子磁场定向的电压解耦矢量控制系统模型。最后以实际纯电动汽车驱动系统为例对模型进行仿真分析,结果表明该驱动系统具有良好的稳态、动态性能,验证了仿真模型的正确性和控制算法的有效性,对于纯电动汽车驱动系统的参数设计具有一定的指导意义。     

DSAD1.0汽车动力学特性通用数字仿真模块的研制及其应用

ＤＳＡＤ１０是在汽车最新动力学模型的基础上，应用计算机数字仿真技术研制出的汽车动力学数字仿真模块软件，主要用于汽车各种动力学性能的预测及分析计算．达到合理设计汽车，提高汽车动力学性能的目的．本软件的主要功能如下：１）模拟汽车行驶平衡五大特性图，预估汽车的动力性能．２）模拟汽车的等速百公里油耗及多工况油耗，预估汽车的燃油经济性．３）模拟汽车制动的动态过程，预估汽车的制动性能．４）计算汽车的转向操舵力，预估汽车的转向轻便性．５）模拟汽车的稳态回转过程，预估汽车的稳态转向特性．６）模拟汽车的动态操纵特性，预估汽车的操纵稳定性．软件由一个主模块和七个子模块组成．可在２８６以上ＩＢＭ及其兼容机上运行．经过考题验证，可以推广应用．     

基于神经网络的除氧器水位解耦控制

基于神经网络的PID控制,针对电厂除氧器被控对象的耦合特性,提出了一种比例、积分和微分参数在线自整定的神经网络PID控制算法,结合神经元补偿解耦网络,用来消除除氧器水位与凝泵出口压力之间的耦合影响,实现对除氧器水位系统的解耦控制。仿真结果表明控制系统基本消除了耦合变量之间的耦合作用,消除了系统输出的稳态误差,大大改善了系统的调节品质。     

STATCOM影响高压直流输电动态响应性能的仿真研究

在同步旋转坐标系下采用STATCOM(Static Synchronous Compensator)的暂态数学模型,基于非线性反馈线性化的逆系统方法,构造出STATCOM的伪线性系统,依据滑模变结构控制理论设计出STATCOM的滑模变结构控制器。在交直流系统中,SVC、STATCOM等不同的无功补偿装置对HVDC系统故障时动态响应性能的影响不同,通过对SVC,常规PI控制的STATCOM与变结构控制的STATCOM进行比较,仿真结果表明后者能更好地提高HVDC系统在故障时的动静态性能。     

多轴转向车辆侧向动力学分析

利用拉格朗日分析力学体系,推导了考虑转向系统刚度、轮胎侧偏刚度和转向助力等因素的线性多轴转向车辆的三自由度普适动力学方程.利用两轴车辆动力学方程验证了多轴转向车辆动力学方程的正确性和普适性.基于上述普适方程,给出了车辆稳态圆周行驶的评价参数.探讨了采用质心零侧偏角控制策略的多轴转向车辆转向特性.分析了影响多轴转向车辆转向性能的因素.通过仿真分析、理论推导和试验相结合的方法验证了所推结论的正确性.为多轴转向车辆的设计和转向性能评价提供了理论依据.     

基于RGA原理的SVC和STATCOM控制器交互影响分析

针对电力系统中不同灵活交流输电装置（FACTS）控制器之间可能存在的交互影响问题，以静止无功补偿器（SVC）与静止同步补偿器（STATCOM）两种FACTS控制器为研究对象，通过一简单电力系统时域仿真实例验证了SVC和STATCOM同时装设工况下，多个控制器之间存在着负交互影响的可能性.建立了含SVC和STATCOM的单机无穷大电力系统的扩展Phillips-Heffron模型，并引入了相对增益矩阵（RGA）控制器交互分析理论.基于RGA方法，定量研究了SVC和STATCOM在不同电气距离下交互影响的强弱，并经过了时域仿真验证,结果表明,RGA理论能有效地分析SVC和STATCOM之间的交互作用.     

变速恒频双馈风力发电系统的速度模式控制

基于变速恒频双馈风力发电系统能实现最大风能追踪,首先建立了双馈感应发电机的三阶数学模型,在基于定子磁链定向的转子励磁控制策略基础上,提出在最大风能追踪的过程中,采用速度模式控制的系统动态特性优于采用电流模式控制的动态特性,并给出了状态空间解释.最后给出了仿真波形,仿真结果验证了分析的正确性.     

电压暂降过程中的双馈风力发电机无功功率调节能力

西班牙风力发电容量日益增加,已迫使输电系统运营机构（TSO）对电压骤降期间风力发电机无功出力提出新的要求．在稳态运行条件下,双馈风力发电机方便调节无功功率;但在电压暂降过程中,难于提供足够的无功功率．论文仿真分析了双馈风力发电机的无功出力,考虑保护系统和电网侧换流器共同作用,以满足无功平衡要求;故障瞬间,Crowbar电阻及其连接时间对无功平衡影响大,而电网侧换流器充当STATCOM作用,有助于改善电压波形,以实现转子侧换流器的重接．     

基于模型参考自适应的直接转矩控制

在模型参考自适应理论的基础上,提出了3种异步电机无传感器直接转矩控制的速度辨识方法,重点介绍了基于定转子磁链的自适应算法.利用(Matlab/simulink)分别对各算法进行建模、仿真、对比,研究表明其具有效性和良好的稳动态性能.