中心压榨辊的纸页剥离问题

纸机车速的提高和用户对纸页质量要求的增加给造纸生产者生产更均匀的纸页提出了新的挑战。当今的技术可以精确地控制纸页单位质量的纤维组成。对纸机干燥部进行全幅水分“微调”已取得很大进展,但是纸页的特性还是受开式领纸压榨的影响。在过去几年,压榨部发生了一次革命。由于采用了靴形压榨和封闭式领纸压榨,所以纸机能够达到较高的车速和产量。压榨部的微调对提高纸机运行性能是非常重要的。因为这能避免纸页出现瑕疵、断纸、劣质纸、牵引力加大和纸机运行性能波动等问题。为了更好地克服这些问题并预测未来的解决方案,有效的办法就是监…     

能提高机纸效率并改善纸页质量的辊处理技术

造纸界有句经典格言:"质量获得于成形部,效益获得于压榨部,节能获益于干燥部"。事实上,对于非生活用纸的生产,一旦纸页形成之后,纸机剩下的任务就是在不损害纸页质量的情况下将已形成的湿纸页进行压榨和干燥。压榨部是很关键的一个环节,它会严重影响到干燥部的干燥负荷。造纸工作者正在不断寻求提高纸机压榨部效率的方法,如采用新的毛毯设计、辊结构、压榨部的重新配置(如采用靴式压榨)以及专用的清洁和保养措施。     

浅谈新型压榨技术

随着纸机车速的不断提高，要保证纸机的良好运行和纸页的质量，必须要解决好湿纸页的脱水问题，提高压榨效率。本文主要介绍了目前常用的几种新型压榨技术。     

浅谈高速纸机中压榨蒸汽箱的使用

高速纸机在生产过程中 ,如果纸页只靠传统的压榨部机械地脱水、干燥部蒸汽烘干的方法来提高纸页的干度 ,其纸页的干度远远达不到要求 ,另一方面也会提高成本 ,甚至影响纸页的性能。为此 ,在高速纸机的压榨部设一蒸汽箱以提高纸幅中水的温度 ,更有效地脱去纸页中的水份 ,从而提高纸页出压榨部的干度。下面简单谈一下蒸汽箱的使用。1　蒸汽箱概述1.1　蒸汽箱的位置蒸汽箱位于压榨部一压、二压之间 ,二压上毛毯下 ,架在纸机前后端支架上。通过液压缸使蒸汽箱达到运行位置 (距纸页 10ｍｍ处 )或维修位置。1.2　蒸汽箱的设计蒸汽箱的本体是焊接不…     

蒸汽箱的应用

众所周知,对于各种纸张,纸机湿纸页出压榨部的干度随着纸页温度提高而增加。为了充分利用这个特性,芬兰Valmet公司已研制出一种蒸汽箱,以提高Sym型压榨部湿纸页的温度。 这种蒸汽箱具有下列优点: ——出压榨部纸页的干度可提高1.5—2％;     

压榨与全塑毛毯 上

浆料在网部因压差作用而脱水的湿纸页、来自网部伏辊的湿纸页在压榨部脱水提高湿纸干度的同时,也提高纸的紧度、增加纸的强度、改善纸的表面性质(例如平滑度等),之后才送到烘缸部干燥。对现代新式造纸机的测算可知,在网部脱掉的水为98.3％,在压榨部及烘缸部去掉的水分别只有1.1％和0.6％。如果用网部脱水的成本作为基准,它们之间的成本比例大约为1∶70∶330。据称,出压榨部的湿纸干度每提高1％,纸机车速便可以提高3～5％,烘缸部蒸汽消耗量可以减少5％左右。所以在压榨部应当尽可能多地去掉湿纸中的水分才好。可是在旧的压辊及其组合的普通羊毛毛毯情况下,压榨脱水效率毕竟不高,且湿纸出压榨部的水分多少,与纸机车速、纸的种类、纸的定量和压榨毛毯种类等有关,表1是旧式纸机压榨部的一般湿纸水分变化情况。表1 湿纸压榨前后的干度(％)     

