小型蓄冷空调系统动态性能研究

阐述小型空调系统的工作原理和循环特性,分析了该蓄冷空调系统在不同工况下的性能,讨论了不同工况下的过冷度对该系统性能的影响.     

电动汽车引射空调系统性能实验研究

本文提出一种电动汽车引射空调系统,该系统将车内蒸发器设计成前后排分离形式,并在其间加入引射器,以提高压缩机吸气压力,形成梯级蒸发,从而优化系统性能.实验研究了在不同蒸发温度、冷凝温度工况下电动汽车引射空调系统的性能,并与传统空调系统进行了对比.实验结果表明:在不同制冷工况下,电动汽车引射空调系统性能始终优于传统空调系统...     

深圳机场客运码头候船楼水蓄冷系统可行性分析

介绍了通过对深圳机场客运码头候船楼水蓄冷空调系统设计方案，分析了各负荷工况下的热工性能，并与常规空调系统进行了比较，结果表明，该系统在技术上和经济上都是可行的。     

焓湿向量空间及空调系统实际性能计算

针对空调系统的实际运行冷量与室内热湿负荷不匹配的问题,基于焓湿图建立了焓湿向量空间,将空调系统传统设计计算方法转化为焓湿向量计算。定义了负荷向量和空调机组函数,提出了迭代分析算法,在空调房间热湿负荷不变的前提条件下,于设计初期可理论预测出不同室外环境下空调系统的实际性能,从而省去了实验测试。并利用该算法对高温和高湿工况进行了空调实际性能计算。最后将实测数据和迭代算法计算结果作误差分析,相对误差在4%以内,验证了该算法具有较高的准确度。     

客车空调压缩机国产化实用性研制

以国内客车空调用的大排量汽车空调压缩机为研究对象,对其国产化过程中的一些关键技术问题进行了探讨,并对3种不同型号的大排量客车空调压缩机进行了对比试验研究,测定了不同工况下压缩机的各项性能指标。结果表明,采用国产化技术生产的空调压缩机性能达到了国家标准要求,且能够在恶劣工况下安全、可靠运行,保证了客车空调系统进口压缩机的稳定替代。     

带冷凝热回收热泵空调器的实验研究

提出了在家用空调器上安装冷凝热回收装置,该系统能够实现热泵热水器、热泵空调器和冷凝热回收功能。实验模拟不同室内外工况和不同运行模式,对整个系统供冷性能和热水供应能力进行了实验研究,并分析了不同空调与热水使用模式对整个系统的影响。最终得到了该系统制冷模式、热水器制热水模式和联合供冷与供热水模式下该系统的压缩机排气压力、压缩机吸气压力、水箱水温变化、制冷量及各个模式下系统性能系数。     

基于六流程微通道冷凝器的空调样机实验研究

采用6流程40扁管微通道冷凝器试制了一台6kW窗式空调样机,在标准焓差实验室提供的T1工况,T3工况和T3最大工况等三种工况下实验研究了该样机的性能,结果表明:在T1工况下与采用传统翅片铜管的样机相比,制冷量提高了4.27％约254W,输入功率减少了204W,而能效比则提高了12.32％,达到了2.28,可见,采用微通道冷凝器能够明显提高空调系统的容量,降低能耗,提高空调效率;T3工况和T3最大工况下该空调样能够保持正常运行,表明该空调样机配置合理,且满足T3类型炎热气候地区的要求.     

太阳能复合能源空调热水系统中热泵系统换热性能的试验研究

通过将太阳能热水系统和空调热泵系统结合,设计出太阳能复合能源空调系统.针对该新型系统中的热泵空调热水子系统进行研究,在标准工况下,分别对该系统的3种模式下的换热性能进行试验,数据分析结果表明该系统比传统系统更为高效的,其单独制冷模式下系统最高COP可达5.34,单独热水模式下的静态加热系统COP可达5.78,制冷兼热水模式下系统COP可达4.5.     

电动客车用余热回收型热泵的换热器优化及性能实验研究

本文针对热泵空调系统在冬季低温工况下制热能力衰减问题,通过换热器设计优化,研发出基于喷射补气的余热回收型热泵空调系统,并进行了性能实验研究.结果表明:研制的准二级压缩电动客车热泵空调系统在低温条件下具有较好的制热性能.在环境温度为-20℃,车内温度为20℃,余热量为1.8 kW的制热工况下,相比于无余热回收工况,系统制...     

