共查询到17条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
正固特异公司已扩建其超抓着性能冬季轮胎生产线,增加新一代(Gen-1)3个超抓着性能冬季SUV轮胎。与上一代的超抓着性能冬季SUV轮胎相比,Gen-1超抓着性能冬季SUV轮胎的咬合式细花纹和胎面结构是其技术亮点,其抓着性能明显提高,在冰雪路面上行驶更安全。Gen-1超抓着性能冬季SUV轮胎的特点如下。(1)咬合式细花纹。坚韧的花纹块可以提高 相似文献
2.
2011年3月7日欧盟委员会发布了(EU)No.228/2011法规,就C1类轮胎湿地抓着性能试验方法修订欧洲议会和理事会(EC)No.1222/2009法规。(EU)No.228/2011法规修订的主要内容为:标准试验轮胎以名义轮辋直径16英寸轮胎替代14英寸轮胎;修订了湿地抓着力指数计算公式;澄清了普通轮胎和雪地轮胎的试验条件;在湿地抓着力指数计算中引入温度和摩擦系数修正。 相似文献
3.
以205/55R16子午线轮胎为例,利用Hypermesh和Abaqus有限元分析软件建立模型,以单个花纹块为研究对象,选取行驶方向摩擦力作为纵向抓着性能的评价指标,通过正交试验分析花纹结构参数对其抓着性能的影响,并结合花纹块刚度分析结果对轮胎整体接地区域进行分析。结果表明:在不改变接地轮廓曲线和胎面胶参数的前提下,花纹块横沟侧壁角度对花纹块刚度和纵向抓着性能影响最大,纵沟侧壁角度和横沟深度的影响依次减小;随着花纹块横沟侧壁角度的减小,花纹块刚度降低,轮胎抓着力增大,可为提升轮胎抓着性能设计提供参考。 相似文献
4.
5.
6.
7.
英国《轮胎与配件》2000年11期88页报道:固特异推出了一种新型高科技冬用轮胎———抓着王6型(UltraGrip6)替代现在流行的抓着王5型。这种新型轮胎的规格包括145/80R1375Q到205/60R1595TXL。固特异在抓着王6型上首次采用的3DBIS(三维花纹块互锁系统)刀槽花纹是冬用轮胎的前沿技术。由于有了这一新概念,才有可能将花纹块中的刀槽花纹数量增多60%。刀槽花纹实际是细切口,它们可以极大地提高轮胎在冰雪条件下的抓着力。抓着王6型上刀槽花纹的长度增大了50%。新开发的刀槽花纹不再是胎面花纹块上的直边切口,其上有许多互相直… 相似文献
8.
9.
10.
11.
探讨轮胎质量一致性的管控方法。通过分析轮胎各部件质量占比发现,保证胎面、胎侧、内衬层、胎体四大部件的质量稳定性是做好轮胎质量一致性的关键。通过提升设备精度,优化生产工艺,提高控制系统的自动化、精细化程度,提升胎面、胎侧、内衬层、胎体及其他各方面的稳定性,使轮胎质量一致性得到提高,最终达到提升品质、降低成本的目的。 相似文献
12.
13.
研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)在载重轮胎抗湿滑胎面配方中的应用。结果表明:在胎面配方中,随着SSBR等量替换天然橡胶(NR)的用量提高,胶料的300%定伸应力和拉伸强度下降,t90下降,焦烧时间延长,撕裂强度下降,耐磨性下降,生热提高,损耗因子tanδ提高;当天然橡胶(NR)/溶聚丁苯橡胶(SSBR)并用比为70/30时,硫化胶的物理性能、动态性能和抗湿滑性能好,适用于载重轮胎胎面。 相似文献
14.
15.
如今优越的承载性能、操控性能和安全性能成为了轮胎行业未来发展的主旋律,然而由于高扁平率的轮胎在使用过程中胎肩变形难以控制导致轮胎接地压力分布均匀性较差,从而影响轮胎的磨损性能和安全性能。基于子午胎和斜交胎的胎体结构和性能对比,提出了一种新型的子午斜交胎体结构,利用有限元软件ABAQUS建立子午斜交胎的三维有限元模型,并对其进行接地性能和骨架材料力学性能分析。研究结果表明,子午斜交胎体结构通过提高胎侧刚性和控制胎肩变形,减小了胎肩的应力集中,改善了轮胎接地压力分布均匀性,避免了轮胎断面轮廓畸变,提高了轮胎的承载性能、耐磨性能和操控性能。 相似文献
16.