车载液压发电系统设计与试验研究

为提高军用移动电源车供电质量和机动性,设计一种液压传动发电系统,该系统利用液压传动将柴油机动力柔性传递给发电机,并利用液压系统的无级调速实现行车过程中的稳定电能输出。设计了液压传动发电系统控制器,分析了发电系统控制策略,采用PID算法控制柴油机转速和液压传动系统。将液压传动发电系统安装在SX2190上进行了驻车和行车发电试验,结果显示液压发电系统满足GJB235A-97规定的III类电站要求。     

基于DSP的斩波内反馈串级调速系统的研究

为了完善国内风机和泵类等负载的调速系统,在串级调速系统的基础上,提出了一种带斩波模块的内反馈串级调速系统;指出了斩波式内反馈串级调速系统的优点;介绍了当前比较流行的用于调速系统控制的数字信号处理器(DSP)TMS320F28335。实验结果表明,采用斩波式内反馈串级调速系统控制的风机比采用传统串级调速系统控制的风机更能节约电能。该斩波式内反馈串级调速系统已广泛地应用于工业生产中。     

起重机械液压系统维护与修理

液压传动系统具有体积小、重量轻、比功率大、运行平稳、可无级调速等优点，在各种起重机上得到广泛应用。但液压传动系统的传动效率低于其他传动系统，易产生故障且故障的分析和排除比较困难。因此，要求使用维护人员具备一定的液压系统基本知识，了解液压系统的基本组成和液压元     

同等方式的比例同步控制系统设计

针对现有的双液压缸比例阀液压同步实验系统控制回路单一且大多基于主从方式进行随动控制以及两液压缸运动过程中回路相互影响降低同步精度的现状,进行了基于最新的电液比例技术的双液压缸同等方式控制同步方案整体详细设计,系统可在比例调速阀同步回路和比例换向阀同步回路之间快速切换,且双缸在液压回路和控制模式两方面实现独立。完成了同步系统运行参数的计算、元器件的选型,设计了专门的液压源和负载加载系统以及同步控制电气回路。     

一种马达平衡回路典型故障的机理分析

针对某钢厂扇形段机械手升降卷扬装置在日常生产过程中出现的液压马达断裂故障,详细分析了液压系统控制原理和故障成因,并对故障原因进行了理论数据的计算校验。指出了在实际工程应用中,大惯量液压马达平衡制动回路速度控制不当对设备造成的影响。     

新颖分段调速阀

新颖分段调速阀甘海涛分段调速阀是水电站液压调速系统中重要的元件之一，它可使水轮机组导叶按照预定的速度曲线关闭，避免导叶在关闭过程中受到水流的巨大冲击阻力，引起导水系统出现水锤现象。基于该阀在液压调速系统中的重要作用，对其性能和可靠性提出了很高的要求。...     

高速开关阀先导控制的电液位置系统设计

针对一般液压系统控制的动力滑台的非线性特性,设计能满足高精度定位的液压控制系统.采用高速开关阀先导控制的阀控缸系统,通过改变控制信号的脉冲宽度调制率,可以控制液流的方向和流量,实现执行机构的无级调速,并可方便地实现平稳的加速和减速过程,降低系统冲击和噪声.     

液压调速控制系统设计及分析

液压调速控制系统是液压自动控制系统的重要组成部分。就液压调速控制系统的设计作了详细的阐述，包括系统的工作原理、动态分析和微机接口电路设计。此系统的设计对相似液压控制系统的设计具有一定的参考价值。     

功率分流式车辆行走机构液压调速系统特性分析

功率分流液压调速系统有效地利用了液压传动与齿轮传动的优点。相比于由液压泵和液压马达组成的普通液压调速系统,这种系统在传递大功率时可以保持较高的传动效率。该文介绍了功率分流液压调速系统的结构组成、工作原理,通过其调速特性分析了系统在保持液力传动传统优势的同时具有较高工作效率的特点。     

液压电梯单片微机逻辑控制与交流变频调速控制系统的研究

采用单片微机与交流变频调速技术对液压电梯进行速度控制，在逻辑控制和变频调速中使用了多个单片机，在电机变频调速中采用矢量控制技术。系统通过一个带先导阀的止逆阀结合电机变频调速构成新型压力补偿和变转速容积调速复合液压调速系统。     

正弦波交交变频调速系统的研究

交流变频调速是各种调速方法中最有前途的调速方法。在我国,交交变频调速还处于研制阶段,进入实际应用的还比较少.本文研究了用微机作为系统控制器的正弦波交交变频调速系统,精确设计了系统控制电路和控制软件.     

