惯性振动设备用箱式激振器的设计

介绍了惯性振动设备用箱式激振器结构部件（包括轴承装置、偏心块结构和激振器座结构）的设计方法和原则,激振器所用轴承为大游隙普通调心滚子轴承,轴承外圈公差配合采用具有较大过盈量的Ｐ级或Ｎ级配合,内圈采用ｈ级配合。轴承润滑采用锂基脂润滑剂,密封采用迷宫、毡圈、唇形密封圈。激振力的调整方法有３种,分别为调整偏心块重量、偏心距大小及同时调整偏心块的重量及偏心距。双轴激振器的同步一般采用自同步方式。据此设计的     

惯性振动设备用箱式激振器的设计

介绍了惯性振动设备用箱式激振器结构部件（ 包括轴承装置、偏心块结构和激振器座结构） 的设计方法和原则,激振器所用轴承为大游隙普通调心滚子轴承,轴承外圈公差配合采用具有较大过盈量的 Ｐ 级或 Ｎ 级配合,内圈采用ｈ 级配合．轴承润滑采用锂基脂润滑剂,密封采用迷宫、毡圈、唇形密封圈．激振力的调整方法有３ 种,分别为调整偏心块重量、偏心距的大小及同时调整偏心块的重量及偏心距．双轴激振器的同步一般采用自同步方式．据此设计的激振器,经现场使用,效果良好     

一种新型宽频激振器的设计及动力学仿真

为了改变传统的偏心激振装置激振频率单一的缺陷,设计了一种可以产生宽频激振的偏心轮机构,以达到提高振动夯实机构工作功效和扩大工作对象范围的目的.运用质点动力学基本方程,建立了在机构运行过程中不同时段下上述宽频激振器的分段动力学模型,同时基于弹性力的分段非线性,推导出机构支座约束反力与运动位置及滑块加速度的非线性关系式.通过一仿真算例,验证了机构设计初衷的可行性和新型激振器的优越性.结果表明：所设计的偏心轮激振装置在保留了传统激振器主频的基础上,增加了一些能量较大的倍频成分和分布较宽的分数频成分,且总的激振能量也较大.     

双频合成振动压实机动态特性仿真研究

为了探讨双频合成振动压实过程的动态响应,建立了"双频合成振动压实机-土壤"2自由度动力学模型,采取仿真研究的方法,分析了双频合成振动压实过程某工况上车和下车的位移、加速度及激振力和压实机对土壤作用力随激振器频率的变化规律.研究结果表明:双频合成振动压实机-土壤2自由度动力学模型具有2个固有频率;随激振器频率的变化,上车和下车位移和加速度出现一阶和二阶共振峰;与激振力不同,压实机对土壤的作用力除受振动参数影响外,还与土壤参数有关;振幅和频率是影响压实机对土壤作用力的重要参数,振幅比频率的影响更显著,振幅的取值应考虑被压实对象,频率的取值应使低频频率比二阶固有频率稍高.     

成型机振动台激振器及其改进

激振器在动力驱动下高速旋转产生惯性力(激振力)，从而激发成型机振动台产生续的高频振动．目前使用较多的激振器主要由偏心轴、可动偏心子和固定偏心子等构件组成，该种形式加工和安装要求较高，维修不便，且对激振力的值调节范围小．为此，设计、开发了一种结构简单，便于加工、拆装和维修，对激振力的值调节范围广的新型激振器．     

压实能量与室内振动压实机械参数关系研究

室内振动压实机械参数对道路材料压实效果有直接影响,开展压实能量与室内振动压实机械参数关系研究对制定合理压实方法有重要意义。文章对水泥稳定碎石进行了室内压实试验,结合机械—土弹跳模型计算振动压实能量,阐明了机械参数变化过程中振动压实能量和激振力的变化规律,分析了压实密度与压实机能量的关系以及机械参数对压实能量的影响。结果表明:振动能量可以较好的反映压实能力,振动压实能量宜大于30 J;压实能量随振动频率和激振力的增大而先增大后减小,偏心角增大导致最大振动压实能量降低而最佳激振力不变,偏心块夹角应小于90°,当偏心块夹角增大时,需提高振动频率和减少配重,振动频率范围为24~32 Hz;压实机械的激振力随频率的提高而增大,激振力5000~7000 N为最佳范围。     

