电动轮汽车的差速分析

所有工程车辆在不平坦的路面上行驶或转向行驶时,其后桥两侧车轮所受阻力矩的大小是不同的,为避免因受力不均而导致的轮胎滑转所引起的严重磨损,必须采用相应的差速措施,电动轮汽车当然也不例外。不过,它的差速作用与机械传动车辆不同:它是通过改变安装在后桥轮辐两侧的牵引电动机的电枢电流或电压来实现差速,而机械传动车辆是通过机械式差速器的作用来实现差速。     

矿用电动轮自卸车的差速转向控制策略研究

结合车辆的前后轮反向转动差速转向模型,提出了一种基于阿克曼转向和神经网络相结合的差速转向控制策略。利用矿用电动车的内外侧车轮转速进行仿真验证和控制研究,通过仿真验证结果表明:该控制算法能够使矿用电动车辆在露天矿山复杂、恶劣的环境要求下获得较小的转向半径,对车辆的紧急避障等性能的实现有一定的辅助作用,特别适合中、低速的矿用电动车辆的差速转向控制。     

电动轮汽车新发展

过去约12年间由韦斯达公司（ediseda）首家推出的218t汽车是采矿业可得到的最大的双轴后卸式汽车。但在今年5月份；由特雷克斯公司尤尼特里格分公司（UnitRigDidsionofTerex）和小松德雷塞公司豪帕克分公司（HaulpakDiwiionofKomatsuDresser）分别推出的大型汽车却宣告了汽车技术的重大进步。大型汽车在设计图纸上或在计算机屏幕上出现已有一段时间。只所以没有在矿山得到实际运用，主要是因为没有能支撑这种重型车体的轮胎。现在桥石公司（Bridgcstone）制造的新型轮胎使汽车制造商们突破限制，将汽车的装载能力进一步扩大。尤尼特里格…     

108吨电动轮自卸汽车

作者对国产108吨电动轮汽车的研制情况、主要技术性能参数、各部件结构与工作原理以及整车的试验情况作了介绍,并依据试验结果予以评价。     

电动轮汽车减振系统研究

电动轮汽车因作业工况复杂,常受到动载荷的冲击,因此,研究它的减振系统是非常必要的,本文论述了电动轮汽车减振系统的组成,功能和结构形式,阐述了完成振功能悬挂系统类型和发展阶段,并着重探讨了尼康油悬挂的结构,工作原理及其明显的优越性。     

浅析电动轮汽车的状态维修

电动轮汽车是目前大型露天矿普遍采用的高效采矿运输设备,是现代化矿山最主要的生产设备之一,其维修保养的质量、技术状态的好坏,直接影响到整个矿山的经济效益。现在我国对电动轮汽车的检修制度是从美国引进的定期保养制,它主要是将整个汽车的保养分为机械和电气两大部分进行总成件维修,维修成本很高。为了减少设备故障,提高使用寿命,降低维修成本,及时掌握电动轮汽车的状态和技术状况,开展状态维修非常必要。本文以国内某铜业集团公司的电动轮汽车为例开展状态维修的研究。     

电动轮汽车的发展与前景

自本世纪六十年代开始应用和推广的电动轮汽车,因其对选用动力装置的灵活性、能满足当代大型露天矿运输规模的需要和性能上的一系列优点而得到了全面、迅速的发展。与此同时,多种大载重量液力机械传动汽车的竟相出现,使电动轮汽车面临严重的挑战。然而,电动轮汽车仍有可资利用的潜力来增强其竞争性.     

电动轮自卸汽车的励磁控制系统

矿用电动轮汽车电气系统是为矿山运输矿石土方的重型汽车配备的电传动系统，而励磁系统是电传动系统的核心，能控制整车处在最佳运行状态，直接影响整车的牵引制动性能，本文着重对自主研制的170吨励磁控制系统进行描述。     

矿用电动轮汽车的发展概况

在大型露天矿山，采用大吨位矿用电动轮自卸汽车取代小吨位矿用汽车，从管理、经济效益及维修方面所具有的优越性，业已为国内外实践所证实。本文对矿用电动轮汽车传动原理及优点、国内研制与使用现状及今后发展趋势进行了较全面的叙述，并对其所面临的挑战和未来前景进行了预测。     

电动轮汽车的新型驱动装置

美国通用电气(GE)公司和几家电动轮汽车制造厂合作,正在对矿用电动轮汽车的STATEX系列的两种新型电力驱动系统进行样机试验。该样机驱动系统采用新型的787和788电动轮。这种新型的电动轮要比GE原有的系列具有更大的功率。据GE公司称,这种新型驱动系统具有易于维修的优点,而且还设有新式的车上故障诊断装置。     

改进电动轮汽车方向泵油封

我矿生产的主要运矿设备电动轮汽车共有12台,因方向泵的油封经常被鼓开,在备件短缺的状况下,既影响生产,又使生产成本直线上升。对此,汽运车间进行科技攻关,找出油封鼓坏的原因是回油压力大造成的。通过加大回油     

电动轮汽车柴油发动机微机测控系统

电动轮汽车柴油发动机微机测控系统是为露天矿山电动轮汽车的柴油发动机检测而专门研制的。该测控系统由工控机、智能ADAM模块、模拟量处理装置、发动机励磁电流控制装置及系统软件等组成，可精确检测柴油发动机的各种运行参数，打印输出各种参数的实时、历史趋势由线和数据报表。     

矿用电动轮汽车经济寿命预测

经济寿命的计算通常包括静态和动态2种模式。以某大型露天矿山1999年投入使用的7辆154 t 630E型矿用电动轮汽车为研究对象,建立电动轮汽车劣化值模型,采用多种经济寿命计算方法,得出电动轮汽车经济寿命为11 a,为国内矿用电动轮汽车经济寿命评价提供依据。     

电动轮汽车各种励磁系统的分析和评价

本文概要地介绍了矿用电动轮汽车的性能特点、发展历史、现状及今后趋向,同时较全面地分析了现有电动轮汽车所采用的各种励磁系统,并对各种系统作了客观评价。