直齿圆锥齿轮精锻工艺及模具设计

分析了直齿圆锥齿轮的精锻工艺,指出了制订锻件图、选择毛坯尺寸及确定变形力的要点,论述了精锻模结构及模具使用应注意的问题。     

轿车圆锥齿轮闭式冷精锻凹模的优化设计

轿车差速器齿轮是轿车中的关键部件之一,采用闭式冷精锻可以得到器齿形部分可直接装车使用的高精度的齿轮,但是由于齿轮材料强度高,变形抗力非常大,模具要承受非常大的应力,特别是齿顶部位应力集中非常厉害,容易引起齿顶的压塌与断裂.以精锻圆锥齿轮凹模为研究对象,通过成形过程中的受力分析,有限元模拟计算以及实验研究,比较了两种凹模结构的受力状况,特别是齿顶的应力状态,提出了合理的闭式冷精锻凹模结构,提高了模具寿命.     

直齿圆锥齿轮精锻模电极齿轮的化铣修形技术

研究了化学铣切方法在直齿圆锥齿轮精锻模电极齿轮的齿顶修边、齿宽鼓形加工和降低表面粗糙度等方面应用的技术，应用该技术可提高精锻齿轮精度1～2级。     

齿轮冷精锻成形工艺的研究

研究了直齿圆柱齿轮的冷精锻过程，分析了毛坯形状、模具结构等因素对齿轮成形的影响。结果显示：大模数、高厚度的圆柱直齿轮室温精锻成形的关键是齿腔的完全充满，改变毛坯的形状对齿轮的填充性影响不大，通过改进模具结构可以在适当的变形力下，保证齿腔的填充。     

直齿圆锥齿轮精密锻造工艺及模具设计

针对直齿圆锥齿轮精锻成形中齿形充填不满及成形力过大导致模具损伤等问题,制定了中心分流法精锻直齿圆锥齿轮的工艺方案.以工艺方案和数值模拟结果为依据,设计了预锻分流区和分流终锻两套模具,并对精锻模具的模膛和结构设计要点进行了阐述.     

直齿圆锥齿轮精锻成形工艺数值模拟研究

齿轮锻造成形是一个复杂的塑性大变形过程.传统的理论分析方法难以很好地分析其复杂的成形过程及成形规律,而有限元数值模拟可以弥补这一不足.通过基于刚塑性/刚粘塑性有限元方法的计算机模拟对直齿圆锥齿轮的温锻和冷锻过程进行了分析,对两成形方法中的模具载荷、应力和应变分布及温度场分布进行了比较.结果表明,温锻成形具有成形载荷小、应力数值小、温度分布均匀等优点.进行了相应的温锻工艺试验研究,为温锻成形技术在工业生产中的应用提供了理论依据.     

提高圆锥齿轮精锻模寿命的方法

在直齿圆锥齿轮精锻中，通过模膛深处压力和过剩力的工艺处理，可得到完全充满的锻件，同时提高了模具使用寿命。     

半轴齿轮精锻模具寿命探讨

论述了模具飞边高度的调整对锻造冲击力、模膛内部压力、齿形模大端变形和锻件实际飞边厚度增加产生的影响 ,得出控制模具飞边高度是简单、有效地提高半轴直齿圆锥齿轮精锻模具使用寿命的方法 ,在生产中得到较好的应用     

直齿圆柱齿轮冷精锻模具齿形设计

对两步成形直齿圆柱齿轮冷精锻工艺模具齿形设计方法进行了研究，分别采用修正模数法和变位法对终锻模具和预锻模具的齿形进行了设计。提出的模具齿形设计方法可靠、易行，不仅可用于冷精锻齿轮模具的齿形设计，对齿轮的热温成形模具齿形设计也同样适用。     

压印制模精锻直齿牙嵌齿轮

介绍用压印法制造真齿圆柱齿轮精锻模，并锻出牙嵌齿轮。     

圆锥齿轮闭塞冷锻后的性能变化规律研究

应用闭塞冷锻工艺成形轿车差速器圆锥齿轮,具有金属流线连续。弯曲强度和耐磨性高等优点。本文以捷达轿车差速器圆锥齿轮为典型件,研究了圆锥齿轮闭塞冷锻后的性能变化和残余应力分布规律,以及加工硬化机理和提高制品质量的工艺措施,结果表明,采用闭塞冷锻工艺生产的圆锥齿轮表面晶粒获得明显细化,弯曲强度和耐磨性获得了显著提高,强化作用显著,克服了产品设计带来的不足。此项研究,为闭塞冷锻的实用化工艺研究奠定了微观理论基础。     