双轴惯性振动垂直输送试验机的研制

前言为使振动理论在铸造行业的应用更加广泛,我们设计了双轴水平式振动垂直输送试验机。如图1所示。结合教学的特点,该机设计的激振力及激振力偶的大小可随意调节,其数值的变化非常直观。4组偏心块的同步不受调谐值的限制。输送筒的工作振幅、方向角及激振频率均有直观的显示。该机在对物料进行垂直输送的过程中又能对物料完成某些方面的工     

高频振动时效的机理与实验研究

针对目前振动时效的研究仅局限于低频激振的现状,研究了高频激振条件下材料内部残余应力的变化规律.采用微观动力学理论,将构件内部材料颗粒间的关系视为多自由度有阻尼振动系统,分析了构件在发生高频共振时残余应力消除的过程;通过低阶模态振型和高阶模态振型的对比分析,研究了高频振动时效在应力均化方面的作用.通过实验验证高频振动时效的可行性,并对比了不同频率激振条件下残余应力的消除和均化结果.结果表明,高频振动时效在消除残余应力及振后构件整体应力均化方面具有较好的效果.     

高速推包机构驱动系统动力学建模与分析

为分析自动化码垛系统中推包机构在高速化作业条件下存在的动力学问题,建立了推包单元电机驱动系统的动力学模型,推导获得其振动微分方程,并进行了振动响应分析.研究结果表明,弹性联轴器的使用使得偏心距引起的激振力以及电机工作时产生的激振力对推包机构驱动轴系振动的影响作用明显减弱,从而改善了振动系统的动态特性.研究分析证实弹性联轴器非线性刚度系数和非线性阻尼系数的增加对轴系振幅有较大的抑制作用,而且非线性阻尼系数有比非线性刚度系数更为突出的影响效果.     

基于AR功率谱分析的砌块成型机振动特征研究

引入AR功率谱研究液压马达驱动机械偏心和差动液压缸两种激振模式砌块成型机的振动特征,探讨砌块成型机工作参数优化的新方法.实验中,采集系统振动加速度信号,建立基于时间序列的AR功率模型,并比较分析不同工作参数下的AR功率谱特征.结果表明：液压马达驱动机械偏心激振模式对压力参数较流量参数敏感;而差动液压缸激振模式对压力和流量参数的敏感程度都高于机械偏心激振模式,由此获得了不同激振模式下的最佳工作参数组.     

振动螺旋干法分选机运动特性研究

为了探索振动螺旋干法分选机的主要结构参数对其运动特性的影响规律,通过建立设备的动力学模型,进行动力学分析,提出了振幅的表达式.采用ADAMS软件仿真分析和试验验证,研究了振动电机频率、偏心块质量、振动体质量对设备运动特性的影响.结果表明:随着频率的增大,振动周期减小,设备的分选效果先逐渐变好后逐渐变差,在33Hz时达到最佳;随着偏心块质量的增大,振幅逐渐增大;现有结构下,随着偏心块质量的增大(直到25kg时),分选效果持续变好;随着振动体质量的增大,弹簧压缩量增大,振幅减小,分选效果明显变差.     

双电机激振振动流化干燥器振动特性分析

通过弹性支承下刚体振动特性分析，确定了振动流化干燥器在以箱体质心为激振中心的平面旋转激振力作用下实现平面振动的前提条件．分析了双电机激振时，两电机转轴相位角对干燥器振动轨迹的影响．     

2D阀电液激振器数据采集及实时分析系统

电液激振器采用2D阀控制液压缸实现高频振动,通过控制阀芯的转速与阀芯的轴向位移来控制激振器的激振频率和幅值．采用数据采集卡在Delphi编程环境下对激振力与位移波形的数字信号进行高速采集,同时波形在工控机的屏幕上显示,并对采集的信号进行频谱分析．设计的此系统,在保证精度的条件下,具有较高的采样频率,满足实时采集、实时显示和实时分析的速度要求,具有编程容易、数据采集可靠及频谱分析准确等特点．     

