电气化铁路对嘉兴段天然气管道的交流干扰及防护

利用数字万用表对嘉兴段管道的交流干扰情况进行了详细检测,采用固态去耦合器+接地铜缆的排流方法在管道上设置3处排流后,最大交流电位从31.81 V降至4 V以下,排流效果达到了国家规范要求。该排流技术可有效解决电气化铁路对嘉兴段天然气管道的交流干扰问题,保障管道的安全运行。     

固态去耦合器与钳位式排流器的排流效果对比

固态去耦合器与钳位式排流器是目前在埋地钢质管道交流干扰排流实践中广泛使用的产品。借助某天然气管道的交流干扰排流应用,对两种排流产品的性能进行了对比性研究。固态去耦合器在排流效果以及对阴极保护的影响方面有较大的技术优势。     

榆济输气管道交流干扰的排流

榆林-济南输气管道某段受到严重的交流杂散电流干扰。利用公用走廊电磁干扰和接地分析的CDEGS软件进行交流干扰排流方案设计,根据设计结果采用水平锌带地床结合固态去耦合器的方式对管道进行排流施工。对比施工前后的数据,取得了良好效果。     

固态去耦隔直排流技术应用现状

埋地钢质管道在受到严重的交流干扰时,人身安全、管道设备、阴极保护有效性均会受到一定程度的影响。工程上普遍利用固态去耦合器连接管道和接地极的做法减轻交流干扰。在国内管道交流干扰排流工程中固态去耦合器得到大量的应用,突显出排流效果不理想和阴极保护存在负面影响等问题。亟待解决排流设计不合理、缺乏排流效果现场检测评价指标及方法、以及相关标准规范的不完善等问题。     

JZ-RZ长输天然气管道交流干扰缓解设计

JZ-RZ长输天然气管道沿线多处与高压输电线、电气化铁路交叉并行,受到严重的交流干扰。采用局部网状地床加去耦合器的方式对其进行排流,并对排流后的干扰强度进行计算,取得良好的效果。     

强电线路下的阴极保护管道交流干扰防护措施

在总结国内外最新交流干扰防护措施及工程实践的基础上,指出固态去耦合器接地是目前强电线路下的阴极保护管道减轻交流干扰和抗强电冲击有效措施,实践中各种排流设备因检验手段和检测标准的缺失存在的风险也是不容忽视的问题.     

固态去耦合器交流干扰缓解效果检测

某原油输送管道在交流干扰严重区段采用了固态去耦合器接地的交流干扰缓解措施。通过现场干扰程度调查与测试、防护效果检测评价、固态去耦合器运行参数测试等工作,获得了详细的现场数据,对固态去耦合器产品的性能与应用效果进行了评价总结,为埋地钢管交流干扰缓解工程的固态去耦合器的选型与应用提供参考。     

应用固态去耦合器减缓交流干扰的效果评价

受高压交流输电线路接地极影响,三层聚乙烯防腐蚀层(3LPE)管道容易受到较强的交流干扰,通常采取"固态去耦合器+接地极"的减缓措施。通过对交流减缓效果、阴极保护效果、排流影响范围、直流漏流量等现场参数进行测试,全面介绍了一种固态去耦合器性能评价方案,并指出现有固态去耦合器在使用过程中存在过度设计及故障电流下铜接地极易出现电偶腐蚀等风险。     

陕京三线交流干扰防护新技术应用与优化

陕京三线输气管道工程对受交流干扰的区段采用了集中接地、故障屏蔽、固态去耦合器接地等交流干扰防护新技术,通过现场干扰程度调查与测试、防护效果检测评价、固态去耦合器运行参数、持续干扰防护接地点优化调整与测试等工作,获得了详细的实际数据,对固态去耦合器接地方式新技术的应用情况,以及防护点的优化等进行了总结,为埋地钢管交流干扰防护工程的设计、施工及运行测试提供参考。     

交流排流设施对埋地管道阴极保护断电电位测试结果的影响

在埋地管道阴极保护断电电位测试过程中,固态去耦合器的电容放电会导致断电电位测试结果不准确。从固态去耦合器结构、电容放电特性及放电回路影响因素等方面,分析了固态去耦合器对管道断电电位的影响规律,并通过现场试验验证了交流排流设施会导致管道断电电位测量值负移,明确了固态去耦合器对管道断电电位的影响与电容值、接地极材料、接地极接地电阻、管道通电电位等因素有关,消除固态去耦合器干扰影响最有效的方式是断开固态去耦合器与管道的连接。     

埋地钢质管道交流干扰及排流研究

结合某埋地钢质输油管道的交流干扰测量及排流过程,对交流杂散电流的危害、标准和排流工作进行了探讨。在调查中,发现本段输油管道受直流干扰较小,但是,由于电气化铁路和高压电线路的影响,存在着严重交流杂散电流干扰。根据调查的结果提出了采用嵌位式排流技术解决交流干扰的技术方案。在排流方案实施后,排流效果总体较好,但在局部未达到预...     