电动汽车热泵空调冷凝蒸发器的特性实验研究

电动汽车热泵空调的能耗对其行驶里程有重要影响。本文针对两种不同结构形式的热泵空调室外换热器,实验研究了环境工况和制冷剂进出口位置对换热器性能的影响,并分析了不同结霜工况下热泵空调系统的制热性能。结果表明:作为冷凝器时,横排和竖排布置结构形式的换热器性能差异较小;作为蒸发器时,横排布置结构形式换热器的性能相比竖排布置提升了20%;对于横排布置形式换热器,制冷剂进口接近换热器底端扁管有利于提高蒸发器性能;结霜工况下,两种结构形式换热器在高寒(-7℃/-8℃)和高湿(7℃/6℃)工况下制热性能无明显衰减; 2℃/1℃工况下,横排布置结构形式的结霜和化霜特性均优于竖排布置结构形式。     

小型蓄冷空调系统循环效率研究

阐述小型空调系统的工作原理和循环特性。基于热力学第一定律和第二定律,分析了该蓄冷空调系统的能效比(制冷系数)和有效能效率。结果表明,系统的能效比和有效能效率都得到提高和改善。实施该蓄冷空调系统是可行的。     

蓄冷空调技术的现状及发展趋势

阐述应用蓄冷空调的意义及其发展现状，介绍各种类型的蓄冷空调系统，指出蓄冷空调技术今后的发展趋势。     

天津滨海国际机场二期制冷站水蓄冷空调设计

水蓄冷空调系统可充分利用国家的分时电价政策,运行费用可节省约25%以上,并能移峰填谷,平衡电网负荷,从而取得良好的经济和社会效益。本工程为某国际机场二期扩建项目制冷站工程,新建2#制冷站为T2航站楼和综合楼提供冷源,建筑面积共30.7万m2,冷源采用水蓄冷方案。介绍了水蓄冷的原理、水蓄冷方案和设计、运行效益分析等,并对设计日逐时负荷进行分析,根据季节制定出相应的运行策略。本设计对水蓄冷项目的广泛开展有很好地借鉴作用,为我国建筑节能起到良好地示范作用,并对机场等大型项目的制冷站建设提供参考。     

空调蓄冷相变材料的最新研究

相变材料是一种新型的蓄冷材料,5～10℃的相变材料在空调蓄冷系统中的应用越来越受到重视,已成为国际研究的热点。叙述了用于空调蓄冷的相变材料的选择原则和有机、无机相变材料的优缺点,概括和评述了近年来相变蓄冷材料在开发新型材料、提高导热系数和降低过冷度等方面的研究进展,并展望了空调蓄冷相变材料的研究趋势。     

小型蓄冷空调系统研究

本文阐述小型蓄冷空调系统的工作原理和循环系统，并通过实验分析了相变蓄冷材料的凝固点、融解点、融解热等热学性能。在热性能分析中，用示差扫描量热仪(DSC)来测定蓄冷材料的融解热，用温度测量仪器来测定蓄冷材料的凝固点和融解点，通过热性能分析找到了一种新型蓄冷材料，该蓄冷材料可被应用于小型蓄冷空调系统中。     

空调共晶盐高温相变蓄冷技术的分析

全面介绍与分析了空调共晶盐高温相变蓄冷技术的相变材料的选择、配制、研究方法、材料的札装和蓄冷系统的布置方式与蓄放冷特性，探讨了蓄冷技术研究中需要关注的难点。共晶盐蓄冷技术吸收了水蓄冷、冰蓄冷系统的优点，具有广阔的市场前景。     

空调蓄冷系统中的若干问题探讨

对空调蓄冷系统中的运行策略，系统配置，制冰时间和溶冰时间，制冷机组和贮水设备的的容量，低温送风，系统控制等问题进行了分析，指出了空调蓄冷系统设计系统从整体角度考虑，这样才能达到预定的性能要求。     

微胶囊相变蓄冷材料的制备及其性能研究

阐述了微胶囊相变蓄冷材料的制备方法及其性能。采用复合凝聚法制备了微胶囊相变蓄冷材料。用明胶和阿拉伯胶作囊材、十四烷作芯材,使用示差扫描量热仪(DSC)来测定蓄冷材料的熔化温度、熔化潜热、凝固温度、凝固潜热,用热重分析仪(TG)测定其热稳定性,并用扫描电镜(SEM)观测了材料的微相结构。测试结果表明,该相变蓄冷材料具有较高的相变潜热和较好的热稳定性,可用作空调的蓄冷材料。     

高温水蓄冷过冷空调系统性能研究

阐述了高温水蓄冷过冷空调系统原理，对该新型蓄冷过冷空调系统若干方案进行了选择，特别是对蓄冷水箱的掺混度进行了研究，建立了空调用蓄冷水箱内温度分层特性数理模型，模拟了蓄冷水箱内温度分布规律，并与实验值进行了比较，两者基本吻合，该模型可为水蓄冷系统储水相的设计和运行提供理论依据。