汽车离合器扭振减振器的工作特性

利用计算机控制的电液伺服扭转激振器对汽车离合器扭振减振器进行了静态和动态试验分析，主要研究了减振器工作特性在不同激振频率和不同工作载荷下的变化情况。     

汽车离合器扭振减振器的工作特性

利用计算机控制的电液伺服扭转激振器对汽车离合器扭振减振器进行了静态和动态试验分析，主要研究了减振器工作特性在不同激振频率和不同工作载荷下的变化情况。     

油气悬架车辆振动非线性特性分析与仿真研究

建立了二自由度汽车油气悬架系统模型,分析了油气悬架和车身模型的非线性特性。运用AMEsim仿真软件,通过模型对不同的激振频率的时域和频谱响应分析,验证了油气悬架非线性振动模型的正确性。结果表明振动状态不稳定是由于系统产生了接近激振频率分数或整数倍的频率分量,这些频率分量使得系统产生了亚谐波或超谐波共振。     

变惯量飞轮-液压变压器-马达辅助液压激振

针对阀控液压激振低能效的缺陷,提出一种新的激振方法。以作动缸、液压变压器和液压马达组成闭式回路,作动缸活塞杆连接振体,液压马达传动轴连接变量飞轮。振体振动时带动作动缸输出交变压力油,经变压器变压,驱动液压马达和飞轮摆动。飞轮摆动时其转动惯量能够跟踪振体运动节奏变化,在飞轮和振体之间引发动量循环,强化振动。动量循环没有节流损失,故而节能。液压变压器变压比调节范围大,弥补了大排量液压马达高频特性不良的缺陷,能有效扩展振动特性调节范围。构建了系统数学模型,对激振系统动力学性能进行了理论分析和Matlab仿真,表明变量飞轮的激振效果可通过变压系数和飞轮惯量调节系数调节,在适当条件下激振效果明显。     

惯性往复振动机械支承刚度和偏重参数的设计

建立惯性往复振动机械的力学模型和动力学方程,采用频率响应法求动力学方程的稳态解;通过激振频率和系统质量的波动对振动体振幅的影响分析,以及频率比与隔振系数和偏重参数的关系分析,提出该类振动机械合理的下限频率比;同时考虑到弹性支承在系统重力作用下的静变形应大于振动体的最大振幅,从而给出支承刚度和偏重参数设计的理论依据和方法,并通过算例进一步阐述设计方法的应用.     

螺旋槽型干气密封系统轴向振动影响因素研究

针对干气密封中气膜厚度稳定性的要求以及多级调控操作条件易导致失效的问题,进行了基于Workbench的螺旋槽型干气密封系统的动力学特性分析研究。建立了一种浮动环（静环）的轴向振动模型并推导其轴向振动幅值表达式;运用Workbench对浮动环系统进行工况条件下的预应力模态分析和谐响应分析,将模拟仿真与理论推导结果作对比,分析总结得出同一参数不同数值条件下浮动环轴向振动幅值的变化趋势,以及影响浮动环轴向振动幅值的主要因素和次要因素。该方法不仅能够灵活地获得不同条件下浮动环的振幅值,并且从激振频率与固有频率的关系方面解释了振动趋势形成的原因。     

惯性往复振动机械支承刚度和偏重参数的设计

建立惯性往复振动机械的力学模型和动力学方程,采用频率响应法求动力学方程的稳态解;通过激振频率和系统质量的波动对振动体振幅的影响分析,以及频率比与隔振系数和偏重参数的关系分析,提出该类振动机械合理的下限频率比;同时考虑到弹性支承在系统重力作用下的静变形应大于振动体的最大振幅,从而给出支承刚度和偏重参数设计的理论依据和方法,并通过算例进一步阐述设计方法的应用.