高速铁路对埋地输油管道交流腐蚀干扰模型分析与应用

基于电磁场耦合理论，分析了交流电气化铁路供电系统对埋地输油管线电磁干扰的耦合机理，推导出相关交流腐蚀干扰电压的数学计算模型。结合高速铁路牵引系统的运行参数，计算并预测了不同高速铁路运行状态下其供电系统对埋地输油管道交流腐蚀干扰的影响水平，并根据相关标准进行评估。在此基础上，对该输油管段的排流方案进行优化计算，并提出了受高速铁路杂散电流干扰影响的输油管段的综合治理方案和建议。     

杂散电流对埋地管道的腐蚀及排流方式的研究进展

随着人们对能源需求的不断增加,输油管道和电力设施建设迅速发展,由于空间地理位置限制,管线与电力设施不可避免地并行铺设,杂散电流对埋地管道的腐蚀问题日益突出.根据干扰源不同,可将杂散电流分为直流干扰与交流干扰.分别从直流和交流杂散电流出发,介绍了杂散电流的主要来源、形成原因及腐蚀危害;了解了二者的腐蚀特征以及腐蚀速率差异.通过调研国内外杂散电流腐蚀的相关研究,对直流腐蚀与交流腐蚀机理进行了系统论述与总结,并对交流腐蚀速率低于直流腐蚀速率的原因进行了分析与探讨.分别介绍了直流杂散电流与交流杂散电流的排流方法与排流装置,分析了每种排流方式的优缺点及适用条件,为实际工况中排流方式的选取提供了参考.最后,针对目前杂散电流腐蚀难点,提出了有待解决问题的方法,并对这一领域的研究方向及发展前景进行了展望,为相关研究提供了借鉴.     

交流电对Q235钢腐蚀电位的影响规律研究

利用室内模拟实验研究了交流电密度、电解质组分以及交流电频率对Q235钢腐蚀电位的影响规律.研究结果表明,交流电会使Q235钢腐蚀电位发生正向或负向偏移,偏移方向与Q235钢在不同电解质中阴、阳极极化速率有一定的相关性;偏移量随交流电密度增大而增大,随交流电频率增大而减小.结合金属界面双电层模型和腐蚀产物分析,对交流电引...     

中国和加拿大管道与输电线路安全标准差异分析

输电线路对埋地钢质管道产生强烈的交流干扰腐蚀。随着我国管道和电力行业发展,二者矛盾日益突出。应从设计和运行角度规范管道和输电线路的职责和协调做法。为此,研究了加拿大国家标准关于管道与输电线路的安全距离的推荐做法,包括细化和明确管道公司和电力公司的职责,以交流干扰电压15V判断管道交流腐蚀,管道和输电线路安全距离应用建议,减少管道上的电磁耦合作用和避免输电线路故障的措施,以及安全距离不足时的管道本体、防腐层和管沟防护措施。最后,为从根本上避免或者消除管道交流干扰腐蚀的风险,提出了国内标准改进建议。     

南朗段埋地天然气管道杂散电流检测与治理

目的减小杂散电流对南朗段天然气管道的干扰,消除杂散电流腐蚀隐患。方法利用沿线阴极保护电位测试、SCM检测等技术对南朗段管道的杂散电流干扰情况进行检测,并根据检测结果实施排流设计与改造。在009—019测试桩中设计6个排流点,用固态去耦合器排流技术实施排流改造。改造完成后,对排流效果进行验证。结果检测表明,杂散电流最大干扰值达16.839 V,杂散电流密度达393A/m~2,干扰长度为8 km。杂散电流干扰来源于电气化铁路,在铁路运行时间段存在杂散电流干扰,在铁路停运时间段无杂散电流干扰。改造完成后,杂散电流干扰电压降至了4 V以下。结论该排流技术的应用有效减小了南朗段埋地管道的杂散电流干扰,使其达到了国家规定标准,消除了杂散电流腐蚀的隐患,保障了南朗段天然气管线的安全运行。杂散电流干扰的检测与排流技术可以用于消除铁路等对埋地管道杂散电流腐蚀的影响,对受到新建带电结构影响的管道的防护工作具有示范作用。     

交流电气化铁路杂散电流对埋地管道电位影响规律

通过建立试验装置,模拟现场进行试验,得出在平行和交叉等不同情况下交流电气化铁路杂散电流对管道的干扰规律.同时,进行交流电气化铁路杂散电流干扰的理论推导,得出在交流电气化铁路杂散电流干扰不同的工况条件下,埋地金属管道的管地电位的计算公式,并以此为基础编制干扰预测软件,为如何进行杂散电流的防护及排流提供理论依据.     

埋地钢质管道交流干扰腐蚀影响因素实验分析

参照埋地管道服役环境,搭建钢质管道交流干扰腐蚀实验平台。采用腐蚀试片失重法,测试钢质管道在土壤模拟溶液中的腐蚀速率,研究交流杂散电流干扰环境下杂散电流大小、土壤电导率以及土壤酸碱度对钢质管道腐蚀速率的影响。实验结果表明:杂散电流对钢质管道的腐蚀速率影响最大,土壤酸碱度和土壤电导率对钢质管道的腐蚀速率影响规律复杂。     

交流电干扰下-850mV(CSE)阴极保护电位准则的适用性研究

交流干扰对埋地管道阴极保护系统的正常运行产生影响,由于实际现场地下管线复杂,各种干扰因素很多。本工作利用实验室模拟装置来进行交流干扰对阴极保护系统影响的研究。对交流干扰下阴极保护电流密度和阴极保护电位变化的研究表明,经典的-850 mV(CSE)作为保护电位埋地金属管道阴极保护判据,在交流干扰存在的环境中将不再适用。     

某三层PE埋地钢管管体的腐蚀原因

通过管体外观检查、土壤环境测试、阴极保护与交直流干扰检测、腐蚀产物分析等方法,对某埋地钢管3PE防腐蚀层缺陷处管体的腐蚀情况及其成因进行了分析。结果表明:防腐蚀层缺陷处管体的腐蚀形貌与交流腐蚀类似,且该管线与电气化铁路交叉穿越,腐蚀点处最大交流电流密度达到100A/m2,发生交流腐蚀的可能性较大。