B690液压牛头刨降温

我厂一台B690液压牛头刨床,连续工作二、三个小时,油温便急剧上升,甚至连床身都热得烫手,经常被迫停台几小时进行散热。由于油温过高,不仅大大降低了机床的使用效率,影响机加工生产的正常进行,而且对机床的整个液压系统和几何精度都产生不良后果。油温过高的原因是机床在Ⅰ、Ⅱ级     

液力变矩器油温过高的治理

一台装载机（属ZL系列）在作业过程中,液力变矩器的油温持续超过120℃并出现如下现象,如加油口冒油烟、驱动无力、速度降低、变速泵异响、变速压力过低。油温过高易使油液氧化变质、黏度降低、传动和润滑功能下降,加速内漏和零件磨损、橡胶密封失效,甚至造成机械事故。     

叉车液力变矩器常见5故障

一台大连产CPCD80型叉车,变矩器常出现油温过高、油压低、漏油、异响故障以及由变矩器引起的行驶无力。本文对这几种故障的诊断排除方法总结如下。1.油温过高（1）故障现象表现为叉车作业一段时间后,变矩器油温表显示超过120℃,用手触摸变矩器时感觉烫手。     

统一润滑油工程机械科学养护系列讲座控制液压油污染的主要措施

1.控制油温正常工作油温为35～55℃,最高为70℃。油温过高的不利影响:(1)油液黏度下降,危害是油膜破坏、摩擦阻力增大,引起系统发热、执行元件(例如液压缸)爬行;同时导致泄漏增加,系统工作效率显著降低;油液经过节流器时其特性会发生变化,使活塞运动速度不稳定。(2)油温过高引起机件热膨胀,使运动副发生动作不灵或卡死现象。(2)当油温超过55℃时,油液氧化加剧,使用寿命缩短,据试验确认,当油温超过55℃后温度每升高9℃,油的使用寿命缩短一半。     

TY220推土机传动系统油温高的原因

TY220推土机变速系统的正常工作油温应在90℃左右,短时间油温允许达到120℃。如果油液温升过快且超过一定极限后,就易产生气泡和氧化沉淀,使油液粘度下降,起不到润滑作用,密封被破坏,工作效率降低,导致整机工作无力。 造成油温高的原因主要是机械     

ABG423型摊铺机液压油温度过高故障的排除

两台2000年从德国购进的ABG423型摊铺机,经过几年使用后发现,夏季在摊铺沥青面层时,常出现液压油温度过高的现象,因而降低了机器的使用效率,影响了工程进度。 摊铺机液压系统油温一般应控制在30～55℃之间,油温过高,会使油液粘度降低,泄漏量增加,各润滑部位的油膜被破坏,加剧了零部件的磨损;油温过高还会引起材料热膨胀,使不同材料运动副之间的间隙发生变化,造成动作不灵或“卡死”现象。同时,高温还能使橡胶、尼龙等密封件和软管早期老化而失效。因此,控制温升对液压系统的正常工作非常重要。     

工程机械液力变矩器油温过高、温升过快的原因及排除方法

我们在使用几台带液力变矩器的工程机械中发现，在同等条件下有的变矩器油温过高，有的则正常；有的尽管机器连续作业但油温基本能保持恒定，有的则随着作业时间的延长油温也随之升高。下面谈一谈油温过高、温升过快的原因及排除方法。工程机械液力变矩器、变速箱的油路见...     

压缩机常见故障分析

活塞式压缩机在运转过程中会出现烧瓦、注油器不上油及压力偏低气量不足等常见故障。如何迅速准确地判断并及时处理故障 ,直接影响压缩机的开工率和产品产量。笔者从以下几个方面谈这些问题。1　烧瓦活塞式压缩机运转中出现烧瓦、主轴瓦或连杆大头瓦巴氏合金层烧伤或脱落 ,使轴瓦温度升高 ,产生高温并冒烟 ,巴氏合金熔化。1 1　油温过低引起烧瓦以往我们注意曲轴箱油温 ,都是担心油温过高引起烧瓦。比如说明书中注明油温不能超过 6 0℃或 70℃ ,但确没有油温下限 ,忽略了油温过低也引起烧瓦。冬季停机之后压缩机曲轴箱内油温降低 ,所以油非…     

液力变矩器的故障检测与维修

液力变矩器常见的故障主要有:油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力,以及工作时内部发出异常响声等5种。1.油温过高 油温过高表现为机器工作时油温表超过120℃或用手触摸感觉烫手,主要有以下几种原因:变速器油位过低;冷却系中水位过低;油管及冷却器堵塞或太脏;变矩器在低效率范围内工     

ZL-50装载机变矩变速系统常见故障的原因与排除

１：变矩器油温过高 若发动机正常工作,当变矩器油温超过１２０ ℃时,应视为变矩器油温过高,故障的原因有： （１）变速器油底壳内油面过低时,液压泵吸油困难,在系统管路中产生空穴和气蚀现象,会使油液发热;变速器油底壳油面过高时,随着各运动机件在变速器壳体内搅动量的增大,同样会使油温升高。这种现象可通过检查、增减（更换）油液予以排除。 （２）变速器换挡压力过低（换挡压力正常值应在１．１～１．５ ＭＰａ之间）,离合器经常打滑而使系统油温升高。可通过调压阀重新调定压力。 （３）变矩器油冷却器工作不良或变矩器连续…     

