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为探究大跨度人行悬索桥的可实现性,文中以阿尔塔什水利枢纽工程为背景,以库区淹没复建的人行悬索桥设计为基础,结合悬索桥在施工过程中的施工方案,采用平行钢丝束与钢丝绳的结合进行设计,对缆索系统及桥面系结构的施工进行分析,得出了大跨径人行悬索桥复杂缆索系统的可实现性。研究成果可为后续大跨径人行悬索桥的设计提供理论参考。 相似文献
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文章基于有限元分析法对阿尔塔什人行悬索桥开展了设计研究,结合工程的实际特点、使用功能和建设条件等要求,对该桥的结构体系、索塔、主缆、吊索、锚碇、加劲梁等进行了综合设计,通过有限元分析软件Midas/Civil,创建了有关全桥空间的分析模型,并对结构受力进行了重点分析。研究结论可以为水利枢纽工程库区淹没区桥梁建设提出新的设计思路,为人行悬索桥的设计提供借鉴。 相似文献
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简易人行悬索桥是指不设加劲梁的悬索桥。这种悬索桥的整体刚度较小,能够充分发挥主索抗拉强度大的优势,桥塔相对较矮,桥面系构造简单、施工相对容易、节省钢材、维护方便、造型美观以及工程造价较低,简易人行悬索桥在山区、旅游景区、渠道上很是常见,但是很多人行悬索桥只是凭借工程经验进行修建,缺乏系统的结构计算分析,造成结构不合理,安全性没有保证。以塔南二干渠0+400桩号处人行悬索桥为例,研究简易人行悬索桥的整体结构计算理论方法,细部构造及纵横断面设计等,不涉及大型桥梁设计软件,方法简单易学。 相似文献
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以大连地铁某车站基坑开挖为研究背景,综合考虑深基坑降水、开挖、内支撑架设及预加轴力等施工过程,以大型有限元软件ABAQUS为平台,采用相应的数值模拟技术对支护桩系统简化,对施工过程进行合理模拟,建立能够反应实际开挖施工的有限元模型,对各个施工过程进行计算;将有限元计算值与实际开挖过程中的监测值比较分析,验证模拟方法的正确性,得到支护系统的变形及内力随开挖过程变化的规律:支护桩最大水平位移随开挖深度的加深向下移动呈凸形,内支撑轴力在架设后一层时发挥作用最大。研究得到了基坑的数值计算方法的建模思路,可为类似基坑工程提供参考。 相似文献
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杨本亮 《水科学与工程技术》2022,(3):59-63
基于合肥市临近地下管线的地铁车站施工的工程背景,通过对施工过程的现场监测和有限元模拟,得到了不同管线在地铁车站施工下的沉降规律。研究表明,车站基坑开挖准备期间,管线沉降速率及沉降量均较小;车站基坑开挖至底板施工完毕期间,管线的沉降值和沉降速率均最大;车站地下主体结构完工阶段,管线沉降量变化不大。在地下管线在一定埋深下,地下管线的沉降量随h/d的增大而增大;地下管线的沉降量随着管线材质的弹性模量的增大而减小。不同管线沉降量的数值模拟结果与现场监测结果的变化趋势均基本一致,验证了有限元模型的正确性。且所研究的地下管线沉降均在警报值内,均处于安全状态。 相似文献
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综述悬索桥在国内外的发展现状与前景 ,指出对锚碇系统进行详细研究的必要性 .在详细介绍锚碇系统传力过程的基础上 ,分别从锚碇系统的稳定性、变位、强度与温度应力、施工力学、优化等几个方面阐述锚碇系统力学分析的现状 ,讨论现有分析方法的缺点 .文末针对基础失稳的力学机制、长期变位中的蠕变特性、考虑结构与基础相应作用及场耦合的三维有限元模型、施工力学模型、参数确定、反馈设计等方面提出一系列有待解决的问题 相似文献
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为了分析浅埋暗挖隧道施工过程中围岩稳定性,以贵阳地铁1号线8标段浅埋隧道暗挖区间为
工程背景,运用ADINA有限元软件建立二维分析模型,对隧道中隔墙法施工过程进行动态模拟。结合
数值模拟结果与现场监测数据分析了施工过程中围岩应力、位移的变化情况,偏压作用及软弱夹层对隧
道施工的影响。研究表明,中隔墙法施工能够很好地控制地层变形,但该法中④部开挖对拱顶、地表变
形影响较大,施工时应引起重视。 相似文献
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重力锚是悬索桥主缆的地下巨型锚固结构,这一大体积结构的混凝土浇筑施工过程成为控制工程建设质量的关键.以某悬索桥的重力锚建设为例,基于其特定气候环境,通过科学设计材料配比,并根据仿真方法模拟混凝土浇筑施工过程内外温度变化规律,形成指导施工和布设浇筑施工的温控测点方案;结果显示监测数据与仿真均呈现了重力锚浇筑施工温控过程的... 相似文献
