地铁车辆段总图布置集约设计研究

地铁车辆段是地铁系统的重要组成部分,车辆段的总图方案设计显得尤为重要。分别从地铁车辆段总图的平面和竖向进行集约设计分析,并以深圳地铁10号线凉帽山车辆段为例,研究了该车辆段如何结合特殊选址条件从并列式单层布置形式优化至并列式复合多层布置形式的总图集约化设计过程。研究结论对于新建车辆段总图设计具有一定的参考价值。     

基于功能拓展的常州地铁2号线车辆基地的设计

以常州地铁2号线一期工程丁堰车辆段为例,从地铁车辆基地功能需求切入,针对地铁定修车辆段增设培训中心、练兵线、运营综合楼、消防站等建(构)筑物及配套设施,对丁堰车辆段的总平面布局进行设计和研究,总结了丁堰车辆段的设计特点和技术创新点,对以后扩展功能的定修车辆段工程设计有参考意义。     

广州地铁三号线车辆段火灾自动报警及消防联动系统的设计

本文对广州地铁三号线车辆段火灾报警及消防联动系统的设计特点进行分析,介绍了火灾报警及消防联动系统在三号线车辆段的构成、系统设计特点、系统功能、火灾确认以及设置区域消防控制中心的思路,以期对国内其他城市的地铁车辆段设计提供一些有益的帮助。     

常州地铁2号线车辆段雨水排水设计

通过设计比对得出:综合考虑常州地铁2号线车辆段周边市政条件、受纳河道洪水位和河底高程等因素,将车辆段雨水采用雨水泵站排入附近河流,解决了车辆段雨水排水路径问题;洞口雨水泵房的雨水管管径放大一级,可提高暴雨时的应急排水能力,确保车辆段排水安全;可为类似车辆段雨水排水工程设计提供参考。     

西仰陵车辆段布置方案研究

根据规划条件,结合接轨站线路条件以及车辆段用地性质,以西仰陵车辆段为例对车辆段选址、出入线及站场布置方案进行了设计,按运用库线与检修库线布置方式的不同,做了两个方案,进行分析比较,继而确定更合理的设计方案,把轨道交通的建设与城市规划紧密结合在一起。     

地铁车辆段平面布置方案设计分析

以昆明地铁5号线世博车辆段设计方案为例,论述了车辆段的功能定位和段内线路布置方式,并从城市规划、地形条件、线路走向、接轨站方案、出入线、车辆段选址和物业开发等方面,分析了总平面布置的原则和重难点,揭示了地铁车辆段总平面设计的核心及关键,提出了较为合理科学的设计理念与思路。     

现代有轨电车车辆段出入段线方案比选的思考

车辆段是城市轨道交通系统中的重要组成部分,出入段线及其接轨方案的研究对城市规划、车辆段建设、周边土地开发及轨道交通运营起着至关重要的作用。结合安顺市有轨电车3号线小屯车辆段具体情况,对车辆段出入段线接轨形式及走向进行了深入比选;提出了新时期轨道交通建设"以人为本、因地制宜、经济合理"的设计理念。     

成都地铁2号线洪柳车辆段给排水设计与思考

以成都地铁2号线洪柳车辆段为例,从系统构成、系统设置、设备控制、机构设置及定员几个方面介绍了洪柳车辆段的给排水设计。针对本项目的设计特点、存在问题及目前城市轨道交通车辆段的设计现状,提出了车辆段给排水设计中关于供水及污水处理方案、热源选择、室外给水管网布置、物资总库消防、雨水利用、物业开发等方面的几点设计思考与建议。为同类工程的设计提供了借鉴和探讨。     

地铁车辆段上盖物业建筑设计要点探究

在低碳、节能等城市发展原则的指导下,以公共交通为导向,结合城市轨道交通建设,车辆段上盖物业开发得到了快速发展。论文以广州市轨道交通21号线镇龙车辆段上盖项目为例,从交通设计、消防设计、地下室设计等方面详细阐述了地铁车辆段上盖物业开发的设计要点,希望能为今后相关项目提供借鉴。     

跨座式单轨车辆段出入线接轨方案比选

以某地跨座式单轨旅游交通示范线工程新大车辆段出入线接轨方案为例,对出入线接轨的方案进行综合比选,确定最优推荐方案。以此说明在城市规划、既有构筑物、线位走向、车辆段位置、车站形式及位置等因素影响,结合出入线设计原则及技术标准,进行多方案优缺点综合分析。研究结果为国内跨座式单轨车辆段出入线接轨方式提供参考。     