影响纸机压榨部脱水效率的一些因素

纸机压榨部的主要功能是在纸页进入干燥部之前,尽可能脱除水份,提高纸页干度,而出压榨纸页干度每提高1％,可降低烘缸干燥负荷4％,故可既节能,又增产;此外,压榨部还有适当提高纸页紧度,增加纤维结合力及纸张强度,和改善平滑度的作用。压榨部要较好地发挥这些功能,必须采用先进而适用的装置,适当选用毛毯和改善压榨部的运行条件。     

压榨——干燥部无牵引力引纸

无牵引力的压榨干燥部,可用于大多数纸机,在湿压榨毛毯上将纸页送至烘缸,第一烘缸可以加入压榨毛毯运行中。进行这种改换可以1天内完成。已经证明,这样做可以大大提高纸机生产能力、纸页质量和物理性质。从压榨部将纸传递至烘缸部,通常要求有一定速度差或者牵引力。无支撑的距离愈长,这一速度差必须愈高,通常牵引力也随纸机速度增加而增加。压榨和第一烘缸之间高的牵引力不仅会增加断纸,而且将降低纸页质量和物理性质。这种高牵引力会使     

纸机烘缸抛光器

纸机烘缸抛光器中国专利申请号95237273·8,本实用新型涉及一种造纸机械设备,主要是对纸机烘缸进行抛光的机械设备。在造纸生产过程中,影响纸和纸板表面平滑度,光泽度的主要设备在纸机的压榨部,烘干部,湿纸页通过压榨部后形成一定干度,纸页表面的平滑度、光泽度就取决于     

化学助剂在压榨部的增干应用

介绍了用化学方法增加压榨部湿纸内液体流动性从而提高压榨干度的技术。实践表明,在纸机压榨部使用增干化学助剂能提高出压榨湿纸页干度2个百分点以上,纸张水分在喷雾加入助剂的同时立即下降,可用作纸张纵横向水分控制。试验同时表明,不同的纸机和纸种必须使用专门的助剂才能达到最经济和最佳的效果。     

新型压榨技术

主要介绍了随着纸机车速的不断提高 ,目前所采用的几种新型压榨技术来改善湿纸页的性能 ,从而保证和提高纸页质量 ,提高生产效率     

单列烘缸干燥部纸页运行性能

单列烘缸干燥部纸页运行性能曹鲁萍，张乃祥译张竣南王照宁校单层排列的烘干部能够改善引纸，提高纸机的运行效率及改善纸张性能。随着双网成形器、真空吸移辊、压榨部封闭引纸等新技术的应用，对纸机速度的限制以及对改善纸幅性能的障碍就转移到了后面的开式传递点，也就...     

复合压榨新技术

复合压榨compoundpress又称组合压榨或复式压榨，它是一种多压区压榨的通俗简称，但是压榨部往往也是纸机技术改造的重点之一。自２０世纪６０年代中期以来，国外纸机技术改造应用复合压榨新技术的日益普遍，据有关文献资料介绍湿纸页出压榨部的干度一般可以达到４８％～５０％．如我国东北和中南地区的某纸厂的３１５０长网纸机均已应用四辊三压区复合压榨新技术。其主要优点是对湿纸脱水提高产质量，节省能源等效果显著。并大大地减少了纸机湿部断纸等现象，使湿纸强度增大，提高了抄造率与成纸率等技术经济指标。据悉近年来在我国东北某…     

