半刚性基层材料抗冲刷性能的研究

半刚性基层材料的抗冲刷性能是评价路面路用性能的一项重要指标,对整个路面特别是沥青路面的强度、使用质量和使用寿命都有十分重要的影响.针对半刚性基层材料常见的冲刷病害,在分析其形成机理的基础上,在室内利用冲刷试验仪研究抗冲刷性能的影响因素,提出了利用10min内冲刷速率作为半刚性基层材料抗冲刷性能的评价指标.     

水泥乳化沥青稳定碎石基层力学性能研究

半刚性基层上沥青路面出现的横向开裂是由半刚性基层发展而来,基层材料的干缩、温缩结合荷载的拉应力疲劳效应使基层产生开裂,水泥乳化沥青稳定碎石基层作为介于半刚性与柔性之间的一种基层材料具有较好的抗干缩、温缩的优点,但由于水泥乳化沥青稳定碎石基层的胶结材料是水泥和乳化沥青的共同体,其强度比半刚性基层的强度略低,为使用安全,文章在探索水泥乳化沥青稳定碎石配合比设计的基础上,对水泥乳化沥青稳定碎石的物理力学性能作了一般性研究。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层抗冲刷试验研究

针对目前水泥粉煤灰稳定碎石基层抗冲刷性能研究较少的问题,在比较分析国内外现有实验仪器性能基础上,选择UTM-100多功能材料试验系统,通过设计冲刷实验,对16组配合比的抗冲刷性能进行试验研究。经过试验得出水泥粉煤灰稳定碎石基层抗冲刷的最佳配合比。为水泥粉煤灰碎石基层各项路用性能指标进行试验提供了试件配制依据,为验证其在冲刷性能最优的前提下其他指标是否能达到规范要求创造了可靠的实验条件。     

沥青路面水泥就地冷再生基层路用性能研究

为有效回收利用旧沥青路面材料,保证水泥就地再生结构层的使用性能,对旧沥青路面铣刨材料的物理力学性质进行了室内试验分析,对水泥就地冷再生基层进行了材料组成设计,并测定其无侧限抗压强度、抗收缩性能、抗冲刷性能等。试验结果表明:掺加水泥的旧沥青路面材料冷再生结构层力学指标能够满足规范要求,并且具有良好的抗收缩裂缝与抗冲刷性能。     

半刚性钢渣基层抗裂性能试验研究

半刚性基层具有整体强度高、稳定性好且造价低等优点,被广泛应用于高等级公路的基层,但其随着温度和湿度的变化容易产生开裂问题。用钢渣代替水泥稳定基层中的碎石,对不同级配的钢渣和砂砾混合料进行了室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩系数、温缩应变等参数随时间、失水率以及温度的变化规律。试验结果表明,在合理选用配合比及水泥剂量的条件下,采用半刚性钢渣基层材料作为道路基层材料具有较好的抗裂性能,并提高废钢渣的利用率。     

二灰碎石组成设计与施工应用技术探讨

通过室内试验,设计了水泥粉煤灰稳定碎石底基层与基层的配合比,并将该配合比用于试验路铺筑,从松铺系数、压实度、水泥、粉煤灰剂量、强度等方面,检测了各项指标,验证了配合比的合理性。     

半刚性基层材料性能参数的试验研究

通过室内试验,研究了2种用于高等级公路半刚性基层材料（水泥碎石,二灰碎石）的回弹模量,强度指标,干缩和温缩特性,试验结果表明,半刚性基层材料抗压模量和弯拉模量存在差异,动态模量远远大于静态模量,材料的抗压强度,劈裂强度和弯拉强度等指标随试验方法的不同而存在显著差别,因此,应根据半刚性基层的受力状态选用对应的材料强度和模量指标。     

水泥稳定类半刚性基层抗裂性能研究

本文从水泥稳定类半刚性基层配合比设计、材料要求和施工工艺等方面分析了对其抗裂性能的影响。     

路面基层材料抗冲刷评价方法研究进展

针对目前尚没有理想的基层材料抗冲刷实验仪器与实际冲刷很好关联的问题,首先介绍了半刚性基层材料的冲刷机理,并对冲刷试验仪器的发展历程进行了综述。通过对前三代抗冲刷仪器的特点分析总结了其各自的优缺点。在此基础上提出了考虑试件排水性能的抗冲刷试验的新思路,以更好的模拟基层产生冲刷破坏的实际服役环境。     