板框式压滤机液压系统元件故障分析与对策

通过对板框式压滤机液压系统元件的故障分析与实际调查,发现液压系统元件的故障原因是液压元件损坏、失灵、设计不合理、年久失修、零件磨损、精度超差所致。本文总结了压力继电器、溢流阀、电磁换向阀、调速阀等液压元件故障诊断的方法,提出并实施了解决措施,从而降低了液压系统元件的故障,保证了压滤机的安全运行,取得了良好的使用效果。     

浅议钢厂液压系统故障判断与排查

液压系统在钢厂机械工作中具有重要的作用,但会因为各种原因发生故障,对各项工作的顺利进行有较大的影响。通常液压系统故障多是突发性故障,且大部分都隐藏在液压系统管路或元件中,加大了故障判断和排查工作的难度。本文依据液压系统的组成和特点,以气穴和气蚀故障为例,分析其产生原因,并提出判断和排查气穴和气蚀故障的有效办法。     

基于AMESim的矢量控制变频液压绞车系统仿真

针对矿用防爆液压绞车存在的实际应用问题,提出了一种新的变频液压容积调速和节流调速相结合的综合调速模式。建立变频液压容积调速和节流调速相结合的液压绞车复合调速系统,利用AMESim软件,建立矢量控制三相异步电动机的仿真模型,并与绞车液压系统仿真模型相结合,建立了绞车矢量控制变频液压容积节流调速的仿真模型,在此基础上进行系统性能仿真研究。结果表明该绞车低速稳定性好,速度跟踪精度高。同时,也表明复合液压传动系统可以很好地解决低速、大惯量负载的速度控制问题。     

阀-泵并联变模式液压调速系统设计与实验研究

 提出并设计了阀-泵并联变模式液压调速系统,其可以在不同的调速阶段,采用不同的控制模式,而且还可以调节泵控和阀控在联合调速中的权重比,以提高系统的综合调速性能。搭建了实验系统,进行了一个调速周期的实验研究。实验结果表明,在调速过程中,不同控制模式之间切换平滑,比例阀和变量泵的变化规律符合预期,阀-泵权重比设置合理,提高了调速系统的综合调速性能。阀-泵并联变模式控制,使阀控与泵控协调工作,提高了液压调速系统的灵活性和适应性,丰富了目前液压系统的调速方式。     

液压系统故障的诊断

液压系统以运行平稳、可靠，能实现无级调速控制，调节比较简单及易于实现自动化等优点而得到广泛应用。液压系统在机械设备“液压化”的今天已经成为整机的关键部分，其故障会给设备的正常、可靠运行造成极大的影响，但液压系统的故障判断是一个棘手的问题。尽管目前方法比较多，但对于中小型企业来讲由于条件所限，仍以简易判断法为主，这种方法是靠维修人员利用简单的诊断仪器凭借个人的实践经验对液压系统出现故障进行诊断，判断出故障发生的部位及原因。     

矢量变频液压容积控制和节流调速的复合系统研究

针对矢量变频液压容积调速动态响应慢,低速特性差的问题,设计了矢量变频液压容积调速和节流调速有机结合的复合调速系统,创建了系统的数学模型,实现了系统的DSP控制,进行了系统动态性能实验。实验结果表明:矢量变频液压容积节流复合调速系统对液压系统能够在保持低能耗的同时获得更高的响应速度,具有低速稳定性好、速度跟踪精度高的特点,该复合系统获得了理想的调速效果。     

一种基于强度试验的液压系统技术

液压系统设备在整个现代机械工程中起到非常重要的作用,尤其是在强度试验加载过程使用大量的液压系统设备,是现代化航空强度试验的重要组成部分.一些动力的液压系统设备由于散热慢、主泵自吸性能低,并且缺少背压阀而导致负载消失现象,使设备的稳定性较差.本文针对这些缺点,运用液压元器件基本原理和特性,对该类型的液压系统设备进行优化设计,并对液压系统控制设计进行论证.     

液压电梯单片微机逻辑控制与交流变频调速控制系统的研究

采用单片微机与交流变频调压技术对液压电梯进行速度控制，在逻辑控制和变频调速中使用了多个单片机，在电机变频调速中采用矢量控制技术，系统通过一个带先导阀的止逆阀结合电机变频调速构成新型压力补偿和交换转速容积调速复合液压调速系统。     

基于单片机的节流调速性能测试装置的研制

在机床液压系统中，调速回路占有相当重要的地位，它的工作性能优劣对系统有着决定性的影响。文章基于单片机，研究了液压节流调速回路中，运用计算机测试技术测试相关液压参数量的方法，对其测试结果进行分析。