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相似文献
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1.
废橡胶粉/SBS复合改性沥青制备研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
以SK AH-70为基质沥青,外掺废胶粉和SBS,采用高速剪切法制备复合改性沥青。通过正交实验考察了沥胶比、糠醛抽出油掺量和稳定剂掺量对沥青性能的影响,确定最优条件为:沥胶比为3,糠醛抽出油加入量4%,稳定剂加入量3‰。在最优条件下制备的复合改性沥青软化点为61.0℃,5℃延度为30.0 cm,弹性恢复为85%。废胶粉/SBS复合改性沥青的性能明显优于胶粉改性沥青,而稍低于SBS改性沥青,但是其成本低廉、易于施工,并且性能达到SBS改性沥青的相关要求,具有良好的应用前景。  相似文献   

2.
赵睿  程健 《石油沥青》2015,(3):37-41
利用脱油沥青(DOA)和SBS调和70号道路沥青生产改性沥青是一条解决DOA应用的有效途径。对DOA和SBS调和商品70号沥青制备改性沥青进行了试验研究,结果表明:在固定SBS,糠醛抽出油均为4%的商品70号沥青中外掺2.5%~1 0.0%的DOA,随着DOA含量的增加得到的改性沥青软化点升高,针入度和5℃延度减小,黏度增大。DOA调和比例为2.5%~5.0%的改性沥青的性质均满足SBS改性沥青1-D级标准。对DOA掺量为5.0%、7.5%的改性沥青和改性沥青原样进行了流变行为表征学测定,结果表明SBS改性沥青中添加DOA后复数模量增大,相位角减小,车辙因子增大,改性沥青的性能显著改善。此外,黏温性能研究表明掺兑DOA后SBS改性沥青的高温性能得到了改善。  相似文献   

3.
将胶粉用糠醛抽出油进行预处理,能显著地改善SBS/橡胶粉复合改性沥青的性能。研究了预混温度、预混时间和胶粉与糠醛抽出油的掺配比例对复合改性沥青性能的影响规律。  相似文献   

4.
王家旻  向丽  袁军  程健 《石油沥青》2011,25(1):36-40
以韩国进口SK-70号为基质沥青,废胶粉和SBS为改性剂,糠醛抽出油和基质沥青为溶胀剂,制备废胶粉/SBS复合改性沥青。制备工艺中。溶胀工艺对改性沥青性质的影响尤为关键。通过正交试验,讨论溶胀工艺中溶胀温度、溶胀时间、溶胶比和软组份(糠醛抽出油)掺量对改性沥青性质的影响。基于沥青常规指标试验,利用针入度比值法(用于客观评价同批次不同配比的试样性质差异及沥青性质变化趋势),分析改性沥青性质变化趋势以及溶胀工艺中各因素对改性沥青性质的影响程度。并得出最佳溶胀工艺条件:溶胀温度150℃;溶胀时间1h,溶胶比4,软组份添加量4%。在此工艺条件下制得的改性沥青性能符合聚合物改性沥青技术标准(SBS)的I—C级。  相似文献   

5.
FCC油浆糠醛抽出油富含芳香组分,是良好的道路沥青调合分。用FCC油浆糠醛抽出油溶胀预处理胶粉制备改性沥青,考察了胶粉含量和胶油比双因素对改性沥青性能的影响,同时使用扫描电子显微镜和荧光显微镜对胶粉和改性沥青的微观形态进行分析。研究结果表明,使用FCC油浆糠醛抽出油溶胀预处理胶粉可制备出性能良好的改性沥青。尤其是随着胶粉含量的增加,沥青的软化点和低温延度明显得到了改善。当胶粉质量分数为25%,胶油比控制在4~7时改性沥青的基本性能和老化性能良好,热储存稳定性最佳。  相似文献   

6.
朱红  程健 《石油沥青》2012,26(6):34-38
以塔河沥青为基质沥青,以岳阳石化生产的SBS791为改性剂,用武汉艾斯发特新材料有限公司提供的WT-1稳定剂,研究了不同糠醛抽出油添加量、预溶胀时间、稳定荆添加量和不同发育时间下,改性沥青的性能变化情况。探讨了以上因素对改性沥青工艺条件的影响。  相似文献   

7.
以减三糠醛抽出油为相容剂,90#沥青为基质沥青,LG 411 S为改性剂,考察了相容剂的不同掺入量(占基质沥青质量分数)0,1.0%,2.0%,3.0%,4.0%,5.0%对改性沥青常规、高温剪切流变性能、低温弯曲梁流变性能的影响,分析了相容剂掺入量对沥青相与热塑性丁苯嵌段共聚物(SBS)相形态特征的影响。结果表明,加入相容剂后,改善了SBS在沥青中的溶胀、分散程度,显著提高改性沥青的储存稳定性;经过旋转薄膜烤箱(RTFOT)后,5℃延度、5℃老化后延度逐渐增加,提高了改性沥青的延伸性能。当抽出油掺入量为2.0%时,改性沥青的高温性能最高使用温度由70℃降低至64℃,高温抗车辙因子能力降低;改性沥青的最低使用温度由-12℃降低至-18℃,低温抗裂性能提高;SBS在沥青中由团絮状分散状态转变为均匀分散状态,体系更稳定。  相似文献   

