软土地层地铁盾构下穿运营铁路地道桥综合施工技术

结合北京地铁15号线石门～俸伯盾构区间隧道下穿一级风险源—京承铁路地道桥工程,详细介绍盾构下穿时盾构掘进参数、同步注浆参数和姿态控制等关键技术,以及对铁路道轨和地道桥加固保护,并辅以科学监测,实现成功下穿。     

软土地层SMW工法盾构出洞施工技术

本文利用了SMW工法中水泥土搅拌桩的止水功能与H型钢的抗变形能力,在施工场地比较狭小和地下管线复杂的情况下,将其应用于加固某盾构隧道出洞时的周围软土地层,取得了良好的效果和经济效益,对类似工程有一定的指导意义。     

软土地层SMW工法盾构出洞施工技术

本文利用了SMW工法中水泥土搅拌桩的止水功能与H型钢的抗变形能力，在施工场地比较狭小和地下管线复杂的情况下，将其应用于加固某盾构隧道出洞时的周围软土地层，取得了良好的效果和经济效益，对类似工程有一定的指导意义。     

软土地层地铁盾构隧道施工引起衬砌结构变形规律研究

以无锡地铁3号线一期工程04标盛岸站至吴桥站区间盾构隧道为背景,基于海瑞克S-729土压平衡式盾构机掘进数据建立模型模拟盾构隧道开挖、同步注浆、管片拼装的流程。分析在软土地层中隧道衬砌结构的应力分布规律及拱顶、拱底与两侧拱腰在x, y, z方向的位移变化趋势,绘制在开挖过程中管片的变形分布曲线,结果表明盾构在软土地区掘进时,管片在拱顶、拱底与两侧拱腰处出现较大应力,同时拱顶与拱底处均在隧道竖直方向出现较大位移,而拱腰在隧道纵向位移达到最大值,须及时监控管片变形。     

软土地层高压旋喷扩大头锚索施工技术

针对在淤泥质软土地层情况下的高压旋喷扩大头锚索施工过程中存在的问题,以中山市沙朗镇某小区地基项目为基础,结合实践开展本项施工技术研究。在高压旋喷扩大头锚索施工过程中,采用2.8mm喷嘴钻头,明确钻机转数的适用范围、高压注浆压力以及注浆控制过程中的钻机钻速;研究旋喷扩孔锚索水泥浆配制技术,确定不同软土地质条件下的膨胀土量、水灰比、水泥浆比重。应用高压旋喷扩大头锚索施工技术,项目中整体锚索张拉值能达到锚索设计值的1.4～1.5倍,该施工技术于淤泥质软土地层中效果显著,经济合理,支护效果好,质量安全,性价比高。     

长沙地铁孤石群地层盾构施工技术

以长沙地铁盾构施工的实践为例,从工艺特点、施工原理、孤石群地层探测、盾构优化改造、孤石群地层掘进、跟踪注浆、灰岩掘进、安全控制等几个方面,详细论述了孤石群地层盾构施工技术。通过施工效果反馈该技术运用的科学性和适用性,为城市地铁盾构的安全快速施工提供借鉴和参考。     

重庆地铁复合地层中硬岩盾构施工技术

本文结合重庆地铁6号线二期复合式TBM试验段茶园分段工程,介绍了重庆复合地层中硬岩盾构法施工的关键技术以及施工中的重点和难点对策,为以后的硬岩盾构施工提供经验,也为以后类似的施工提供参考。     

淤泥质软土地带桩基施工技术

针对淤泥质海岸特殊地质条件,根据在木兰溪特大桥桩基施工过程中出现的问题进行了分析,并探讨其相应的技术措施,着重论述了淤泥质软土地带桩基施工方法,为今后同类地质条件下桩基施工提供了经验。     

三阳路地铁车站软土地层深基坑施工技术

地铁项目施工作业中,基坑开挖一直是整个施工项目的难点,而在软土地区施工因开挖时基坑周围边坡不稳固,极大增加施工步骤中的风险。本文研究了位于武汉市三阳路地铁车站的深基坑支护构建工程,以此探讨对于实际施工中所涉及到的支架构建顺序、要求、方式等多方面情况,简要分析了基坑开挖的质量控制措施,为类似工程项目提供参考。     

溶洞地层盾构施工技术探讨

以广州地铁五号线岩溶地层盾构技术处理措施为例,分析了溶洞的特点和分布特征.采用钻探法和CT法结合的勘察方法,论证了盾构通过岩溶地层的特殊处理办法,结合盾构施工情况对隧道进行检测,结果表明注浆均达到设计效果.最后,总结盾构掘进过程中需要注意的问题,保证施工质量.     