旋挖钻机液压油温度过高的排查

1台旋挖钻机连续作业5h后,旋挖钻机显示器显示液压油温超过80℃并报警停机。根据该机散热系统与主卷扬系统原理分析故障可能原因,并逐步排查,最终发现K口单向阀处有异物。清理K口异物后,观察机器施工时液压油油温始终维持在70℃左右。     

装载机作业无力和变速油温度过高故障的排除

一台日产FL460型装载机突然出现作业无力、变速油温过高的现象。停机冷却后再行作业时,时间不长又重现上述现象。 一般情况下,装载机作业无力、变速油温过高可能有以下几个方面的原因:     

500吨压铸机油温过高的分析及排除

最近，某厂购进了１台意大利产５００吨二手压铸机，工作时间３６００ｈ。安装、调试后，进行试生产时，发现油温上升很快。经过２０～３０次工作循环后，升至警戒油温，主泵电机自动停转（此时循环冷却泵仍在工作）。需等待２０ｍｉｎ左右，才能够重新起动主泵电机。工作一段时间后，再次出现故障。对压铸来说，压铸模的温度会直接影响其产品的质量。一般来说，压铸机需经过十几次工作循环，对模子进行预热，待模子达到一定温度后，才能生产出合格的产品。而本设备的油温上升太快，刚生产出合格产品，设备就自动停止，待油温下降后才能重新…     

液压油温升过高过快的原因及对策

工程机械在正常工作情况下，液压油的温度一般都在35～60℃范围内，最高不超过80℃。根据实验，这一温度范围对机械及液压油的寿命及机构的工作状况来讲都是最为理想的。但是有不少机械在工作1—2h后，由于液压油温升过快且过高，各机构动作缓慢无力，不得不停机休息一段时间，然后再继续工作，这种现象在全液压挖掘机中尤为突出。现将近几年在解决这一难题中的体会及经验简介如下：一、油温过高的危害液压油温升过高、过快，对液压系统的危害如下：油液粘度下降，泄漏增加，整个系统效率明显降低；油液粘度下降，活动部位油膜被破坏，润滑…     

装载机作业无力故障的排除

我单位一台厦工产ＺＬ５０型装载机,在作业过程中当变矩器油温达到８５℃时,出现作业无力、行走困难的现象。此时,变速器油压０．１１ＭＰａ、水温７０℃、动力系统油压０．２５ＭＰａ,均属正常。若停机使油温下降至７５℃时,行走、作业又恢复正常,但油温只要升至８５℃,则故障依然。 一般情况下,装载机油温超过１１０℃才会影响工作,而油温８５℃应该是最佳工作油温。为排除故障,拆检了变速泵、变速操纵阀、油温表等处,清洗后安装试机,但故障依旧。于是又将汽轮机油放出换入新油。这时发现油中混有铝屑和水珠,怀疑是变矩器出…     

专家门诊

我单位有两台６１３５ＡＺＤ型柴油机（废气涡轮增压型）,因其油温明显高于水温（约相差３０℃）,导致机油压力大幅度下降。为此将柴油机（冷却系统、曲柄连杆机构、配气机构及润滑系）进行了大修,并更换了一台新的增压器。可是,修理后效果仍不理想。请问：根据上述情况,对柴油机如何处理才能有良好的效果？答：柴油机工作时,机油温度应比水温低５℃左右。若油温过高,会因机油粘度锐减而不能在轴颈与轴瓦间形成油楔,于是油压大幅度下降,容易引起烧瓦抱轴事故,机油也会因温度过高而提前变质失效。根据我们的实践经验,油温过高的原…     

装载机动力不足的原因

一台厦工ZL50C型装载机出现了动力不足,工作2h后变矩器油温上升到120℃,大修后再试机,故障依旧,且连续工作不到0.5h油温又达到了120℃。     

开展电气设备状态监测见成效

在电气故障中,过热现象普遍存在。因此,在电气设备的操作规程中都规定了不得超过最高使用温度。如电动机的温升,A级绝缘最高不能超过60℃;3千伏以下低压橡胶电缆表面最高允许温度为65℃;变压器上层油温不宜超过85℃;等等。这些规定都说明温度对电气设备至关重要。温度过高,将会导致电气设备绝缘击穿,造成停机、停电,损坏设备,影响生产。近几年来,设备     

SY5250THB/37型泵车故障排查五例

1.液压油温过高(1)故障现象1台SY5250THB/37型泵车作业时液压油温度很快升到65℃,冷却风扇时转时停,油温报警器始终处于报警状态,液压系统主油路压力为31.5MPa(溢流阀正常开启压力为32MPa),在正常范围之内。(2)液压油温度控制原理该泵车液压系统设有液压油温度     

R305LC-7型挖掘机液压油温偏高的原因

一台R305LC-7型挖掘机连续工作约2h后液压油温报警装置报警,此时油温已高达106℃。油温偏高的原因可能是：油温传感器失灵;液压系统压力太低,系统工作时经常溢流;散热器堵塞;回油单向阀故障。