8.
废橡胶粉改性沥青配方与工艺条件研究   总被引:13,自引:0,他引:13  
以辽河AH-70沥青为基质,废胶粉为改性剂,糠醛抽出油为助剂,合成出了各项性能达到美国废旧轮胎胶粉改性沥青标准FHWA-SA-92-002的改性沥青。研究了工艺条件及胶粉用量对改性沥青性能的影响。改性后,沥青的高温稳定性、低温抗疲劳性能和抗裂性能均获得明显改善。最佳工艺条件:混合温度170-180℃,剪切速率7000r/min,剪切时间30min。改性沥青配方(质量份):基质沥青100;活化胶粉10-20;糠醛抽出油适量。  相似文献   

9.
以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)LG 501 S为改性剂,70#沥青为基质沥青,减三糠醛抽出油为相容剂,制备出SBS改性沥青,分别采用离析实验、动态剪切流变(DSR)实验、荧光显微镜考察了改性沥青储存稳定性评价指标。结果表明:随着改性剂掺入量的增大,改性沥青的软化点、离析软化点差及其平均值均增加,离析软化点平均值与软化点2条曲线所围成的面积增大;随着发育时间延长,改性沥青的车辙因子、离析率先增大后减小;随着改性剂掺入量增大,改性沥青的车辙因子、离析率增大;在改性剂掺入量为2%~4%(占基质沥青的质量分数)时,改性沥青离析率与离析软化点差的线性拟合性良好;增加改性剂的掺入量,SBS在沥青中的粒径及分布率变大。  相似文献   

10.
将糠醛抽出油按不同比例分别掺入到伊重减渣和阿曼丙脱沥青中进行道路石油沥青调合试验,考察糠醛抽出油对沥青性能的影响。试验结果表明:糠醛抽出油能有效改善伊重减渣和阿曼丙脱沥青的某些性能指标,调合出合格的道路石油沥青产品。  相似文献   

11.
油浆调合沥青SBS改性研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
催化裂化油浆富含芳香分,是理想的道路沥青调合组分。以SBS为改性剂、油浆和渣油调合沥青作为基质沥青制备SBS改性沥青,利用FCC油浆蒸馏所得馏分油作为相容剂对SBS进行预溶胀,同时利用蒸馏所得的残油调节改性沥青的针入度,并对油浆调合SBS改性沥青的性能进行评价。结果表明:催化裂化油浆蒸馏馏分油对SBS具有较好的溶胀能力,经过溶胀后SBS的分散性能显著改善,直接利用机械搅拌即可获得分散均匀、储存稳定的SBS改性沥青;当SBS用量为4.5%(w)时,油浆与渣油的调合沥青通过机械搅拌工艺可制备出符合JTG F40—2004标准的SBS改性沥青。  相似文献   

12.
以糠醛为溶剂抽提脱沥青油DA0,并将抽出油作为沥青调合的软组分。测定了用DOA和拔头重油浆二组分调合以及用脱油沥青DOA,DAO糠醛抽出油和拔头重油浆三组分调合的沥青性质,讨论了软组分加入对沥青配伍性的影响。研究结果表明:以C4溶剂脱沥青工艺生产的DOA,DAO,糠醛抽提工艺生产抽出油和油浆拔头装置生产拔头重油浆等为原...  相似文献   

13.
塔河原油聚合物改性道路沥青的研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
针对沥青质含量较高的塔河原油,采用适当的工艺开发出了符合JTJ036-1998技术要求的SBS和SBR改性道路沥青,对于SBS改性沥青,通过加入稳定剂使SBS与基础沥青反应形成了一相,从而解决了储存稳定性,对于SBR改性沥青,SBR的加入量对改性沥青的性能影响最大,通过比较表明,塔河油SBS和SBR改性道路沥青具有非常小的感温性以及优良的高低温性能。  相似文献   

14.
糠醛抽出油的综合利用   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章对润滑油基础油生产过程中的副产品——糠醛抽出油的性质进行分析,根据产品的性能开展综合利用的研究,阐述了利用糠醛抽出油经不同工艺处理可以用来生产环保型橡胶填充油和高芳烃橡胶操作油或用于原油蒸馏工艺的强化剂提高馏分油收率,作为道路沥青的调合组分使沥青低温延度大大提高,产品性能得到改善,掺到渣油中经溶剂脱沥青处理提高脱沥青油的收率并能改善脱油沥青的性质。  相似文献   

15.
国产SBS改性沥青在高速公路上的应用   总被引:2,自引:2,他引:0  
采用改性沥青及其沥青玛蹄脂碎石混合料路面,可以全面提高沥青路面的高低温性能。介绍了改性沥青工艺技术,重点阐述了在浙江省(ZJS)高速公路嘉兴段用于中面层(AC—161)和表面层(SMA—13)混合料的改性沥青类型、SBS改性剂、基质沥青的选用、工艺配比设计、改性沥青的现场加工工艺及其质量控制,并与品牌成品改性沥青的性能进行了比较。结果表明.采用国产东海脾重交沥青作为基质沥青、LG501 SBS作为改性剂,胶体磨工艺设备大规模生产SBS改性沥青,具有优良的综合性能,满足ZJS高速公路中面层(AC—161)及罩面层(SMA—13)改性沥青路面设计、施工的质量要求。  相似文献   

16.
以塔河原油生产的70号沥青为基质沥青,通过对不同改性剂、稳定剂和相容剂等的研究,筛选出制取改性沥青的方案,并在工业装置上生产出满足JTG F40—2004要求的SBSⅠ-C改性沥青。该SBSⅠ-C改性沥青产品性能分级为PG76-28,具有软化点高、针入度指数高和抗老化性能好等优点,塔河原油SBSⅠ-C改性沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性等主要指标均满足交通部JTG F40—2004要求。  相似文献   

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