阴极充氢对1000 MPa级高强钢氢脆敏感性的影响

在海水环境中,采用电化学试验、氢渗透试验和慢应变速率试验(SSRT)以及结合SEM断口观察,研究了阴极充氢对1000 MPa级高强钢氢脆敏感性的影响。结果表明:阴极充氢电位对高强钢的氢渗透行为影响明显,随着阴极充氢电位的负移,氢的扩散系数波动不大,但饱和渗氢电流和氢溶解度逐渐增加,在阴极充氢电位为-1.05 V时,氢的溶解度为3.35 mol/m~3,为最大值。随着阴极充氢电位的负移,断口形貌逐渐由韧性断裂向解理脆性断裂转变,且断口边缘逐渐出现明显的解理裂纹。在阴极充氢电位为-0.91 V时,高强钢的氢脆系数约为25%,为最适宜的阴极保护电位。     

阴极极化对907钢氢脆敏感性的影响

采用慢应变速率拉伸试验方法结合断口扫描电镜观察,研究了阴极极化对907钢在海水中氢脆敏感性的影响。结果表明随极化电位负移,907钢在海水中氢脆敏感性增加,极化电位为-1.06V(vs.SCE)时,拉伸试样出现脆性解理断裂特征,极化电位为-1.16V时,907钢主要为脆性断裂。     

阴极极化对921A钢海水中氢脆敏感性的影响

利用慢应变速率实验和电化学方法研究了921A钢在海水中不同阴极极化电位下氢脆敏感性的变化趋势,并结合三维视频和扫描电镜观察断口形貌。结果表明,随阴极极化电位的负移,921A钢的韧性降低且氢脆系数增加。在极化电位负于 -0.960 V（相对于饱和甘汞电极电位）,921A钢的氢脆系数显著增加至约20%,并出现准解理断裂特征形貌。     

阴极极化对高强度船体结构钢焊缝氢脆敏感性的影响

在恒定阴极电位下利用慢应变速率拉伸试验研究高强度船体结构钢焊缝的电化学性能和力学性能。结果表明,试样拉伸断裂主要发生在焊缝的熔合区;结构钢的阴极极化程度对抗拉强度和屈服强度的影响不大;随阴极电位负移,船体结构钢在海水中的延伸率、断裂时间和断裂应变率逐渐减小, 并且当施加阴极电位为-0.89 V（vs SCE）时各项性能最佳。同时,随着阴极电位负移,断裂方式逐渐从韧性断裂向脆性断裂发展,氢脆敏感性逐渐增加,在 -0.70 V~-0.89 V（vs SCE）之间氢脆敏系数低于5%,不发生氢脆;当电位负于-0.94 V（vs SCE）,氢脆敏感性迅速提高,当极化电位为-0.99 V （vs SCE）时氢脆系数显著增大至20%,断口开始出现解理单元细小准解理断裂特征;在负于-1.04 V（vs SCE）时,氢脆系数已高于25%,进入危险区,且断口开始出现较多解理单元粗大的准解理、解理等氢脆断裂特征;随着电位继续负移至-1.14 V（vs SCE）,断口完全出现解理组织、沿晶、穿晶结构或者两者混合的氢脆断裂特征。     

pH值对海水中TMCP X80钢氢脆敏感性影响

采用氢渗透实验法、动电位极化法研究TMCP X80管线钢在不同pH值海水中的氢渗透行为,结合扫描电镜 (SEM) 观察研究显微组织及氢渗透行为对氢脆敏感性的影响。结果表明,随着海水pH值的减小,析氢电位发生正移。天然海水和酸性海水中氢扩散系数随着极化电位负移而增加;极化电流密度越大,氢扩散系数和氢浓度越大。在负于析氢电位时,显微形貌显示出明显的蚀坑和氢鼓泡,酸性海水中更严重。随着海水pH值的减小及外加阴极极化电位负移,氢扩散到材料内部的量更大;充氢电流密度增加也促进氢的扩散,X80钢氢脆敏感性增加。     