轨交车辆段上盖开发一体化建筑的火灾自动报警设计与探讨——以上海轨道交通17号线徐泾车辆段为例

针对轨道交通车辆段上盖开发一体化建筑,论述了盖上盖下一体化建筑设计的基本构成;重点阐述了车辆段上盖开发一体化建筑设计中的盖下车辆段与上盖综合开发的消防报警系统的设计理念及对两者之间的管理关系进行梳理。以上海轨道交通17号线徐泾车辆段为例,为新时期轨道交通车辆段上盖开发的火灾自动报警系统设计提供思路。     

双层地铁车辆段及上盖物业设计研究

文章结合青岛市地铁2号线辽阳东路车辆段工程设计实例,对双层地铁车辆段及上盖物业从总图、结构以及消防设计几个方面进行分析研究,提出相应的设计思路和工作要点,供双层地铁车辆段及上盖物业的规划、设计和建设参考。     

带有上盖物业开发的地铁车辆段通风空调设计

以深圳地铁1号线续建工程前海车辆段为例,对带有物业开发的地铁车辆段生产及辅助用房、盖下大空间的通风空调及防排烟设计进行了探讨,并给出了设计做法,指出了有待继续深入研究的问题.     

广州地铁五号线车辆段厂房组合设计

厂房组合设计是地铁车辆段工艺设计的核心问题,广州地铁五号线鱼珠车辆段是我国第一座直线电机大架修车辆段,厂房组合设计与普通旋转电机车辆段有很大不同,针对直线电机车辆的特点,厂房组合设计对直线电机车辆检修模式、检修制度、轮对作业线柔性化设计进行了研究,厂房组合设计进行了多项创新,工艺布局合理紧凑,轮对检修作业线采用柔性作业线,为今后国内直线电机大架修车辆段厂房组合设计提供了重要的参考标准。     

地铁车辆段上盖物业开发综合减振降噪措施

在简要介绍振动噪声来源、传播路径和总结轨道减振降噪措施的基础上,结合佛山2号线车辆段工程实例,对车辆段设计建设阶段和运营维护阶段综合减振降噪措施进行探讨,为相关工程提供参考。     

张店车辆段站场设计方案研究

根据用地条件情况对张店车辆段站场设计布局进行了方案比较,主要介绍了洗车线与尽头式检修库线横列式布置,运用库线与尽头式检修库线纵列对向布置形式两个方案及其优缺点分析,通过比选确定了最佳方案。     

停车列检库电力设计要点

文章结合天津地铁6号线大毕庄车辆段停车列检库电力设计,归纳总结设计中的要点,含设计的原则、标准及方案。     

有轨电车车辆基地厂房组合设计探讨

厂房组合设计是车辆基地设计的重难点问题,有轨电车车辆段厂房组合与普通地铁车辆段厂房组合有较大区别,论文通过近年来有轨电车车辆段厂房设计实践,对尽端式和贯通式2种厂房组合型式进行了分析,并对有轨电车厂房组合设计中存在的重点问题进行了探讨,为类似有轨电车车辆段工程设计提供参考.     

进行上盖综合利用的下沉式地铁车辆段建筑设计要点

下沉式地铁车辆段是参照城市下沉式广场而定义,在局部低于市政地坪的地面上建设车辆段建筑单体的一种特殊形式。这种形式在国内还未大范围推广,对其的研究成果也很少,但在可持续发展节约用地的当下,也存在研究其建筑设计的必要性。本文通过理论研究与工程实例相结合的方法,在北京地铁7号线东延工程张家湾车辆段项目中提出下沉式地铁车辆段的设计要点。首先,从运营组织角度分析,包括车行人行组织、保障运营安全、室内环境三点。其次,从消防设计角度分析,包括保证足够露天范围、保证场区内的消防环路、参照地下车辆段增加消防措施、适当设置缓冲空间。最后,从截排水设计角度分析,包括防止地下水上涌、设置雨水调蓄池、防止雨水倒灌、上盖临时排水单独排放。     

地铁车辆段上盖高层建筑结构体系研究与应用

对目前车辆段上盖开发采用的几种常见结构体系进行了总结,并对其适应性进行了分析。提出了一种全框支剪力墙结构体系,对全框支剪力墙结构屈服机制的选择、控制楼层屈服的措施,以及框支框架、节点、转换层楼板等的设计要求进行了论述。以广州地铁六号线萝岗车辆段为例,阐述了全框支剪力墙结构的设计要点。