直齿圆柱齿轮精锻工艺研究

直齿圆柱齿轮精锻工艺正日益受到国内外业界的重视。但由于零件的几何形状复杂,影响因素多,成形难度大,直齿圆柱齿轮精锻成形规律的研究比较薄弱。本文从精锻成形工艺、研究方法、数值模拟研究等几个方面综合论述了直齿圆柱齿轮精锻工艺研究的发展现状与趋势。     

螺旋伞齿轮精锻新工艺与新型模具结构

论述了螺旋伞齿轮(也叫螺伞齿轮)开式模锻工艺存在的问题,提出了螺旋伞齿轮无飞边精锻新工艺和新型模具结构。工艺试验表明,新工艺可显著降低锻压变形力、材料消耗和生产成本,提高模具寿命和生产效率。     

新型从动锥齿轮坯闭式精锻模设计

介绍了一种实用的从动锥齿轮新型锻模结构。锻模采用浮动模芯和浮动凹模结构，锻件在一个封闭环形模腔中成形，无飞边，毛坯重量减少5．5％，显著降低了生产成本。     

弧齿锥齿轮冷锻过程的数值模拟研究

弧齿锥齿轮作为重要的传动件,其力学性能要求高.采用有限元软件DEFORM-3D对弧齿锥齿轮冷闭塞锻造过程进行了模拟,获得了弧齿锥齿轮的冷锻应力应变分布规律及成形载荷曲线,并且从理论上对锻件齿面的开裂区域进行了预测.研究结果对提高弧齿锥齿轮冷锻件的成形质量具有重要的指导意义.     

圆柱直齿轮冷精锻模拟及试验研究

针对大模数圆柱直齿轮冷锻的困难性,提出了开放式分流和齿顶分流等2种分流工艺。结合浮动凹模技术,通过数值模拟与物理试验相结合,对2种工艺进行了分析研究,并与一般轴向分流工艺方案进行了对比。结果表明：这2种工艺方案能大大地降低载荷及单位压强,提高充填性能。锻件只需车削外圆或端面即可得到合格零件,不影响齿面纤维分布。     

弧齿锥齿轮精锻成形工艺分析

在弧齿锥齿轮冷精整工艺过程中,热锻模具齿形的优化对于改善冷精整过程中齿面金属流动特性,解决齿顶尖部填充不满,以及啮合传动噪声的现象具有显著效果。选用农机变速箱齿轮,基于该齿轮功率大、强度高、工作环境为低速大负荷等特点,对齿轮模型进行精确建模,并进行TCA分析,通过导入齿面点的方式得到模腔模型。采用控制变量和数值模拟相结合的方法,改变刀盘直径将齿面修鼓。运用有限元软件DEFORM-3D,对成形过程进行模拟,对比观察两种齿面的速度矢量,解释了修形对改善金属流动方向的合理性。通过开模试验,进一步证实了该修形方法对于改善弧齿锥齿轮齿顶尖部填充不满,解决生产中存在的折叠、裂纹等缺陷具有显著优势。     

闭塞冷锻轿车差速器行星齿轮的微观分析

借助现代冶金分析技术对闭塞冷锻行星齿轮的晶粒尺寸、硬度变化和残余应力分布规律进行了研究。结果表明：采用闭塞冷锻工艺生产的行星齿轮弯曲强度和耐磨性获得了极大提高，硬化效果显著，其残余应力皆为压应力，有助于抑制工件开裂。     

8000kN闭式冷精锻设备及模具的研制与应用

在分析了国内外现有闭式冷精锻装备的优缺点的基础上,开发研制了数控精锻液压机和液压传动凹模模具装置,构成闭式冷精锻设备,实现了圆锥齿轮等轿车关键零件的精密模锻生产.实践表明,设备运行稳定,工作可靠,投资少,见效快,具有重要的推广应用价值.     

带爪齿轮精锻成形模的结构与加工制造

带爪齿轮目前被广泛应用于各种摩托车的档位机构。本文重点介绍了此类产品精锻成形模具的组合结均及加工制造（包括齿爪部分的电极加工），采用可多次复位的电火花成型加工工艺，改进了该模具的传统工艺方案，有效延长了模具的使用寿命。