火力发电厂刚性基层环氧树脂混凝土路面层间黏结性能有限元分析

重点研究了基面层厚度、基面层模量、超载、车辆行驶状态以及不同基面层间接触状态对行车方向、路宽方向上的基面层间剪应力最大值的影响。研究结果表明、增大基面层模量,对于提高层间黏结性能作用不大;增大基面层厚度,对于提高层间黏结性能有利,但考虑到造价等多方面因素的影响,如何合理确定面层厚度,是路面敷设层铺装前必须解决的问题。随着车辆超载量的增加,路面结构层间抗剪能力不断减小,应严格控制超载超限运输;车辆在启动、制动情况下,层间剪应力有较大幅度的增大,是导致路面层间黏结性能失效的关键因素,应引起高度重视;良好的层间接触条件将在一定程度上提高层间黏结性能,从而有效提高路面结构的使用性能及使用寿命。     

水泥混凝土路面板断裂原因及防治措施

介绍了水泥混凝土路面的优点,分析了水泥混凝土断板产生的原因,从设计和施工两方面提出了水泥混凝土路面板断裂的防治措施,从而把混凝土面板的断裂问题降到最低限度,保证混凝土路面板的正常使用。     

论如何提高沥青混凝土路面层间粘结力

针对目前沥青常见的层间粘结力不强导致早期破坏的现象,从粘结层结构、沥青材料的选择、施工过程等方面分析了问题出现的原因,并提出改善的措施,从而提高沥青混凝土路面层间粘结力。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及防治措施

通过对目前我国水泥混凝土路面板发展的研究,提出了水泥混凝土路面板的特点及适用场合,并阐述了水泥混凝土路面板损坏的类型、维修方案及养护修复对策,介绍了几种路面板修补的材料及路面罩面的材料,总结了几种适宜的路面修补工艺,指出水泥混凝土路面作为高等级公路路面的重要形式之一,在各级公路上得到了广泛的应用。     

橡胶混凝土路面板断裂性能研究

混凝土中掺入橡胶颗粒既可以有效解决废旧轮胎等固体废物污染问题,也可以提高混凝土的流动性和断裂韧性.文章针对掺量为10％的橡胶混凝土试件开展了下设天然地基垫层的三点弯拉试验,通过这一加载方式模拟路面板工作过程中的受力状态,研究橡胶混凝土路面板的裂缝开口特征和断裂能,以期为橡胶混凝土在路面应用中解决裂缝问题提供参考.     

刚性基层复合式路面层间剪应力分析

以连续配筋混凝土路面加铺沥青层结构为研究对象,利用软件ANSYS建立其三维有限元模型,分析了加铺层厚度、加铺层模量及荷载作用位置对层间应力的影响,得到可靠结论。     

城市道路中现浇水泥混凝土路面板常见裂缝分析

城市道路的现浇水泥混凝土路面板,由于施工环境复杂,施工中以及使用后早期常常产生一些裂缝,致使路面板在使用后时间不长即受破坏。文章全面分析这些裂缝的成因,并提出防治措施。     

层间接触状况对水泥混凝土路面的影响

利用界面单元模拟了不同交通等级条件下水泥混凝土路面板与二灰碎石层的接触状态,重点讨论了层间接触面粘聚力和摩擦角变化时,路面板的弯沉和层间剪应力的变化规律。研究表明:当接触面粘聚力一定时,轮隙处最大垂直位移(弯沉)随接触面摩擦角的增加呈现不规则变化;当接触面摩擦角一定时,最大弯沉和板中最大拉应力基本上随粘聚力的增加而增加,但当粘聚力大于10kPa,最大弯沉和板中最大应力均不再发生变化;在各级交通等级条件下,层间接触面的剪应力很小,不会发生层间的剪切破坏,因此,在施工过程中企图以增大层间粘聚力来提高施工质量的作法是不可取的。     

不同层间接触状态下的水泥混凝土路面力学响应分析

本研究基于水泥混凝土路面结构建立力学计算模型,对水泥混凝土路面在使用阶段及早期收缩变形阶段的力学响应进行计算和分析.研究结果表明:层间作用对混凝土路面在使用阶段影响不大;层间作用对面层早期收缩变形的限制是导致面板底部出现裂纹的主要原因,水泥混凝土路面设计时应保证层间光滑接触.     

