美国超过50％的玉米被用来作为生物燃料

目前美国超过50％的玉米被提炼成乙醇等生物燃料．其次用玉米作为牲畜饲料． 不到20％用于人们饮食。最新研究认为,大量使用玉米加工成燃料．其不良影响远远大于石油天然气等化石燃料。因为对于整个社会而言,耕地面积的日益减少与粮食价格的节节升高正在不断诱发新的危机,人们的不满情绪正在逐步高涨．而且玉米乙醇行业每年需要大量的政府...     

植物没燃料

许多人认为 ,植物油 ,包括食用油和非食用油 ,作为一类替代能源是自然的选择。早在１９００年巴黎博览会上 ,德国工程师鲁道夫·迪塞就曾使用花生油作发动机燃料 ;７０年代末 ,石油制造商将汽油与发酵玉米胚芽中的乙醇混合 ,生产出清洁的混合燃料 ,这种燃料至今还在使用 ;８０年代以来 ,全世界众多科技工作者在各方面深入进行植物油直接或深加工后作为内燃机用燃料的研究 ,对产油植物的种类和分布以及所产油的性质进行了分析 ,研究植物油作为燃料的技术可行性 ,特别是作柴油机燃料的可行性 ,揭示了某些植物油是柴油的理想替代燃料。植物广泛…     

生物燃料新型酶制剂问世

2012年10月30日,酶制剂生产商诺维信在丹麦哥本哈根推出全新酶制剂Novozymes Avantec,能够使玉米乙醇产量增加2.5%,进一步提高了生物燃料得率与收益。诺维信执行副总裁Peder Holk Nielsen称:"对乙醇生产企业来说,玉米是最大的成本因素。玉米价格不断攀升,导致利润空间变得非常有     

中国车用燃料乙醇流向与产业时空布局分析

在系统分析我国近20年来的车用燃料乙醇生产、汽油消费,以及玉米生产等发展状况的基础上,就我国乙醇汽油未来可能的场景设置了高、中、低三种情景,运用地理信息系统(GIS)等时空分析方法,模拟、仿真车用燃料乙醇生产企业选点及其供应区域。研究表明:短期内,玉米仍将是我国燃料乙醇生产的最主要原料,但由于玉米主产地与汽油主消费地在空间上的严重背离,建议不应对玉米等粮食乙醇设定过高的产量目标;纤维素乙醇受生产技术和工艺等因素制约,中短期内依然难以独立承担相关区域乙醇全覆盖的需求;煤基合成气来源充足,但鉴于环境治理的要求,建议应该严格控制生产规模,仅作为石油短缺的战略技术储备,在严格限定的区域内进行技术维新和运营维护。建议尽快布局乙醇汽车的全产业链协同发展及其配套的售后服务体系,研究制定全国统一、因地制宜、分工明确的乙醇汽车发展路线图。     

天然气汽车发展现状及趋势

在能源结构优化、环境污染控制、气候变化约束的驱动下,天然气汽车具有较高的发展潜力。天然气汽车动力源主要有4种形式:压缩天然气(CNG)单一燃料发动机(燃料是天然气或天然气掺氢)、CNG汽油两用燃料发动机、CNG柴油双燃料发动机、液化天然气(LNG)发动机。天然气汽车主要应用于我国交通运输行业营运车辆,主要以CNG汽车、CNG/汽油两用燃料汽车的形式在出租车中应用;以CNG汽车形式在公交车中应用;以LNG汽车形式在重卡中应用。天然气汽车未来应该大力发展LNG重卡;保持CNG公交客车比例,并推动气电混合动力公交的发展;将两用燃料出租车逐步替换为CNG汽车。发展天然气汽车对我国能源结构优化、交通运输节能减排具有重要意义。     

醇类燃料的发展及在我国的应用(下)

(续上期) 4国外醇类燃料的历史、现状及发展趋势 4.1巴西推广乙醇燃料的经验 巴西是石油资源贫乏国家之一,早在20年代巴西就开始在汽车中应用乙醇/汽油混合燃料.第二次世界大战之后,随着石油供应的缓和,巴西乙醇/汽油混合燃料的应用停滞不前,直到1974年第一次世界石油危机才促使巴西政府下决心推行乙醇汽油计划,1975年,巴西制定并开始实施了乙醇汽油全国计划,第一批汽车使用的混合燃料是22%乙醇和78%汽油.<供热空调系统运行管理、节能、诊断指南>出版     

巴西2008年燃料乙醇产量将创历史新高

今年巴西甘蔗产量将在6．078亿t至6．315亿t之间．比去年增产8．8％至13．1％。其中，近55％用于生产燃料乙醇．44％用于生产蔗糖，剩下的1％作为饲料等。甘蔗的增产给燃料乙醇的增产创造了条件，而巴西国内市场需求的增加，也推动了燃料乙醇的生产。今年巴西燃料乙醇的产量将达到264．5亿L，创历史新高。巴西的双燃料汽车目前已经达到500万辆。     

巴西2008年燃料乙醇产量将创历史新高

今年巴西甘蔗产量将在6．078亿吨至6．315亿吨之间，比去年增产8．8％至13．1％。其中，近55％用于生产燃料乙醇，44％用于生产蔗糖，剩下的1％作为饲料等。甘蔗的增产给燃料乙醇的增产创造了条件，而巴西国内市场需求的增加，也推动了燃料乙醇的生产。今年巴西燃料乙醇的产量将达到264．5亿升，创历史新高。巴西的双燃料汽车目前已经达到500万辆。     

原料供应困扰中国生物燃料产业发展

日前中国生物燃料考察组前往美国和巴西，进行了生物燃料技术和市场应用考察。 通过走访相关部门和企业了解到，目前美国的燃料乙醇生产是以玉米为主要原料，生物柴油则是以转基因大豆为主要原料，其原料供给能够满足生物燃料生产需求；巴西燃料乙醇生产是以甘蔗为原料．生物柴油的原料品种更多，其原料供给适应巴西的自然条件。     

美国生物质能的发展状况及对我国的启示

2006年美国燃料乙醇产量为1 742万t,生物柴油产量90万t.2012年美国可再生燃料年利用量将增加到341亿L.美国发展生物质能主要目的是保护美国农民利益,通过政府引导,市场调节促进生物质能的产业发展;为了有效地规避风险,美国芝加哥期货交易所推出燃料乙醇期货.对我国的启示是,发展燃料乙醇不能照搬美国的模式,我国燃料乙醇要走多元化道路,政府要加大科研、开发的扶持力度,以及加强中美在生物质能领域的合作等.