高驱动推土机终传动组件装配专用平衡吊具

正高驱动推土机将终传动装置、中央传动机构和转向制动离合器布置在同一轴线上,并设置在行走架上方,从推土机侧面看,履带外观呈三角形。终传动装置的这种布置方法,可有效消除地面传递给驱动链轮的冲击载荷,提高终传动装置使用寿命。1.制作的必要性高驱动推土机装配时,先将终传动装置与转向制动离合器组装为终传动组件,再将该组件整体吊起安装就位。吊装时,需先将转向制动离合器一端伸入后桥箱内部,再逐步进行装配。由于终传动组件质量较大(900~1100kg),装配位置距离地面较高(约     

SD8型高驱动履带式推土机

在第五届北京国际工程机械展览会上,宣化工程机械集团有限公司展出了其最新研制的ＳＤＳ型高驱动履带式推土机。该机突破了传统推土机的设计方法与给构,将驱动一链轮高置,改善了传动系统的性能。１．高架链轮驱动链轮和履带支重轮架分开后,使最终传动装置、转向离合器...     

便携式推土机链轮半轴拆卸工具的改进

正1.链轮半轴安装特点推土机两侧链轮半轴是其主机架与行走架的支撑点和最终动力输出链轮的支撑点,承载着推土机整机的大部分质量。链轮半轴与机架后桥箱上的座孔为过盈配合,安装时需先使用大功率油压机将2根链轮半轴水平压装在机架后桥箱两侧,再在其内侧使用锁紧螺母紧固。链轮半轴安装位置如图1所示。     

高驱动推土机传动系统的两种装卸工装

正1.传动系统特点高驱动推土机的主要特点是将履带驱动轮及传动系统高置,使履带呈三角形布置,避免传动系统与地面接触,减小推土机行驶时传动系统承受的冲击载荷,提高传动系统的使用寿命。高驱动推土机传动系统布置方式适宜采用模块化设计,模块主要包括变速器总成和终传动总成,其均安装在推土机后桥箱箱体内,如图1所示。     

履带式推土机啃轨原因分析及改进措施

正履带式推土机行走机构主要由引导轮、托链轮、支重轮、履带、履带张紧装置、行走架等组成,主要作用是支撑机体质量,减轻路面不平对推土机造成的冲击和振动,并将发动机输出的动力转变为牵引力。推土机使用过程中,有时会出现引导轮、托链轮、支重轮、履带非正常磨损,即啃轨现象,既影响推土机的工作效益,又降低了这些机件的使用寿命。本文就履带式推土机行走机构啃轨问题进行分析,并提出改进措施。     

履带式推土机行走机构三类故障排除方法

正履带式推土机行走机构主要包括台车架、驱动轮、引导轮、支重轮、托链轮(简称"四轮")、履带及履带张紧装置等,其主要功能是支承推土机的质量,并将传动机构传递的动力变为驱动力,实现推土机行走。履带式推土机行走机构如图1所示。在履带式推土机行走机构中,各零部件之间大都是刚性接触,无法采用润滑和缓冲措施,因此行走机构各零部件承受的冲击载荷和磨损比较严重、故障比较频繁。本文讲述履带式推土机行走机构3例故障排除方法。     

推土机驱动轮轮齿的损坏与修复

TY220推土机驱动轮采用分体式结构，由驱动轮毂和轮齿两部分组成。轮齿（7个3牙齿和2个2牙齿）与轮载用螺栓连成一体，把终传动的动力传递到行走履带，驱动推土机行走。当轮齿磨损后，可局部更换，也可整体更换，现场维修方便，但使用中轮齿常出现磨损、松旷等现象，现将轮齿损坏的原因及对策论述如下。1。驱动轮轮齿齿面磨损的原因及处理门）轮齿磨损原因由于该机采用了等齿距可分式轮齿，在推土机行走时，轮齿与链轨节啮合传动。磨损一方面是因链轨销套与链轮齿圆弧面之间产生于摩擦，而且存在着大量磨料（砂、石）磨损与冲击，链轨销套…     

全液压推土机特点及其发展

全液压推土机是指推土机的行走传动系统采用静液压传动技术的推土机,它与传统推土机的行走传动系统有着本质的区别,其行走传动系统主要由发动机、变量泵、变量马达、减速机构以及控制机构等部分组成,具有结构简单、操作简便、控制准确、传动效率高和自动适应性好等特点     

一拖开发出工程用推土机东方红—T90

东方红—T９０推土机是中国一拖集团有限公司根据对全国履带推土机市场调查信息和用户的要求，为中小工程施工作业而开发的７４kW以下工程用履带推土机。东方红—T９０推土机总体布置合理，具有较好的动力性、经济性和可靠性，操作轻便，视野良好，噪声低。发动机采用LR６１０５柴油机，传动系统为全机械式传动，工作可靠；分置式液压系统维修方便；行走系统为半刚性结构，行车架用小八字形与摆动动轴相连接，前平衡梁两端用橡胶弹簧支承，结构简单可靠，组合式履带板总成用液压张紧，弹簧缓冲，行走各部件均用浮动油封密封，性能可靠；所…     

用液压压装机组装推土机驱动盘

1.驱动盘结构 T165型推土机传动系统驱动盘的作用是将转向离合器的动力传递给最终传动箱,再由最终传动箱驱动履带使推土机行驶。驱动盘安装结构如图1所示。其主要由驱动盘1、齿轮轴2、轴头螺母3、轴承4、轴承座5、后桥箱6和油封7等组成。     

