陶瓷材料在被动弹道防护中的应用

本专题分为以下四部分:背景、材料、技术以及防护车辆,分别对世界装甲车辆防护发展历史和面临威胁的变化,车辆肪护陶瓷材料与透明装甲、"硬杀伤"主动防护系统以及车辆信号管理和数字模拟技术在车辆防护中的应用、防护在车辆设计概念中的变化等方面进行了介绍。     

数字模拟——一种军用车辆防护设计的工具

本专题分为以下四部分:背景、材料、技术以及防护车辆,分别对世界装甲车辆防护发展历史和面临威胁的变化,车辆肪护陶瓷材料与透明装甲、"硬杀伤"主动防护系统以及车辆信号管理和数字模拟技术在车辆防护中的应用、防护在车辆设计概念中的变化等方面进行了介绍。     

信号管理

本专题分为以下四部分:背景、材料、技术以及防护车辆,分别对世界装甲车辆防护发展历史和面临威胁的变化,车辆肪护陶瓷材料与透明装甲、"硬杀伤"主动防护系统以及车辆信号管理和数字模拟技术在车辆防护中的应用、防护在车辆设计概念中的变化等方面进行了介绍。     

“硬杀伤”主动防护系统——不同系统概念的分析与评估

本专题分为以下四部分:背景、材料、技术以及防护车辆,分别对世界装甲车辆防护发展历史和面临威胁的变化,车辆肪护陶瓷材料与透明装甲、"硬杀伤"主动防护系统以及车辆信号管理和数字模拟技术在车辆防护中的应用、防护在车辆设计概念中的变化等方面进行了介绍。     

防护技术的发展

本专题分为以下四部分:背景、材料、技术以及防护车辆,分别对世界装甲车辆防护发展历史和面临威胁的变化,车辆肪护陶瓷材料与透明装甲、"硬杀伤"主动防护系统以及车辆信号管理和数字模拟技术在车辆防护中的应用、防护在车辆设计概念中的变化等方面进行了介绍。     

军用车辆底部防护研究与发展综述

底部防护对提高军用车辆的战场生存性和形成有效的乘员保护有着重要的意义,是当前军用车辆领域研究的主要方向之一。综述了军用车辆底部防护技术研究、基于数字仿真的防护能力分析与结构优化、车辆底部防护能力评价、防护策略及其应用、主要车辆底部防护技术措施及能力现状。阐述了 “V”形底部结构、基于新型材料的平板形底部结构、车辆内部结构及乘员约束系统等车辆底部防护技术措施;论述了数字仿真技术在车辆底部防护能力分析及底部结构优化方面的应用及研究情况;分析了爆炸冲击对车辆内部乘员的影响及车辆底部防护能力试验评价研究现状;归纳了局部简易防护、局部加装防护组件、专用防护车身加组件和整体综合防护解决方案等车辆底部防护策略;统计了现有主要防护型车辆底部防护技术措施及能力现状。在此基础上提出了军用车辆底部防护技术研究重点,并对不同类型车辆底部防护能力的发展进行了展望。     

2010-2011简氏军用车辆和后勤综述（上）

本文是2010—2011《简氏军用车辆和后勤年鉴》杂志(Jane’sMVL,第31期)的执行编辑综述。与往年相比,本期杂志内容编配有些变化:"地雷战装备"部分被取消了,构成一个新的以车辆为中心的"地雷战装备"部分;登载了有防护的车辆和车辆防护方案的内容。作者对收录条目的变化也做了交代,便于读者查对。     

德国陆军订购澳洲犬2装甲车辆

正据陆军技术网站报道,德国KMW已经收到来自德国联邦局国防采购订货合同,组装和发售39辆澳洲犬2车辆。澳洲犬2车辆将安装能够快速和灵活响应的轻型遥控武器站(RWS)以便满足不断变化的作战任务需求。该车辆允许乘员在车辆防护内部区域精     

莱茵金属公司为德国军队提供防护技术

<正>据陆军技术网站报道,德国国防技术和采购联邦署已经与莱茵金属公司签订2份合同,为在阿富汗的德军提供革新的部队防护技术。在2400万欧元的合同中,该公司将对4辆Buffalo装甲回收车进行现代化升级,提供探测埋在路边的地雷和陷阱的可靠的高技术系统。Buffalo抢修车的现代化包括弹道防护的优化,增强车体地板辅助抗地雷防护,改善车辆C4I系统和人体工程以及车辆侧     

防护决定车辆概念

装甲车辆是火力、机动和防护的集中体现。而机动和防护二者相互依赖,因为机动是防护的一种形式,而防护则提供了在炮火下的机动,同时装甲重量又直接影响了车辆设计概念。本文主要对最近几十年间车辆概念的发展进行了研究,特别是在车辆设计方面,而车辆概念的发展某种意义上也就是车辆防护的发展。本文所涉及战斗车辆,包括主战坦克、步兵战车以及履带/轮式装甲输送车和多用途车,大部分都是由具备坦克设计研发和生产能力的国家在近几十年研制、批量生产并广泛列装的车型。     