普通水泥混凝土路面板断裂原因及其预防措施

针对海南万宁市农村公路建设中普通水泥混凝土路面出现的断板病害情况,分析了断板病害的类型及其产生的原因,并提出了相应的预防性措施,以使混凝土路面裂缝、断板病害得到有效控制。     

板底灌浆法补强脱空水泥混凝土路面的应用

依据水泥混凝土路面板底脱空的原因分析,从砂浆喷射孔的布设及要求、砂浆准备工作、板下封堵等方面,探讨了脱空路面板下封堵技术,以解决路面板因脱空而丧失稳定的问题,达到恢复路面板支承稳定,延长路面使用寿命的目的。     

混凝土路面板脱空检测的研究

本文介绍了有关混凝土路面板脱空检测的现有方法,着重阐述了利用瞬态冲击法进行路面板脱空检测的理论基础,并通过一模型试验进行脱空检测的模拟,其结果证明了该方法在理论、试验上是可行的;并在实际路面板上做了相应的试验,得出的结果和模型试验的结果相一致。文章最后对今后的研究工作做出了展望。     

无机聚合物混凝土路面板不同龄期抗压性能试验研究

无机聚合物作为绿色环保的新型材料一直是工程研究的热点问题。以矿粉、粉煤灰为主要原料,在碱激发剂作用下形成无机聚合物,并以此为胶凝材料制备无机聚合物混凝土路面板。研究了无机聚合物混凝土路面板在自然养护条件下,龄期分别为1、3、7、28、60、90、180、210 d的芯样抗压强度变化规律和破坏特征,并对破坏后的试件进行扫描电镜分析。试验结果表明,无机聚合物混凝土路面板达到公路路面设计指标,抗压强度增长集中在前期,后期强度基本无增长;集料和胶凝材料之间无明显的界面过渡区,胶凝材料黏结强度高,为此种材料在路面工程中的应用奠定基础。     

关于加强沥青路面层间结合的措施

对沥青路面五个层次之间牢固结合所采取的措施进行了阐述,并对其层间结合的方法和施工工艺进行了论述,以提高沥青路面质量和使用效果。     

碾压混凝土层间结合质量影响因素与改进措施分析

对超干硬性混凝土进行振动压实来获得碾压混凝土,在具体施工环节中的关键控制点在于其层间质量.文章就碾压混凝土层间结合质量影响因素展开分析,提出了具体的改进措施.     

水泥混凝土路面断板的预防措施

从基层、面层施工质量的影响，分析了水泥混凝土路面断板的主要原因，介绍了水泥混凝土断板的预防和改良措施，并对混凝土路面养生作了进一步论述。     

新建混凝土路面断板的原因分析

文章主要分析了夏季施工水泥混凝土路面断板产生的原因,并提出应注意的问题和出现问题后的处理措施。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

介绍了水泥混凝土路面的诸多优点，针对其常见病害，从路基施工和路面施工两方面，就水泥混凝土路面面板破坏的原因进行了分析，提出了相应的防治及养护措施。     

层间结合状态对半刚性路面力学响应的影响

针对半刚性基层沥青路面的特点,通过基面层间结合状态的变化,运用BISAR程序分析了其对半刚性路面结构中的应力和弯沉的影响,得出了层间结合状态的恶化会对路面结构造成很大影响的结论,以促进半刚性路面结构力学性能的研究。     

水泥混凝土路面早期断裂的原因及防治方法

通过徐州市政工程中发现的停车场水泥混凝土路面早期断裂的形成,分析了影响水泥混凝土路面出现早期断板的原因,提出水泥混凝土面层早期断板的防治方法,以积累水泥混凝土路面施工经验。