草方格铺设车传动系统设计与分析

为实现沙漠草方格铺设车铺草速度与履带前进速度相匹配,设计一种满足铺设车工作要求的传动系统。采用SolidWorks软件建立该传动系统的三维模型,对该传动系统的带传动、链传动、齿轮传动分别进行计算,得到各部件结构设计参数。利用有限元分析软件ANSYS对该传动系统主要零件驱动链轮进行静力学分析。仿真结果表明：链轮的最大变形量和最大应力均在材料允许范围内,满足设计要求。     

电传动推土机履带-地面接触力学仿真分析

采用多体动力学仿真软件RecurDyn的履带车辆子系统Track(LM)建立履带式电传动推土机多体动力学模型,通过Ground模块建立地面模型,并对其在干砂路面和黏土路面工况下直线推土作业进行了动力学仿真,研究分析了推土机在不同作业工况下整机的质心、履带接地长度、履带接地比压和滑转率随切土深度的变化规律,以及推土机在推土工况下的负载特性,提出通过对推土机质心的合理布置,能使接地比压均布,从而提高推土机工作稳定性的结论,为电传动推土机的底盘设计和传动系统的优化奠定基础。     

利勃海尔PR751Mining静液压推土机

１．传动系统利勃海尔静液驱动ＰＲ７５１Ｍｉｎｉｎｇ推土机每侧履带分别由一个双向斜盘变量泵和两个变量马达组成闭式回路驱动,传动系统大大减化。液压泵与发动机飞轮分动箱直接相连接,液压马达直接与履带终传动减速器相连接。发动机转速感应功率控制系统使推土机的行...     

推土机驱动链轮(链齿)的简易拆装与修复

1．红旗120推土机驱动链轮的拆装红旗120推土机驱动链轮为整体式。更换新链轮时，除断开履带外还需把左右台车架与终传动装置分离，才能更换。因为台车部分较笨重，分离时须拆卸很多相关件，尤其在作业期间更换链轮，更为麻烦。现介绍一种简单的更换链轮方法，只须断开履带，终传动与台车架不必分解，只须卸掉驱动螺栓，用气割将；日链轮按对应方向切开取下。新链轮安装前也按对应方向切开，但切口应在齿根凹处（如附图），避开链轮螺栓孔。链轮分成两体装在驱动轮载上，切口不必处理。此法大大简化了拆装，对使用无任何影响。2．宣化140推…     

静液压传动动作迟缓的原因及改进措施

<正>1.故障现象我公司最新研制了1种高驱动电子控制静液压传动履带式推土机,在对样机电子控制系统、液压系统调试后进行推土试验过程中,发现该推土机制动动作迟缓、时有时无,明显感觉制动力不足。2.制动器结构及工作原理(1)结构该型推土机有2个行走马达,通过两侧的终传动减速器,驱动两侧履带行走,制动器安装在行走马达与终传动减速器之间。该制动器为常闭式制动器,其主要由花键套2、活塞4、壳体5、蝶形弹簧6、压板7、齿圈8、静摩擦片9、     

履带式推土机新型驱动链轮的开发研究

履带式推土机的驱动链轮是连接传动系和行走系的枢纽,它在传递动力的同时还受到工作装置上载荷及不平整地面的振动和冲击,这种现象随着推土机的大型、超大型化就显得更加突出。当振动和冲击传到机身上,有时还会引起机身的共振,这对机械和驾驶人员均带来了危害,同时还造成了环境污染。     

大型矿用挖掘机履带蛇形行走原因及解决方法

正大型矿用挖掘机的行走装置由四轮一带(驱动轮、支重轮、引导轮、托链轮和履带)组成,其中履带是将行走马达的驱动力转换为挖掘机行走动力的载体。履带与驱动轮的正确啮合,与支重轮、托链轮和引导轮的合理配合是行走装置行走平稳、可靠的关键因素。某些挖掘机行走过程中出现左、右摆动情况,我们称之为履带的蛇形行走。履带的蛇形行走,会造成挖掘机行走跑偏,导致履带异常磨损和整机功率     

大功率推土机履带张紧装置密封性能的改进

<正>1台某型号大功率推土机行走台车履带张紧装置发生润滑脂渗漏故障。为此,我们根据其结构分析漏油原因,并对其密封性能进行了改进。1.履带张紧装置结构推土机行走台车主要由引导轮1、履带张紧装置2、台车架3、履带4、托轮5、支重轮6、驱动轮7组成,如图1所示。该型号推土机张紧装置主要由张紧弹簧筒1、     

SD32型推土机托链轮漏油原因及改进方法

正1存在问题我公司SD32型推土机行走轮系存在漏油问题,其主要有以下特点:推土机行走轮系中支重轮、引导轮受力较大,通常其漏油率较高,但是该型推土机支重轮、引导轮漏油率并不高;而托链轮受力较小,漏油率却较高。该型推土机有测绘仿制型和按日本原装图纸生产的2种托链轮,其中测绘仿制的托链轮漏油率高于按原装图纸生产的托链轮。由此可见必须解决SD32托链轮漏油率高的问题。为此我们成立了专项攻关小组,专门解决这一问题,实现SD32型推土机漏油率降低降     

超高铸件树脂模型和专用金属工装的设计制作

OT03203链轮毂是公司新产品SD7高驱动推土机的关键铸件。它既是推土机终传动机构的箱体,同时又承载着终传动输出的巨大扭矩,因此对