捷克展出“阿吉班”440A装甲车

<正>在2017年波兰国际防务展上,捷克VOP公司展出了"阿吉班"(Ajban)440A装甲车。该车是一款4×4高机动装甲车,集成了最新的弹道与爆炸防护技术。"阿吉班"440A装甲车专为应对恶劣环境设计,车辆具有卓越的越野能力以及高可靠性。该车采用模块化结构,可执行多种作战任务以及提供后勤保障,降低了车辆全寿命周期成本。该车可容纳驾驶员和车长在内的4名乘     

航天特种车辆雷电间接效应防护技术研究

雷电作为航天特种车辆全天候环境适应性的气候条件之一,有必要对其防护技术进行深入研究。对雷电的频谱特性、能量等级等进行了分析,梳理了雷电间接效应对特种车辆的危害,提出了具体的防护技术和措施。最后,结合某特种车辆模拟雷击试验测试结果,并对后续特种车辆雷电间接效应防护技术研究进行了展望。     

美国陆军机动防护火力车计划

正美国陆军2017财年申请了967.8万美元以启动机动防护火力车(MPF)计划,即研制一种可快速部署、后勤保障需求较低但具备足够防护和火力来确保步兵旅战斗队行动自由的车辆。根据预算文件,机动防护火力车将"提供防护型、远距离、精确的直射能力,以确保在进攻作战期间的运动和行动自由以及在防御作战期间击败进攻敌军的能力"。对此,美国陆军表示十分必要,因为步兵旅战斗队在"使敌军阵地失去作用、摧毁敌军装甲车辆、通过火力和机动来接近敌     

轻型车辆防护

北约STANAG 4569文件以明确的语言定义了小型装甲车以及后勤车辆必须向乘员提供的抵御小型武器、炮弹碎片以及地雷的不同的防护级别,该文件被计划制定者和战场指挥官当作指南,来决定当面临作战行动中的特殊的威胁时应启用哪种车辆。     

挺进群山之间的装甲轻骑 蓬勃发展的外军轻型高机动装甲防护车

如果说在2007—2009年间,"新型装甲汽车"还是外军装甲车辆中的一支新生力量的话,那么在2010年6月法国萨托利举行的欧洲陆军装备展上,各色各样的"新型装甲汽车"俨然成为了欧美各国参展车辆的主角。其中,部分型号已成为某些国家陆军的主力战斗车辆。几乎每一个欧洲大型地面武器生产企业都已经或正在推出新型装甲汽车,好一派"群魔乱芹"的景象。而这类车辆中的轻型、高机动型号也已发展成为独立的一支——轻型高机动装甲防护车……     

以色列启动新型“卡梅尔”战车计划

正以色列已着手在2016年2月正式启动一项为期5年的未来战车计划,以发展"卡梅尔"(CARMEL)战车。首辆"卡梅尔"将是一辆技术演示车,预计该车将采用许多先进技术,包括新一代协同式主动防护系统。该系统除了能为车辆本身提供抵御各种威胁弹药,包括反坦克导弹、反坦克火箭弹等来袭攻击的防护外,还能为附近没有装备主动防护系统的平台提供防护。"卡梅尔"战车将采用遥控炮     

国外新型装甲防护技术综述

为对抗新型战斗部毁伤技术,增强装甲车辆防护能力,提高人员车辆的战场生存能力,发展新型装甲防护技术成为世界各军事强国研究的重点内容之一。针对国外新型装甲防护技术,从新型复合材料防护技术、爆炸反应防护技术及电磁防护技术三方面入手,叙述了国外装甲车辆防护发展历程及现状。     

车辆综合防护系统

装甲车辆快速部署到冲突地区的能力已成为美国陆军新的全球装备和作战原则。这就要求未来的装甲车辆体积小、重量轻。但是,以往随着威胁武器杀伤力的提高,装甲车辆常采取加厚钢板、加挂反应装甲、改变车辆设计以及采用先进技术装甲等措施来提高装甲车辆的防护能力。这些方法是成功的,但其代价是增加了车辆的体积、重量和成本。虽然目前装甲防护采用的特种钢装甲、叠层钢装甲、复合装甲和陶     

装甲车辆被动防护方案

<正>由于装甲车辆面临的威胁范围非常广泛,因此被动防护成为各种复杂车辆防护方案的基础。被动防护具有可实现多种防护级别、可抵御多次打击、费效比低等特点。在被动防护基础上还可综合利用各种不同的防护技术,使大多数装甲平台都能够采用和升级多种防护方案。     

硬杀伤主动防护系统发展概述

<正>对地面部队而言,战场上装甲车辆的防护从未如此重要但也从未面临如此多的挑战。战场上成型装药威胁的尺寸、能力和数量,以及配用成型装药的先进制导远程导弹的使用,也达到前所未有的高度。虽然现代装甲车辆在地面作战中发挥着至关重要的作用,但战场上车辆的装甲防护日益受限于车辆实际尺寸和重量不断提高的约束。提高成型装药的能力却相对容易,通过增大成型装药的尺寸或增加可使反应装甲失效的辅助战斗部即可实现。因此,即使最重和最现代的主战坦克,例如以色列的"梅卡瓦"Mk4、美国的M1A1"艾布拉姆