北京地铁14号线区间隧道下穿卢沟桥 暗涵工程注浆加固

在建的北京地铁14号线03标段是双洞单线隧道,采用暗挖矿山法施工,在北京西南城郊的卢沟桥区域下穿已经建成运行的南水北调中线既有管廊段工程。为保证该管廊段构筑物的绝对安全,地铁隧道工程在暗挖施工中采用了超前预注浆和后续径向补充注浆的施工方案。从工程效果评价检查情况看,后续径向补充注浆工程对管廊段的保护起到了重要的作用。本文主要是对这一专项施工过程进行详细论述,以期为类似的工程施工提供借鉴。     

武汉卓刀泉立交与地铁隧道施工的相互影响分析

武汉地铁2号线广虎区间下穿正在施工的卓刀泉立交桥,为了避免两工程在建设中的相互干扰,对地铁隧道与立交施工的相互影响进行数值模拟分析.计算结果表明,隧道开挖对立交桥桩的影响不大,但需要采取针对性工程措施以保障两个工程的安全.提出在施工中加长靠近地铁一侧的桩身,加强桩周土体回填注浆,加强监测和进行桥墩结构复核等措施以提高桩...     

地铁工程盾构法施工风险分析与规避措施研究

在地铁工程的实际建设过程当中,需要对盾构法进行有效应用,同时还要深入分析盾构法施工中的相关风险,采取有效的规避措施,以此来进一步保证施工质量和施工安全。本文针对地铁工程盾构法施工风险规避进行分析,介绍了地铁工程盾构法施工的相关风险,探讨了盾构施工风险分析的重要性,并提出具体的风险规避措施,希望能够为相关工作人员起到一些...     

南水北调总干渠下穿五棵松地铁车站工程深孔注浆试验及成果分析

南水北调北京段下穿五棵松地铁车站工程,在下穿地铁车站施工前采用Φ108×8 mm超前注浆管对暗涵施工影响范围土体进行注浆加固,而Φ108超前注浆管在卵石地层进行长距离(≮15 m)施工缺少相应的施工工艺和参数借鉴,同时对下穿地铁车站段的土体进行超前注浆支护是控制地铁沉降的关键措施之一,所以在正式下穿车站施工前,需预先进行深孔注浆试验,为成功穿越五棵松地铁车站提供重要依据.     

地铁暗挖双连拱隧道下穿既有铁路施工影响分析

西安地铁五号线区间隧道需要下穿既有西康铁路,为确保施工期间铁路的安全运营,在充分进 行线路条件、开挖断面、施工工法等方面比选的基础上拟定了设计方案,提出了辅助工程措施,并采用有 限元程序对地铁双连拱暗挖隧道下穿既有铁路施工过程进行了数值分析。分析结果表明采用大管棚和 小导管注浆超前支护作用下,隧道采用中洞法开挖,并设置临时仰拱的设计方案能有效控制地层及铁路 路基的沉降变形,既有铁路的变形值满足相关保护标准的要求,地铁隧道施工不会影响既有铁路的正常 安全运营。     

固砂剂在浅埋暗挖施工中的应用

土体超前注浆预加固是暗挖隧道施工的关键环节,在实际施工过程中,根据地质情况的变化,选择适当的注浆材料,及时调整浆液参数,注浆加固方法在不同地质中的经济适应性,充分考虑成本、质量、安全及进度之间的关系,保证工程顺利实施。     

城市轨道交通地下车站环境影响分析研究

地铁车站施工场地狭小,周边建筑物较多,环境复杂,基坑开挖时易导致基坑失稳、产生周围地表沉降、建筑物产生倾斜等一系列问题,直接影响基坑本身及周围建筑的安全。以某城市轨道交通工程地下标准车站实际工程为背景,辨识地铁深基坑开挖施工中的安全风险因素,并在此基础上,建立基坑开挖三维计算模型。对深基坑开挖变形规律进行研究分析,最大程度的避免和预防施工中可能出现的意外风险事故,有效降低地铁车站深基坑开挖施工安全风险等级,保证地铁车站施工作业安全。     