异种高强钢气保焊焊接接头的氢脆敏感性

利用氢渗透试验、电化学测试、慢应变拉伸试验(SSRT)研究了异种高强钢气保焊焊接接头在海水中的氢渗透行为及应力腐蚀敏感性,并结合扫描电镜对断口形貌进行了观察。结果表明:异种钢焊接接头各区域的耐蚀性能和氢渗透特性存在明显差别,A侧热影响区的耐蚀性能最差并有明显的析氢倾向;充氢后焊接接头的腐蚀倾向和析氢倾向加剧,自腐蚀电位发生负移,析氢电位正移;不同阴极极化电位拉伸下,异种钢焊接接头的抗拉强度和规定塑性延伸强度都分别在830 MPa和760 MPa左右,介于基体A和基体B之间,断裂位置均在A侧热影响区,表明A侧热影响区是焊接接头产生氢脆断裂的危险区域,当阴极极化电位负于-950 mV时,焊接接头出现明显的氢脆特征。     

阴极充氢对钛在海水中耐蚀性能的影响

采用电化学技术研究了工业钛纯TA2在海水中的全面腐蚀性能 ,恒电流充氢后氢在钛中的行为及其对钛电化学性能的影响。结果表明 :钛在海水中耐全面腐蚀性能优异 ,其腐蚀为阳极钝化膜型控制 ,腐蚀速率低于 10 -5mm/a。阴极充氢后使钛的钝化稳定性降低 ,阳极溶解速率增加。工业纯钛在海水中的氢脆属于氢化物型氢脆 ,氢化物层的增长是通过氢原子扩散到达氢化物—金属界面实现的。室温阴极极化下氢的扩散系数为 6 8× 10 -11cm2 /s     

海工结构用2205双相不锈钢氢致开裂行为研究

模拟了海工结构的2205双相不锈钢钢筋(A-DSS和B-DSS)在人工海水中不同条件下的服役行为。通过D-S双电解池氢渗透技术测试了氢在两种钢筋中的扩散行为。通过慢应变速率拉伸实验,结合SEM观察,研究了钢筋在空气以及人工海水中的拉伸断裂行为,分析了阴极极化对断裂行为的影响。结果表明,氢在ADSS和B-DSS两种钢筋中的扩散系数D分别为2.36×10~(-10)和2.31×10~(-10)cm~2/s。当A-DSS和B-DSS在人工海水中外加阴极极化电位分别为-800和-700 mV (SCE)时,两种钢筋的环境断裂敏感性最低。利用SEM观察了在外加电位下断裂试样的表面形貌,可观察到表面裂纹在铁素体相中萌生并扩展,终止于奥氏体相或两相界面。     

不同管线钢在电化学充氢状态下的断裂性能

通过对Q235和TP80CQJ两种材料进行静态电化学试验,对其在充氢和未充氢条件下的氢含量、抗拉强度、断面收缩率、伸长率进行分析,并分析其断口形貌。试验发现,Q235和TP80CQJ管线钢在电化学充氢状态下,吸氢质量分数分别为2.162×10-6和2.180×10-6,充氢使Q235和TP80CQJ钢的强度及塑性均下降,脆性增加。     

钢中织构对环境氢脆敏感性的影响

本文用阴极选择方向充氢法研究了261超纯铁素体不锈钢和300M低合金超高强度钢冷轧板材的织构与氢脆方向性的关系。用冲击试验衡量脆性,用倒极图法测定板材三个方向的织构,用扫描电镜观察表面和断口形貌。结果证实冷轧板材的氢脆有明显的方向性,平行轧向的方向,充氢敏感性最强;垂直轧向的方向,充氢敏感性最弱。利用氢的位错短路通道扩散模型解释氢脆的方向性,得到了满意的结果。以的织构系数表示某方向上的位错线露头分布份数,则在位错密度相等条件下,〔P〕_E值与冲击值损失率成直线关系。因此取向集中在〈110〉,〈211〉和〈321〉方向的织构,氢脆更敏感。〔P〕_E值是氢脆控制因素之一。     

锅炉焊接的质量控制

分析了影响焊接质量的因素，对锅炉焊接质量的控制进行了探讨，以确保锅炉的焊接质量。     

高速滚珠丝杠副性能试验与分析方法研究

基于自主开发的性能试验台,对高速滚珠丝杠副的性能试验与分析方法进行了研究.介绍了高速滚珠丝杠副性能试验系统的构成,提出了性能试验的方法;在此基础上,进一步对试验数据的分析方法进行了研究;针对指定型号的高速滚珠丝杠副进行了性能试验,并对试验得到的数据进行了具体分析,试验与分析结果验证了所提出方法的有效性.     

