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飞机在极端气候环境中飞行时,往往会引起飞机燃油系统结冰,使系统给发动机所供的燃油流量间歇中断或完全中断,从而导致飞行事故。因此,在当前新机研制中,对燃油系统的结冰问题加以重点考虑,并且不仅要在实验室对系统进行燃油结冰模拟试验,而且在型号试飞阶段也要模拟极端气候条件进行燃油系统结冰飞行试验,以便考核该条件下燃油系统供油能力和发动机工作可靠性。本文结合某型飞机燃油系统结冰试验技术攻关工作,研究飞机燃油系统结冰飞行试验的燃油配水方法和试验程序。 相似文献
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对于每一型新机试飞,或者是重大的研究性试飞和验证试飞,都必须实施遥测监控。现基于TTS(Text To Speech)语音合成技术,结合飞行试验遥测监控系统的不足,利用TTS引擎在LabVIEW开发环境下设计并实现了遥测监控语音播报软件。在飞机的系统工作状态发生改变或出现故障时,除了以原有形式显示实时监控参数外,该软件可同时播报出系统工作状态或故障信息的内容,使飞行指挥员及地面试飞工程师能立即了解飞机实时状态并进行相应处置,从而有效保证飞行安全,提高遥测监控效率。 相似文献
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RP-3和RP-5煤油对飞机动力装置和燃油系统试飞的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
RP-3号航空煤油是军用飞机和民航客机最为常用的燃料,但是舰载飞机通常使用RP-5号航空煤油,RP-5号煤油突出特点是密度大、闪点高。此外,两种燃油在成分、黏度、饱和蒸气压、比热容、导电率等方面有诸多差异。这些差异会对飞机重心、燃油系统通气增压、供油流动损失、燃烧热值等造成影响,分析这些影响对飞机试飞具有重要的价值。 相似文献
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介绍了某飞机货舱固定式灭火系统验证试飞方法,重点论述了采样管改装方案、采样点布置方案、试验方案等方面的问题,为我国大中型运输机货舱灭火剂浓度测试积累了经验和试飞技术。 相似文献
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基于国军标和适航标准对发动机冷却系统的验证要求,分析发动机短舱冷却系统在军机设计定型和民机适航取证试飞方面的不同,有助于我国军用航空发动机设计定型和大型民用发动机取证试飞水平的提升。 相似文献
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辅助动力装置(APU)舱火警探测系统地面试验是民用飞机防火系统适航取证试飞必须进行的试验之一。基于某飞机APU系统地面试验,分析火警探测系统温度特性及其影响因素,为飞机防火系统适航取证试验提供试验方法和参考依据。 相似文献
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基于某飞机上安装的涡扇发动机短舱冷却系统试飞,对不同发动机状态和飞行状态下发动机短舱冷却系统相关参数变化规律进行了总结,归纳、分析发动机短舱冷却系统影响因素,提出适合涡扇发动机短舱冷却系统的试飞方法。 相似文献
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《Mechanical Systems and Signal Processing》2004,18(3):587-610
The clearance of the flight envelope of a new airplane by means of flight flutter testing is time consuming and expensive. Most common approach is to track the modal damping ratios during a number of flight conditions, and hence the accuracy of the damping estimates plays a crucial role. However, aircraft manufacturers desire to decrease the flight flutter testing time for practical, safety and economical reasons by evolving from discrete flight test points to a more continuous flight test pattern. Therefore, this paper presents an approach that provides modal parameter estimation and monitoring for an aircraft with a slowly time-varying structural behaviour that will be observed during a faster and more continuous exploration of the flight envelope. The proposed identification approach estimates the modal parameters directly from input/output Fourier data. This avoids the need for an averaging-based pre-processing of the data, which becomes inapplicable in the case that only short data records are measured. Instead of using a Hanning window to reduce effects of leakage, these transient effects are modelled simultaneously with the dynamical behaviour of the airplane. The method is validated for the monitoring of the system poles during flight flutter testing. 相似文献