WSS深孔注浆加固技术在地铁施工中的应用

WSS深孔注浆加固工艺是目前国内较有效改良软弱复杂地层稳定性的施工工艺,可有效保障地铁区间施工的安全、质量、进度和造价,也是当前各省市盾构下穿房屋建筑物采用的常用加固手段。文章结合广州市轨道交通十八号线和二十二号线工程盾构下穿数个密集房屋建筑群的实践,阐述了盾构下穿密集房屋群的深孔注浆技术,施工结果表明,此注浆方法可有效实现盾构机穿越复杂地层,有效降低因盾构掘进造成的地表房屋沉降,可在类似地质条件下地铁盾构区间隧道深孔注浆施工中推广使用。     

盾构隧道下穿既有隧道施工影响的数值模拟

为了研究在盾构下穿对既有隧道结构以及地表产生的影响,以南大干线电力隧道下穿广州地 铁２号线工程为研究对象。基于ＡＢＡＱＵＳ有限元软件建立了隧道下穿地铁线路的三维模型,考虑在盾 构支护力以及注浆压力的影响下,探究了新建隧道施工对地表沉降以及既有地铁线路的位移、应力的影 响。结果表明:正交下穿施工过程中既有地铁线路位移主要以纵向沉降为主,对隧道管片轴向应力影响 较大;地表沉降槽并没有因既有结构的存在而发生变化,沉降曲线基本符合正态分布;随着支护应力以 及注浆的增大,既有线路的沉降量会减小,但是地表沉降量并不是单一递减。因此,在盾构施工过程中, 设置合理的掌子面支护力以及注浆压力是保证施工开挖以及既有线路安全的关键,要引起最够的重视。     

成都地铁站排水管线迁改施工存在的问题及处理措施研究

在地铁车站施工中,对原有的市政管线迁改工作是关键节点,管线安全问题已成为地铁施工中的难点之一,制约着车站主体及其附属结构的施工进度。因此如何在地铁施工时保证管线及工作面的安全,同时顺利完成迁改工作,成为地铁施工中的难题。本文结合工程实际,论述了在地铁车站施工中排水管线迁改存在的问题及应对处理措施,以保证工程工期的顺利进行。     

复杂边界条件下富水深基坑变形控制研究

城市地铁的迅速发展,车站基坑工程的安全性愈发受到重视。为研究在地下水丰富、周边环境复杂的工况下基坑不同支护方案的安全性,为类似工程设计施工提供指导及参考,运用三维有限差分计算软件FLAC3D对基坑工程施工过程进行数值模拟,对基坑开挖过程中支护结构的水平位移、建筑不均匀沉降及管廊竖向位移进行研究。结果表明:采用钻孔灌注桩(Φ800 mm@1 500 mm)+内支撑及桩间旋喷形式,基坑围护桩水平变形超过安全允许值,且周边建筑物不均匀沉降较大;若采用地连墙(厚800mm)+内支撑的支护形式可有效控制基坑及周边构筑物的变形,使结构处于安全状态。     

双爬升锥多点悬吊技术在深竖井灌浆中的应用

针对巴基斯坦N-J水电工程引水调压竖井灌浆作业的高危险性以及井口扩大空间受限、无法布置多套悬吊设备等问题,设计出一套以环向8组双爬升锥作为主悬吊点、4条安全绳作为辅助悬吊的钻灌平台悬吊系统。对悬吊系统的结构及工作原理进行了详细介绍,并对悬吊系统主操作平台在最不利工况下的受力进行了计算校核。工程实践表明,双爬升锥多点悬吊技术的使用降低了施工成本、简化了施工过程、施工效率满足工期要求,可为类似竖井灌浆及排水孔施工提供良好的借鉴。     

偏心振捣搭设钢架平台的应用

随着我国水利基础设施建设的快速发展,钻孔灌注桩作为一种基础处理形式被广泛地应用于水利堤防、沿海围垦、内河闸站及其他工程领域。但由于影响灌注桩施工的因素很多,所以对其施工过程每一环节都必须严格要求,特别是针对某些无法直接陆地施工的特殊地段,需要搭设钢架平台代替陆地施工。结合水上钻孔灌注桩的施工特点,利用偏心振捣器的偏心振捣原理,用手动葫芦辅助下沉配合施工搭设钢架平台,代替了以往船上挖机压打钢管搭设钢架平台的施工,加快了钢架平台的搭设进度,节省了成本,减少了安全隐患。     

