基于改进证据组合算法的水闸健康诊断模型

为了解决水闸健康诊断中的信息不确定性以及诊断过程中证据的明显冲突,采用改进的证据组合算法来诊断水闸的健康状况,将冲突视为局部冲突并在结合证据时考虑到冲突生产健康状况之间的冲突信息的分配。实例表明改进的证据组合算法可以更合理地处理证据冲突问题。     

基于安全监测的水闸健康诊断体系研究

水闸监测资料是对水闸工作性态的直接反映, 现有的基于工程可靠性及安全鉴定规程的水闸安全评估方法存在未能充分利用安全监测资料的局限性。以水闸安全监测为基础, 结合水闸破坏机理, 研究了基于安全监测的水闸健康诊断指标设置方法, 构建了一个具有多层次和多指标特性的水闸健康诊断指标体系, 提出了正常、基本正常、异常、失常的水闸健康状态四等级划分方法, 并设计了相应的评语集及对应的隶属度区间, 从而建立了一种新的基于安全监测的水闸健康诊断框架体系, 并利用该方法对潮州供水枢纽工程东溪水闸进行了健康诊断。该诊断体系能更合理地反映水闸的实际健康状态, 可为水闸实时在线安全监控提供基础条件和技术支持。     

基于冲突证据融合的南水北调渠道工程健康诊断

D-S证据理论在处理高冲突证据的融合时有可能得出不符合实际的融合结果。为此引入信息熵概念来确定证据的确定性指数,并对证据可信度和虚假度进行修正,从而构造证据的客观权重,藉此描述证据的冲突性和不确定性;同时以综合权重最大值对应的指标为基准构造折扣因子,实现对证据源的修正。针对南水北调中线工程某高填方渠段实例研究,基于信息熵的证据折扣因子法能较好地进行冲突证据融合,可有效避免融合悖论现象。     

基于多证据融合模型的洪水预测研究

针对单一模型解决洪水预测问题存在的算法复杂度高、分类准确率低等问题,提出了BP神经网络联合与Ds证据推理相融合的模型,不仅实现了多个领域不同层次的全部主,客观证据的特征级融合,还实现了多个模型的优势互补。通过实验对该方法和传统的单一神经网络方法比较得出,主／客观证据融合方法不仅提高了4．4％的分类精度,还降低了算法的时间和复杂度。     

基于融合CNN和Transformer的图像分类模型

在传统的卷积神经网络(CNN)中,卷积算子擅长提取局部特征,但难以捕获全局表示;而由级联自注意力机制构成的视觉Transformer模型可以捕获特征的长距离表示,但同时会忽略局部特征细节。为此,提出了一种基于融合CNN和视觉Transformer的图像分类模型。该模型主要由CNN分支和级联自注意力模块Transformer分支构成,通过CNN分支中每个卷积层提取到的局部特征输入到Transformer分支中,以弥补Transformer分支缺失的局部特征,使模型同时融合局部特征细节和全局表示,提高图像分类的准确率。在Oxford Flowers-102和Caltech-101数据集上实验结果表明,与传统的卷积神经网络以及视觉Transformer相比,提出的基于融合CNN和Transformer的图像分类模型分类准确率更高。     

基于云模型的水闸安全性态评价研究

为对水闸安全评价方法作进一步研究,首先建立安全评价指标体系;接着采用改进群组G1法和基尼系数赋权法计算指标权重,并通过理想点法进行权重融合;然后构建水闸安全性态评价云模型;最后,将评价结果与实际安全鉴定结论对比以佐证评价结果的准确性。利用该模型对水闸的总体安全性态作出评价,分析水闸评价分项存在的问题,并基于该模型评价结果对水闸安全性态作出预测,对水闸的运行管理和日常维护提出建议。通过实例计算发现评价结果与该水闸的安全鉴定结论一致。该模型给出了水闸与其各评价分项的安全等级,并通过MatLab生成云图,直观地反映了水闸评价结果。     

基于POT模型的软基水闸预警指标研究

水闸监测数据是反映水闸运行性态的时间序列,采用统计学领域的极值理论研究水闸预警值是合适的。将POT模型引入到水闸安全预警之中,采用区间逼近的方法,对确定阈值的超出量均值函数图法进行了改进,并给出了一个工程实例。研究表明,提出的改进的超出量均值函数图法确定的预警值更合理,为水闸安全预警值的确定提供了一条新途径。     

基于改进型证据理论的高拱坝多效应量融合模型

针对目前大坝安全监测中单效应量分析存在的不足,将数据融合理论中的D-S证据理论引入到高拱坝多效应量融合建模之中,并对证据理论组合规则进行了改进,提出了一类适合于高拱坝融合评价的证据体权值运算公式,建立了基于改进型证据理论的高拱坝多效应量融合模型。工程示例分析表明,该方法是合理、可行的,为高拱坝多效应量综合评价提供了一条新的途径。     

浅谈水闸地基容许承载力值的修正

在小型水闸设计过程中，设计者往往忽略修正地基容许承载力，而使水闸工程基础处理的造价大幅增加，本文针对这一设计漏洞，阐明水闸地基容许承载力修正的必要性及其方法，并通过抚远县水厂东排水闸工程地基容许承载力具体修正为，阐述如何修正水闸地基承载力容许值。     

