基于Q-Learning算法用户最优充电站运营研究

为解决充电站充电服务跟不上电动汽车的推广使用需求,充电站运营效益不佳、充电设施利用率低等问题。充电站运营系统与电网、充电站与电力网、交通网数据中心相连接,通过数据库的信息共享、互动和数据挖掘,达到充电站高效运营管理。分析用户的充电行为,准确预测充电负荷,帮助充电站提供经济、高效充电服务。本文就充电站运营系统的整体结构与数据分析进行探讨。运用Q-Learning算法从用户实现总成本最优,作出最佳充电服务选择角度分析用户充电决策,在运营数据挖掘中分析用户充电行为规律,再预测运营的充电站设备利用状况,能够对不同充电设施规划方案下的充电负荷进行准确计算,从而获得更加准确的充电站运行成本,最终为充电站制定运营策略提供决策依据。     

基于云平台的充电设施远程检测与诊断方法研究

开展充电设施关键性能指标、远程检测方法及健康状态诊断技术研究,有利于电动汽车快速发展。提出了基于云平台的充电设施远程检测与诊断系统,给出了具体实施方案,对研究方法及设备研发进行了阐述,并通过充电设施远程检测数据统计策略研究,提出可行性的解决方案,解决了电动汽车充电设施产业参差不齐,充电设施利用率低下,对用户、车辆以及电网造成了安全隐患等一系列问题,确保了充电设施正常运营。     

电动汽车充电服务一体化平台研发与应用

电动汽车的发展有利于推进多种能源的优化利用和节能减排,而电动汽车充电服务的优化是推进电动汽车推广的重要影响因素。文章基于互联网和计算机技术构建了电动汽车充电服务一体化平台,通过多协议自适应解析算法、充电设施评价选址技术、充电导引技术的研究,为运营商提供运营管理系统、优化规划系统和监控大屏服务,为用户提供智能充电和移动应用服务,使各厂商的充电桩与广大用户实现有效的互联互通,有效地提升充电服务的便捷性,推动电动汽车的广泛使用。     

面向私人电动汽车的城市公共充电网络运营服务能力评估方法与仿真研究

针对城市公共充电网络运营服务能力能否满足私人电动汽车充电需求的问题,提出一种整体性仿真评估方法。首先确定影响因素,基于私人电动汽车在公共场所的充电需求、充电设施配置情况、充电设施覆盖半径等多种因素建立充电网络运营服务能力评估模型。其次根据城市电动汽车用户充电行为规律、出行规律分别进行快充、慢充的充电时间分布仿真。进而基于电动汽车及充电设施的数据进行计算,得出电动汽车充电网络一天内各小时的运营服务能力。基于此评估方法,以北京作为样本城市,获取北京公共充电设施数量、私人电动汽车数量进行计算,得到目前北京市区内公共充电网络运营服务能力,给出了充电设施建设缺口。最后建议北京的公共充电网络增加建设1.3倍的公共充电设施。     

电动汽车充电设施智能电卡支付设计

介绍了电动汽车充电设施运营管理系统中智能电卡支付系统的组成、功能特点、应用等,为充电设施运营管理提供了支付支撑系统。     

基于WebGIS的分布式电动汽车充电桩运营管理系统设计与实现

为了对分布式电动汽车充电桩进行有效运营管理,根据电动汽车充电设施特点和用户需求,提出分布式电动汽车充电桩运营管理模式。结合当前通信技术、数据采集技术、GIS技术、Web技术,提出了电动汽车充电桩运营管理系统建设方案。运营管理系统包括数据采集系统、发卡充值系统、网络地理信息系统（Web geographic information system,WebGIS）。介绍了运营管理系统应用情况和未来发展方向。     

云技术充电桩运营管理平台研究

为了对数量日益增大的充电桩进行有效管理,根据电动汽车充电设备的特点和用户需求,结合当前网络技术、GIS技术、移动应用技术以及云技术,提出并实现了电动汽车充电桩运营管理平台。     

基于闭环供应链的集中性充–换电系统运营优化

为提高充电站运营的经济性和电网接纳电动汽车充电的积极性,提出集中性充–换电系统的运营优化方案。在设计供应链时,采用C型闭环供应链,明确了系统运营经济性、电网影响与运营计划间的关系;在运营优化时,基于用户行为特性、电池充电特性和计及配送周期的配送模型,以用户的换电需求、充电设施和负荷峰值等为约束,通过优化站内电池的接入充电计划,实现负荷波动的平抑和电池数量的减少;随后提出适用于电池接入优化的约束多目标整数差分进化算法。并与非控制充电、填谷充电、其他算法、不同配送计划和负荷曲线下的结果进行对比,验证了所提出模型和算法的有效性和适用性。     

面向电动汽车快充站服务效率的自适应动态激励机制

快充站是电动汽车(EV)大规模普及情况下的重要建设方向,站内充电设施的利用情况直接决定了充电桩的运营收益.EV充电后期的功率衰减将引起站内慢功率运行的集群效应,影响快充站的整体盈利效率.基于此,根据站内不同的充电设施裕度情况,提出了EV差异化服务费激励机制,引导用户改变自身的充电需求,在保证用户满意度的情况下,提高快充...     

