HY360J型铰接式自卸车车架的设计与研究

以HY360J型铰接式自卸车为研究对象,首先采用均匀化方法理论对多载荷工况下的铰接体进行三维拓扑优化研究,结合盲数理论得出各工况下的权重,进而对铰接体进行拓扑优化,为铰接体拓扑形式的确定提供了理论依据。随后建立铰接车整车装配体有限元模型,并对模型的5种典型工况进行有限元分析。结果表明,在各工况下车架的应力分布均匀,车架结构比较合理。     

矿用铰接式自卸车车架动态特性研究

以某矿用铰接式自卸车车架为研究对象,对其动态特性进行了详细的研究。通过模态分析,得到了车架的前6阶固有频率和振型等模态参数。将分析结果与发动机及路面激励进行了比较分析,结果表明整个车架满足动态特性的条件,符合车架设计的要求,所得结论为该车架的改进设计提供了参考和依据。     

铰接式自卸车与刚性自卸车的比较

比较了铰接式和刚性自卸车在结构和性能上的特点,得出铰接车在恶劣施工条件下有较好的行驶特性,刚性车在较好作业路面有较高的工作效率,为各类工程选择运输方法提供理论根据。     

重型铰接式自卸车车架的模态分析与轻量化研究

在完成一种重型铰接式自卸车(ADT)铰接式车架三维数字化设计的基础上,利用有限元技术分析了该种车架的固有振动模态。通过一阶灵敏度分析,即以车架一阶弯曲振动固有频率为性能约束,优化构件的厚度,实现了车架的轻量化设计。     

铰接式自卸车液压控制器的研制

为了实现对铰接式自卸车液压系统及时可靠的控制,设计了基于分布式控制系统的液压控制器。该液压控制器将液压油温度、液位高度,各个压力传感器的压力值,以及空气滤清器和过滤器的通断等信息采集起来,并通过CAN总线发送到整车控制器;同时也把这些信息及时地显示在液压控制器自身的液晶屏上,并记录在外部存储设备中。此外,液压控制器接收整车控制器的指令,通过控制电磁阀来实现相应的工作状态。上位机程序采用Visual Studio 2013编写,与液压控制器实现了良好的通信,及时显示了下位机采集的信息;同时顺利地发出工作指令。     

协同优化方法及铰接式自卸车系统设计协同优化模型

对协同优化方法的基本思想、计算框架、研究现状及发展进行了分析论述,并将协同优化方法引入到铰接式自卸车(ADT)系统设计中,叙述了对铰接式自卸车进行协同优化的必要性,对ADT系统进行分解,建立协同优化模型,并提出协同优化方法的求解思路。     

矿山铰接式自卸车轮辋紧固压块的断裂失效分析

针对某60 t级矿用铰接式电动轮自卸车轮边减速器与轮辋的安装紧固压块断裂现象,分析压块断裂原因并提出解决措施。经过实际的检测和试验,给出了压块断裂的根本原因和解决办法,实践证明所述措施可行、有效。     

铰接式自卸车悬架系统的应用现状与发展

铰接式自卸车工作条件恶劣,悬架系统对行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。根据悬架系统的分类,介绍了国内外铰接式自卸车悬架系统的应用现状;概述了各悬架系统的优缺点,指出被动悬架仍是目前铰接式自卸车广泛采用的悬架系统,并对智能悬架的发展方向和研究重点进行了探讨,分析了今后悬架发展的趋势。     

WC5E型铰接式四驱矿用自卸车传动轴的设计

针对WC5E型铰接式四驱矿用自卸车的结构特点和传动轴布置形式,通过分析各传动轴的工作状态和运动轨迹,确定了传动轴的长度、伸缩量和断面尺寸等主要性能参数,并根据所传递扭矩和转速对其进行了强度计算和校核,最终设计出满足整车使用要求的传动轴,为此类车辆传动系统的设计提供了方法和依据。     

铰接式自卸车车架的疲劳寿命分析

以计算机辅助设计、有限元法和多体动力学仿真为基础,采用ANSYS/FE-SAFE对某铰接式自卸车的车架进行疲劳分析,获得该车架使用寿命及其疲劳安全系数等。分析结果表明,该自卸车车架的使用寿命与实际较为吻合,为车架结构的优化设计和进一步研究提供了参考依据。     

基于ANSYS的铰接式自卸车车架的力学分析

针对WC8型铰接式自卸车前、后车架在使用过程中有可能发生破坏的问题,利用三维软件SolidWorks建立车架的几何模型,应用有限元法基本原理,在ANSYS软件中建立前后车架的有限元模型,分析获得满载荷弯曲、转弯和制动等的工况下的静应力以及模态结果,以评价机架结构的强度。     

某矿用自卸车车架的静态有限元分析

根据厂家图纸,应用ANSYS软件对某矿用自卸车车架进行了准确建模、手工剖分和静态分析。主要分析了车架在2种典型工况下的强度刚度情况。结果表明该车架在工况1条件下满足设计要求,在工况2条件下强度不够,建议改进后再生产样车。     

某矿用半挂车车架有限元分析及拓扑优化

车架是整车的关键部分,为了对其进行优化设计,基于有限元分析软件ANSYS建立车架有限元模型,再对车架在弯曲、扭转2种典型工况下施加相应的边界条件和载荷进行静态分析,通过分析结果找出车架中应力较大的部位来校验其强度是否符合要求,最后对车架进行初步的拓扑优化。     

有限元法在自卸车副车架强度分析中的应用

利用有限元法对某厂生产的矿用自卸车副车架强度进行了分析计算,得出了副车架在各种工况下所受的各个关键力的数值以及该自卸车副车架易发生应力集中的部位,为该车的进一步改进提供了依据。在车辆设计方面,有限元分析法可以在车身结构优化设计、发动机零部件优化设计等方面发挥很大的作用。     

地下双动力铰接式自卸车集电弓控制系统设计

地下双动力铰接式自卸车采用架线系统和柴电系统2种动力形式,其中架线系统安装在矿井斜坡道顶部,通过集电弓的连接向车辆提供三相交流电源作为整车动力源。分析了集电弓的不同工作模式,根据集电弓的结构尺寸、矿井巷道尺寸,提出了不同工作模式下集电弓的控制要求,设计了集电弓的液压系统和控制系统,制定了不同工作模式下的控制策略,利用车载PLC控制器采集传感器信息,实时监测集电弓的状态及位置信息,通过控制各动作油缸的位置和动作时序,实现了集电弓的手动升降弓控制、自动升降弓控制以及动态随动控制,确保了集电弓与架线系统准确、可靠地连接,解决了双动力铰接式自卸车架线系统持续、稳定、可靠供电的问题。     

地下矿用铰接式自卸汽车的概况及中国市场分析

地下矿用自卸汽车是一种经济、高效的巷道运输车辆,它的应用对简化采矿工艺、提高矿山生产能力起到了极其重要的作用。综述了地下矿用自卸汽车的发展概况和国内市场分析。