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燃油插板电动活门配套于飞机/发动机等装备燃油系统,在进行验收交付试验时,常常出现性能指标不满足规范要求的故障。故障解决需对产品进行返修调整,极大降低了产品一次验收合格率。本文针对公司研制的燃油插板电动活门,梳理出活门部分的典型故障,从设计的角度分析燃油插板电动活门产品一次提交合格率的影响因素,并对提出相应的改进措施。 相似文献
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Cessna 172R飞机原装燃油放油活门因为其在材料选择、结构设计等方面存在缺陷,导致活门在使用后不久就失效,出现漏油现象。针对原装活门存在的问题,通过选择耐航空燃油的材料和改进燃油放油活门的结构等措施,延长了Cessna 172R飞机燃油放油活门的使用寿命。 相似文献
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针对目前铸件质量的现状,对一年来的铸件废品情况进行统计,分析铸件缺陷及其产生的主要原因。对照工艺规程要求,找出影响铸件质量的关键环节及主要因素。提出工艺优化、设置质量控制点、控制浇注温度及速度、保证原材料质量等具体具体改进措施及方法,从而减少铸件缺陷的产生,降低铸件废品率,提高铸件产品质量。 相似文献
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目前,叉车的涂装工序主要包括涂装前处理(抛丸、磷化等)—底漆喷涂—烘干—刮腻子—烘干—打磨—喷面漆—烘干—强冷。在叉车涂装过程中,由于存在涂装设备、涂装材料、涂装工艺水平的差异,加之管理不善等原因,容易出现各种各样的缺陷。本文对叉车涂装过程中一些常见缺陷的原因进行了分析,并提出涂装工艺改进措施。一、涂装过程常见缺陷叉车涂装过程常见缺陷包括涂前处理缺陷、漆层缺陷2种,其产生的原因如下所述。1.涂装前处理缺陷(1)除锈不彻底除锈是涂装前处理中的重要环节,抛丸除锈等级一般需达到Sa2.5以上。 相似文献
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阐述了铝活塞针状气孔产生的原因,以及如何采取工艺措施减少针状气孔,提高铝活塞的产品质量,从而降低铝活塞的废品率。 相似文献
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支承座是支撑轴类的重要零件,它的加工质量对整部机器的性能有时会产生较大的影响。例如:我厂生产的抽油机采用两个支承座来将横梁心轴支撑起来,用8条螺栓联接到横梁上。抽油机在工作过程中,所需要的举升力都是通过螺栓、支承座来传递。在抽油机使用过程中,曾经发生过几起螺栓拉断的重大质量事故。但设计人员通过强度校核,认为8条螺栓的强度是富裕的。通过现场了解的情况,发现是由于一两条螺栓断裂而产生事故,这说明8条螺栓受力是不均匀的,最后判定是支承座加工质量有问题。 相似文献
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通过分析旋锻送料装置存在的缺陷,提出了翻板控制和气动夹紧的改进措施,达到了提高加工质量和减少缺陷的目的。 相似文献
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针对广州地铁广佛线列车抗侧滚扭杆座和安全钢索座裂纹,调查分析了原因,并提出改进措施,最终完成了整改。 相似文献
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王健 《机械工人(热加工)》1997,(2)
汉中牌联合收割机变速箱轴承套座原铸造工艺不合理,致使铸件毛坯加工余量大,影响生产车间的生产效率和经济效益,为此我们进行了工艺改进。 1.原工艺方案 原工艺方案的轴承套座毛坯加工余量较大,一般都大于5mm,毛坯上φ36mm和φ62mm孔没有铸出,原铸造工艺如图1所示。 相似文献
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张宝珠 《机械工人(热加工)》1999,(4)
铸造时采用手工浇注,模具采用侧浇道,经水平型腔,由中间轴肩处冒口补缩。但铸件经常出现充型不满、薄壁处凹陷、加工出的φ22H8孔壁缩松及铸件轮廓不完整等质量问题。 相似文献
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刘朝辉 《机械工人(热加工)》1988,(12)
螺套座是内燃机车上的零件,每台车需用量很多,锻件基本是黑皮,要求每个角要直而平整(见图1)。试锻时采用的工艺是:将坯料锻成70×85×152mm的长方块一冲φ28×85mm的孔一劈28mm的槽一用芯料夹住平整。这种方法的缺点是:冲φ28×85mm的孔困难,冲头易损,劈剁槽时更难,即使剁掉,锻件也变形;需3~4火次才能锻成,费料费力,生产效率低。后来采用了弯曲工艺:用型板压成图2所示带两圆形凸起的方块一剁头一弯曲一垫芯铁平整。此工艺的特 相似文献
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分析了内燃机气门头厚度对气门座磨损及其下陷量对燃烧性能的影响,气门和气门座接触面宽度与烧蚀、斑点形成的关系,气门落座拍击压强与耐磨性.对原配对互研工艺进行了改进,从保证气门落座压强及避免气门头弹性变形磨损等方面提出了改进意见. 相似文献
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文中简要介绍了国电邯郸热电厂四期屋顶轴流风机的工作原理、性能,并分析了风机在检修过程中润滑系统及联轴器存在的问题及改进方法. 相似文献