基于正态分布修正的岩石损伤力学模型研究

深入探讨了岩体变形损伤机制,从岩体损伤的过程出发,认为损伤部分可分为损伤材料和因材料损伤而变化的微缺陷,在此基础上提出新的损伤定义。通过岩体微观受力分析建立了岩体损伤模型,深入研究了岩体有效应力与名义应力的关系,引进统计损伤理论,以岩石微元强度服从正态分布确定岩石统计损伤演化方程。该模型能够充分反映岩体的应变软化特性和应变硬化特性,且参数物理意义明确;与实测结果及前人研究成果进行比较分析,说明模型合理、可行。     

基于修正证据理论的土石坝渗流警兆辨识研究

渗流破坏是土石坝失事的主要模式,及早辨识其警兆对大坝安全运行至关重要。为此,采用基于证据理论的修正信息融合方法,利用渗流实测资料,研究了土石坝渗流警兆辨识分析系统,并应用于实际工程分析中,结果表明效果较好。     

基于折扣系数法的高拱坝多效应量证据融合评价模型

为解决多源监测信息间可能存在冲突的问题,利用D-S证据理论中的突出关键证据作用、弱化冲突证据影响的折扣系数法,建立了高拱坝多效应量冲突证据融合评价模型,并给出了一个工程实例。该模型可以合理、有效地弱化存在冲突的监测信息对高拱坝安全综合评价的不利影响。     

基于因子分析法的水闸多测点预警模型

水闸可视为一种由一系列构件组成的杆件系统,各构件之间具有明显的关联性。目前采用的单测点数学模型难以实现对水闸整体运行状态的预警。基于水闸多源监测数据,将因子分析法引入到水闸安全预警之中,通过重构能描述多测点效应量共性特征的公共因子,充分利用多测点效应量之间的关联信息,实现对水闸健康状态的综合诊断和预测预警,从而为水闸健康诊断和安全预警提供一条新思路。     

基于PCA-Logistic模型的围岩稳定性分类研究

为了建立易于理解和应用的围岩稳定性分类模型,采用主成分分析法对围岩样本数据进行降维处理,以Logistic模型来描述围岩稳定性影响因素与围岩稳定性之间的经验关系。选取影响围岩分类的5个主要因素,根据分类标准,采用在每级标准中随机内插的方法,得到100个标准样本,用于建立PCA-Logistic模型。分析结果显示,PCA-Logistic模型拟合效果良好,对工程实例的预测结果同投影寻踪模型和分形-插值模型完全一致,表明该模型在围岩稳定性评价中具有可行性和有效性。     

基于Realizable k-epsilon模型的水闸下游水流数值模拟

水闸是渠道或河道工程中十分重要的水工建筑物,因此水闸流的模拟也具有重要的现实意义。为提高水闸流的模拟精确度,引入较为先进的Realizable k-epsilon模型,并采用该模型对河道水闸下游水流进行了数值模拟。将模拟结果与试验数据和标准k-epsilon模型结果进行比较。结果表明,标准和Realizable k-epsilon模型均可较为准确地预测水闸流的自由水面与流速分布,但基于Realizable k-epsilon模型的模拟结果更为精确,证明了该方法的适用性及合理性,为提高水闸流的计算精度提供了参考。     

基于BIM与VB技术的水闸模型信息应用

针对三维模型应用与实际工程施工之间存在脱节问题,为解决模型信息提取繁琐、施工工程变更不易修改、操作工序复杂等不足,以实现三维模型信息更好地服务于水利工程施工为目标,采用BIM与VB技术,以实际水闸工程为例,对水闸进行族参数建模,动态提取需要的施工图纸并通过二次开发对模型的工程量进行提取并编制工程概算。其次,利用VB技术编程,设计建立施工资源配置窗口,以上述工程概算中的数据为基础,完成施工进度图和人材机计划表的动态生成。最后,形成建模、图纸、概算、施工进度及人材机计划五位一体的模型信息应用系统,从模型信息的提取、处理至共享,实现三维模型信息的动态关联和追踪,对水闸三维建模与模型信息在施工中的应用进行了初步探索。研究表明:BIM与VB技术相结合对有效提高水利工程施工进度管理和进一步提升水利工程施工效率均有较好的适用性和实用性。     

某流域混凝土水闸结构碳化模型研究

根据对某流域5个受损混凝土水闸结构碳化深度检测数据,结合建立的混凝土强度预测模型,以混凝土强度为主要参数,给出水闸结构水下部位混凝土碳化深度预测模型、水位变动区部位碳化深度预测模型以及水位变动区以上部位碳化深度预测模型,该模型的建立对提高水闸的耐久性设计水平具有重要的工程实用价值,同时也为受损混凝土水闸结构的承载力评价提供了理论依据。     

基于模型修正的桥梁极限承载力分析

针对大型预应力钢筋混凝土桥梁极限承载力问题,以辽阳市太子河中华大桥为背景,提出了基于模型修正理论的有限元数值模拟方法。大型钢筋混凝土结构桥梁,具有大跨度、多自由度、多单元、非线性等多重复杂特性,有限元软件建立的初始模型往往存在局限性。为使所建模型能够准确反映实体结构特性,在有限元模型修正理论的基础上,建立了综合考虑多因素的模型,对桥梁结构敏感细节进行了修正。对其进行了极限承载力分析计算。该成果对同类桥梁工程结构的承载力分析具有一定的参考价值和指导意义。更多还原