天然气汽车发展现状及趋势

在能源结构优化、环境污染控制、气候变化约束的驱动下,天然气汽车具有较高的发展潜力。天然气汽车动力源主要有4种形式:压缩天然气(CNG)单一燃料发动机(燃料是天然气或天然气掺氢)、CNG汽油两用燃料发动机、CNG柴油双燃料发动机、液化天然气(LNG)发动机。天然气汽车主要应用于我国交通运输行业营运车辆,主要以CNG汽车、CNG/汽油两用燃料汽车的形式在出租车中应用;以CNG汽车形式在公交车中应用;以LNG汽车形式在重卡中应用。天然气汽车未来应该大力发展LNG重卡;保持CNG公交客车比例,并推动气电混合动力公交的发展;将两用燃料出租车逐步替换为CNG汽车。发展天然气汽车对我国能源结构优化、交通运输节能减排具有重要意义。     

积极使用天然气作汽车燃料

对天然气作为汽车燃料使用进行了较为全面、详细的分析，指出了天然气作为汽车燃料使用的各种优点，详细介绍了天然气作为汽车燃料使用的各种方法，并对各种使用方法进行了全面的分析比较，提出应大力推广使用压缩天然气作汽车燃料。     

国外新型汽车代用燃料的开发和应用前景

进入新世纪，研发和应用新型汽车代用燃料已成为发展新世纪清洁汽车燃料的一大热点。业已面世或开拓中的新型汽车代用燃料主要有：醇类(甲醇和乙醇)、生物柴油、二甲醚、天然气合成油(FT柴油)以及燃料电池用氢气、甲醇和清洁汽油。压缩天然气、LPG业已在汽车燃料中较多应用，以上各种代用燃料均处于不同的应用和发展阶段。     

浅谈汽车发动机燃料(二)

较为详细地介绍了汽车发动机常规燃料——汽油、柴油，代用燃料——液化石油气和压缩天然气，醇类燃料和氢气等的理化性质、排放特点、优缺点和使用时应解决的问题。     

浅谈汽车发动机燃料(一)

较为详细地介绍了汽车发动机常规燃料——汽油、柴油，代用燃料——液化石油气和压缩天然气；醇类燃料和氢气等的理化性质、排放特点、优缺点和使用时应解决的问题。     

绿色汽车简介

一、前言为了减少污染,世界各发达国家都十分重视发展低公害汽车（绿色汽车）,我国“绿色汽车”的发展,主要从汽车的改装技术起步,即汽油———压缩天然气（ＣＮＧ）两用燃料汽车改装技术和汽油———液化石油气（ＬＰＧ）两用燃料汽车改装技术。这两项技术是在原汽油...     

CYTZ-100型压缩天然气汽车的常见故障及排除

CYTZ-100型压缩大然气汽车是一种两用燃料汽车，主要使用于家用轿车和出租车、就其天然气装置常见的一些故障进行了分析，并提出了排除方法。     

国内外天然气汽车和加气站的发展现状及在我国的发展前景(一)

本文详细介绍了我国CNG汽车和加气站发展状况、世界各国鼓励天然气汽车发展的政策,对比了CNG、汽油和LPG作车用燃料在性能和经济上的优缺点。指出随着我国经济的发展、国家对环境保护工作的重视以及燃油税费改革政策的出台,压缩天然气汽车由于其良好的社会和经济效益大有可为,也将成为天然气市场开发的一个新领域。最后,提出了一些促进我国天然气汽车和加气站发展的建议。     

国内外天然气汽车和加气站的发展现状及在我国的发展前景(二)

本文详细介绍了我国CNG汽车和加气站发展状况、世界各国鼓励天然气汽车发展的政策,对比了CNG、汽油和LPG作车用燃料在性能和经济上的优缺点。指出随着我国经济的发展、国家对环境保护工作的重视以及燃油税费改革政策的出台,压缩天然气汽车由于其良好的社会和经济效益大有可为,也将成为天然气市场开发的一个新领域。最后,提出了一些促进我国天然气汽车和加气站发展的建议。     

CNG燃料汽车优势分析及推广应用中存在的问题

压缩天然气作为汽车代用燃料,可降低汽车尾气污染,节省化石能源,具有较高的环保效益和社会效益。我国CNG燃料汽车发展刚刚起步,建议政府给予适当的优惠政策,制订统一的技术标准,加强管理,将其配套设施的发展纳入城市规划。     

开发我国城市燃气公交汽车意义重大

由于世界石油资源的日近枯竭 (据估计、按目前的消耗速度 ,不到 2 0 35年 ,地球石油资源将被消耗殆尽 )以及各国环保意识的增强和法规的不断健全 ,近些年来 ,作为一类优质、清洁和价廉的汽车燃料 ,石油液化气(ＬＰＧ)和压缩天然气 (ＣＮＧ)正逐步在发达国家得到广泛应用 ,从而推动了开发液化石油气汽车 (ＬＰＧＶ)和压缩天然气汽车 (ＣＮＧＶ)的快速发展。从目前的发展势头看 ,预计本世纪初 ,燃气汽车极有可能成为继汽油车和柴油车之后一种新的燃料形式的汽车 ,并将迅速占领市场。1　世界燃气汽车的现状截止到 1 994年底 ,全世界已有 30多个…     