在运电动汽车充电设施关键问题研究

电动汽车充电设施作为直接面向普通用户的电网终端电气设备,其运行状态直接对用户体验、电网安全稳定运行和运营商运营成本造成影响。介绍了国内主流电动汽车充电桩基本概况,从互操作性、安全性、可靠性、计量和能效问题等方面,对电动汽车充电设施在运行过程中存在的关键问题展开分析,有利于提高电动汽车充电设施的综合性能。     

基于双层规划的电动公交快充站经济性充电策略研究

伴随着电动公交的推广,运营商在其充电服务管理中扮演着越来越重要的角色。如何制定合理的充电服务费,实现运营商和公交公司双赢,成为重要的研究课题。基于以上原因,文中以电动公交快充站充电调度为研究背景,利用双层规划的理念,建立了电动公交快充站服务费定价模型及充电策略分析模型。该模型的上层为充电服务费定价的运营商效益模型,下层是充电负荷优化的公交公司成本模型;利用鸡群优化算法对上下层模型进行迭代,计算出最佳日充电策略及最优服务费定价策略;利用提出的双层规划模型对实际电动公交快充站运营数据和典型负荷进行仿真计算,结果表明:实行分时服务费可以对电动公交的充电行为进行有效引导,有利于平抑充电负荷波动,实现运营商与公交公司双方利益最大化。     

基于数据挖掘的电动汽车用户细分及价值评价方法

用户细分可以掌握不同电动汽车用户充电行为的特征及其之间的差异性,对充电服务运营企业具有重要意义。基于运营管理系统迅速积累的大量充电服务数据,对全量数据进行探索性分析,筛选出细分模型关键变量,给出了基于数据挖掘技术和K均值(K_MEANS)聚类算法的电动汽车用户细分方法,提出了电动汽车用户价值评价方法。针对北京地区电动汽车用户开展分析并得到用户行为特征及价值评价结果。相关结论可为运维管理机制优化和精准营销策略制定提供数据支撑。     

基于J2EE的电动汽车信息管理平台

文章结合电动汽车运营管理系统的功能需求,介绍了基于J2EE架构的信息管理平台在电动汽车运营管理系统中的功能、技术应用和重要性。文章从信息管理平台在电动汽车运营管理系统中的定位入手,介绍了信息管理平台的关键技术、技术的选择原因和信息管理平台的功能应用。证明了信息管理平台作为企业级管理信息系统的基础支撑工具,在电动汽车运营管理系统中的重要作用。信息管理平台保证了电动汽车充换电设施稳定、经济、高效的运行。     

小区电动车充电服务平台技术方案探讨

为了解决城市居民小区的电动自行车、电动慢速车、电动汽车等电动车充电面临的充电模式单一、支付手段单一、充电设施缺乏有效运营管理和充电设施无法实现共享等问题,提出了构建小区电动车充电服务平台的设想。通过小区电动车充电服务平台总体目标、方案、架构和关键技术领域的分析探讨,提出了小区电动车充电服务平台技术解决方案,通过小区电动车充电服务平台网站及手机APP的示范应用解决了小区电动车充电面临的问题。示范应用结果表明,居民小区电动车充电服务平台技术方案有效地解决了小区充电面临的问题,为居民小区电动车充电服务业务发展提供了重要的理论依据和应用探索,具有重要的研究和应用价值。     

基于排队论的电动汽车充电设施优化配置

在分析电动汽车充电行为的基础上,基于排队论建立了充电设施服务系统排队模型。在此基础上,研究了充电设施服务系统在排队等候中的概率特征,并定量分析了充电设施的运行效率。以充电设施服务系统总费用最小为目标函数建立了充电设施费用最优模型。结合电动汽车充电功率需求预测结果,研究了电动汽车充电设施不同配置方式对电网负荷率的影响。研究结果表明,通过合理配置充电设施,可以提高充电设备综合利用效率,从而进一步验证了所提模型的实用性和有效性。     

车载铅酸电池的五段式充电修复方法

在分析车载铅酸电池硫酸盐化机制的基础上,提出五段式充电修复方法。该方法将充电过程分为脉冲、恒流、恒压、活化和浮充等5个阶段,介绍充电脉冲宽度、时间间隔、放电时间、充电电流、恒压和活化充电电压等参数。搭建实验验证平台,对不同型号和使用年限的车载铅酸电池进行充电修复实验,测量充电修复前后的内阻、冷启动电流和使用寿命。该方法可将车载铅酸电池的内阻减小2%~33%,最大冷启动电流提高7~72 A,输出电压提高约0.8 V,使用寿命延长6~12个月。     

电费多业务缴费平台的组建

根据现有不同的电费缴纳方式,组建一种电费多业务缴费平台,实现了营业厅、邮局、充值卡、电话和网络缴费,对平台的系统框架进行了设计,对系统运行的最小硬件配置提出了要求;完成了充值卡平台的设计,论述了充值卡的管理流程,给出了有关结论。同样认为,电费充值卡作为供电企业一种新型的收费方式,具有很大的发展空间和市场,是未来的主流。     

电动汽车充换电服务网络运营管理系统的研究与设计

电动汽车充换电服务网络是电动汽车安全可靠运行的保障。以山东省电力集团公司充换电服务网络建设情况为例,研究并设计了1种电动汽车充换电服务网络运行管理系统。分别从运营、调度、技术3个方面对电动汽车充换电服务网络进行了业务需求分析,进行了系统的总体架构和设计,并从基于物联网技术的智能交互节点、基于多种通讯技术组合的通讯网络、基于云计算技术的运营管理平台、基于二维码的跨区域运营管理等关键技术进行了分析。本系统已在山东省实际运行使用。     

电动汽车充电设施运行管理系统研究与应用

为推动电动汽车充电设施运行管理水平,研究了基于物联网的电动汽车充电设施运行管理系统的现状和应用,包括对基于物联网的电动汽车充电设施的发展概况以及运营管理系统国内外现状、发展趋势等。采用梳理、分析、定义等方法形成系统总体架构和技术架构,并进行了数据模型设计、功能精化设计、IT架构设计等工作,开发完成了一套基于物联网的电动汽车充电设施运行管理系统。实践证明该系统研究具有较好的应用效果,并取得了一定的经济效益和社会效益。