PP／POE汽车保险杠专用料的研制

介绍了聚烯烃弹性体（ＰＯＥ）增韧聚丙烯（ＰＰ）用于汽车保险杠的研究情况。包括ＰＯＥ的结构及其特点,ＰＯＥ用量、填料、过氧化物的ＤＣＰ用量对ＰＰ增韧、强度、热性能的影响。结果表明,ＰＯＥ增韧优于ＥＰＤＭ,研制材料已用于万通和ＣＡＢＳＴＡＲ车型的保险杠。     

PP/共聚PP/POE汽车保险杠专用料的研制

以小本体聚丙烯（PP）为基料,通过与共聚PP、聚烯烃弹性体（POE）及其它助剂共混改性,制得汽车保险杠专用料。研究结果表明,当PP：共聚PP：POE质量比为某一适当比时,制得的共混料完全可以满足汽车保险杠性能要求。     

聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

采用共聚聚丙烯EPR30R/EPS30R40～50份、LLDPE(0209)40～50份、POE(8150)5～10份、滑石粉5～10份、双马来酰亚胺0 1～0 5份、少量抗氧剂等助剂共混改性的方法,制备了一种性能优异、成本低廉的汽车保险杠专用料,性能满足五十铃系列轻型车的要求,已经应用在多种型号的汽车上。     

PP/共聚PP/POE汽车保险杠专用料的研制

研制了PP／共聚PP／聚烯烃弹性体(POE)汽车保险杠专用料，介绍了POE的结构特点，探讨了POE及共聚PP含量对PP力学等性能的影响。结果表明，POE对PP的增韧优于(乙烯/丙烯／二烯)共聚物(EPDM)，共聚PP在PP／共聚PP／POE体系中也起到增韧作用，该共混料可以满足汽车保险杠性能的要求。     

聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

以共聚聚丙烯(PP)为基体树脂、聚烯烃弹性体(POE)为增韧剂,并添加少量的均聚PP制得符合汽车保险枉性能要求的专用料。探讨了基体树脂配比、POE及均聚PP用量对专用料性能的影响。结果表明,当共聚PP中PPB1与PPB2两种牌号的质量比为30：70,POE质量分数为20％,均聚PP质量分数为15％～20％时,专用料的性能达到国内外同类产品的水平。     

汽车保险杠专用料的研制

以共聚聚丙烯(PP)：均聚PP=2：1的共混物为基体,以(乙烯／辛烯)共聚物(POE)为增韧剂,采用双螺杆挤出熔融共混加工工艺,研制出汽车保险杠专用料,其各项性能均达到进口料标准,生产的汽车保险杠在汽车厂家应用效果良好。     

新型聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

作者研究了以聚丙烯（ＰＰ）为基础树脂,以聚烯烃热塑性弹性体ＴＰＥ－１为主增韧剂,同时加入辅助增韧剂和无机填料制备汽车保险杠用改性ＰＰ共混物的方法,并讨论了其共混物组成,用量,ＰＰ熔融指数以及共混物形态结构等对共混物性能的影响。     

聚丙烯汽车保险杠专用料发展概况

论述了国内外聚丙烯汽车保险杠专用料的生产、市场、现状与发展前景、介绍了国内外ＰＰ汽车保险杠专用料的性能指标,并提出了发展我国ＰＰ汽车保险杠专用料的建议。     

新型聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

介绍了口晶型聚丙烯(PP)和共混型PP2种汽车保险杠专用料的制备方法。通过注塑时向卢晶型PP中加入CaCO3刚性粒子增韧母粒的方法,可以克服卢晶型PP模塑收缩率大和漆膜附着力差的缺点,其综合性能优于共混型PP汽车保险杠专用料。     

聚丙烯汽车保险杠专用料的开发进展

介绍了国内外PP汽车保险杠及专用料的发展状况，综述了我国改性聚丙烯(PP)汽车保险杠专用料的性能和研究应用情况，并探讨了改性PP的今后的发展前景。     

聚丙烯汽车保险杠喷涂改性技术

概述了聚丙烯汽车保险杠喷涂改性的目的、方法及特点，并指出了其今后的发展趋势。     

汽车聚丙烯塑料保险杠的喷涂

论述了汽车聚丙烯塑料保险杠的喷涂工艺,并分析了其喷涂过程中出现漆膜弊病的主要原因及防治方法     

聚丙烯汽车配件专用料开发

研究了PP汽车配件专用料配方。采用玻璃纤维、无机填料增强和橡胶增韧改性 ,通过双螺杆共混挤出造粒 ,有效地改善了PP的综合性能 ,获得了两种汽车配件专用PP料 ,即汽车风扇专用料和汽车散热器罩料。确定的风扇专用料配方为PP 3 0～ 70份 ,橡胶 15～ 3 0份 ,聚烯烃 5～ 2 0份 ,玻璃纤维 5～ 2 0份 ;散热器罩专用料配方为PP5 0～ 80份 ,橡胶母粒 5～ 2 0份 ,无机填料 15～ 3 0份。试用结果表明配方专用料性能良好。     

尼龙1212汽车管材专用料的研制与应用

通过在尼龙1212树脂中添加15％的增塑剂BM及适量的光、热稳定剂和润滑剂增塑改性后。研制出尼龙1212汽车管材专用料。该专用料经厂家应用，成型性良好，且成型后的管件物理力学性能达到了进口尼龙11汽车管件的指标。管件经汽车厂装车试用后，效果良好。     

高熔体指数PP专用料研制

简要介绍了以分子量较高的聚丙烯为基础树脂,采用化学降解一步法制得纤维级聚丙烯树脂的过程。该树脂等规指数高、分子量分布窄、熔体指数在20～80g/10min内可调,是高、中速纺丝及熔喷法、纺粘法无纺布的理想原料。     

聚丙烯汽车顶板专用料的研制

探讨了使用双螺杆挤出机研制PP汽车顶板专用料的配方和工艺,并分析了增韧剂、矿物填料对最终产品性能的影响。结果表明,添加增韧剂可改善PP汽车顶板专用料的韧性;加入矿物填料可以改善PP汽车顶板专用料的刚性和耐热性;当EPDM的质量分数为10％～20％、CaCO3的质量分数为40％时,PP汽车顶板专用料的性能最好,经用户试用效果很好。     

综合性能优异的汽车用新型聚丙烯专用料的研制

采用新型紫外光稳定剂-抗氧剂（UV-AO）体系制备了汽车用新型聚丙烯专用料。在不同条件下,对材料的抗老化性能、气味性能等进行了测试,并与传统的UV-AO体系进行了对比研究。结果表明,新型UV-AO体系极大地提高了材料的抗老化性能,并在气味散发、总碳散发和抗析出方面有突出效果。