高考要在"统"字上松绑

高等学校招生入学统一考试、统一录取，从一九五二年实施以来，跨过了两个世纪，经历了五十三年。统一考试是与计划经济和学生毕业统一分配、包干就业相联的举措。它保证了我国从建国初期到进入社会主义建设阶段的人才需要，在教育、经济、政治、文化建设等等方面做出了重要贡献。自从实行市场经济，毕业生就业采取双向选择和自行应聘以后，入学统一考试逐渐失去了存在的基础，而且日益显示出它的缺陷。统考“节日化”和应试教育成为顽疾，这是它的病症。因此，改革在“统”字上开口，是一个值得重视和讨论的问题。     

The chloride stress-corrosion cracking behavior of stainless steels under different test methods

Chloride-induced stress-corrosion cracking (SCC) is one of the failure modes of stainless steels. Highly alloyed austenitic stainless steels S32654, S31254, and N08028, and duplex grades S32750 and S31803 possess much improved resistance to SCC compared with S30400 and S31600 steels. With the development of a database, SSData, experimental data collected from calcium chloride tests, autoclave tests, and drop evaporation tests were evaluated. Stress-corrosion cracking data generated by autoclave tests agreed well with the practical service conditions and can be used to discriminate alloys for SCC resistance in sodium chloride solution. Drop evaporation test data can be used in situations where evaporation may occur and cyclic loading may be involved. The SCC resistance of alloys under each method increased with increasing molybdenum equivalent Mo + 0.25Cr + 0.1Ni. For a given alloy, the testing result depends on the stress state and environment; different test methods can give different ranking orders concerning SCC resistance. The performance of duplex stainless steels in a chloride-containing environment at higher temperatures was not as good as expected when dynamic loading was involved.     

连铸坯内部裂纹缺陷的检验和分析

根据对连铸过程产生的连铸坯内部裂纹的检验和分析,阐述内部裂纹的分类、分布、形貌特征、产生机理、影响因素和防止措施,为连铸生产中解决连铸坯内部裂纹提供参考。     

转子热稳定性测试方法分析

介绍了转子热稳定性试验的原理,分析比较国内外常用的测试方法和数据处理方法,最后指出转子热稳定性测试的发展方向。     

汽车实车门玻璃升降器性能耐久试验台设计

针对当前汽车玻璃升降器检测系统多采用模拟车门进行性能试验,其试验结果脱离实际使用工况的现状,设计一种使用实车门进行性能试验的试验台,并提供了各试验项目的具体实现措施及其结构,使试验结果更加准确,操作更加方便。     

汽车变速箱同步性能试验台的研制

汽车变速器同步性能直接影响车辆操控性,其量化测试十分重要。文中对变速箱同步器在换档过程中的同步时间,同步的轴向位移,同步时的换档力变化等参数借助于传感器进行采集。各路传感器信号经过调理电路转变为模拟量,然后经高速并行A/D转换为数字信号,并由单片机通过RS232上传给上位机进行数据分析并作出各项参数的曲线,对变速箱的性能作出评估。     

一种可进行阻尼试验的双横梁汽车悬架振动试验系统的研制

基于现阶段汽车悬架领域、阻尼领域试验器械功能不完备的现状,设计了一种可进行阻尼试验的双横梁汽车悬架振动试验系统,并介绍了其整体结构,建立了1/4汽车悬架的模型,分析了半主动悬架研发及性能测试、典型阻尼器动力学性能标定的原理。该试验系统具有体积小、控制精度高、功能丰富并成本低廉的特点,能够简化主动、半主动悬架研发的过程,缩短研发周期,满足大部分汽车悬架试验、阻尼试验的试验需求。     

非匀质液体参量检测原理及应用

为解决非匀质液体参量的检测难题，提出了全微分检测准则，并结合软测量技术，构造出一套全新的非匀质液体参量检测技术。作为该技术的实际应用，介绍了一个在石油生产系统中的成功案例，印证了微分测量原理在多层不同质和非匀质液体中进行检测的有效性，证明了这是一项有重要推广价值的新的检测技术。