振动法设计水泥碎石混合料的应用

在详细分析传统水泥碎石混合料设计方法、评价指标的基础上,为提高半刚性基层路面性能,采用振动法设计水泥碎石混合料并应用于海滨大道半刚性基层的铺筑.设计及检测结果表明,振动法确定的水泥碎石最大干密度大,振动成型试件抗压强度远大于静压成型试件抗压强度.     

水泥稳定碎石混合料配合比质量控制

主要从室内配合比设计和施工配合比设计两个方面论述了水泥稳定碎石混合料的配合比设计,阐述了水泥稳定碎石基层混合料配合比设计的任务,从而确定一个经济、合理、可靠的最优配合比,以提高基层的质量。     

多年冻土地区水泥稳定基层特性研究

研究了水泥稳定砂砾基层的强度形成机理、收缩与抗裂特性,并对水泥稳定粒料基层的配比设计方法进行了分析探讨,从而确定水泥稳定砂砾基层配比,保证了水泥稳定砂砾基层强度的形成,以确保公路路面的施工质量。     

论抗裂水泥稳定碎石基层的配合比设计

通过阐述水泥稳定碎石基层的优缺点及半刚性基层设计中需解决的问题,结合实际,从级配、成型方法等方面分析了水泥稳定碎石基层的配合比设计,从而保证水泥稳定碎石路面基层满足设计要求。     

高强混凝土的配合比设计

介绍了高强混凝土配合比设计必须满足的基本要求,阐述了水泥、骨料、高效减水剂和矿物质超细粉在高强混凝土中的作用,并提出了技术要求,对高强混凝土配合比的设计、试配和调整进行了论述。     

水泥稳定级配碎石基层的施工工艺及质量控制

结合国道207化州-高州二级公路水泥稳定级配碎石基层的施工,介绍了水泥稳定级配碎石基层的材料及配合比设计,以及拌和、摊铺、碾压和养生等施工工艺,并总结了质量控制要点,以保证水泥稳定级配碎石基层的质量。     

半刚性基层沥青混凝土路面横向裂缝产生原因

针对半刚性基层沥青混凝土路面产生非荷载裂缝的病害,通过对二灰碎石半刚性基层横向裂缝产生原因的分析,提出了对二灰碎石配合比设计进行探讨和加强施工控制措施,以减少面层非荷载反射裂缝的数量,从而最大限度地减少半刚性基层沥青混凝土路面非荷载裂缝病害的发生。     

成型方法对水泥再生混合料性能影响试验分析

采用了静压和振动2种不同成型方法,分别对水泥稳定冷再生混合料进行不同水泥剂量、新料掺量的配合比设计。通过一系列室内试验,得出了2种方法成型试件的物理、力学性能。经试验结果分析,表明振动成型方法与静压成型对比,可以明显提高水泥稳定冷再生混合料的抗压强度,从而提高路面结构的承载能力和稳定性。     

寒冷地区道路基层取芯时间的探讨

分析了目前道路半刚性基层施工中采用7d取芯成功作为验收标准在寒冷地区应用可能带来不利因素。结合不同水泥剂量下水泥稳定级配碎石的温缩试验,说明了提高水泥剂量增大了半刚性基层温缩系数从而导致基层开裂,并就解决方法提出了几点建议。     

路面半刚性基层材料路用性能研究

通过对水泥、粉煤灰及石灰等半刚性基层材料的各项试验,全面分析了无机结合料基层的路用性能,以便在路面基层施工时选取合理的材料,进而增强沥青路面的使用性能。     

试论普通混凝土配合比中原材料的选择

针对施工中混凝土配比不合理的情况,结合实际工作经验,从如何选择水泥、细骨料、粗骨料、水四个方面进行论述,得出了合理选择原材料是至关重要的,是成功设计一份混凝土配合比的必要前提和重要基础的结论。