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杨伟俊 《水利与建筑工程学报》2012,10(3):178-181
邻近坝区爆破开挖诱发的爆破振动对土石坝安全有不利影响,确定可靠的影响分析方法、拟定合理的爆破控制措施对保证土石坝安全具有重要作用。结合工程实例,通过建立有限元模型、施加爆破振动荷载,从坝体应力和坝坡稳定等方面分析确定合理的爆破安全质点振动速度限值;根据爆破试验监测数据和有关规程规范,提出爆破分区控制措施以及爆破施工过程中需根据监测成果同步调整爆破安全控制标准、及时修正爆破施工参数的方法。提出的分析方法和控制措施可为近区爆破对土石坝安全影响和拟定爆破分区控制措施提供参考。 相似文献
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王义 《水利与建筑工程学报》2012,10(4):106-109
为了更好的控制桥梁线形,提供有效的桥梁施工立模依据,需要对桥梁的悬臂施工过程进行分析。以某连续梁桥施工监控项目中的实际情况为背景,运用通用有限元软件ANSYS建立桥梁结构的计算模型,对桥梁整个施工过程进行仿真分析,分析计算出的结果具有很高的实用性。 相似文献
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通过新建郑州至万州高速铁路某特大桥(48+80+48)m预应力连续箱梁桥施工监控情况,论述了桥梁线性监控方法和施行步骤,以及桥梁结构线形监控的数据分析。通过模拟分析施工过程,并与现场实际工况进行比较,证明了最终计算结果的可靠性。最终数据表明,桥梁设计高程与实测高程之间的误差均在+15 mm和-5 mm之间,各合龙段高程较差均小于+15 mm,实现了桥梁施工的高精度监控。说明运用的理论模型能很好的反应桥梁主体结构的实际状态,运用的施工控制方法达到了很好的施工控制效果。 相似文献
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混凝土斜拉桥索力优化与合理施工状态研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以石家庄市仓安路斜拉桥施工过程为研究背景,采用有限元分析软件ANSYS,实现了斜拉桥施工过程的模拟计算。研究在施工过程中以约束正装迭代法进行索力优化与合理施工状态确定的问题,建立各次张拉索力值与成桥状态控制参数之间的关系矩阵;以最小二乘法原理对施工过程中张拉索力值进行修正,通过迭代消除不闭合问题,从而可使施工索力得到优化,实现预先设定的成桥内力;并根据正装迭代过程中结构线形的变化,求出各个梁段在施工过程中合理的立模标高,从而为施工控制提供可靠的科学依据。 相似文献
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为了更加深入研究在强夯过程中夯锤与地基土的相互作用,运用有限元法模拟了整个强夯过程。在模拟过程中采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,同时将材料的非线性、大变形等因素考虑到模拟过程中,得到强夯过程中土体动应力和位移的变化曲线,并总结其变化规律和分布特征。数值模拟的结果与施工现场的实验数据基本一致,可以为强夯的设计与施工提供参考依据。 相似文献
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以南水北调总干渠上85m跨径的某钢管混凝土系杆拱桥为例,采用有限元软件Midas Civil建立该桥的空间有限元模型,根据移动荷载分析及动力特性计算结果,制定桥梁的荷载试验方案。通过全桥荷载试验与理论分析,对比检验了桥梁结构的设计与施工质量,评估了桥梁结构的承载能力,文中的荷载试验方法可为跨南水北调总干渠同类型桥梁评定提供借鉴参考。 相似文献
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系统地阐述了变截面连续箱梁的施工监控方法,通过GQJS、桥梁博士两个软件对渝西南某大桥梁施工过程中应力状态、标高进行了理论分析。通过在现场布设相关测试元器件对控制截面混凝土的应力状态、温度及桥面标高的监测,结果表明,监测数据均在规范和设计要求的误差范围内,能够保证桥梁的施工安全。该施工方法与监控方案合理可行,可为同类型... 相似文献
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