西部大开发与发展天然气汽车

中国西部地区的开发与发展 ,已经关系到国家可持续发展和社会稳定的大局 ,同时 ,也为发展天然气汽车提供了难得的历史机遇。之所以要发展天然气汽车 ,主要是基于石油资源短缺、能源结构调整、治理汽车尾气污染和培育新兴产业四大原因。即 :全球性石油资源匮乏 ,迫使人类寻找新的汽车燃料 ;调整能源结构 ,时代要求发展新型燃料汽车 ;减少大气污染 ,改善环境质量 ,人们期待清洁燃料汽车 ;加快天然气汽车推广步伐 ,培育新的经济增长点。以“西气东输”为标志的西部大开发战略的实施 ,使西部资源与东部市场接轨 ,紧紧抓住天然气工业和天然气汽车…     

试论天然气用作汽车燃料的安全性

通过介绍美国CNG天然气瓶公司对其产品所做的一系列破坏性试验，分析作为清洁燃料之一的压缩天然气(CNG)，在替代传统的汽车燃料时的安全性。     

PSA,ANG和NGV技术在煤矿抽放瓦斯回收利用中的应用探讨

本文简述了ＰＳＡ（变压吸附）、ＡＮＧ（吸附天然气）和ＮＧＶ（天然气汽车）技术的国内开发应用现状。针对我国煤矿抽放瓦斯技术未能充分合理利用的情况。提出了采用ＰＳＡ、ＡＮＧ和ＮＧＶ技术回收利用煤矿抽放瓦斯的初步可行方案。通过分析、评价和对比，认为采用一套移动式瓦斯净化、贮运及利用系统，将抽入瓦斯就地净化、压缩和吸附后用低压钢瓶贮运，作为汽车燃料和普通燃料都是可行的。尤其作为汽车燃料，具有巨大的经济效益     

汽车代用燃料的综合评价

本文尝试用灰色系统关联模式对汽车用甲醇汽油,液化石油气,压缩天然气等代用燃料进行了综合评价,给出了五种燃料的排放指标,加速性,经济性数据以及灰色关联系数的计算结果。     

LNG是机动车辆气代油的最佳选择

分析了液化天然气（LNG）卫星加气站的建设投资、运行成本、能量消耗、安全性、占地面积、维护工作量、噪声污染、工作繁忙度、工作效率、计量的准确度、从母站到子站的运输成本、建站密度以及机动车辆燃料返回率、加气频度（以城市出租车为例）、车辆续驶能力、燃料瓶自重、车载气瓶的安全性、对环境和发动机的影响。指出,正在崛起的LNG汽车技术（包括LNG燃料补给站）比压缩天然气（CNG）汽车技术（包括CNG加气站）有不可比拟的优势。     

压缩天然气(CNG)汽车及其发动机系统的研究

介绍压缩天然气汽车技术,分析压缩天然气汽车的特点及其存在的问题,详细介绍了压缩天然气汽车可以采用的几种发动机系统,为压缩灭然气汽车的可行性发展提供了技术依据。     

压缩天然气发动机的设计及性能研究

为提升压缩天然气(CNG)发动机的综合性能,从考察、研究压缩天然气理化特性的角度出发,选择在一款柴油机原型机上改装天然气发动机,为天然气发动机设计燃料供给系统、进气系统、点火系统、燃烧系统以及后处理系统,以满足压缩天然气在发动机上的相关燃用要求。对改装设计的压缩天然气发动机开展台架试验研究,分析压缩天然气发动机的负荷特性、速度特性以及万有特性,并综合评价改装后的压缩天然气发动机性能表现。研究结果表明:相比于柴油机原机,改装设计的压缩天然气发动机最大转矩提高约22%,动力性增强;同时最小等热值有效燃油消耗率下降约2%,经济性获得改善;且压缩天然气发动机的升功率和比功率提升,发动机强化程度提高。     

国内车用发动机代用燃料研究综述

综合介绍了国内有关天然气、液化石油气、乳化柴油这几种车用发动机代用燃料的研究情况;并认为以压缩天然气作为代用燃料的车用发动机将在大、中城市得到推广。     

轻油—天然气做汽车混合燃料的探讨

分析了轻油,天然气分别作为汽车燃料存在的技术经济问题,提出了轻油－天然气作为汽车混合燃料的观点,阐述了该技术的可行性,基本原理和技术路线,并评估了混合燃料特性对汽车性能的影响以及燃料的经济性。