软土地层土压平衡盾构施工参数的模型试验研究

我国沿海经济发达城市及一些内陆中心城市正在兴建或筹建地铁,这些地区的地下广泛分布着较厚的软黏土沉积层。为研究土压平衡盾构在这种软土地层中施工的适应性,以上海地铁M8线某区间隧道工程为研究背景,采用室内模型试验的方法,开展在不同埋深、不同刀盘开口率、不同推进速度以及不同螺旋机转速等情况下的盾构掘削模型试验。通过对试验结果的整理与分析,得出土仓压力与排土效率、单位时间排土量与推进速度、推力和扭矩之间的内在联系,以及隧道埋深、刀盘开口率、推进速度对推力和扭矩的影响。这些结论的取得为盾构施工参数之间及其与地层特性之间的适应性理论提供了有益的帮助,并为更好地指导软土地层盾构隧道的设计与施工服务。     

高水压软土地层HFE盾构始发研究与应用

通过哈尔滨地铁2号线世茂大道站至冰雪大世界站区间始发的施工实践,应用高压旋喷桩、冷冻法、外接环等三者有机组合的创新技术,从洞门破除、外接环手抹油脂、开挖面建压、掘进轮廓内冻结管拔除、弧形板焊接、始发掘进、同步注浆等几方面,详细介绍了HFE法在高水压软土地层的盾构始发技术,这一技术的应用取得了良好的经济效益和社会效益。     

软土地层盾构隧道浅埋施工对地层应力场的扰动影响

盾构隧道施工必将引起周围地层的应力场扰动。利用数值方法建立了盾构隧道动态开挖模型,依托厦门地铁区间隧道浅埋施工工程,分析了盾构开挖过程对软土地层应力场的扰动规律,并进一步研究了隧道埋深对扰动效果的影响。结果表明,盾构隧道开挖对隧道侧面水平土压力和上方竖向土压力影响显著,尤其是盾尾注浆的挤压作用使土压力大幅增加,而后伴随注浆压力消散逐渐降低至稳定状态;增大隧道埋深对侧面水平土压力变化规律影响不大,但上方竖向土压力变化量显著减小,即深埋情况下地层抵抗扰动影响的能力有所提高;距离开挖空间越近,地层应力场受盾构施工扰动影响越明显,主要影响范围集中在隧道周围1.0D区域,浅埋开挖时引起地层土压力变化率较大,因此应加强浅埋施工近距地层的稳定性。     

盾构穿越砂卵石地层既有地铁车站施工技术

为保障地铁运营安全、确保盾构区间施工安全,提出了超前导洞施工和障碍物探测及排除的处理方案。超前导洞施工时采用超前注浆、设锚脚锚杆、回填注浆、基底加固注浆等辅助措施控制地表沉降,盾构内根据刀盘两种布线方案进行了两次障碍物声呐探测,采用人工开挖支护并使内径1m的PVC圆管顶进到达障碍物处,然后采取对障碍物割除的方式对盾构内的障碍物进行排除。地表沉降和地下水位变化监测数据验证了上述施工方案的可行性。     

软土地层盾构上跨运营地铁隧道施工技术

地铁隧道穿越运营地铁隧道过程中,有效地控制运营地铁隧道的变形,确保隧道安全是施工关键。以杭州地铁6号线中医药大学站～伟业路站盾构区间(简称中～伟区间)左右线2次成功上跨运营地铁4号线最小垂直距离2.99m为例。采用上穿段盾构掘进控制技术,辅助管片背后注浆,自动化监控量测等方面的盾构掘进措施,有效地控制了既有隧道的变形,确保盾构施工安全和既有地铁的正常运营。     

软土地层既有盾构法隧道防渗漏保护技术

介绍了一种软土地层既有盾构法隧道防渗漏保护方法,具体是通过在隧道理论最大渗水量的位置、隧道结构纵向反弯点的位置和隧道衬砌接缝处布设检测点,当渗水量超过预警值时进行堵漏措施,结合具体工程可以验证,这种施工方法切实可行、成本低廉且安全环保。     

宁波软土层地铁盾构隧道联络通道的冻结法设计与施工

通过对某工程中软土地层盾构隧道联络通道的选位、冻结法地层加固、开挖等方面的分析,结合数值模拟计算,总结出联络通道设计和施工中控制工程风险的主要措施,并在工程应用中收到很好的效果。对今后软土地层类似工程的设计与施工具有一定的意义。     

钢套筒在富水软土地层土压平衡盾构接收施工中的应用研究

针对富水软土地层盾构接收施工易发生涌水涌砂的问题,使用钢套筒辅助盾构接收施工能有效克服该难题。文章对钢套筒辅助盾构接收在富水软土层中应用的重、难点和关键施工工艺进行了分析和阐述,并结合实际施工数据对钢套筒安全性和可行性进行了论证。结果表明,使用钢套筒辅助土压盾构接收在富水软土地层应用效果良好。     

喀斯特复合地层地铁盾构穿越锚索区施工技术

考虑处于喀斯特复合地层地铁盾构穿越既有锚索区施工的复杂性,以徐州地铁2号线某区间为例,对前期锚索区采用矿山法开挖、开挖后人工割除锚索再进行盾构空推施工的方案进行调整,对已开挖矿山隧道封堵回填,采用盾构机直接切削锚索穿越锚索区.工程的顺利实施验证了方案的可行性.