隧洞灌浆加固施工技术剖析

隧洞在水电工程中是常见的工程,且一般都在丛山峻岭之中,如引水洞、导流洞、尾水洞等.文章结合某水利工程隧洞灌浆施工实践,探讨了隧洞灌浆加工施工中采用的填灌浆和固结灌浆技术,对施工中出现的问题进行剖析并提出相关建议,最后总结了质量控制措施,以期为隧洞灌浆施工起到明确概念、规范操作的作用.     

思林水电站大坝防渗灌浆设计

思林水电站坝址处于喀斯特发育地区,工程地质及水文地质条件较复杂。该电站碾压混凝土坝最大坝高为117m,为了减小渗流量和降低坝基扬压力,对大坝帷幕线进行了必要的防渗灌浆设计,其施工工艺为“小口径钻孔、孔口封闭、自上而下分段、不待凝、孔内循环高压灌浆”,并拟定了相应地段的防渗控制标准和质量评定标准,对特殊地质缺陷段也提出了灌浆处理要求以及灌后检查标准,以确保思林水电站的长期安全运行。     

乌都河洞口水电站新建厂房开挖控制爆破施工效果分析

乌都河洞口水电站新建厂房与原厂房间的水平距离小,开挖位置狭窄,施工条件受限、施工干扰较大,预固结灌浆后再控制爆破是厂房基础开挖施工技术关键。文章结合工程地质条件,按“自上而下,先坡后河床”的开挖方式,提出了预开挖边坡固结灌浆超前处理、分区分期梯度爆破为主辅以光面爆破和预裂爆破的开挖爆破施工技术方案,经爆破后验证,爆破效果良好,达到了预期效果,确保了工程工期质量和施工安全,节约了工程投资。     

劈裂灌浆防渗施工技术在中小型水库土坝的施工及效果分析

劈裂灌浆施工技术具有施工就地取材、施工机械轻便、节省投资、防渗效果显著等优点,施工工艺方便可行,是除险加固病险土坝工程中经常用到的一项工程技术。本文结合劈裂灌浆实际施工过程,说明了施工前设计及前期灌浆试验的重要性;并对施工过程中人员安排及易出现的冒浆、裂缝、串浆、隆起等问题进行了仔细分析。实践结果表明：劈裂灌浆技术是一项很有应用价值的工程技术,值得推广。     

超长、超大基坑开挖对邻近地铁结构安全影响的数值模拟分析

为了研究超长、超大基坑开挖对邻近地铁结构安全影响,以西安地铁2号线周边某基坑为工程实例,通过运用数值分析软件,结合场地的水文地质和工程地质条件,建立数值模型,进行施工过程的动态模拟,同时进行现场监测,经对比数值模拟结果及监测数据,表明运用PLAXIS软件能有效的模拟基坑开挖过程中的土体变形。同时工程采用的分段、分块开挖,中心岛顺做,周边预留土台反压、使用旋喷锚索的支护方案,对复杂条件下基坑开挖对邻近地铁结构的变形影响能起到有效的控制作用,可对类似工程的设计优化提供有益的参考及借鉴。     

基于GIM的水利水电灌浆工程三维可视化分析方法与应用

水利水电灌浆工程具有“作业隐蔽、数据量大、经验性强”等特点,长期以来其质量控制成为行业面临的难题。以建筑信息模型(BIM)核心价值理念为导向,以提高灌浆分析效率与效果为目标,遵循全过程“实时监控、快速分析、动态反馈”的思路,研究了基于地质信息模型(GIM)的灌浆工程三维可视化分析方法,包括GIM模型的构建与分析方法、灌浆工程参数化与可视化技术、灌浆过程实时监控与可视化技术等,并在此基础上研发了基于GIM的灌浆工程三维可视化分析系统。工程实践表明,该方法可实现事前灌浆孔地质条件的预测预判、事中灌浆过程的实时监控与异常诊断、事后成果数据的快速分析与评价,为隐蔽灌浆工程的质量控制与管理提供了可靠技术支撑。