1760mm纸机压榨部的改造

1项目的提出及改造方案的确定 1．1项目的提出 江苏新大纸业有限公司新港分公司的一台1760mm长网多缸、单层布置纸机，其压榨部为三辊两压区加一道正压结构（见图1），主要产品为双胶印刷纸。该纸机生产的纸页上经常出现一种由真空压榨孔眼造成的纸病，被称为“真空眼”严重影响成纸质量。经过分析。纸页上形成的真空眼与压榨部三辊两压区的结构有关，要消除纸张上的真空眼，根本方法是对压榨部进行改造，去除三辊两压区的第二压区，将压榨部的三辊两压区改造为四辊两压区。作为文化纸机，许多新生产的纸机压榨部已不再采用三辊两压区结构。为节约资金，公司决定依靠自身技术力量对该纸机的压榨部进行改造。     

强调抄纸效率正在推动湿毯设计的发展

新型的湿毛布,通过增加空隙,降低水压,在高速纸机上以较高线压力脱除较多水份而不致造成纸页压溃,正在提高纸机效率并改善压榨部性能。 毛布的这些性能不是突然取得的。适应当前纸机需要的毛布,是通过改进毛布研究,提高科学设计的本领以及对纸机实际操作条件的分析而得到的结果。     

福建南纸3150纸机烘缸扰流棒的改造

福建省南纸股份有限公司二抄车间PM3、PM4纸机为3150纸机,在1991年进行第一次改造,主要是压榨部的改造,将原来的双压区压榨改为四辊三压区压榨.2001年又引进国外新技术,对PM3、PM4纸机进行第二次改造,网部改为叠网,压光由七辊可控中高压光改为双压区软压光.随着印刷机的进步及客户对纸张质量要求的提高,及二抄车间纸机存在烘缸表面温度不均,造成纸页横幅水分不均匀,两侧水分小,吸水后纸页起皱的现象,严重影响了产品的质量,因此公司决定对PM3、PM4纸机烘缸部进行扰流棒改造.     

华泰PM10纸机干燥部通汽特点

华泰集团PM10纸机是亚洲第一台“同一平台新概念”新闻纸机。网部采用立式夹网稀释水流浆箱,由107个稀释水阀根据纸页定量进行自动调节;压榨部是两组靴式压榨串连使用,每一靴式压榨辊由44个液压缸自动调节压力;干燥部上排是32个烘缸,下排是31个真空辊,整个干燥部分为7个烘区,4个加热组,烘干部引纸采用真空无绳引纸;压光部为ECOSOFT倾斜式两组软压光,根据纸页厚度由50个液压缸自动调节;卷取部纸页张力、线压力、扭矩力根据设定值自动调节,根据纸辊直径设定值自动换辊。现PM10纸机运行车速1700m/min,日产48g/m2新闻纸720t左右。1新干燥部…     

造纸机使用沟纹压榨问题的探讨

１使用压榨型式的比较目前圆网纸机的压榨部一般都是采用普通压榨，而真空压榨多使用于普通的长网造纸机上，对于沟纹压榨问题长网机与圆网机近年来各厂均被采用，同时对沟纹规格适宜的沟纹压榨可以适当的考虑提高压区的线压力，以增强其湿纸幅宽的脱水能力。采用普通压榨时，一般出压榨的湿纸页水分约为６５％左右，使用真空压榨时，湿纸页出压榨的水分约为６０％左右，而使用沟纹压榨时，出压榨部的湿纸页水分一般则约为５６％～５８％左右。随着现代化造纸机向高速，宽幅方向发展，压榨部压区线压的相应增加以及压榨型式的技术革新等（如…     

1880纸机压榨改造探索

1880mm长网多缸造纸机为改善脱水能力,解决辊件运行中存在的一系列问题,提高纸机运行车速和设备的稳定性,对纸页压榨部进行改造,将机械压榨改为气动压榨,并对辊径尺寸进行调整。该文就压榨改造方案进行讨论。     

在纸机压榨与烘干部之间“架桥”——AM SHUR/AP SHUR方法介绍

纸机压榨部与第一烘缸之间的湿纸页无支撑牵引力问题在很长时期内一直未获解决。已获专利的AM SHUR/AP SHUR法则以其更新的概念使这一问题得以解决。此法是在纸机压榨部与第一烘缸之间“架桥”,